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31. 发明公开

KR1020050109778A 자동차 디미스터 호스 구조 有权
标题翻译：汽车中的软管结构
公开(公告)号：KR1020050109778A
公开(公告)日：2005-11-22
申请号：KR1020040034793
申请日：2004-05-17
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 가석순
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B60H1/3407 , B60H2001/00635
摘要： 본 발명은 자동차 디미스터 호스 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디미스터 호스의 일단을 외주를 따라 두 갈래로 분기시키되, 외측 단턱은 씰패드와 대응되고, 내측 단턱은 디미스터 토출구에 대응되도록 형성한다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 디미스터 토출구와 디미스터 호스 사이에 공기가 세는 것을 방지하여 제상효율이 향상됨은 물론, 씰패드가 압착되어 상기 디미스터 호스의 내측으로 밀려나오는 것을 방지하여 미관상 좋아지기 때문에 제품의 품질을 향상시킬 수 있고, 씰패드를 외측에서 보이지 않게하는 작업을 생략할 수 있음으로 작업의 효율성을 향상시킬 수 있다.

32. 发明公开

KR1020050064821A 자동차 냉방장치용 루버 无效
标题翻译：汽车冷却装置
公开(公告)号：KR1020050064821A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：KR1020030096424
申请日：2003-12-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임정환
IPC分类号： B60H1/34
CPC分类号： B60H1/3407 , B60H1/00371 , B60H2001/00235 , B60H2001/3492
摘要： 본 발명은 자동차 냉방장치용 루버에 관한 것이며, 상세하게는 버스, 승합차 등의 천정에 설치한 냉방 덕트에 설치하는 수평토출식 루버에 관한 것으로서, 토출풍량 조절이 간편하고, 구조를 단순화하며, 쾌적한 냉방을 할 수 있도록 한 것이다.
본 발명에서, 10은 덕트, 11은 상기 덕트(10)에 형성한 구멍, 12는 원통형 하우징으로서, 상기 원통형 하우징(12)의 하단에는 플랜지(13)를 형성하여 상기 구멍(11)의 주위에 스크류(14)로 고정하며, 상기 하우징(12)의 내면에는 수개의, 바람직하게는 3개의 지지돌기(15)를 120도의 균등간격으로 형성한 것이다.
20은 코어로서, 상기 코어(20)는 원통형 코어 본체(21)의 외경을 하우징(12)의 내경과 동일하게 형성하여 그 외면에 경사상의 가이드 레일(22)을 균등간격으로 형성하여 상기 지지돌기(15)에 삽입하여서 코어 본체(21)가 회전하면서 승강할 수 있도록 하고, 상기 코어 본체(21)의 하방에는 측면으로 토출공(23)을 형성하며, 토출공(23)의 하단에는 코어 본체(21)의 축선과 직각으로 코어 본체(21)의 외경과 동일한 직경의 폐쇄판(24)을 형성하며, 폐쇄판(24)의 저면에 노브(25)를 형성한 것이다.

33. 发明公开

KR1020050018109A 에어밴트의 댐퍼 无效
标题翻译：用于通过切断空气流入空气流动来调节空气流量的阻尼器，其具有插入组装槽的切断垫
公开(公告)号：KR1020050018109A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：KR1020030056087
申请日：2003-08-13
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 양호준
IPC分类号： B60H1/34
CPC分类号： B60H1/3407 , B60H2001/3478 , B60H2001/3492
摘要： PURPOSE: A damper of an air vent is provided to reduce working hours and manufacturing cost by modifying the assembling structure of the body and the shutoff pad with double injection molding process, and to improve the reliability of the product by manufacturing the shutoff pad with elastic and flexible materials. CONSTITUTION: An air vent(100) is installed to discharge air from an air conditioner or a heater to a vehicle room, and a damper(110) is mounted in the air vent to regulate the air flow. The damper of the air vent is composed of a body(114) formed in the air vent and composed of an assembling groove recessed along the side, and a shutoff pad(130) combined with the assembling groove of the body. A rotating shaft(112) is formed in the middle of the body, and the assembling groove is formed at the side of the body. The shutoff pad is combined with the body and press-fitted to the assembling groove. The shutoff pad is made of ethylene propylene diene monomer, and manufactured separately from the body.
摘要翻译：目的：提供通风口的减震器，通过双重注射成型工艺改变车身和关闭垫的组装结构，减少工作时间和制造成本，并通过制造具有弹性的截止垫来提高产品的可靠性和柔性材料。构成：安装通风口（100）以将空气从空调或加热器排放到车室，并且在排气口中安装阻尼器（110）以调节空气流量。排风口的阻尼器由形成在通风口中的主体（114）构成，该主体由沿着侧面凹陷的组装槽构成，以及与主体的组装槽结合的截止垫（130）。旋转轴（112）形成在主体的中部，组装槽形成在主体的侧面。关闭垫与主体结合并压配合到组装槽。截止垫由乙烯丙烯二烯单体制成，与体内分开制造。

34. 发明公开

KR1020040065909A 컨트롤 에어벤트의 드레인 장치 失效
标题翻译：控制空气的排水装置
公开(公告)号：KR1020040065909A
公开(公告)日：2004-07-23
申请号：KR1020030003109
申请日：2003-01-16
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 강병영
IPC分类号： B60H1/34
CPC分类号： B60H1/3407 , B60H1/00592 , B60H1/00678 , B60H1/00985
摘要： PURPOSE: A drain device of control air vents is provided to secure normal operations of an audio device by preventing water generated due to operations of control air vents from flowing into the audio device. CONSTITUTION: An automobile has control air vents(22) at an instrument panel(20) for air conditioning, and an audio device(24) installed under the control air bent. Rail parts are fixed at right and left sides of an inner space formed under the control air bents. Guide parts have guide grooves to be slid backward and forward by the rail parts. A storage unit collects water generated by operations of the control air bents, wherein the guide parts are fixed at both sides of the storage unit. A door unit(60) is installed at one side of the instrument panel corresponding to the storage unit for executing opening and shutting operations.
摘要翻译：目的：提供控制通风口的排水装置，通过防止由于控制通风口的操作而产生的水流入音频设备来确保音频设备的正常操作。规定：汽车在用于空调的仪表板（20）上具有控制通风口（22），以及安装在控制空气弯曲下方的音频装置（24）。轨道部分固定在形成在控制气孔下方的内部空间的左右两侧。引导部件具有通过导轨部件向后和向前滑动的导向槽。存储单元收集由控制空气口的操作产生的水，其中引导部分固定在存储单元的两侧。门单元（60）安装在与存储单元相对应的仪表板的一侧，用于执行打开和关闭操作。

35. 发明公开

KR1020030074455A 환기 시스템용 공기 통풍구 无效
标题翻译：通风系统的通风孔
公开(公告)号：KR1020030074455A
公开(公告)日：2003-09-19
申请号：KR1020030015985
申请日：2003-03-14
申请人： 테에르베 오토모티브 일렉트로닉스 운트 콤포넌츠 게엠베하
发明人： 디펠토마스
IPC分类号： B60H1/34
CPC分类号： B60H1/3414 , B60H1/3407 , B60H1/345 , F24F13/065
摘要： 서로 직각인 방향으로 넓은 범위에서 변화될 수 있는 주된 흐름 방향을 갖는 분산되어 발산하는 공기 흐름을 전달하는 공기 통풍구를 제공한다. 하나의 실시예에서, 공기 통풍구는 출구 그리드를 구비하며, 이 출구 그리드는 거의 볼 형상으로서 그 중심에 대해 회전하도록 공기 덕트의 단부에 회전 가능하게 장착된다. 그리드의 복수의 출구 개구는 각각 다른 모든 출구 개구가 향하는 방향과는 상이한 방향으로 향하고 있어, 발산하는 공기 흐름이 얻어진다. 볼 형상 그리드를 그 중심에 대해 회전시킴으로써, 공기 흐름의 주된 방향 또한 넓은 범위에서 변화시킬 수 있다.

36. 发明授权

KR100151617B1 자동차 계기판 失效
标题翻译：用于汽车的仪表板
公开(公告)号：KR100151617B1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR1019940024408
申请日：1994-09-28
申请人： 메르세데스-벤츠 아크티엔게젤샤프트
发明人： 볼프강헨셀러
IPC分类号： B60R21/045
CPC分类号： B60R21/2165 , B60H1/3407 , B60R21/045
摘要： 자동차 계기판은 승객실의 전 넓이에 걸쳐 운전석 및 승객석의 정면에 놓여 있으며, 적어도 승객측 부근에 분포되어 있는 다수의 작은 통로들이 제공되는 외피를 포함하고 있다. 이 외피는 온도에 무관하게 크기가 일정한 플라스틱 재료로 제작되며, 외피아래 제공된 계기판 보강재는 승객석 부근에 승객 에어백을 위한 출구를 포함하고 있다. 통로들은 외피가 에어백 출구 부근에서 찢겨져 열리도록 허용하는 구멍들로써 배열되어 있으며, 계기판위에 분포된 이 구멍들은 에어백 출구의 외형에 적합한 모양을 가지므로써 에어백의 잠재적 배출 영역이 변형될 수 없도록 되어 있다.

37. 实用新型

KR2019980013094U 버스 히터덕트 에어벤트의 구조 无效
标题翻译：总线管道加热器气孔的结构
公开(公告)号：KR2019980013094U
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR2019960026691
申请日：1996-08-30
申请人： 아시아자동차공업주식회사
发明人： 김유권
IPC分类号： B60H1/34
CPC分类号： B60H1/3407 , B60H1/00371 , B60H2001/3478 , B60H2001/3492
摘要： 본고안은버스실내의내부에장착되어겨울철버스의운행중실내에따뜻한공기를유입하여승객들이편안한여행을하도록하기위한히터덕트에어벤트에있어서히터덕트(100)의일측으로배출공(110)이형성되어있고배출공(110)의좌,우로체결공(120)이형성되어있어히터덕트(100)에나사(300)체결되어지는에어벤트(200)에있어서, 에어벤트(200)의전면에유입공(220)이형성되어있고유입공(220)의일면으로공기조절스위치(210)가형성되어있으며상기유입공(220)과공기조절스위치(210)의좌,우로는체결공(120)을형성되어있는것을특징으로하는버스히터덕트에어벤트(200)는. 에어벤트(200)에공기조절스위치(210)가형성되어있어승객의필요에따라공기의양을조절함으로서승객의편의성을증대하는것은물론히터의불필요한열량의소비를억제하고과부하에의한각종기계류의마모을감소시킨다.
摘要翻译：纸内部附接至母线室的内部是一个加热器管100，根据引入暖空气在驾驶时在冬季母线室的加热器管道通风口供乘客的舒适度和排出的排气孔110朝向uiil脱模性球110 uijwa，右联接孔120，有一个可释放的加热器管道100，INC 4 300根据被接合的通气孔（200），所述前入口孔220是可释放到通气口（200）它是与是正规型性别入口孔空调开关210至220 uiil侧和入口孔220和空气调节开关210 uijwa和右是形成一个嵌合孔120这样的方式，总线加热器管道通气口200。它是空气210至200，正规型城堡的以增加乘客的舒适性，通过控制根据乘客的需要的空气量，以及抑制的加热器，并通过过载的各种机器的热量不必要量的消耗通风口的空气调节开关它减少mamoeul。

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