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91. 发明授权

KR100568823B1 차량의 릴리즈 실린더장치 失效
标题翻译：汽车气瓶装置
公开(公告)号：KR100568823B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020040048331
申请日：2004-06-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김상두
IPC分类号： B60K23/02
摘要： 본 발명에 따른 차량의 릴리즈 실린더장치는 실린더에 유압이 공급됨에 따라 피스톤이 이동되어 클러치가 작동될 때, 상기 피스톤의 이동이 감지되어 클러치의 작동여부가 판단되기 때문에 클러치 페달을 밟았더라도 상기 피스톤이 이동되지 않은 경우, 클러치 상태로 오 판단될 염려가 없어 안전성이 향상될 수 있고, 기존에 클러치 페달에 설치된 클러치 페달 스위치가 불필요하기 때문에 클러치 페달의 조작시마다 생긴 클러치 페달 스위치의 작동소음을 방지할 수 있다.
클러치, 클러치 페달, 클러치 페달 스위치, 릴리즈 실린더

92. 发明公开

KR1020060000265A 세미오토 클러치 구동장치 및 구동방법 有权
标题翻译：半自动离合器驱动装置和驱动方法
公开(公告)号：KR1020060000265A
公开(公告)日：2006-01-06
申请号：KR1020040048974
申请日：2004-06-28
申请人： 김장수 , 재단법인 한국탄소융합기술원
发明人： 김장수
IPC分类号： B60K17/02 , B60K23/02
CPC分类号： B60K17/02 , F16D48/066 , F16D2048/0254 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/31493 , F16D2500/5048 , F16D2500/50841 , F16D2500/7041
摘要： 본 발명은 클러치 페달의 조작 없이, 브레이크 페달의 동작 또는 기어변속 스틱 상에 구비된 클러치 스위치의 온/오프 동작으로 차량의 동력전달을 간편하게 차단/접속함으로써 기어변속이 자유롭게 이루어질 수 있는 세미오토 클러치장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명의 장치는 전진버튼과, 반 클러치 버튼과, 후진버튼과, 저속모드 버튼과, 엔진회전수 검출센서와, 브레이크 감지센서와, 푸시로드의 위치를 검출하기 위하여 모터의 회전수를 검출하는 푸시로드 위치감지 센서와, 모터 속도조절 볼륨과, 푸시로드 구간설정 볼륨과, 반 클러치 설정 볼륨과, 입력부의 입력에 따라 출력부를 제어하기 위한 컨트롤러와; 푸시로드를 직선 왕복 운동시켜 클러치 디스크를 탈, 부착시키기 위한 모터와, 엔진 스로틀 밸브를 개방하여 엔진의 회전수를 상승시키기 위한 엔진회전수 상승수단으로 구성되어 차량의 운전 조건에 따라 달라지는 엔진의 출력 값에 따른 클러치 디스크의 접속시점을 정확히 하기 위하여 클러치 디스크의 접속시점의 근간이 되는 데이터를 엔진(Engine) 회전수(rpm)로 하고, 상승하는 엔진 회전수와 상승속도에 해당하는 값만큼만 클러치 디스크를 접속시켜 차량의 동력을 원활하게 전달한다.
세미오토, 클러치, 디스크
摘要翻译：本发明是可以在没有离合器踏板的操作中设置在操作或制动踏板的速度变化的变速棒自由齿轮的离合器开关块/连接的断开动作进行说明，通过在车辆的/电力传输的简单的半自动离合器装置 Lt。本发明的装置包括前进按钮，半离合器按钮，后退按钮，低速模式按钮，发动机转速传感器，制动传感器，推杆部分设定量，半离合器设定量，以及根据输入部分的输入控制输出部分的控制器; 一种马达，用于通过使推杆线性往复运动来释放和附接离合器盘，以及发动机速度增加装置，用于通过打开发动机节流阀来增加发动机速度，为了根据离合器盘的值准确地确定离合器盘的连接时间，将用作离合器盘的连接时间点的基础的数据视为发动机转数（rpm）平稳传输车辆的动力。

93. 实用新型

KR200390787Y1 자동차용 연한 클러치 페달 失效
标题翻译：平稳的离合器在车辆
公开(公告)号：KR200390787Y1
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：KR2020050008655
申请日：2005-03-30
申请人： 구교태
发明人： 구교태
IPC分类号： B60K23/02
摘要： 본 발명은 자동차의 클러치 페달 답력 경감장치로서, 자동차의 다른 부분에 아무런 지장이 없이, 기존의 클러치에 간단하게 부착함을 특징으로 하는 고안이다.
상기 자동차용 유연 클러치 페달은, 페달뭉치 의 부착 면(11)과 결합되어 스프링의 수축력을 전달하는 전달 구(10) 가 있고, 이와 연결된 베어링 집(20), 베어링 집을 지지하는 지지판(30), 페달스프링(42)이 장착된 페달하부(41)가, 지지판 하부에 연결되어, 부착판(55)으로 상부페달(40)에 부착 고정되고, 하부페달 베어링축(31)과, 베어링 집(20)의 상부의 베어링 축(21) 상간에 스프링(50)이 구비되어있다.
이 고안 의 원리는, 하부페달 의 베어링 축(31)과 회전 중심축(22) 그리고 베어링 집 상부 의 베어링 축 (21) 이 일 직선상일 때 힘은 제로 상태 이고, 스프링 의 수축력이 회전 중심 축(22) 을 중심으로 일 방향으로 기울어질수록 기우는 쪽으로 힘이 생기는 원리를 이용하여 클러치 페달을 유연하게 하였다.
또한 하부페달(41)의 유격으로 인해, 페달(40)이 내려갈 때에는 스프링(50)의 길이가 늘어나서 힘을 세게하고, 올라올 때 는 스프링(50)의 길이가 줄어들어 스프링의 힘이 약해져서 페달의 답력을 많이 경감시키는 것을 특징으로 한다.

94. 发明公开

KR1020050068630A 클러치 페달의 답력 조절장치 失效
标题翻译：离合器的踏板动力控制装置
公开(公告)号：KR1020050068630A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030100280
申请日：2003-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송시영
IPC分类号： B60K23/02
摘要： 본 발명은 클러치 페달의 답력 조절장치에 관한 것으로, 릴리즈포크 샤프트레버(1)에 제 1챔버(5)와 제 2챔버(7)가 연결된 가이드부(3)가 형성되고, 이 가이드부(3)의 길이방향을 따라 피스톤(9)이 이동가능하도록 설치되며, 이 피스톤(9) 중앙에 릴리즈실린더연결부(11)가 연결되는 한편, 상기 제 1,2챔버(5,7)는 유량조절밸브(15)와 연결된 유로(13)가 연통되어 상기 제 1,2챔버(5,7)를 따라 피스톤(9)이 좌측 또는 우측방향으로 이동되면서 샤프트레버의 작용점 위치를 이동시키도록 구성된다. 이에 따라 디스크 페이싱이 마모되면 클러치 포크 샤프트의 작용점이 레버의 회전중심으로 부터 떨어지게 됨에 따라 상대적으로 작용힘을 감소시켜 페달답력이 증가되는 것을 방지할 수 있고, 클러치 릴리즈와의 연결부위에 유막이 형성되므로 이 유막에서 엔진으로부터 전달되는 진동이 효과적으로 흡수되어 클러치페달의 잔 진동을 최소화할 수 있다.

95. 发明公开

KR1020050012546A 자동차의 클러치 오작동 경고 장치 无效
标题翻译：离合器的故障警告装置，用于通过在同一时间内操作离合器中产生的碟片来抵抗离合器的初始性能，作为加速踏板的操作
公开(公告)号：KR1020050012546A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：KR1020030051535
申请日：2003-07-25
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 권영섭
IPC分类号： B60W10/04 , B60K23/02
CPC分类号： B60W50/14 , B60K28/10
摘要： PURPOSE: A clutch malfunction warning device of a vehicle is provided to prevent wear of a clutch disc and to keep initial performance of a clutch by alarming a driver by generating a warning sound in operating the clutch while a driver steps on an accelerator pedal. CONSTITUTION: A clutch malfunction warning device of a vehicle is composed of a TPS(Throttle Position Sensor,10) installed at a throttle valve to detect the state of throttle opening; a vehicle speed sensor(20) for detecting the speed of the vehicle; a clutch switch(40) mounted at a clutch pedal and turned on in operating the clutch pedal; an ECU(Electronic Control Unit,30) for applying power to the clutch switch by a signal output from the TPS and the vehicle speed sensor; and an alarm(50) for generating a warning sound according to the supply of power toward the clutch switch.
摘要翻译：目的：提供一种车辆的离合器故障警告装置，以防止离合器盘的磨损，并通过在驾驶员踏上加速器踏板时操作离合器时产生警告声来警告驾驶员来保持离合器的初始性能。构成：车辆的离合器故障警告装置由安装在节气门上的TPS（节气门位置传感器10）构成，以检测节气门开度的状态; 用于检测车辆速度的车速传感器（20）; 安装在离合器踏板上的离合器开关（40），并操作离合器踏板而开启; ECU（电子控制单元）30，用于通过从TPS和车速传感器输出的信号向离合器开关供电; 以及用于根据向离合器开关供给电力产生警告声的报警器（50）。

96. 发明授权

KR100456537B1 차량용 클러치 페달 어셈블리 失效
标题翻译： 차량용클러치페달어셈블리
公开(公告)号：KR100456537B1
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：KR1020020021614
申请日：2002-04-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오만주
IPC分类号： B60K23/02
摘要： PURPOSE: A clutch pedal assembly for a vehicle is provided to prevent a dash panel and a clutch pedal from being protruded to legs of a driver and hurting the driver. CONSTITUTION: A clutch pedal assembly for a vehicle is composed of clutch pedals(52,54) rotatively mounted in a dash panel and protruded inward the vehicle and a safety device for preventing the dash panel from being protruded into the vehicle and resultantly the clutch pedal from being protruded to a driver's seat. The safety device comprises first and second clutch pedals separated into upper and lower parts; a locking member connecting the first and second clutch pedals to interlock with each other; a safe lever(70) rotating and releasing the locking member if the dash panel is protruded into the vehicle; a first elastic member(64) compressed in rotating the safe lever to return the safe lever; and a second elastic member(66) connected to the safe lever and the second clutch pedal, respectively, to move the second clutch pedal toward the dash panel in returning the safe lever.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的离合器踏板组件，用于防止仪表板和离合器踏板突出到驾驶员的腿上并伤害驾驶员。用于车辆的离合器踏板组件包括旋转地安装在仪表板中并向车辆内部突出的离合器踏板（52,54）以及用于防止仪表板突出到车辆中的安全装置，并且结果离合器踏板从突出到驾驶座。该安全装置包括分成上部和下部的第一和第二离合器踏板; 连接第一离合器踏板和第二离合器踏板以彼此互锁的锁定构件; 安全杆（70），如果所述仪表板突出到所述车辆中，则所述安全杆（70）旋转并释放所述锁定构件; 第一弹性构件（64），其在转动所述安全杆时被压缩以使所述安全杆返回; 以及分别连接到安全杆和第二离合器踏板的第二弹性构件（66），以在使安全杆返回时朝向仪表板移动第二离合器踏板。

97. 发明授权

KR100423046B1 차량의 시동 꺼짐 방지장치 失效
标题翻译： 차량의시동꺼짐방지장치
公开(公告)号：KR100423046B1
公开(公告)日：2004-03-12
申请号：KR1020000076104
申请日：2000-12-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박병선
IPC分类号： B60W10/02 , B60K23/02
摘要： PURPOSE: A device for preventing starting of a vehicle from stopping is provided to control an operational speed of a clutch by controlling hydraulic pressure supplied to a release cylinder. CONSTITUTION: A device for preventing starting from stopping in a vehicle comprises a master cylinder(4) generating hydraulic pressure by pressure of a clutch pedal; a release cylinder(8) receiving hydraulic pressure from the master cylinder by being connected to a hydraulic line(6); a push rod(10) moving by the hydraulic pressure of the release cylinder; a clutch(20) pushing a release bearing(12); a release fork(14) operating the clutch; a hydraulic pressure controlling valve(24) controlling the hydraulic pressure supplied to the release cylinder from the master cylinder; a controlling unit turning off the hydraulic pressure controlling valve while increasing engine revolution per minute; and a solenoid valve controlling oil amount while turning on the hydraulic controlling valve.
摘要翻译：目的：提供一种防止车辆起动停止的装置，以通过控制供应到释放缸的液压来控制离合器的操作速度。用于防止在车辆中起动停止的装置包括：主缸（4），其通过离合器踏板的压力产生液压; 通过连接到液压管线（6）从主缸接收液压的释放缸（8）; 通过释放筒的液压而移动的推杆（10）离合器（20），其推动释放轴承（12）; 操作离合器的释放叉（14）液压控制阀（24），其控制从主缸供应到释放缸的液压; 控制单元在每分钟增加发动机转速的同时关闭液压控制阀; 以及在接通液压控制阀的同时控制油量的电磁阀。

98. 发明授权

KR100410741B1 트럭의 클러치페달 장착부 구조 失效
标题翻译： 트럭의클러치페달장착부구조
公开(公告)号：KR100410741B1
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR1020010027968
申请日：2001-05-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김경필
IPC分类号： B60K23/02
摘要： PURPOSE: Installation structure of a clutch pedal for a truck is provided to prevent pollution and oil leakage by integrally forming a master cylinder and a reservoir tank, and to repair conveniently without separating a crash pad by installing the master cylinder at the outside of the dash panel. CONSTITUTION: A bracket(2) is installed in the lower part of a dash panel(1), and a clutch pedal(4) is mounted in the upper part of the bracket with turning. A lever(5) is formed in the upper part of the clutch pedal, and a master cylinder(3') is installed in the bracket to place the body out of the dash panel. A reservoir tank(6') is integrally installed in the body of the master cylinder out of the dash panel, and oil is supplied from the reservoir tank to the master cylinder. Pollution from oil leakage is prevented, and repairing is convenient by integrally forming the master cylinder with the reservoir tank and placing the master cylinder out of the dash panel.
摘要翻译：目的：提供一种卡车用离合器踏板的安装结构，以通过整体形成主缸和储液罐来防止污染和漏油，并且通过将主缸安装在仪表板外部而方便地进行修理而不分离防撞垫面板。组成：组合仪表板（1）下部安装有支架（2），转动支架的上部安装有离合器踏板（4）。在离合器踏板的上部形成杠杆（5），并且在支架中安装主缸（3'）以将主体从仪表板中取出。储油罐（6'）一体地安装在主汽缸的主体外，并从储油罐向主汽缸供油。防止漏油污染，并且通过将主缸与储液罐一体形成并将主缸放置在仪表板之外而方便修理。

99. 发明公开

KR1020030087700A 자동차의 에어 브리딩 장치 失效
标题翻译：车辆空气呼吸装置
公开(公告)号：KR1020030087700A
公开(公告)日：2003-11-15
申请号：KR1020020025563
申请日：2002-05-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재범
IPC分类号： B60K23/02
摘要： PURPOSE: An air breathing device of a vehicle is provided to divide and control the flow of actuating fluid in a first connector mounted to a hydraulic pressure pipe line into between a master cylinder and the first connector and between the first connector and a second connector of a clutch booster by a medium of a variable flow regulating mechanism in an air breathing operation of a hydraulic servo type clutch device and accordingly to reduce working time and improve working efficiency. CONSTITUTION: An air breathing device of a vehicle is composed of a variable flow regulating mechanism(28) mounted to a first connector(24) that is installed at a hydraulic pressure pipe line(16) laid between a master cylinder and a clutch booster. The variable flow regulating mechanism divides the flow of actuating fluid, which passes through the hydraulic pressure pipe line, into between the master cylinder and the first connector and between the first connector and the clutch booster, respectively.
摘要翻译：目的：提供一种车辆的呼吸装置，用于将安装在液压管线上的第一连接器中的致动流体的流动分配到主缸和第一连接器之间，以及第一连接器和第二连接器之间的第二连接器通过液压伺服型离合器装置的空气呼吸操作中的可变流量调节机构的介质的离合器助力器，从而减少工作时间并提高工作效率。构成：车辆的呼吸装置由安装在第一连接器（24）上的可变流量调节机构（28）组成，第一连接器（24）安装在主缸和离合器助力器之间的液压管线（16）上。可变流量调节机构将通过液压管线的致动流体的流动分别分离到主缸和第一连接器之间以及第一连接器和离合器助力器之间。

100. 发明公开

KR1020030064967A 차량용 전자식 클러치 시스템 无效
标题翻译：电子离合器系统
公开(公告)号：KR1020030064967A
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：KR1020020005064
申请日：2002-01-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이중근
IPC分类号： B60K23/02
摘要： PURPOSE: An electronic clutch system for a vehicle is provided to energize the clutch pedal operation force of drivers into electrical force and accordingly to reduce fatigue which is caused by frequent operations for a clutch pedal. CONSTITUTION: An electronic clutch system is composed of a clutch pedal(1) returned to a pre-operated position by using the elastic force of a spring, a power generating unit detecting the operation position of the clutch pedal and generating power in proportion to the operation position, a master cylinder(2) generating hydraulic pressure by the power generating unit, and an intermittence part(3) receiving the hydraulic pressure of the master cylinder through a connection line(H) and cutting off the power transmitting of an input shaft of a transmission and a flywheel.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的电子离合器系统，以将驾驶员的离合器踏板操作力激励成电力，并因此减少由于离合器踏板的频繁操作引起的疲劳。构成：电子离合器系统由离合器踏板（1）组成，离合器踏板（1）通过使用弹簧的弹力返回到预先操作的位置，动力产生单元检测离合器踏板的操作位置，并与操作位置，由发电单元产生液压的主缸（2）和通过连接线（H）接收主缸的液压的间歇部分（3），并且切断输入轴的动力传递的传动和飞轮。

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