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1. 发明专利

JP2020203633A タイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020203633A
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：JP2019113306
申请日：2019-06-19
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：福沢和之
IPC分类号： B60C9/13 , B60C19/08
摘要：【課題】カーカスプライの導電性によらず、車両からの静電気を地面に逃がしやすい構造を有するタイヤを提供する。【解決手段】本発明のタイヤの一つの態様は、ビード部に設けられたビードコアと、ビードコアの周りの少なくとも一部を覆うカーカスプライ(51)と、を備え、カーカスプライ(51)には、導電糸(81,82)が縫い込まれた縫込部(80)が設けられ、縫込部(80)は、カーカスプライ(51)のうちビードコアのタイヤ幅方向の外側を通ってタイヤ径方向に延びる部分に設けられている。【選択図】図3

2. 发明专利

JP2020203631A タイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020203631A
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：JP2019113304
申请日：2019-06-19
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：福沢和之
IPC分类号： B60C9/13 , B60C15/06 , B60C19/08
摘要：【課題】カーカスプライの導電性によらず、車両からの静電気を地面に逃がしやすい構造を有するタイヤを提供する。【解決手段】本発明のタイヤの一つの態様は、ビード部に設けられたビードコアと、ビードコアの周りの少なくとも一部を覆い、互いに積層される複数のカーカスプライ(51,52)と、を備え、複数のカーカスプライ(51,52)には、導電糸(81a,81b,82a,82b)が縫い込まれた縫込部(81,82)がそれぞれ設けられ、隣り合って積層されるカーカスプライ(51,52)に設けられる縫込部(81,82)同士は、互いに電気的に接続されている。【選択図】図4

3. 发明专利

JP3005182B2 失效
公开(公告)号：JP3005182B2
公开(公告)日：2000-01-31
申请号：JP29861095
申请日：1995-11-16
IPC分类号： B60C9/04 , B60C9/13

4. 发明专利

JPH09300908A MOTORCYCLE TIRE 失效
公开(公告)号：JPH09300908A
公开(公告)日：1997-11-25
申请号：JP11648896
申请日：1996-05-10
申请人： SUMITOMO RUBBER IND
发明人： HIROSE KAZUHIRO
IPC分类号： B60C9/08 , B60C9/13
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motorcycle tire heightening maneuvering stability. SOLUTION: This tire is provided with a carcass 6 of radial structure locked around bead cores of bead parts 4 after passing a side wall part 3 from a tread part 2 and provided with cords arranged being inclined at an angle of 70-90 deg. to the circumferential direction of the tire, and a belt layer 7 arranged on the radial outer side of the carcass 6 and inward of the tread part 2 and provided with cords arranged at an angle of 0-30 deg. to the circumferential direction of the tire. The carcass 6 is formed into two-layer structure in which a high modulus ply 6H with organic fiber cords 9 of high modulus HM arranged, and a low modulus ply 6L with organic fiber cords 10 of low modulus LM arranged are overlapped in the radial direction of the tire. The modulus ratio (HM/LM) of the high modulus HM and low modulus LM of the organic fiber cords is 3.8-5.2.

5. 实用新型

JPH0410082Y2 失效
公开(公告)号：JPH0410082Y2
公开(公告)日：1992-03-12
申请号：JP5298784
申请日：1984-04-10
IPC分类号： B60C3/02 , B60C9/02 , B60C9/04 , B60C9/06 , B60C9/13

6. 发明专利

JP2020203632A タイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020203632A
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：JP2019113305
申请日：2019-06-19
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：福沢和之
IPC分类号： B60C9/13 , B60C19/08
摘要：【課題】カーカスプライの導電性によらず、車両からの静電気を地面に逃がしやすい構造を有するタイヤを提供する。【解決手段】本発明のタイヤの一つの態様は、ビード部に設けられたビードコアと、ビードコアの周りの少なくとも一部を覆うカーカスプライ(51)と、を備え、カーカスプライ(51)には、導電糸(81,82)が縫い込まれた縫込部(80)が設けられている。【選択図】図3

7. 发明专利

JP4225582B2 Tire having a composite ply structure 失效
公开(公告)号：JP4225582B2
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：JP50064399
申请日：1998-03-13
申请人：ザグッドイヤータイヤアンドラバーカンパニー
发明人：アボット、ジョン、ロナルド , ヴァナン、フレデリック、フォーブス、ジュニア , タブ、ゲイリー、エドウィン , ビアー、クラウス , プラカッシュ、アミット , ブロイルズ、ヘンリー、デイヴィッド , ベック、ジョン、ジェーンズ、ジュニア , ランダース、サミュエル、パトリック
IPC分类号： B60C9/13 , B60C17/00 , B60C9/04 , B60C9/14 , B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C15/00 , B60C15/04 , B60C15/06
CPC分类号： B60C9/08 , B29D2030/201 , B60C9/0207 , B60C9/04 , B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C11/0332 , B60C15/0018 , B60C15/0036 , B60C15/0045 , B60C15/0072 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C15/0607 , B60C17/0009 , B60C17/0018 , B60C2017/0081 , Y10S152/19 , Y10T152/10207 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783 , Y10T152/10792 , Y10T152/10837
摘要： A runflat pneumatic tire has a tread stiffening member radially inward of the tread 12. The tire has a deflected section height H30 under load at 30 psi inflation and a deflected section height H0 at 0 psi wherein the deflection D30 are equal to or less than D0-D30 and the net contact area at 0 psi has a perimeter dynamic contact shape of at least U shaped or rectangular.

8. 发明专利

JPH11115409A PNEUMATIC BIAS TIRE 失效
公开(公告)号：JPH11115409A
公开(公告)日：1999-04-27
申请号：JP28335397
申请日：1997-10-16
申请人： BRIDGESTONE CORP
发明人： HIRANO SHINICHI
IPC分类号： B60C9/00 , B29D30/38 , B60C9/06 , B60C9/13
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heat-resistant pneumatic bias tire whose limit temperature is raised while preventing a rise in cost of the tire. SOLUTION: This pneumatic tire has bead cores provided in the right and left beads and a bias carcass extending from a crowned part to both the beads via both sides and formed of a plurality of plies made of organic fiber codes wound around the bead cores and retained by the beads and crossing each other at 25 to 45 degrees to the equatorial plane of the tire. At least a ply code arranged in the outermost side of the carcass is formed of material having higher melting point than a ply code arranged inside the carcass.

9. 发明专利

JPH09136506A AUTOMOBILE RADIAL TIRE 失效
公开(公告)号：JPH09136506A
公开(公告)日：1997-05-27
申请号：JP29861095
申请日：1995-11-16
申请人： SUMITOMO RUBBER IND
发明人： TANAKA MASATOSHI
IPC分类号： B60C9/04 , B60C9/13
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce road noise by providing a carcass composed of one or more carcass plies and forming at least one of the carcass with a plural kind of carcass cords varied of their modulus per cord as specified by the load at the time of 5% elongation. SOLUTION: A tire 1 has a carcass 6 crossing a bead part and the interior of a tread 2 has a tenacious belt layer 7 arranged therein. The carcass 6 is formed of one or more carcass plies 6A which is arranged from the tread 2 to the bead core 5 of a bead 4 passing through a side wall 3 and folded back from the inside of a tire to the outside at the girth of the bead core 5. The carcass ply 6A is formed by using a plural kind of carcass cords D varied of their modulus per cord as specified by the load required for 5% elogation and arranging them in an angle of 70 deg. to 90 deg. with respect to the tire equator. Thus road noise can be reduced and stability of operation can be raised.

10. 发明专利

JPH0226946A AIR INCLUDED RADIAL TIRE FOR HEAVY LOAD 失效
公开(公告)号：JPH0226946A
公开(公告)日：1990-01-29
申请号：JP33463287
申请日：1987-12-28
申请人： TOYO TIRE & RUBBER CO
发明人： MAEDA KIETSU
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/08 , B60C9/13 , D01F8/14 , D02G3/26 , D02G3/48
摘要： PURPOSE:To obtain the light-weight title tire having improved heat resistance and endurance by constructing a carcass material from a specific cord of core- sheath type composite filament each using polyester as core component and polyamide as sheath component. CONSTITUTION:A carcass ply 4 is constructed from a cord 4a obtained by twisting a core-sheath type composite filament consisting of core component of polyester and sheath component of polyamide and containing 40-60wt.% sheath component based on the whole in a condition satisfying the formula 1.22 X10 [T is twist number (T/10cm) per 10cm cord length; D is total denier of cord; is specific gravity of cord] and initial modulus Md (g/d) obtained from load required to stretch the carcass ply cord in ratio of 2% at ambient temperature satisfies the formula Md>45.0.

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