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31. 发明公开

KR1020160056277A 연료 전지 시스템 审中-实审
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：KR1020160056277A
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：KR1020150151500
申请日：2015-10-30
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 야마모토가즈오 , 이마니시히로유키
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04097 , H01M8/04302 , H01M8/04373 , H01M8/04776 , H01M8/04947
摘要： 진동소음을억제하는것이가능한연료전지시스템및 그제어방법을제공하는것이다. 본발명은, 애노드및 캐소드사이에전해질막을끼운막 전극접합체를구비한연료전지(10)와, 연료전지(10)에대한발전요구에따라서, 애노드에애노드가스공급유로(40)를통해애노드가스를공급하는인젝터(48)와, 애노드로부터배출된배기가스를애노드가스공급유로(40)에순환시키는순환펌프(54)와, 순환펌프(54)의온도또는순환펌프(54)의온도에상관하는온도가소정온도이하인지여부를판단하는판단부(36)와, 판단부(36)에서소정온도이하라고판단된경우이며, 연료전지(10)에대한발전요구가없는경우에소정의회전수로순환펌프(54)를구동시키는구동제어부(38)를구비하는연료전지시스템(100)이다.
摘要翻译：本发明提供能够进行振动和噪声抑制的燃料电池系统及其控制方法。一种燃料电池系统（100）具备：燃料电池（10），其设置有电解质膜插入阳极和阴极之间的膜电极组件; 喷射器（48），响应于相对于所述燃料电池（10）的发电请求，通过阳极气体供应流路（40）向阳极供应阳极气体; 循环泵（54），其使从阳极排出的排气通过阳极气体供给流路（40）循环; 确定单元（36）确定循环泵（54）的温度是否与循环泵（54）的温度相关的温度是否等于或低于预定温度; 在确定单元（36）确定循环泵（54）的温度或与温度相关的温度的情况下，以预定转速驱动循环泵（54）的驱动控制单元（38）循环泵（54）等于或低于预定温度，并且相对于燃料电池（10）的发电请求不存在。

32. 发明公开

KR1020150133798A 연료 전지 유닛 审中-实审
标题翻译：燃料电池单元
公开(公告)号：KR1020150133798A
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020157030219
申请日：2014-04-14
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 시라카와츠토무 , 이마니시히로유키 , 우사미노보루
IPC分类号： H01M8/24
CPC分类号： H01M8/04552 , H01M8/04 , H01M8/04671 , H01M8/24 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 높이방향(연직방향)에관해, 셀모니터를최대한활용하는것을가능하게한 구조로한다. 이것을실현하기위해, 연료전지유닛은, 연료전지셀이적층되어이루어지는셀 적층체를포함하는연료전지스택(3)과, 연료전지셀의전압을모니터링하는셀 모니터(6)를구비하는연료전지유닛이며, 셀모니터(6)는연직방향에대한경사가형성된상태로배치되어있다. 당해연료전지중의발열부부근에있어서의셀 모니터(6)를, 상기셀 모니터(6)의연직방향중앙부보다도발열부와반대측에설치하고, 당해연료전지중의발열부이외에있어서의셀 모니터(6)를, 상기셀 모니터(6)의연직방향중앙부보다도발열부측에설치함으로써, 셀모니터(6)에경사가형성되어있는것이바람직하다.
摘要翻译：燃料电池单元具有能够在高度方向（垂直方向）上最大限度地使用电池监视器的结构。为了实现这一点，燃料电池单元包括燃料电池堆（3），其包括电池堆主体，其中单元电池堆叠; 以及用于监视单元电池的电压的单元监视器（6），其中，所述单元监视器（6）被布置为相对于垂直方向倾斜。电池监视器通过在电池监视器的垂直方向上相对于中心部分的发热部相对侧的燃料电池中的发热部附近设置电池监视器的一部分而倾斜，在电池监视器的垂直方向上相对于中心部分的发热部分侧的燃料电池中的发热部分以外的区域中提供电池监视器的一部分。

33. 发明公开

KR1020140006049A 연료 전지 시스템 无效
公开(公告)号：KR1020140006049A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：KR1020137028662
申请日：2011-05-02
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 이마니시히로유키 , 마나베고오타
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M16/006 , B60L11/1887 , H01M8/0491 , H01M8/04955 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02T90/34 , H01M8/04537 , H01M8/04544 , H01M2250/402
摘要： 본 발명에 의하면, 이상 시에 있어서도 최대한 구동이 가능한 연료 전지 시스템을 제공한다. 연료 가스와 산화 가스의 전기 화학 반응에 의해 발전하는 연료 전지(12)와, 전력의 축전 또는 전력의 공급을 행하는 배터리(21)와, 전력의 공급을 받아 구동하는 구동 모터(13)를 구비한 연료 전지 시스템(11)이며, 연료 전지(12)와 구동 모터(13) 사이에 형성된 연료 전지 공급 경로(A)와, 배터리(21)로부터 연장되어 연료 전지 전력 공급 경로(A)에 접속된 배터리 전력 공급 경로(B)와, 연료 전지 전력 공급 경로(A)와 배터리 전력 공급 경로(B)의 접속점(C)보다도 연료 전지(12)측에 설치된 회로 차단 장치(15)를 구비한다.

34. 发明授权

KR101859258B1 연료 전지 시스템 有权
公开(公告)号：KR101859258B1
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：KR1020150154340
申请日：2015-11-04
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 야마다다카시 , 이마니시히로유키 , 나다미츠히로
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04723 , B60H1/00271 , B60H1/00278 , B60H1/00735 , B60H1/00885 , B60H1/143 , B60H2001/00307 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04373 , H01M8/04738 , H01M8/04768 , H01M2250/20 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02T90/32
摘要： 연료전지스택을냉각하는냉매순환경로에접속된공조회로를포함하는공조시스템의응답성을향상시키는것을과제로한다. 연료전지시스템은, 공조시스템에대한난방요구가내려져있지않은경우에, 냉매순환경로내의냉매를공조회로에공급가능한지의여부를판정하고, 냉매순환경로내의냉매를공조회로에공급가능하지않은경우에, 히터를작동시켜공조회로내의냉매의온도를제1 소정온도이상으로유지하고, 냉매순환경로내의냉매를공조회로에공급가능한경우에, 공조워터펌프를가동시켜냉매순환경로내의냉매를공조회로에인입하고, 공조회로내의냉매의온도를제1 소정온도이상으로유지하는공조시스템준비제어를행하는제어부를구비한다.

35. 发明授权

KR101835186B1 연료 전지 시스템 및 연료 전지 시스템의 제어 방법 有权
标题翻译：燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法
公开(公告)号：KR101835186B1
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：KR1020150153641
申请日：2015-11-03
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 야마다다카시 , 이마니시히로유키 , 나다미츠히로
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/02
CPC分类号： H01M8/04037 , H01M8/04029 , H01M8/04074 , H01M8/04358 , H01M8/04373 , H01M8/04723 , H01M8/04731 , H01M8/04738 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 전기히터가전력소비량을저감시키는제어의개시온도이상으로되는것을억제하여전기히터의전력소비량급격한저하를억제함으로써연료전지의전력의소비처를확보한다. 연료전지시스템(10)은, 반응가스의공급을받아발전하는연료전지(20)와, 연료전지(20) 냉매를순환시켜냉각하는연료전지냉각계(30)와, 연료전지(20)의전력을소비하기위하여동작되는, 냉매의열분해온도보다도낮은온도에서전력소비량이급격히저하하도록구동되는전기히터(40)와, 냉매를전기히터(40)의주위에유통시켜전기히터(40)를냉각하는히터냉각계(50)를구비하고, 그제어방법은, 히터냉각계(50)의냉매의온도가전기히터(40)의전력소비량이급격히변화되는온도영역에포함되는경우에연료전지냉각계(30)의냉매를히터냉각계(50)에유통시켜전기히터(40)를냉각한다.
摘要翻译：为了防止电加热器是上面降低功耗并通过抑制电加热器的快速减小的功率消耗固定在燃料电池的功率sobicheo的控制的开始温度。的燃料电池系统10中，燃料电池20的电源供电被循环冷却剂冷却燃料电池的冷却系统30，用于在燃料电池接收反应性气体，燃料电池20的供给装置（20）并且，其在比所述冷却剂的热分解温度低的温度下驱动的功耗极其缓慢的电加热器40，以消耗下操作，用于将制冷剂分配到所述电加热器40义州的加热器冷却电加热器40 一个冷却系统50，所述控制方法包括：加热器，所述冷却系统50中，燃料电池冷却系统（30的冷却剂的温度，如果包括在电加热器40的温度范围的功耗急剧变化在加热器冷却系统50中循环以冷却电加热器40。

36. 发明授权

KR101828655B1 연료 전지 시스템, 및 연료 전지 시스템의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101828655B1
公开(公告)日：2018-02-12
申请号：KR1020150148524
申请日：2015-10-26
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 야마모토가즈오 , 이마니시히로유키
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04753 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/04589 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 본발명은, MEA의열화의발생을억제하면서, CPU의부하증대를억제한연료전지시스템을제공하는것을목적으로한다. 연료전지시스템은, 연료전지에수소를공급하는수소공급부와, 수소공급배관의내압을검출하는압력검출부와, 연료전지의전류값을검출하는전류검출부와, 검출된전류값및 압력값에기초하여연료전지에필요한수소공급량을산출하고, 산출된수소공급량에상당하는수소를연료전지에공급하도록, 수소공급부를제어하는제어부를구비하고, 제어부는, 제1 주기마다, 압력값및 전류값에기초하여수소공급량을산출함과함께, 제1 주기보다도짧은제2 주기마다압력값을취득하고, 취득된압력값에기초하여수소의공급이필요하다고판단된경우에는, 직전에산출된수소공급량에상당하는수소를연료전지에공급한다.

37. 发明授权

KR101812849B1 연료 전지 시스템, 연료 전지 탑재 차량, 및 연소 전지 시스템의 제어 방법 有权
标题翻译：燃料电池系统，燃料电池车辆以及燃烧电池系统的控制方法
公开(公告)号：KR101812849B1
公开(公告)日：2017-12-27
申请号：KR1020150156560
申请日：2015-11-09
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 이마니시히로유키 , 야마모토가즈오 , 도이다마사시
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L11/1883 , B60L11/1885 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04231 , H01M8/04302 , H01M8/04753 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 연료전지시스템은, 연료전지와, 상기연료전지의캐소드극에산화제가스를공급하기위한산화제가스공급유로와, 상기산화제가스공급유로에설치되고, 상기산화제가스를압축해서상기캐소드극에공급하는공기압축기와, 상기펌프를구동하여, 상기캐소드극에체류하는수소를희석하는제어부를구비한다. 상기제어부는, 상기연료전지탑재차량의기동후, 상기연료전지탑재차량이정지하고있는동안또는상기전력공급회로에대한부하요구가미리정해진값보다도작을동안에는, 상기공기압축기의동작을정지해서캐소드극에의산화제가스의공급을정지하고, 캐소드극에체류하는수소의희석을금지한다.
摘要翻译：该燃料电池系统包括燃料电池，和用于供给氧化剂气体向燃料电池的阴极极的氧化剂气体供给流路，在氧化剂气体供给通路设置，空气压缩供给到阴极电极的氧化剂气体以及用于驱动泵以稀释停留在阴极电极中的氢气的控制单元。其中，所述控制器，在燃料电池车辆起动后，而在负载需求或电源电路，而所述燃料电池车辆停止小于预定值时，停止空气压缩机阴极电极的操作停止向阴极供应氧化剂气体，并且抑制停留在阴极中的氢的稀释。

38. 发明授权

KR101803608B1 연료 전지 시스템, 연료 전지 탑재 차량 및 연료 전지 시스템의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101803608B1
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：KR1020150150000
申请日：2015-10-28
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 야마모토가즈오 , 이마니시히로유키
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04776 , B60L11/1883 , H01M8/04097 , H01M8/04156 , H01M8/04753 , H01M8/04843 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 본발명의과제는, 노이즈바이브레이션의발생을억제하는것이다. 제어부는, 인젝터에의해연료가스공급유로에연료가스를분사하는제1 타이밍과, 순환펌프의회전수를제어하여순환유로에체류하는수분을배출하는제2 타이밍이일치할때에는, (i) 인젝터에의해연료가스공급유로에연료가스를분사시키지않고, 순환펌프를미리설정된회전수로동작시키는제1 처리, 또는 (ii) 인젝터에의해연료가스공급유로에연료가스를분사함과함께미리설정된회전수보다도낮은회전수로순환펌프를동작시키는제2 처리중 어느하나를실행한다.

39. 发明公开

KR1020160058022A 연료 전지 시스템 审中-实审
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：KR1020160058022A
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：KR1020150156568
申请日：2015-11-09
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 야마모토가즈오 , 이마니시히로유키
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 연료가스의배기량의추정정밀도의저하가억제된연료전지시스템을제공하는것을과제로한다. 배출밸브의개방밸브기간에서의연료가스의소실량과, 상기개방밸브기간에서의연료전지의발전에의한상기연료가스의소비량에기초하여, 상기개방밸브기간에서의상기연료가스의배기량을추정하는제어부를구비하고, 연료분사부에의한상기연료가스의단속적인분사에의해, 압력이상승하고있는압력상승기간과상기압력이저하되고있는압력저하기간이존재하고, 상기제어부는, 상기개방밸브기간중에서의상기압력저하기간내에서의상기압력의저하율과, 상기압력저하기간내에서의상기압력의저하율과동일한저하율로저하되고있다고간주한상기개방밸브기간내의상기압력상승기간에서의상기압력의간주저하율에기초해서상기개방밸브기간에서의상기연료가스의소실량을산출하는, 연료전지시스템이제공된다.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种抑制燃料气体排出量估计精度降低的燃料电池系统。燃料电池系统设置有控制单元，其基于排气阀的打开阀周期中的燃料气体消失量和由发电产生的燃料气体消耗量来估计开启阀时间段内的燃料气体排出量燃料电池在开阀期间。由于燃料喷射单元的间歇性燃料气体喷射，存在压力上升的压力上升期间和压力下降的压力下降期间。控制单元基于打开阀期间的压力下降期间的压力下降率和开放压力上升期间的压力下降率来计算开阀时间段内的燃料气体消失量被认为与压力下降期压力下降速率相同的阀门周期。

40. 发明公开

KR1020160058006A 연료 전지 시스템 审中-实审
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：KR1020160058006A
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：KR1020150154340
申请日：2015-11-04
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 야마다다카시 , 이마니시히로유키 , 나다미츠히로
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04723 , B60H1/00271 , B60H1/00278 , B60H1/00735 , B60H1/00885 , B60H1/143 , B60H2001/00307 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04373 , H01M8/04738 , H01M8/04768 , H01M2250/20 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02T90/32
摘要： 연료전지스택을냉각하는냉매순환경로에접속된공조회로를포함하는공조시스템의응답성을향상시키는것을과제로한다. 연료전지시스템은, 공조시스템에대한난방요구가내려져있지않은경우에, 냉매순환경로내의냉매를공조회로에공급가능한지의여부를판정하고, 냉매순환경로내의냉매를공조회로에공급가능하지않은경우에, 히터를작동시켜공조회로내의냉매의온도를제1 소정온도이상으로유지하고, 냉매순환경로내의냉매를공조회로에공급가능한경우에, 공조워터펌프를가동시켜냉매순환경로내의냉매를공조회로에인입하고, 공조회로내의냉매의온도를제1 소정온도이상으로유지하는공조시스템준비제어를행하는제어부를구비한다.
摘要翻译：本发明的目的是提高一种空调系统的响应性，该空调系统包括连接到冷却燃料电池堆的制冷剂循环路径的空调电路。燃料电池系统设置有控制单元。在不给出关于空调系统的加热要求的情况下，控制单元通过确定制冷剂循环路径中的制冷剂是否可以供应到空调回路来执行空调系统准备控制，在制冷剂循环路径中的制冷剂不能供应到空调回路的情况下，操作加热器并将空调回路中的制冷剂的温度保持在第一预定温度或更高的温度，并且操作空调使制冷剂循环路径中的制冷剂被引导到空调回路中，并且在制冷剂中的制冷剂的情况下将空调回路中的制冷剂的温度保持在第一预定温度或更高的水泵循环路径可供给空调回路。

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