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11. 发明公开

KR1020000043162A 철도 차량 대차의 관절부 지지구조 无效
标题翻译：支持铁路车辆结构的联合部分
公开(公告)号：KR1020000043162A
公开(公告)日：2000-07-15
申请号：KR1019980059511
申请日：1998-12-28
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 오형식
IPC分类号： B61F1/00
CPC分类号： B61F5/24 , B61F5/38 , B61G5/02 , F16B5/02
摘要： PURPOSE: A joint part supporting structure of railroad car truck is provided to prevent the abrasion a supporting pin structure, the increase of a joint clearance of the supporting pin structure and the deterioration of a riding comfort. CONSTITUTION: A joint part supporting structure of railroad car truck comprises an upper supporting part(1) having two fixed brackets(15), a rotation panel and a bar assembly and a lower supporting part(2) having a lower cap, a middle cap, an upper fixed wedge and pin type bolts. The two fixed brackets(15) fix the upper supporting part(1) by being welded to a frame(F) of a joint part. The rotation panel connected to the fixed brackets(15) by bolts mounts thereon a resilient joint elastically allowing a pitching movement occurring by the slope or the dynamic characteristics of a car. The bar assembly connects the rotating panel to both chassis and can be controlled the length thereof. The lower cap mounted between the upper portion of a bolster and the joint part is concave at the middle portion thereof. The middle cap attached between the concave portion and the lower portion of a frame(F) of the joint part is passed through circularly at the middle portion thereof. The upper fixed wedge and pin type bolts fixes the middle cap and the lower cap.
摘要翻译：目的：提供铁路车辆卡车的接头部分支撑结构，以防止支撑销结构的磨损，支撑销结构的关节间隙增加和乘坐舒适度的恶化。构成：铁路车辆卡车的接合部分支撑结构包括具有两个固定支架（15），旋转板和杆组件的上支撑部分（1）和具有下盖的下支撑部分（2），中间帽，上固定楔形和销型螺栓。两个固定支架（15）通过焊接在接合部件的框架（F）上而固定上支撑部分（1）。通过螺栓连接到固定支架（15）的旋转面板上安装弹性接头，该弹性接头弹性地允许斜坡发生俯仰运动或汽车的动态特性。杆组件将旋转面板连接到两个底盘，并且可以控制其长度。安装在垫片的上部和接头部分之间的下盖在其中间部分是凹形的。连接在接合部的框架（F）的凹部和下部之间的中间盖在其中间部分被圆形地通过。上固定的楔形和销型螺栓固定中间盖和下盖。

12. 发明公开

KR1020170135961A 철도 차량용 제진장치 审中-实审
标题翻译：铁路车辆的阻尼装置
公开(公告)号：KR1020170135961A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020177032608
申请日：2016-06-02
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 오가와다카유키
IPC分类号： B61F5/24 , F16F15/027
CPC分类号： B61F5/245 , B60G2202/24 , B60G2202/413 , B60G2202/415 , B61F5/24 , F16F9/34 , F16F15/02 , F16F15/027
摘要： [과제] 소비전력을저감가능한철도차량용제진장치를제공하는것이다. [해결수단] 본발명의철도차량용제진장치(1)는, 통상제어시에세미액티브댐퍼가되고비통전시에언로드상태가되는제1 세미액티브댐퍼(D1)와, 통상제어시에세미액티브댐퍼가되고비통전시에패시브댐퍼가되는제2 세미액티브댐퍼(D2) 또는통상제어시에액추에이터가되고비통전시에패시브댐퍼가되는액추에이터(A)를구비하고있다.
摘要翻译：本发明提供一种铁路车辆用减振装置，其能够降低电力消耗。 [解决问题的手段]在和机车车辆的减振装置（1），第一半主动阻尼器（D1）在所述正常控制的半主动阻尼器正在卸载状态下的通电根据本发明，传统的半主动阻尼器控制和第二半主动阻尼器（D2）或在正常控制的致动器是被激励的无源阻尼器和包括致动器（a）是无源减震器通电。

13. 发明授权

KR101529420B1 철도 차량용 제진 장치 有权
标题翻译： RAILCAR阻尼装置
公开(公告)号：KR101529420B1
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020137033466
申请日：2012-06-19
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 오가와다카유키 , 아오키준 , 우치다마사루 , 야부키치에
IPC分类号： B61F5/24 , F15B21/04 , F16F15/02
CPC分类号： B61F5/24 , B61F5/245 , F15B7/006 , F15B2211/7053 , F15B2211/785
摘要： 본발명의철도차량용제진장치(1)는작동기의실린더(2)에급배되는액체가저류되는탱크(7)와, 실린더(2) 내에삽입되는피스톤(3)에의해구획되는로드측실(5)과피스톤측실(6)을연통하는제1 통로(8)에설치되어당해제1 통로(8)를개폐가능한제1 개폐밸브(9)와, 상기피스톤측실(6)과상기탱크(7)를연통하는제2 통로(10)에설치되어당해제2 통로(10)를개폐가능한제2 개폐밸브(11)와, 미리정해진통상회전속도로회전구동되어, 상기탱크(7)로부터상기로드측실(5)로액체를공급하는펌프(12)와, 상기작동기에공급되는액체의온도를판정하는온도판정부(44c)를구비하고, 상기펌프(12)는상기온도판정부(44c)에의해, 액체의온도가미리정해진소정온도보다도낮다고판정된경우에는, 그회전속도가상기통상회전속도보다도저하된다.

14. 发明公开

KR1020150067243A 레벨링 밸브 有权
标题翻译：调平阀
公开(公告)号：KR1020150067243A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：KR1020157011216
申请日：2013-12-17
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 스즈키즈토무 , 엔도유스케
IPC分类号： B60G11/26 , B60G17/056 , F16K11/04 , F16K31/48 , B61F5/10
CPC分类号： F16K15/20 , B61F5/24 , F16K11/168 , F16K11/18 , Y10T137/3584
摘要： 레벨링밸브는, 공기스프링과압축공기원에연통되는유로또는공기스프링과드레인에연통되는유로를구획하는시트부와, 대차에대한차체의상대변위에따라서축 방향으로이동하는밸브와, 밸브를시트부에접촉하는폐쇄측으로가압하는스프링과, 스프링의일단부를지지하고, 하우징내벽면에대해미끄럼이동가능하게삽입되는밸브가이드와, 하우징내벽면에개구되는연통포트를구비한다. 밸브가이드가이동하는이동영역은, 연통포트에대해축 방향으로오프셋된위치로설정된다.
摘要翻译：所述调平阀包括：座部，其限定与所述空气弹簧和所述压缩空气源连通的流路或与所述空气弹簧和所述排水部连通的流路;阀，其相对于所述车辆在所述车身外衣上沿轴向移动; 支撑弹簧的一端并可滑动地插入到壳体的内壁表面中的阀导向件以及通向开口于壳体的内壁表面的连通口。阀引导件移动的移动区域被设定为相对于连通口在轴向上偏移的位置。

15. 发明授权

KR101415474B1 철도 차량용 구름 방지 바를 위한 토션 바 조립체 및 방법 有权
标题翻译：扭力杆组件和方法，特别适用于铁路车辆防滚条
公开(公告)号：KR101415474B1
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020127015405
申请日：2010-11-09
申请人： 봄바디어 트랜스포테이션 게엠베하
发明人： 길마틴,던칸 , 버틀러,폴
IPC分类号： B61F5/24
CPC分类号： B61F5/24 , F16F1/16 , Y10T29/49622
摘要： 튼튼한 토션 바 조립체, 특히 철도 차량용 구름 방지 바 조립체는 오일 주입용 테이퍼형 끼워 맞춤에 의해 바 상에 장착되는 레버, 및 배출용 홈을 가지고 바람직하게 IT7 또는 그보다 양호한 것의 공차가 형성되는 공동면들을 포함하고, 최종 조립 위치는 2 개의 부분들을 수동으로 맞물리게 함으로써 정의된 초기 위치로부터 레버의 미리 정의된 축 변위에 의해 결정된다.

16. 发明公开

KR1020140014279A 철도 차량용 제진 장치 无效
标题翻译：用于铁路车辆的振动阻尼装置
公开(公告)号：KR1020140014279A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020137033321
申请日：2012-08-06
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 오가와다카유키 , 아오키준 , 스즈키츠토무 , 우치다마사루 , 야부키치에
IPC分类号： B61F5/24 , F15B11/028 , F15B21/04 , F16F15/02
CPC分类号： F16F9/18 , B61F5/245 , F15B7/006 , F15B2211/7053 , F15B2211/785 , F16F9/006 , F16F9/19 , F16F9/46 , B61F5/24 , F15B11/028
摘要： 철도 차량용 제진 장치는, 철도 차량의 대차에 연결되는 실린더와, 피스톤과, 피스톤과 차체에 연결되는 로드와, 실린더 내의 로드측실 및 피스톤측실과, 로드측실과 피스톤측실을 연통하는 제1 통로의 제1 개폐 밸브와, 피스톤측실과 탱크를 연통하는 제2 통로의 제2 개폐 밸브와, 로드측실에 작동유를 공급하는 펌프를 갖는 액추에이터와, 액추에이터를 댐퍼로서 기능시키는 댐퍼 회로를 구비하고, 작동유는, 온도가 20℃∼60℃의 범위에서, 동점도가 7㎟/s∼50㎟/s의 범위에 들어가는 동점도 온도 특성을 갖는다.

17. 发明公开

KR1020140008735A 철도차량용 요댐퍼 구조 有权
标题翻译：用于铁路车辆的YAW阻尼器结构
公开(公告)号：KR1020140008735A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：KR1020120075692
申请日：2012-07-11
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 허현무 , 박준혁 , 유원희
IPC分类号： B61F5/24 , F16F9/32 , F16F9/34
CPC分类号： B61F5/386 , B61F5/24 , B61F5/42 , B61G11/12 , B61G11/18 , F16F9/3221 , F16F9/3405 , F16F15/023
摘要： The present invention relates to a yaw damper structure for a railway vehicle and, more in detail, to a yaw damper structure for a railway vehicle capable of enhancing high speed running stability when running on a linear section and assuring a flexible curve tracking function when running on a curved section by applying an amplitude sensitive damper, of which attenuation force is varied according to the amplitude, to a yaw damper used for assuring the running stability of the railway vehicle. The present invention provides the amplitude sensitive damper of which attenuation force is varied according to the amplitude of the damper generated when the railway vehicle runs, in the yaw damper structure installed traversely between the truck and the chassis in the railway vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种用于铁路车辆的偏航阻尼器结构，更具体地涉及一种用于铁路车辆的偏航阻尼器结构，其能够在线性部分上行驶时提高高速行驶稳定性，并且当运行时确保柔性曲线跟踪功能通过将衰减力根据振幅变化的振幅敏感阻尼器施加到用于确保铁路车辆的行驶稳定性的偏航阻尼器的弯曲部分上。本发明提供了一种振幅敏感阻尼器，其在轨道车辆行驶时产生的阻尼器的振幅根据轨道车辆中的卡车和底盘之间的横摆阻尼器结构而变化。

18. 发明授权

KR101153174B1 고속철도차량의 안티롤바용 씰드너클 성형방법 有权
标题翻译：用于高速铁路车辆防滑棒的密封式密封和密封式压铸成型方法
公开(公告)号：KR101153174B1
公开(公告)日：2012-06-18
申请号：KR1020110085194
申请日：2011-08-25
申请人： 대원인물 주식회사 , 국민대학교산학협력단
发明人： 최도현 , 신교근 , 임헌녕 , 이형준 , 차정배 , 장동수 , 권훈 , 이건배 , 양형렬 , 조기섭 , 한광수
IPC分类号： B61F5/24 , F16D3/16 , F16C11/06 , B21K7/12
CPC分类号： B61F5/24 , B23P19/02 , B61F5/50 , F16C11/06 , F16C2326/10
摘要： PURPOSE: A method for molding a sealed knuckle for an antiroll bar of a high-speed railroad is provided to minimize friction between contact surfaces around a bearing without directly spreading lubricant, and to have a tolerance against external force which is repetitively applied to materials when heavy load is applied. CONSTITUTION: A method for molding a sealed knuckle for an antiroll bar of a high-speed railroad is as follows. In order to mount a liner on a housing, adhesives are sprayed on the inner diameter of the housing of which the middle part of the outer diameter is recessed and the liner and the liner is inserted into the housing(S-1). A bearing sphere is inserted into the inner diameter where the liner is inserted to cover the exterior of the bearing sphere(S-2). A molded object in which the liner and the bearing sphere are inserted in the housing is coupled to an upper mold after inserting into a lower mold in order to mount on a press(S-3). If a flange of the upper mold mounted on the press presses an attached base surface, the bearing sphere is moved down and the lower end of the bearing sphere is contacted with the lower mold. The molded object mounting on the lower mold presses multiple cylinder pins to the circumference surface. If the cylinder pins presses the circumference surface from the outside to the inside, the outer surface of the housing is pressed so that a bearing surface between the housing and the bearing sphere is integrally molded(S-4). The molded object is mechanically processed in consideration of processing dimension or whether or not to have defect by measuring the exterior of the molded object(S-5).
摘要翻译：目的：提供一种用于模制用于高速铁路的防滑条的密封转向节的方法，以最小化轴承周围的接触表面之间的摩擦而不直接散布润滑剂，并且具有对外力的公差，该公差反复施加到材料上施加重负载。构成：用于成型用于高速铁路的防滑条的密封转向节的方法如下。为了将衬垫安装在壳体上，粘合剂被喷涂在外壳的中间部分凹陷的壳体的内径上，衬套和衬套插入壳体（S-1）中。轴承球被插入内径，其中衬套被插入以覆盖轴承球体的外部（S-2）。将衬套和轴承球插入壳体中的模制物体在插入下模具中之后联接到上模具以安装在压力机（S-3）上。如果安装在压力机上的上模的凸缘挤压附着的基面，则轴承球向下移动，轴承球的下端与下模接触。安装在下模上的模制物体将多个圆柱销压向圆周表面。如果气缸销将外周面从外侧压到内侧，则外壳的外表面被按压，使得壳体和轴承球之间的支承表面被一体地模制（S-4）。考虑到加工尺寸，或者通过测量模制对象的外部（S-5）是否有缺陷来对成型物进行机械加工。

19. 发明公开

KR1020110010899A 철도차량용 안티롤바 장치 有权
标题翻译：用于铁路车辆的防滚条设备
公开(公告)号：KR1020110010899A
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020090068240
申请日：2009-07-27
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 정훈 , 이원상 , 김형준
IPC分类号： B61F5/24 , B61F5/02 , F16C11/04
CPC分类号： B61F5/24 , B61F5/38 , F16C11/04 , F16C2326/10
摘要： PURPOSE: An anti-roll bar device for a railway vehicle is provided to eliminate noise generated between an anti-roll bar supporter and an anti-roll bar when the anti-roll bar is rotated. CONSTITUTION: An anti-roll bar device(300) for a railway vehicle comprises an anti-roll bar(310), links(320), and anti-roll bar supporters(330). The links are supported between the anti-roll bar and a railway vehicle body. The anti-roll bar supporters rotatably support both ends of the anti-roll bar. Each anti-roll bar supporter has an upper cover(340), a lower cover(350), and a bush. The lower covers are installed in the upper covers by inserting the end of the anti-roll bar. The bushes are adhered to gaps between the upper and lower covers and the ends of the anti-roll bar.
摘要翻译：目的：提供一种用于铁路车辆的防侧倾杆装置，用于消除防转杆杆旋转时在防侧倾杆支架和防侧倾杆之间产生的噪音。构成：用于铁路车辆的防倾杆装置（300）包括防倾杆（310），连杆（320）和防侧倾杆支撑件（330）。连杆支撑在防侧倾杆和铁路车身之间。防侧倾杆支撑件可旋转地支撑防侧倾杆的两端。每个防侧倾杆支撑件具有上盖（340），下盖（350）和衬套。通过插入防侧倾杆的端部，将下盖安装在上盖中。灌木丛粘附在上盖和下盖之间的间隙以及防倾杆的端部。

20. 实用新型

KR200382118Y1 틸팅 기능을 가지는 유압동조 대차 그룹을 이용한 초대형중량물 이동장치 失效
标题翻译：运输系统采用倾斜转向架系统
公开(公告)号：KR200382118Y1
公开(公告)日：2005-04-18
申请号：KR2020050002015
申请日：2005-01-22
申请人： 주식회사 광성이앤씨
发明人： 유광재
IPC分类号： B65G7/00 , B65G7/02
CPC分类号： B61D3/166 , B61D45/00 , B61F5/24
摘要： 본 고안은 틸팅 기능을 가지는 유압동조 대차 그룹을 이용한 초대형 중량물 이동장치에 관한 것으로, 상세하게는 틸팅 기능을 가지는 유압동조 대차를 다수개 배열하여 3, 4개의 대차 그룹을 형성하고, 상기의 복수개의 유압동조 대차 그룹이 이동할 수 있는 이동 선로(skid rail)를 구비하여, 초대형 구조물의 이동 및 선적할 수 있도록 한 것이다.
본 고안은 상기 틸팅 동작을 위하여, 결합되는 상부 조인트와 하부 조인트 및 캡잭을 가지는 대차 유니트와, 돌부를 가지는 유압잭을 구비한 차륜 프레임에 차륜을 결합하여, 유압동조 대차가 틸팅 기능을 가질 수 있도록 하므로, 대차 그룹으로 이동 및 선적되는 초대형 중량물을 경제적이고 안전하게 이동할 수 있도록 한 것이다.

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