专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

21. 发明公开

KR1020110045615A 비드부를 개선한 공기입 타이어 有权
标题翻译：具有改进的珠结构的气动轮胎
公开(公告)号：KR1020110045615A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090102264
申请日：2009-10-27
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 김정택
IPC分类号： B60C15/04 , B60C15/06
摘要： PURPOSE: A pneumatic tire improving a bead part, capable of preventing the handling performance declining due to the deformation of an apex in a curing process, is provided to improve durability by preventing the separation of an apex during a high speed driving. CONSTITUTION: A pneumatic tire improving a bead part comprises a bead part(10) and a rim protector(13). The bead part comprises an apex(12) in which a triangle cross-sectional shape. The rim protector is formed between the outer layer of a sidewall and the rim flange of the bead part. The apex forms a vulcanization rubber composition on a core part, which is the central part of the apex. The apex is comprised by forming the non- vulcanization rubber composition at outside to surround the core part. The core part has a thin triangular shape and occupies the total area of apex less than 50%-90%. The vulcanization rubber composition of apex core part and the non-vulcanization rubber composition of apex outer part are made of same rubber composition.
摘要翻译：目的：提供一种改善胎圈部的充气轮胎，其能够防止由于固化过程中的顶点的变形而导致的处理性能下降，从而通过防止在高速行驶中顶点的分离来提高耐久性。构成：改善胎圈部的充气轮胎包括胎圈部（10）和胎圈保护件（13）。胎圈部分包括其中具有三角形横截面形状的顶点（12）。边缘保护器形成在侧壁的外层和胎圈部分的边缘凸缘之间。顶点在核心部分形成硫化橡胶组合物，其是顶点的中心部分。顶点是通过在外部形成非硫化橡胶组合物来包围芯部的。核心部分具有薄三角形，占顶点的总面积小于50％-90％。顶点核心部分的硫化橡胶组合物和顶部外部部分的非硫化橡胶组合物由相同的橡胶组成制成。

22. 发明公开

KR1020100044660A 공기입 타이어 失效
标题翻译：气动TIR
公开(公告)号：KR1020100044660A
公开(公告)日：2010-04-30
申请号：KR1020080103878
申请日：2008-10-22
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 박성용
IPC分类号： B60C15/06 , B60C15/04
摘要： PURPOSE: A pneumatic tire is provided to prevent rolling at a top of an apex in a forming operation by reinforcing the apex which is protected with bead reinforcing material. CONSTITUTION: A pneumatic tire comprises: a shoulder part(20) which is formed at both ends of a tire width; a side wall part(30); and a bead part(40) which includes bead reinforcing material(100) which protects a top of an apex. The bead reinforcing material is placed between a carcassply(61), the apex(42), and a bead wire(41). The bead reinforcing material whose thickness is in a range of 0.6mm-0.1mm and which is extended and bent up in order to wrap the bead wire and to open the part of the outer surface of the apex.
摘要翻译：目的：提供充气轮胎，以通过加强由胎圈加强材料保护的顶点来防止在成形操作中在顶点的顶部滚动。构成：充气轮胎包括：形成在轮胎宽度的两端的胎肩部（20）; 侧壁部分（30）; 以及包括保护顶点顶部的胎圈加强材料（100）的胎圈部分（40）。胎圈增强材料被放置在胎体（61），顶点（42）和胎圈丝（41）之间。该胎圈增强材料的厚度在0.6mm-0.1mm的范围内，其延伸并向上弯曲以包裹胎圈丝并打开顶点的外表面的一部分。

23. 发明公开

KR20100025008A Annular, concentrically twisted bead cord, process for producing the same, and vehicle tire 审中-公开
标题翻译：圆锥形，均匀的双绞线，其制造方法和车辆轮胎
公开(公告)号：KR20100025008A
公开(公告)日：2010-03-08
申请号：KR20107001676
申请日：2009-03-12
申请人： SUMITOMO ELECTRIC TOCHIGI CO
发明人： OKAMOTO KENICHI , WAKAHARA HITOSHI
IPC分类号： B60C15/04 , B29D30/48 , D07B1/06
CPC分类号： B60C9/0007 , B29D30/48 , B60C15/04 , D07B1/062 , D07B7/162 , D07B7/165 , D07B2201/2011 , D07B2201/2021 , D07B2201/2023 , D07B2201/2039 , D07B2201/2051 , D07B2201/2059 , D07B2201/2065 , D07B2201/2066 , D07B2205/305 , D07B2205/3053 , D07B2205/3089 , Y10T152/10819 , D07B2801/12 , D07B2801/14 , D07B2801/10 , D07B2801/18
摘要： An annular, concentrically twisted bead cord is provided which can be reduced in weight while ensuring strength. Also provided are: a process for producing the bead cord; and a vehicle tire. The process for producing an annular, concentrically twisted bead cord (2) includes spirally winding side wires (12) around an annular core (11) to form a sheath layer (13). After the sheath layer (13) has been formed, the side wires (12) are set in an inert-gas-atmosphere having a reduced pressure by annealing using a quantity of heat exceeding the quantity of heating (temperature × time) which is necessary for vulcanization in tire molding after cord embedding in the rubber of a vehicle tire (1). This setting is conducted so that the set-height/diameter ratio (%), which is H/D×100, is 20-105%.
摘要翻译：提供环形的同心扭曲的胎圈帘线，其可以在确保强度的同时减轻重量。还提供了：生产胎圈帘线的方法; 和车辆轮胎。制造环形同心扭曲的胎圈帘线（2）的方法包括围绕环形芯（11）螺旋地缠绕侧线（12）以形成护套层（13）。在已经形成护套层（13）之后，通过使用超过必要量的加热量（温度×时间）的热量退火将侧线（12）设置在具有减压的惰性气体 - 气氛中用于在帘线埋入车辆轮胎（1）的橡胶中之后的轮胎成型中的硫化。进行该设定，使得H / D×100的设定高度/直径比（％）为20〜105％。

24. 发明公开

KR1020090128546A 공기입 타이어 有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：KR1020090128546A
公开(公告)日：2009-12-15
申请号：KR1020097023237
申请日：2008-04-09
申请人： 가부시키가이샤 브리지스톤
发明人： 야마자끼신이찌로
IPC分类号： B60C15/04 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/04 , B60C15/0027 , Y10T152/10846
摘要： Provided is a pneumatic tire, in which the sectional shape and the arrangement of bead wires are optimized to raise the rotational rigidity of the entire bead core thereby to suppress the pull-out of a carcass so that the durability of the bead portions can be improved. The pneumatic tire comprises a pair of bead portions (1), a pair of side wall portions, a tread portion extending across the two side wall portions, and a carcass (4) extending in a toroidal shape over those individual portions and folded back around a bead core (2) at its two end portions. The bead wire (3) has such a parallelogram section in a tire width section, that a first acute corner portion (7a) is located on the outer side of a second acute corner portion (7b) in the tire width direction and in the inner side of the tire radius direction, that a first obtuse corner portion (9a) is located on the inner side of a first acute corner portion (7a) in the tire width direction and on the outer side of the tire radius direction, and that a second obtuse corner portion (9b) is located on the inner side of the first acute corner portion (7a) in the tire width direction and at or inside of a position on the same line as that of the first acute angle corner portion (7a) in the tire radius direction.
摘要翻译：提供一种充气轮胎，其中胎圈丝的截面形状和布置被优化以提高整个胎圈芯的旋转刚度，从而抑制胎体的拉出，从而可以改善胎圈部的耐久性。充气轮胎包括一对胎圈部分（1），一对侧壁部分，跨过两个侧壁部分延伸的胎面部分，以及在这些单个部分上以环形形状延伸并折叠回来的胎体（4）胎圈芯（2）的两端部。胎圈丝（3）在轮胎宽度部分具有平行四边形部分，第一锐角部（7a）位于轮胎宽度方向上的第二锐角部（7b）的外侧，内侧第一钝角部（9a）位于第一锐角部（7a）的轮胎宽度方向和轮胎半径方向外侧的内侧，并且第二钝角部（9b）位于第一锐角部（7a）的轮胎宽度方向的内侧，与位于与第一锐角角部（7a）相同的位置的位置处，在轮胎半径方向。

25. 发明授权

KR100899669B1 비드부를 개량한 자동차용 타이어 失效
标题翻译：汽车轮胎改善胎圈部件
公开(公告)号：KR100899669B1
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：KR1020070120216
申请日：2007-11-23
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 이은혜
IPC分类号： B60C15/04 , B60C15/00
摘要： 본 발명은 자동차용 타이어에 관한 것으로, 특히 비드부를 개량하여서 된 타이어에 관한 것이다. 본 발명은 비드코어를 구성하는 선재를 중공상의 정육각 관체와 중공상의 관체 내부를 충전하는 합성수지로 구성시킴으로서 비드코어를 구성하는 선재의 수를 줄일 수 있게 하며 비드코어의 변형을 방지하고 비드부의 강성을 향상시킬 수 있게 한 것임.
타이어, 비드, 비드코어, 비드와이어, 비드용 선재.

26. 发明公开

KR1020080113340A 비드 코드 및 차량용 타이어 无效
标题翻译：珠子和车辆轮胎
公开(公告)号：KR1020080113340A
公开(公告)日：2008-12-30
申请号：KR1020087002941
申请日：2007-04-02
申请人： 스미토모 덴코 스틸 와이어 가부시키가이샤 , 토치기 스미토모 덴코 가부시키가이샤
发明人： 사사베히로시 , 와카하라히토시 , 사노유우이치 , 오카모토켄이치
IPC分类号： B60C15/04 , C22C38/00 , C22C38/38
CPC分类号： B60C15/04 , B60C2015/046 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , D07B1/062 , D07B7/165 , D07B7/167 , D07B2201/2006 , D07B2201/2023 , D07B2201/203 , D07B2201/2032 , D07B2201/2039 , D07B2201/2061 , D07B2201/2066 , D07B2201/2095 , D07B2205/3053 , D07B2207/204 , D07B2501/2046 , D07B2501/2053 , D07B2801/12 , D07B2801/10 , D07B2801/14
摘要： A bead cord (9) has an annular core (10) and a single line of side wire (11) spirally wound for multiple times in one layer around the annular core (10). The annular core (10) is formed by a twisted wire (13) formed by two core wires (12) twisted together. The core wires (12) have the same diameter. Both end surfaces of the core wire (12) forming the annular core (10) are joined by welding. The direction of winding of the side wire (11) relative to the annular core (10) is preferably opposite the direction of twisting of the core wires (12). ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：胎圈帘线（9）具有环形芯（10）和单线的侧线（11），其围绕所述环形芯（10）在一层中螺旋卷绕多次。环形芯（10）由扭绞在一起的两条芯线（12）形成的绞合线（13）形成。芯线（12）具有相同的直径。形成环形芯（10）的芯线（12）的两个端面通过焊接接合。侧线（11）相对于环形芯（10）的卷绕方向优选与芯线（12）的扭转方向相反。 ®KIPO＆WIPO 2009

27. 发明公开

KR1020080108401A 비드 코드용 와이어의 제조 방법, 비드 코드 및, 차량용타이어 无效
标题翻译：制造珠丝线，珠丝和车轮的方法
公开(公告)号：KR1020080108401A
公开(公告)日：2008-12-15
申请号：KR1020087002946
申请日：2007-04-16
申请人： 스미토모 덴코 스틸 와이어 가부시키가이샤 , 토치기 스미토모 덴코 가부시키가이샤
发明人： 사사베히로시 , 와카하라히토시 , 사노유우이치 , 오카모토켄이치
IPC分类号： B29D30/48 , B21C1/00 , B60C15/04 , C22C38/38
CPC分类号： B21C1/003 , B29D30/48 , B29D2030/483 , B60C15/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C25D11/36 , D07B1/0666 , D07B7/165 , D07B7/167 , D07B2201/2011 , D07B2201/2023 , D07B2201/2059 , D07B2201/2066 , D07B2205/305 , D07B2205/3053 , D07B2205/3071 , D07B2501/2053 , Y10T29/49982 , Y10T152/10819 , Y10T428/12333 , D07B2801/18 , D07B2801/14 , D07B2801/10 , D07B2801/12
摘要： In producing a wire for bead cords, a steel wire is first descaled. Subsequently, the steel wire descaled is subjected to a chemical conversion coating treatment by electrolysis to form a phosphate coating film on the steel wire. This steel wire, which has undergone chemical conversion treatment, is subjected to dry drawing and then to wet drawing as finish drawing to obtain a wire for bead cords. The drawing operations are conducted so that the zinc phosphate coating film, which has corrosion resistance, remains on the surface of the wire for bead cords. ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：在制造胎圈帘线的线材时，首先除去钢丝。接着，通过电解对除锈钢丝进行化学转化处理，在钢丝上形成磷酸盐被膜。对经过化学转化处理的钢丝进行干法拉伸，然后进行拉深拉拔，得到珠线的线。进行拉拔操作，使得具有耐腐蚀性的磷酸锌涂层膜保留在用于胎圈帘线的线的表面上。 ®KIPO＆WIPO 2009

28. 发明公开

KR1020070048348A 공기입 타이어 无效
公开(公告)号：KR1020070048348A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：KR1020050105323
申请日：2005-11-04
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 오희승 , 김규태
IPC分类号： B60C15/00 , B60C15/04
摘要： 본 발명은 비드필러의 구조를 개량하여 이율배반적인 타이어의 성능인 조종안정성과 승차성능을 함께 향상시킬 수 있게 하는 공기입 타이어에 관한 것이다.
종래 비드부(3)에 있어서의 비드필러(31)는 타이어의 조종안정성과 승차성능에 지대한 영향을 주는 구성부품으로써, 비드필러(31)의 높이가 낮은 경우에는 핸들링 성능과 조종안정성이 저하되고, 반대로 비드필러의 높이와 두께를 증가시키는 경우에는 승차감이 불량해지는 이율배반적인 특징이 있었던 바, 본 발명은 트래드부(1)와, 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 비드부(3)가 비드코어(30)와, 비드코어에 적층설치되는 비드필러(31)로 구성되는 것에 있어서, 상기 비드필러(31)가 서로 다른 직경을 가지는 다수의 링(311)이 일정한 간격으로 순차 적층되고, 적층된 링(311)의 양측면에 고무층(313)을 토핑시켜 구성함으로써, 비틀림강성을 증가시켜 승차감 저하를 최소화시키는 동시에 핸들링 성능을 동시에 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

29. 发明公开

KR1020060072054A 타이어 无效
公开(公告)号：KR1020060072054A
公开(公告)日：2006-06-27
申请号：KR1020050126781
申请日：2005-12-21
申请人： 더 굿이어 타이어 앤드 러버 캄파니
发明人： 폴링데이비드찰스 , 홉킨스윌리암마이클 , 하트제임스마이클 , 로우드세쓰존콜브조에른 , 랜더스사무엘패트릭 , 긴고조셉마이클
IPC分类号： B60C15/02 , B60C15/04
CPC分类号： B60C15/06 , B60C15/0018 , B60C15/0027 , B60C15/0081 , B60C15/0247 , B60C2015/044 , Y10T152/10819 , Y10T152/10846
摘要： 타이어는 한 쌍의 대향 비드부 사이에서 연장되는 카커스 보강체를 갖는다. 비드부 중 적어도 하나는 팁에 의해 축방향 외측으로 종결되며, 비드 시트의 축방향 내측 단부보다 회전축에 근접한 축방향 외측 단부를 갖는 비드 시트를 구비한 휠 림 상에 장착된다. 비드 링 및 비드 에이펙스는 비드부 내에 존재한다. 반경방향 카커스 보강 플라이는 각각의 비드부 내에 고정되고 비드부 내에 위치되는 적어도 하나의 말단부를 갖는다. 비드부에서, 카커스 보강 플라이는 비드 링의 반경방향 내측으로 관통하고 비드 링의 축방향 외측으로 연장된다. 카커스 보강 플라이는 비드 링의 하부를 역방향으로 통과하지 않고 종결된다.

30. 发明公开

KR1020060061114A 비드부를 개량한 자동차용 타이어 无效
公开(公告)号：KR1020060061114A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：KR1020040099994
申请日：2004-12-01
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 전호남
IPC分类号： B60C15/00 , B60C15/04
摘要： 본 발명은 비드부를 개량한 타이어에 관한 것이다. 종래의 타이어는 비드필러를 감싼 카카스의 단부에 에지 스트립을 부착하여 형성시켰던 바, 본 발명은 비드필러에 카카스단부가 몰입될 수 있는 함몰부를 형성시킴으로서 카카스단부가 비드필러의 함몰부에 몰입될 수 있게 하여 에지 스트립을 설치하는 일을 생략할 수 있게 한 것임.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式