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21. 发明公开

KR1020140067100A 유압 셔블 无效
公开(公告)号：KR1020140067100A
公开(公告)日：2014-06-03
申请号：KR1020147009276
申请日：2013-04-04
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 모리다다시 , 히모토마나부 , 니시무라오사무 , 사나다겐지
IPC分类号： F01N3/00 , F01N3/021 , F01N3/24 , F01N3/28 , B60K13/04 , E02F9/00
CPC分类号： F01N3/033 , B60K13/04 , E02F9/0866 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N3/2066 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/2882 , F01N13/1816 , F01N2340/00 , F01N2340/04 , F01N2590/08 , F01N2610/02 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , F01N3/00 , E02F9/00 , F01N3/021
摘要： 디젤 미립자 포집 필터 장치와 선택 환원 촉매 장치는, 차체 프레임에 지지된다. 접속관은, 적어도 일부에 신축 가능한 벨로즈부를 가진다. 접속관은, 엔진과 디젤 미립자 포집 필터 장치를 접속한다. 디젤 미립자 포집 필터 장치는, 수평면 상의 제1 방향에 있어서, 엔진에 대하여 선택 환원 촉매 장치보다 먼 곳에 위치한다. 디젤 미립자 포집 필터 장치의 제1 본체 관부와, 선택 환원 촉매 장치의 제2 본체 관부는, 평면에서 볼 때 공간을 두고 이격되어 배치되어 있다.

22. 发明公开

KR1020130141347A 단열 디커플링 부재의 제조 방법과 특히 내연기관의 배기가스관용 디커플링 부재 无效
标题翻译：用于生产热绝缘分解元件的方法和特殊用于内燃机排气管的分离元件
公开(公告)号：KR1020130141347A
公开(公告)日：2013-12-26
申请号：KR1020127033931
申请日：2012-03-12
申请人： 보아 발크- 운트 콤펜자토렌 테크놀로지 게엠베하
发明人： 괴아트너,임모 , 해비쉬,홀거
IPC分类号： F01N13/18 , F01N13/14 , B62D65/00
CPC分类号： F16L11/00 , F01N13/1811 , F01N13/1816 , F16L27/1004 , F16L27/11 , F16L59/185 , F16L59/21
摘要： 본 발명은 단열 디커플링 부재(1)를 제조하기 위한 제조 방법과 디커플링 부재 자체에 관한 것이며, 여기에서 단열부(8)는 벨로우즈의 파형 영역을 따라 제공된다. 상기 단열부는 단열과립을 함유하는 코팅층으로 구성된다. 따라서 벨로우즈의 가동성은 상기 단열부를 결합한 후에도 여전히 제공된다.

23. 发明公开

KR1020130140227A 몰리브덴을 함유하는 오스테나이트계 스테인레스 강 无效
标题翻译：奥氏体不锈钢，包括莫氏体
公开(公告)号：KR1020130140227A
公开(公告)日：2013-12-23
申请号：KR1020137032249
申请日：2004-02-03
申请人： 에이티아이 프로퍼티즈 엘엘씨
发明人： 라코우스키,제임스엠.
IPC分类号： C22C38/40 , C22C38/44
CPC分类号： H05B3/141 , B21D26/033 , B23K31/02 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/58 , F01N13/1816 , F01N2530/04 , H05B3/0014 , H05B3/026 , H05B3/16 , H05B3/40
摘要： 오스테나이트계 스테인레스 강은 9 내지 23 중량%의 크롬, 30 내지 35 중량%의 니켈, 1 내지 6 중량%의 몰리브덴, 0 내지 0.03중량%의 티타늄, 0.15 중량% 내지 0.6 중량%의 알루미늄, 최고 0.1 탄소, 1 내지 1.5 중량%의 망간, 0 내지 0.8 중량% 미만의 실리콘, 0.25 내지 0.6 중량%의 니오븀 및 철을 포함한다. 본원 발명에 의한 오스테나이트계 스테인레스 강의 실시예는 부식에 대하여 강화된 저항성을 보인다. 그러므로 본원 발명의 스테인레스 강은 부식 저항성이 요구되는 다른 적용에서 뿐만 아니라, 예컨대, 자동차의 부품로서, 및 보다 특히 자동차 배기 장치 가요성 커넥터(flexible connector) 및 다른 부품와 같이 폭넓게 적용될 수 있다.

24. 发明公开

KR1020120049159A 얇은 플랜지를 갖는 배기매니폴드 无效
标题翻译：排风法兰
公开(公告)号：KR1020120049159A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：KR1020110116124
申请日：2011-11-08
申请人： 포르시아 쥐스뗌 데샤피망
发明人： 르로이빈센트 , 벨피어마끄-앙뜨완
IPC分类号： F01N13/10
CPC分类号： F01N13/10 , F01N13/102 , F01N13/105 , F01N13/141 , F01N13/1805 , F01N13/1816 , F01N13/1872
摘要： PURPOSE: An exhaust manifold with thin flanges is provided to improve the air-tightness of an outer casing by forming airtight connection units in the manifold. CONSTITUTION: An exhaust manifold(1) with thin flanges comprises one or more transfer pipes(7), multiple exhaust gas inlets(9), flanges(11), and back flanges(17). The transfer pipes transfer exhaust gas to the exhaust gas inlets. The exhaust gas inlets are connected to the transfer pipes. The flanges have outer surfaces pressed to the housing surfaces of an engine. The back flanges communicate with the flanges and press the corresponding flanges to the housing surfaces of the engine.
摘要翻译：目的：提供具有薄法兰的排气歧管，以通过在歧管中形成气密连接单元来改善外壳的气密性。构成：具有薄法兰的排气歧管（1）包括一个或多个输送管（7），多个排气入口（9），法兰（11）和后法兰（17）。输送管将废气输送到排气入口。排气入口连接到输送管。凸缘具有被压到发动机壳体表面的外表面。后法兰与法兰连通，并将相应的法兰按压到发动机的壳体表面。

25. 发明授权

KR100825511B1 플렉시블 튜브 失效
标题翻译：柔性管
公开(公告)号：KR100825511B1
公开(公告)日：2008-04-25
申请号：KR1020057011741
申请日：2003-12-25
申请人： 가부시키가이샤히로테크
发明人： 다이라마사오 , 구마사키미치사다
IPC分类号： F01N13/08
CPC分类号： F01N13/1816 , F01N13/009 , F01N13/14 , F01N2230/04 , Y10S285/903
摘要： 본 발명에 관련된 플렉시블 튜브는 엔진(E)의 배기로의 하류에 설치되고, 외관의 외부 벨로우즈(3)와 내관의 내부 벨로우즈(4)로 구성된 플렉시블 튜브(10)로서, 내부 벨로우즈(4)의 주름부(4c, 4c)는 외부 벨로우즈(3)의 주름부(3c)보다 산의 높이 및 피치가 작으며, 외부 벨로우즈(3)의 골과 내부 벨로우즈(4)의 산 사이에 간극(t)을 형성한 완충 공간부(S)를 구성하고, 또한 내부 벨로우즈(4)에 배기 통로를 분할하는 칸막이(17)를 마련한다. 이에 따라, 차음 효과를 향상시킴과 동시에, 배기 가스의 온도 저하를 억제하여 촉매 컨버터에 유입되는 배기 온도의 상승을 빠르게 하며 촉매를 활성화시키고, 배기 가스의 정화 성능을 개선함과 동시에, 배기 가스의 배기 효율을 향상시켜 엔진의 출력 성능을 개선할 수 있다.

26. 发明公开

KR1020080013704A 배기관 시스템 有权
标题翻译：排气管系统
公开(公告)号：KR1020080013704A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：KR1020070053180
申请日：2007-05-31
申请人： 만 디젤 앤 터보 에스이
发明人： 쇤겐마티아스
IPC分类号： F01N13/08 , F01N13/00
CPC分类号： F01N3/046 , F01N13/1816 , Y02T10/20
摘要： An exhaust pipe system is provided to prevent a leakage of a coolant flow channel even when the relative movement between adjacent exhaust pipe parts is large. An exhaust pipe system(10) includes two adjacent exhaust pipe parts(11,12) having exhaust flow channels(14) which are directly supplemented with first vertical chambers(16) by the use of an exhaust compensator(13). The exhaust flow channels are directly surrounded by the first vertical chambers of the exhaust pipe part. The exhaust pipe system further includes second vertical chambers(17) of the exhaust pipe part surrounding the first vertical chambers, and a coolant flow channel(20) of the exhaust pipe part surrounding the second vertical chambers. The second vertical chambers and the coolant flow channel are supplemented with each other under an intermediate arrangement of the exhaust compensator.
摘要翻译：提供一种排气管系统，以防止相邻的排气管部件之间的相对运动较大时冷却剂流动通道的泄漏。排气管系统（10）包括具有排气流动通道（14）的两个相邻的排气管部分（11,12），其通过使用排气补偿器（13）直接补充有第一垂直室（16）。废气流通道被排气管部分的第一垂直室直接包围。排气管系统还包括围绕第一垂直室的排气管部分的第二垂直室（17）和围绕第二垂直室的排气管部分的冷却剂流动通道（20）。第二垂直室和冷却剂流动通道在排气补偿器的中间布置下彼此补充。

27. 发明授权

KR100735940B1 자동차 배기관용 플렉시블 튜브 有权
标题翻译：汽车排气管软管
公开(公告)号：KR100735940B1
公开(公告)日：2007-07-06
申请号：KR1020050051544
申请日：2005-06-15
申请人： 주식회사 에스제이엠홀딩스
发明人： 김대현
IPC分类号： F01N13/08
CPC分类号： F16L27/111 , F01N13/1816 , F01N13/1838 , F01N2330/12 , F16L51/025
摘要： 본 발명은 자동차 배기관용 플렉시블 튜브에 관한 것으로 속이 빈 원통형으로 외주면에 산부(11)와 골부(12)가 연속적으로 반복되는 파형의 주름이 형성된 벨로우즈부재(10)와; 상기 벨로우즈부재(10)의 최 외측으로 벨로우즈부재(10)의 표면과 일정한 간격을 유지하고 감싸지게 위치되며, 각도를 가지고 편조된 아웃터브레이드(20)와; 상기 아웃터브레이드(20)가 벨로우즈부재(10)의 외측부에 고정되게 위치될 수 있도록, 상기 아웃터브레이드(20)의 양단부 외경에 끼워져 결합되는 고정용 캡(30)으로 된 것에 있어서;
상기 벨로우즈부재(10)는 몸체 중앙부에 일정하게 반복된 산부(11)보다 높이가 낮은 저산부(13)를 형성하되 중앙산부(13a)의 높이를 가장 낮게 하고,
상기 저산부(13)의 위치로 아웃터브레이드(20)의 외측에서 벨로우즈(10)에 탄성적으로 밀착되게 스프링부재(40)를 설치하는 것에 의해, 벨로우즈부재(10)가 댐핑작용을 할 경우 이 저산부(13)를 중심으로 균일하게 이루어지도록 하여 댐핑작용이 한 곳에 집중되어 벨로우즈부재(10)가 파손되거나 손상되는 것을 방지할 수 있는 것이다.
따라서 벨로우즈부재(10)의 내구성과 댐핑효과를 증대시켜 배기관용 플렉시블 튜브의 수명과 차량의 NVH(Noise Vibration Harshness)성능을 최대화시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

28. 发明公开

KR1020040024199A 자동차용 배기 파이프의 벨로우즈 无效
标题翻译：汽车排气管
公开(公告)号：KR1020040024199A
公开(公告)日：2004-03-20
申请号：KR1020020055737
申请日：2002-09-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 경우민
IPC分类号： F01N13/08
CPC分类号： F01N13/1816 , F01N2450/26 , F01N2450/40 , F01N2470/12
摘要： PURPOSE: A bellows of an exhaust pipe in an automobile is provided to improve flexibleness in a twist direction of a bellows, thereby preventing the bellows and an exhaust system from being damaged by a twist load. CONSTITUTION: Corrugated pipes(100) are formed by processing a board in corrugated shape, which are expansive, contractive, and bendable. Connecting parts(110) have hollow parts to be communicated with an exhaust pipe(12), and of which one end is forcibly inserted into one end of the corrugated pipe. Wire meshes(120) are fixed at connecting portions of the corrugated pipes and the connecting parts to effectively interrupt heat and improve the airtightness. Bearings(140) are combined between connecting parts and the exhaust pipe for granting flexibleness to a twist direction of a bellows.
摘要翻译：目的：提供汽车排气管的波纹管，以提高波纹管扭转方向的柔韧性，从而防止波纹管和排气系统受到扭转负荷的损伤。构成：波纹管（100）通过加工膨胀，收缩和可弯曲的波纹形状的板形成。连接部件（110）具有与排气管（12）连通的中空部件，其一端被强制插入波纹管的一端。线网（120）固定在波纹管和连接部分的连接部分，以有效地中断热量并提高气密性。轴承（140）在连接部件和排气管之间组合，用于将柔性赋予波纹管的扭转方向。

29. 发明公开

KR1020020017039A 자동차 배기관용 연결구 有权
标题翻译：汽车排气管连接器
公开(公告)号：KR1020020017039A
公开(公告)日：2002-03-07
申请号：KR1020000050100
申请日：2000-08-28
申请人： 주식회사 에스제이엠홀딩스
发明人： 강춘기
IPC分类号： F01N13/08
CPC分类号： F01N13/1816 , F01N13/1811 , F16L27/11
摘要： PURPOSE: A connector for an exhaust pipe of a vehicle is provided to improve the durability of a bellows by inserting a ring type damper in an outer braid member and to reduce an excessive external force and displacement applied to the bellows. CONSTITUTION: A connector for an exhaust pipe of a vehicle comprises a metal bellows member(10), an outer braid member(20) to surround the bellows member and braided in a specific angle, a retainer member(30) placed between the surface of the bellows and the outer braid member to restrain the bellows from contacting to the outer braid member, a ring type damping member(40) mounted on the outer face of a placing part(31) formed on the end of the retainer member, and a fixing cap(50) fitted to the outer face of the outer braid member to sustain the positions of the outer braid member and the retainer member outside the bellows member. When an excessive external force is applied to the bellows member, the bellows member is restrained within an elastic range by the ring type damping member.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆排气管的连接器，以通过将环形阻尼器插入外部编织构件中来提高波纹管的耐久性，并且减小施加到波纹管的过大的外力和位移。构成：用于车辆排气管的连接器包括金属波纹管构件（10），围绕波纹管构件并以特定角度编织的外部编织构件（20），保持构件（30），其设置在所述波纹管和所述外部编织构件限制所述波纹管与所述外部编织构件接触，安装在形成在所述保持构件的端部上的放置部分（31）的外表面上的环形阻尼构件（40）固定帽（50），其被安装到外部编织构件的外表面上，以将外部编织构件和保持构件的位置维持在波纹管构件外部。当向波纹管构件施加过大的外力时，波纹管构件通过环形阻尼构件被限制在弹性范围内。

30. 发明公开

KR1020000070295A 신축성 커플러 장치 无效
标题翻译：弹性耦合器装置
公开(公告)号：KR1020000070295A
公开(公告)日：2000-11-25
申请号：KR1019997006524
申请日：1998-01-16
申请人： 시니어 인베스트먼츠 게엠베하
发明人： 씨윅,스코트,씨.
IPC分类号： F16L11/12
CPC分类号： F01N13/1816 , F01N2310/02 , F01N2310/14 , F16L27/11 , Y10S285/906
摘要： 본발명은예컨대, 차량용배기시스템의부품을따라발생되는진동을흡수하기위한신축성커플러장치(10)에관한것이다. 제 1 및제 2 어댑터부재(14,15)들은배기시스템의두 부품사이의축방향및 휨의상대적인운동을조절하도록함께연결된다. 어댑터부재(14,15)에함께결합된하나이상의탄성스페이서부재(27)들은한 어댑터부재(14)에서다른어댑터부재(15)로진동이전달되는것을실질적으로방지한다. 축방향바이어스를부여하기위한수단(50)은예비하중의중립위치로부터신축성커플러장치의압축및/또는신장에탄성내력을제공하도록제공된다.
摘要翻译：本发明涉及用于吸收例如沿着车辆排气系统的部件产生的振动的柔性联接装置（10）。第一和第二适配器构件14,15连接在一起以控制排气系统的两个部件之间的轴向和挠曲的相对运动。与适配器构件14和15连接在一起的一个或多个弹性隔离器构件27基本上防止振动从一个适配器构件14传输到另一个。提供用于施加轴向偏压的装置50以提供弹性力以在弹性耦合器装置在偏转期间从其中性位置压缩和/或延伸。

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