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1. 发明授权

KR102331110B1 튜브로 페라이트 FeCrAl 합금의 중공부를 성형하기 위한 방법 有权
公开(公告)号：KR102331110B1
公开(公告)日：2021-11-24
申请号：KR1020197001757
申请日：2017-06-22
IPC分类号： B21B3/00 , B21B21/00 , B21C1/24 , B21C9/00 , C21D1/42 , C21D8/10 , C21D9/08 , B21C1/00
摘要： 본발명은튜브로페라이트 FeCrAl 합금의중공부를성형하기위한방법에관한것이다. 분말야금, 분산경화, 페라이트 FeCrAl 합금들로제조된튜브들은상업적으로이용가능하지만, FeCrAl 합금들로제조된중공부들은지금까지는작은치수들의튜브들로거의성형될수 없다. 마무리된제품으로페라이트 FeCrAl 합금의중공부들을성형할때의문제점의주된이유는 FeCrAl 합금들이부서지기쉽다는것이다. 따라서, 본발명의양태는임의의작은치수들을갖는페라이트 FeCrAl 합금으로제조된튜브를제공하는것이다. 게다가, 본발명의양태는페라이트 FeCrAl 합금의마무리된튜브로관형중공부를성형하기위한기계장치및 방법을제공하는것이다. 상기양태들중 적어도하나는튜브로중공부를성형하기위한방법에의해서해결되고, 상기방법은페라이트 FeCrAl 합금의중공부를제공하는단계, 90℃ ~ 150℃범위의온도로상기중공부를가열하는단계, 및필거밀링또는드로잉에의해서튜브로가열된상기중공부를성형하는단계를포함한다.

2. 发明授权

KR101987656B1 고강도 강선 및 그 제조방법 有权
公开(公告)号：KR101987656B1
公开(公告)日：2019-09-30
申请号：KR1020170175389
申请日：2017-12-19
申请人： 주식회사 포스코
发明人： 이충열
IPC分类号： C21D8/06 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C21D9/52 , B21C1/00

3. 发明授权

KR101869745B1 금속관의 인발 방법 有权
公开(公告)号：KR101869745B1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：KR1020160109071
申请日：2016-08-26
申请人： 한국기계연구원
发明人： 염종택 , 박찬희 , 홍재근 , 김성웅 , 이상원
IPC分类号： B21C1/24 , B21C3/02 , B21C3/16 , B21C9/00 , B21C1/00
摘要： 본발명은금속관의인발방법에있어서, 제1멘드렐을이용하고, 제1인발다이스에제1금속관을삽입하여인발함으로써, 인발된제1금속관을제조하는제1인발단계; 제2멘드렐을이용하고, 제2인발다이스에상기인발된제1금속관을삽입하여인발함으로써, 인발된제2금속관을제조하는제2인발단계; 싱킹(sinking) 공정을이용하고, 제3인발다이스에상기인발된제2금속관을삽입하여인발함으로써, 인발된제3금속관을형성하는저온인발단계; 및상기인발된제3금속관을열처리하는단계를포함하는금속관의인발방법에관한것으로, 진직도와진원도를확보하면서, 외경및 내경을보다축소시킬수 있는금속관의인발방법을제공할수 있다.

4. 发明授权

KR101846613B1 황동 도금 강선의 제조 방법 및 황동 도금 강선 有权
公开(公告)号：KR101846613B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020147015825
申请日：2012-11-08
申请人： 가부시키가이샤 브리지스톤
发明人： 시즈쿠다카히사
IPC分类号： D07B1/06 , B21C1/00 , C23G1/10 , C25D5/10
CPC分类号： B21C1/16 , B21C1/003 , C23G1/103 , C25D5/10 , C25D5/36 , C25D5/48 , C25D7/0607 , D07B1/0666 , D07B2205/3089 , Y10T428/12972 , D07B2801/18
摘要： 황동도금강선의품질을향상시키면서, 제조프로세스에있어서의에너지절약화를양립시킨황동도금강선의제조방법및 그것에의해얻어진황동도금고탄소강선을제공한다. 강선에황동도금을실시하는도금공정과, 얻어진황동도금강선에최종신선을실시하는최종신선공정을포함하는황동도금강선의제조방법이다. 최종신선공정전에황동도금강선재의표면의산화아연량을 50㎎/㎡미만으로하는산화아연제거공정을갖는다.

5. 发明公开

KR20180027746A 자동차 원적외선 난방장치 제조방법 및 그 난방장치 审中-公开
标题翻译：车载远红外加热装置的制造方法和加热装置
公开(公告)号：KR20180027746A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：KR20160114728
申请日：2016-09-07
IPC分类号： B60H1/22 , B21C1/00 , B60H1/00 , D02G3/12 , H05B3/56
CPC分类号： B21C1/00 , B60H1/00 , B60H1/22 , D02G3/12 , H05B3/56
摘要： 본발명은자동차원적외선난방장치제조방법및 그난방장치에관한것으로서, 더욱상세하게는원적외선에의한복사열난방기술을엔진자동차나전기자동차에적용하여자동차실내공간을균일하게난방할수 있는난방장치제조방법및 그난방장치에관한것이다. 본발명은자동차원적외선난방장치제조방법은, 전원을연결하는장치로전원연결부를구성하고, 상기전원연결부를통해서전기가공급되면발열하면서원적외선을방출하는원적외선발열체로발열부를구성하여상기발열부를자동차에설치한후, 상기전원연결부를통해서발열부로전기가공급되게회로를연결하는것을특징으로한다.
摘要翻译：制造车辆用远红外线加热装置的方法及由此制造的加热装置技术领域本发明涉及一种用于制造车辆用远红外线加热装置的方法及由此制造的加热装置，更具体地涉及制造加热装置的方法及由此制造的加热装置，通过将远红外线的辐射加热技术应用于发动机车辆或电动车辆来实现车辆的室内空间。根据本发明的制造用于车辆的远红外线加热装置的方法包括：将电力连接装置配置为电力连接单元; 当经由所述电力连接单元向其供电时辐射热量的同时，辐射远红外线的远红外线加热元件配置为散热单元; 并且在将散热单元安装在车辆中之后，连接电路以便经由电源连接单元向散热单元供电。

6. 发明授权

KR101796700B1 회전 마찰력을 이용한 스피닝 기술 응용 고급 승용차용 볼-타입 모노블럭 튜블라 샤프트의 제조방법 有权
标题翻译：旋转摩擦力制造滚球式一体化管轴旋压技术在高级客车上的应用
公开(公告)号：KR101796700B1
公开(公告)日：2017-11-13
申请号：KR1020170002356
申请日：2017-01-06
申请人： (주)피엠에스
发明人： 김정권 , 설상석
IPC分类号： B21D53/88 , B21D41/04 , B21D22/18 , B21D17/00 , B21C23/08 , B21C1/00
CPC分类号： B21D53/88 , B21C1/00 , B21C23/085 , B21D17/00 , B21D22/18 , B21D41/04
摘要： 본발명은회전마찰력을이용한스피닝기술응용고급승용차용볼-타입모노블럭튜블라샤프트의제조방법에관한것으로소정의두께와길이를갖는하나이상의튜블라파이프소재(T)를준비하는소재준비단계(100),소재(T)를전,후진작동하며클램핑할 수있는클램퍼에타측부(20)를클램핑시키고스핀들에장착된회전하는일측부금형(11)으로소재(T)를진입시켜회전식축관성형으로일측부(10)를압출및 축관시키는일측부 1차압출및 축관단계(200),소재(T)의타측부(20)를클램핑시키고맨드릴(M)을타측부(20)의내경으로전진시킨상태로회전하는타측부금형(21)으로진입시키는성형으로인발시켜두께를얇게하는타측부인발단계(300),1차성형된일측부(10)는타측부(20)를클램퍼에클램핑시켜회전시키고스피닝롤러(R)로일측부(10)를스피닝성형으로요구하는두께로성형하는일측부스피닝성형단계(400),인발된타측부(20)는일측부(10)를클램퍼로클램핑하여전진시켜타측부(20)의외주연상,하,좌,우 4방향에베어링라인(22)(22')을길이방향으로비이딩성형하는타측부베어링라인성형단계(500),별도의튜블라파이프소재(T')로중단부(30)를성형하되내주연의양측상,하,좌,우 4방향에베어링라인(31)(31')을길이방향으로비이딩성형하여베어링라인(31)(31')을형성하는중단부베어링라인성형단계(600) 및중단부(30)의양측에각각타측부(20)을삽입결합시키되중단부(30)의베어링라인(31)(31')과타측부(20)의베어링라인(22)(22')을대응되게하여베어링라인(31)(31')(22)(22') 사이에각각볼 베어링(B)(B')과간격재(40)(40')로삽입시켜결합시키고양 선단은마감재(50)(50')로결합시키는튜블라샤프트의조립단계를포함하는제조단계로이루어진것을특징으로한다.
摘要翻译：使用旋转摩擦豪华车yongbol型直板管本发明应用纺丝技术涉及制备具有厚度和长度的至少一个管状管材料（T）的高炉轴预定材料制备步骤的制备方法（100 ），所述材料（T）reuljeon，反向运转，并以第二部分20夹持到夹持器夹紧，在就座于一主轴旋转一个成型chukgwan的转动一侧模具11进入材料（T）挤出的一侧，并且chukgwan侧（10）的主挤压和chukgwan步骤200中，夹紧uita侧20和心轴的材料（T）设置在其中前进eulta侧20的内径（M）的状态下转动另一侧拉伸部300通过将另一侧模具部21拉出到另一侧模具部21中以减小另一侧部模具21的厚度而形成， R）辊侧部10达到纺丝成型所需的厚度，第二侧面部分20的另一个侧面部分20被夹持器夹紧并前进，使得轴承线22和22' 用于在内周的内周的内侧的方向上形成卷边的另一侧轴承线形成台阶500，线31，“31，31的轴承线在纵向方向上的非编码模塑”停止部轴承线形成步骤600和止动部30，其形成在31的任一侧上的每个第二部分（ 20和中间部分30的支承线31和31'以及支承线22和22' 22和22'分别插入滚珠轴承B和B'以及间隔件40和40'中并与其啮合，并且两端与装饰材料50和50' 以及包括组装步骤的制造步骤。

7. 发明公开

KR1020170114305A 제빙기의 얼음 생성용 일체형 냉매 유도관 审中-实审
标题翻译：制冰机制冰用整体式制冷剂感应管
公开(公告)号：KR1020170114305A
公开(公告)日：2017-10-16
申请号：KR1020160040776
申请日：2016-04-04
申请人： 주식회사 에스앤아이
发明人： 조철연
IPC分类号： F25C1/22 , F25C1/24 , F25B41/00 , B21C1/00
CPC分类号： F25C1/22 , B21C1/00 , F25B41/003 , F25C1/246
摘要： 본발명은얼음생산을위한제빙기의냉매유도관에대하여, 냉매유도관의제조시간및 조립공정을대폭줄여생산성을증대시키고, 냉매유도관의조립편의성을제공하도록하는제빙기의얼음생성용일체형냉매유도관에관한것이다. 이와같은목적을해결하기위해본 발명은; 얼음생산을위한제빙기의냉매유도관으로서, 성형부(110)의일면에다수의분기부(120)가일체로돌출형성되며, 상기성형부(110)의내부로입구(112) 및출구(113)를갖는수용공간(111)이마련되어냉매가유입및 배출되게하는일체형몸체(100)와; 상기수용공간(111)에마련되되, 일체로다수돌출된격벽판(210)을갖으며, 그격벽판(210)은상기분기부(120)의내부에각각삽입되면서다수의분기부(120)를서로구획하여냉매유로(230)를형성하고, 그냉매유로(230)에의해유입된냉매가다수의분기부(120)에순차적으로순환되게하는일체형격벽(200)을포함하여구성된다.
摘要翻译：本发明相对于所述制冰机冰生产的制冷剂导入管，显著减少提高生产率，以及制造时间和制冷剂导入管的组装过程和，引导单件式冷却剂的制冰机中产生的，以提供组装性的制冷剂导入管的 Lt。根据本发明的一个方面，多个分支部分120一体地形成在成形部分110的内表面上，并且入口112和出口113连接到成形部分110的内部，（100）具有容纳空间（111），所述容纳空间（111）具有用于允许制冷剂流入和流出的开口（111）; 在容纳空间111中设置有多个整体突出的障壁210.障壁210的障壁210插入到银骑手120的内部，在该制冷剂通道230，以形成隔室，并且被配置为包括单件分隔壁200，由一个流路230 120个按顺序流循环的制冷剂在制冷剂的多个分支的。

8. 发明授权

KR101771514B1 자동차 시트 부품용 샤프트바 제조방법 有权
标题翻译：如何制造汽车座椅部件的轴杆
公开(公告)号：KR101771514B1
公开(公告)日：2017-08-28
申请号：KR1020170079046
申请日：2017-06-22
申请人： 주식회사 동연테크
发明人： 박형원 , 한범수
IPC分类号： B21C1/00 , B21D37/14 , F16F15/08 , F16F7/12
CPC分类号： B21C1/00 , B21D37/14 , F16F7/12 , F16F15/085
摘要： 본발명은, 자동차시트부품용샤프트바제조장치를이용한자동차시트부품용샤프트바제조방법으로서, 선재(T)의선두에는샤프트바형상타입형가이드팁(T-1)을형성하는공정; 상기가이드팁(T-1)의후미에는내부가관통된파이프형선재(T-3)를형성하는공정; 상기가이드팁(T-1)과파이프형선재(T-3)를삽설시켜용접(T-2)을통해하나의가공용선재(T)가되도록형성하는공정; 상기선재(T)의선두를형상변형장치(3)의형상변형블럭(310)에진입하는공정; 상기진입된선재(T)는인발을통해후미에따라오는가공용선재(T-3)의변형을통해샤프트바(S)로제조되는공정을을포함하며, 상기샤프트바제조장치는, 상기제1항의샤프트바(S)로제조를위해서지면에고정설치된메인몸체(B); 상기메인몸체(B)에구성된변형지지블럭(B-1) 구비되는샤프트바(S) 형상가공용형상변형장치(3); 선재(T)의정렬을위하여상기형상변형장치(3)의편 측에구비되는선재정렬장치(20); 상기선재정렬장치(20)의편 측에는투입관(201)에삽설되어좌·우이동하는밀핀(257)이지지몸체(258)에삽설되어반대측으로돌출된밀핀(257)의끝단에는상기지지몸체(258)의편측에설치된작동실린더(255)의가이드판(268)에연결되어좌,우이동되도록구성한선재공급장치(25); 및상기선재공급장치(25)의반대측 타측에는상기형상변형장치(3)를통해선진입된선재(T)를클램핑하는선재클램핑유닛(40)을포함하되, 상기선재공급장치(25)의저면부상에는소정의버퍼모듈(181)이구비되며, 상기버퍼모듈(181)은상기저면부와접하는하부유닛(1812)과, 상기하부유닛(1812)의상방에서상기저면부와접하는버퍼유닛(1811)을포함하며, 상기버퍼유닛(1811)은상기저면부와접하는상부고정판(1811a)과, 상기하부유닛(1812)과마주접하는하부고정판(1811b)과, 상기상부고정판(1811a)과상기하부고정판(1811b) 사이에구비되는탄성하우징을포함하며, 상기탄성하우징은외측면부가지그재그형태로형성되며, 상기탄성하우징은내부에탄성충진재(1811e)가충진되고, 상기탄성충진재(1811e)는종방향을따라복수의버퍼공간(H1)이형성되며, 상기각 버퍼공간(H1)들사이에는내부보강판이각각구비되며, 상기내부보강판들중 상기상부고정판(1811a)과마주하는최상단보강판(1811f)은하부면에소정형상의하면돌기가형성되며, 상기내부보강판들중 상기하부고정판(1811b)과마주하는최하단보강판(1811g)은상부면에소정형상의상면돌기가형성되며, 상기최상단보강판(1811f)과상기최하단보강판(1811g) 사이에위치되는중단보강판(1811h)들은각각상부면과하부면에상면돌기와하면돌기가형성되는자동차시트부품용샤프트바제조방법를제공한다. 따라서, 생산라인상에서대량의양품샤프트바를보다안정적으로생산할수 있다.
摘要翻译：本发明中，形成所述头部的步骤中，使用汽车座椅用于轴份棒材生产装置中，所述线（T）的汽车座椅组件的轴杆的制造方法的轴型棒状型引导尖端（T-1）; 在导向片T-1的后方形成具有贯通孔的管状线材T-3的工序，通过焊接（T-2）将引导端头（T-1）和管道式线材（T-3）插入单根工作线材（T）中; 将线材（T）的头部输入形变装置（3）的变形块（310）中; 2.根据权利要求1所述的制造轴杆的方法，其中，所插入的线材（T）通过工作线（T-3）的变形而形成为轴杆（S）固定在地面上用于烘烤轴杆（S）的主体（B）; 一种形状变形装置（3），用于对设置在主体（B）上的可变形支撑块（B-1）的杆身（S）进行成形; 一种电线分拣装置（20），其设置在形状变形装置（3）的侧面上用于对准电线（T）; 主轴对准装置20具有插入主轴201并左右移动的主轴257，主轴257向主轴对准装置20的相反侧突出，（25），其连接到设置在所述缸体（255）的一侧上的致动缸（255）的导向板（268），并且构造成左右移动; 并且，夹持通过线材供给装置（25）的另一端进入到形状变更装置（3）的线材（T）的线夹紧单元（40）缓冲单元1811与下单元1812的底表面部分接触。缓冲单元181连接到缓冲单元181的底表面，包括，和缓冲单元1811银基面部和上固定板（1811a），和下部单元1812和面与下部固定板（1811b内）和上固定板（1811a），并在接触下固定板（1811b内）接触包括弹性壳体被弹性壳体之间设置有一个锯齿形状，其中，所述弹性壳体的弹性填充材料（1811e）的内部填充被形成的外表面部分，多个沿所述弹性填充物（1811e）neunjong方向缓冲空间H1是可释放的，并且在每个缓冲空间H1，而且，在内侧加强板中的与上侧固定板1811a相对的最上侧的加强板1811f在其下表面形成有规定形状的突起，底部角形片（1811克）到银表面用具有预定形状，所述角撑板（1811f）的顶部，并悬浮加强板（1811h）分别是一个顶表面和位于底部角撑板（1811克）至之间的底部的上表面上突出形成并且当形成突起时，在轴部的表面上形成突起。因此，在生产线上可以更稳定地生产大量优质轴棒。

9. 发明公开

KR20150123763A 테스트 니들용 와이어를 제조하기 위한 로듐 합금 审中-公开
标题翻译：用于生产用于测试针的线的铑合金
公开(公告)号：KR20150123763A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：KR20150147285
申请日：2015-10-22
申请人： HERAEUS MATERIALS TECH GMBH
发明人： NICOLE STAUDT , REINHOLD WEILAND , PER SOERENSEN , INGO PRUNZEL , DAVID FRANCIS LUPTON
IPC分类号： C22C27/00 , B21C1/00 , C22F1/16 , C23F1/00
CPC分类号： B21C1/003 , C22C5/04 , C22F1/14 , G01R1/06755 , G01R3/00
摘要： 본발명은 0.01 중량% 내지 1 중량%의지르코늄을포함하는테스트니들용와이어를제조하기위한로듐계합금에관한것이다. 본발명은또한상기유형의로듐계합금으로제조된와이어를포함하는테스트니들, 및금속합금, 특히상기유형의로듐계합금으로부터테스트니들을제조하기위한방법에관한것으로서, 상기테스트니들은와이어로부터성형한다음열처리에의해경화함으로써경도를조정한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造针状针的铑基合金，其含有0.01-1重量％的锆。此外，本发明涉及一种金属合金和包括由相同类型的铑基合金制成的线的测试针，特别涉及一种从相同类型的铑基合金制造测试针的方法合金。通过在从线材模制后通过热处理使测试针硬化，来调整试验针的硬度。

10. 发明公开

KR1020150025943A 강재 및 그 제조 방법 有权
标题翻译：钢及其制造方法
公开(公告)号：KR1020150025943A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130104155
申请日：2013-08-30
申请人： 현대제철 주식회사
发明人： 남궁승 , 이상원
IPC分类号： C21D8/02 , C22C38/00 , B21C1/00
CPC分类号： C21D8/0226 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44
摘要： 칼슘(Ca)의 함량을 최적의 조성비로 첨가하여 MnS의 연신을 방지함으로써, 우수한 가공성을 확보할 수 있는 강재 및 그 제조 방법에 대하여 개시한다.
본 발명에 따른 강재는 중량%로, C : 0.4 ~ 0.5%, Si : 0.1 ~ 0.5%, Mn : 0.4 ~ 0.8%, P : 0.03% 이하, S : 0.01 ~ 0.04%, Cu : 0.05 ~ 0.30%, Ni : 0.04 ~ 0.08%, Cr : 0.04 ~ 0.08%, Mo : 0.01 ~ 0.04%, Al : 0.001 ~ 0.020%, Ca : 0.0001 ~ 0.0040%, N
2 : 0.008% 이하, O
2 : 0.004% 이하 및 나머지 철(Fe)과 불가피한 불순물로 이루어지며, 인장강도(TS) : 800 ~ 950MPa, 항복강도(YS) : 600 ~ 750MPa 및 브리넬 경도(HB) 200 ~ 215를 갖는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：公开了一种能够通过以最佳组成比添加钙（Ca）来防止MnS的延伸而确保优异的加工性的钢材及其制造方法。根据本发明，钢包括C：0.1-0.5重量％，Si：0.1-0.5重量％，Mn：0.4-0.8重量％，P：0.03重量％以下，S：0.01-0.04重量％，S：0.05 -0.30重量％的Cu，0.04-0.08重量％或更少的Ni，0.04-0.08重量％的Cr，0.01-0.04重量％的Mo，0.001-0.020重量％的Al，0.0001-0.0040重量％的Ca，0.008 重量％以下的N_2，0.004质量％以下的O_2，余量由铁（Fe）和不可避免的杂质构成。钢材的拉伸强度（TS）为800-950MPa，屈服强度（YS）为600-750MPa，布氏硬度（HB）为200-215。

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