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1. 发明专利

JP2013184672A Vehicle steering wheel 有权
标题翻译：车辆转向轮
公开(公告)号：JP2013184672A
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：JP2012053973
申请日：2012-03-12
申请人： Fuji Heavy Ind Ltd , 富士重工業株式会社
发明人： MATSUO NORIYOSHI , NAGASAWA ISAMU
IPC分类号： B62D1/08 , B60R16/027
CPC分类号： B62D1/046 , Y10T74/20256
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle steering wheel that ensures safety and has sufficiently satisfactory operability from the viewpoint of response to acceleration work.SOLUTION: A vehicle steering wheel 1 includes a circular rim, a grip 4, and an input part 10b formed inside the rim. The input part 10 includes first and second input parts 11 and 12 where inputs are performed by the pressing action of a user's thumb, and a third input part 13 which is formed between the first and second input parts 11 and 12 and where inputs are performed by horizontally sliding the user's thumb upward and downward with respect to the rim while the user holds the grip 4. The first input part 11 is formed at a position where the user's thumb is placed without applying any force when the user holds the grip 4. The second input part 12 is formed at a lower end position where the user's thumb can be placed without changing a state that four fingers other than the thumb are placed at the grip 4, when the user holds the grip 4.
摘要翻译：要解决的问题：提供从响应于加速工作的角度确保安全性并具有足够令人满意的可操作性的车辆方向盘。解决方案：车辆方向盘1包括圆形边缘，手柄4和形成的输入部10b 在边缘内输入部分10包括第一和第二输入部分11和12，其中通过用户拇指的按压动作执行输入;以及第三输入部分13，其形成在第一和第二输入部分11和12之间以及在其中进行输入通过在使用者握住把手4的同时相对于轮辋向上和向下水平地滑动使用者的拇指。第一输入部11形成在用户握住手柄4时不施加任何力的用户拇指放置的位置。第二输入部12形成在使用者的拇指能够被放置的下端位置，而不改变用户握住手柄4时手指4以外的四个手指放置在手柄4的状态。

2. 发明专利

JP2007528320A Gearing 有权
公开(公告)号：JP2007528320A
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：JP2007502757
申请日：2005-02-25
申请人：オートリブディヴェロプメントアクチボラゲット
发明人：ローラングロロー , エティエンヌシャプレン
IPC分类号： B62D1/10 , F16H1/10 , F16H55/18
CPC分类号： F16H55/18 , B62D1/105 , Y10T74/19623 , Y10T74/19898 , Y10T74/19916 , Y10T74/20256 , Y10T74/20834
摘要：【解決手段】第１の歯車要素をもったステアリングホイールからなるステアリングホイール装置が開示される。ステアリングコラムに取り付けられた第２の歯車要素が提供される。第１及び第２の歯車要素は、互いに相互係合しており、装置はさらに、歯車要素のひとつに取り付けられた、バックラッシ除去歯車を備えている。バックラッシ除去歯車は、該歯車が取り付けられている歯車要素の歯と実質的に整列すべく構成された歯を備え、バックラッシ除去歯車の歯が、歯車要素の対応する歯からから変位する位置へ向かうように、バックラッシ除去歯車は、該歯車が取り付けられている歯車要素に対して回転可能に付勢されている。この歯車装置は、自動車の運転者に、より良い“フィーリング”を与えることが判明した。
【選択図】図４

3. 发明专利

JP3495259B2 Structure of the lever switch for a vehicle 失效
公开(公告)号：JP3495259B2
公开(公告)日：2004-02-09
申请号：JP23025898
申请日：1998-07-31
申请人：ナイルス株式会社
发明人：敏明横山
IPC分类号： B60R16/02 , B60Q1/14 , B60R16/027 , H01H9/02 , H01H25/04
CPC分类号： B60Q1/1469 , B60Q1/1476 , Y10T74/20 , Y10T74/20256

4. 发明专利

JPS59118547A Steering wheel 失效
标题翻译：方向盘
公开(公告)号：JPS59118547A
公开(公告)日：1984-07-09
申请号：JP23313982
申请日：1982-12-24
申请人： Toyoda Gosei Co Ltd
发明人： HIRAMITSU TETSUYUKI , SUGITA HIROSHI , OONO SATOSHI , MURASE ZENZABUROU
IPC分类号： B60R16/02 , B60K35/00 , B60R16/027 , B62D1/04 , B62D1/10
CPC分类号： B62D1/105 , B60K35/00 , Y10T74/20256 , Y10T74/20834
摘要： PURPOSE:To absorb the backlash between a set of sun and planetary gears by providing a set of planetary gears that engage with a set of sun gears separately on both ends of a planetary shaft and an elastic member that always presses and energizes both planetary gears against the respective sun gears. CONSTITUTION:When planetary gears 22 and 23 are fit in sun gears 10 and 12, a planetary shaft 15 that has the respective planetary gears 22 and 23 mounted on its both ends is inserted in a mounting recess 15 while it is being inserted in the open groove 19 of each bearing member 16. In this case, the respective planetary gears 22 and 23 simultaneously engage with both sun gears 10 and 12. Then, a support member 17 obtained by inserting a retaining leaf spring 18 in a slit-formed mounting hole 21 is inserted in a monting recess 5. As a result, the support member 17 is fixed in the mounting recess 5 when a slip stopping protrusion 20 at the outside engages with a slip stopping recess 5a. In addition, the respective planetary gears 22 and 23 are subsequently pressed and energized against both planetary gears 10 and 12 by the retaining leaf spring 18.
摘要翻译：目的：通过提供一组行星齿轮来吸收一组太阳和行星齿轮之间的间隙，该组行星齿轮分别与行星轴两端的一组太阳齿轮啮合，并且弹性构件总是将两个行星齿轮按压并通电，各自的太阳齿轮。构成：当行星齿轮22和23装配在太阳齿轮10和12中时，具有安装在其两端的各个行星齿轮22和23的行星轴15插入到安装凹部15中，同时将其插入开口在这种情况下，相应的行星齿轮22和23同时与两个太阳齿轮10和12接合。然后，通过将保持板簧18插入狭缝形成的安装孔中而获得的支撑构件17 21被插入蒙版凹槽5.结果，当外部的滑动止动突起20与滑动停止凹部5a接合时，支撑构件17固定在安装凹部5中。此外，相应的行星齿轮22和23随后被保持板簧18按压并对两个行星齿轮10和12通电。

5. 实用新型

JPS5993950U JPS5993950U - 失效
公开(公告)号：JPS5993950U
公开(公告)日：1984-06-26
申请号：JP2752783
申请日：1983-02-25
IPC分类号： B60K35/00 , B60R16/02 , B60R16/027 , B62D1/04 , B62D1/10 , H01R35/04
CPC分类号： B60R16/027 , B60K35/00 , B62D1/105 , Y10T74/20256 , Y10T74/20834

6. 发明专利

JP5616916B2 車両用ステアリングホイール有权
标题翻译：方向盘的用于车辆
公开(公告)号：JP5616916B2
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：JP2012053973
申请日：2012-03-12
申请人：富士重工業株式会社
发明人：典義松尾 , 典義松尾 , 勇長澤 , 勇長澤
IPC分类号： B62D1/08 , B60R16/027
CPC分类号： B62D1/046 , Y10T74/20256

7. 发明专利

JP2014201093A 車両用操舵装置审中-公开
标题翻译：车辆转向装置
公开(公告)号：JP2014201093A
公开(公告)日：2014-10-27
申请号：JP2013076380
申请日：2013-04-01
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp
发明人： TASHIRO TAKASHI , TAKASATO AKIHIRO
IPC分类号： B62D6/00 , B62D1/04 , B62D5/04 , B66F9/20
CPC分类号： B62D1/043 , B62D5/001 , B66F9/07568 , B66F9/24 , Y10T74/20256
摘要：【課題】操舵部材の操作状態にかかわらず、車体の微操舵が容易となる車両用操舵装置を提供する。【解決手段】ステアリングホイール11には、ステアリングホイール11を操作するためのレバー12が設けられている。レバー12は、支持機構80によって、ステアリングホイール11の操作状態(回転角度位置)にかかわらず、ステアリングホイール11に対して車体を基準とした左方向および右方向に傾動可能に、ステアリングホイール11に支持されている。支持機構80は、ステアリングホイール11に固定された支持部材81と、支持部材81上に配置され、支持部材81に回転自在に支持された台座82と、台座82をステアリングホイール11の回転に伴って回転させるための歯車機構83とを備えている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种便于车身转向的车辆转向装置，而与转向构件的操作状态无关。解决方案：方向盘11设置有用于操作方向盘11的杆12.杆 12通过支撑机构80被支撑在方向盘11上，以便相对于车身在左右方向上相对于方向盘倾斜，而与转向件的操作状态（旋转角度位置）无关支撑机构80包括：固定到方向盘11的支撑构件81; 基座82，其设置在支撑构件81上并由支撑构件81可旋转地支撑; 以及齿轮机构83，用于与方向盘11的旋转一起旋转基座82。

8. 发明专利

JP4625818B2 Apparatus for mounting a module carrier to car steering wheel 有权
公开(公告)号：JP4625818B2
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：JP2007056251
申请日：2007-03-06
申请人：タカタ・ペトリアーゲー
发明人：プラーデルアンドレアス , ルーベトーマス
IPC分类号： B62D1/10
CPC分类号： B62D1/105 , Y10T74/20256 , Y10T74/20834

9. 发明专利

JP2006199138A Cycle handle bar 有权
标题翻译：循环手柄棒
公开(公告)号：JP2006199138A
公开(公告)日：2006-08-03
申请号：JP2005012851
申请日：2005-01-20
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： FUKUI SEIJI
IPC分类号： B62L3/02 , B62K21/16 , B62K23/06
CPC分类号： B62K23/06 , B62K21/12 , B62L3/02 , Y10T74/20256 , Y10T74/2042 , Y10T74/20438 , Y10T74/2078 , Y10T74/20822
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a brake lever which can be easily handled by even a person having small hands with a simple design, in a cycle handle bar to which the brake lever is attached. SOLUTION: The handle bar 19 attached to a handle stem of the cycle, comprises a bar body portion 25, a pair of supporting wall portions 26a, 26b, a first slit, and the brake lever 28. The bar main body is a hollow article attached to the handle stem. The pair of supporting wall portions is extended in a longitudinal direction inside of the bar main body portion, and disposed to space in a width direction. The first slit opens between the pair of the supporting wall portion. The brake lever comprises a lever element 36 having a brake operating portion 42 extending outward through a rocking supporting portion rockably attached to the pair of the supporting wall portions and the first slit, and disposed so as to separate from the bar main body portion; and a brake cable locking portion 38 disposed at the lever element between the rocking supporting portion and the brake operating portion outside of the bar main body portion. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种即使是具有简单设计的小手的人也可以容易地处理的制动杆，在安装有制动杆的循环手柄中。解决方案：安装在循环的手柄杆上的把手19包括杆体部分25，一对支撑壁部分26a，26b，第一狭缝和制动杆28.杆主体是附着在手柄柄上的中空制品。一对支撑壁部在杆主体部的内侧沿长度方向延伸，并且在宽度方向上间隔设置。第一狭缝在一对支撑壁部分之间开口。制动杆包括杠杆元件36，该杠杆元件36具有制动操作部分42，该制动器操作部分42通过摇动支撑部分向外延伸，摇动支撑部分可摇动地附接到一对支撑壁部分和第一狭缝，并且被设置成与杆主体部分分离; 以及制动缆索锁定部38，其设置在摇杆支撑部与制动操作部之间的杆元件的杆主体部外侧。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

10. 发明专利

JP2005335448A Steering rod for outboard motor 审中-公开
标题翻译：用于外箱电机的转向杆
公开(公告)号：JP2005335448A
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：JP2004154124
申请日：2004-05-25
申请人： Yamaha Marine Co Ltd , ヤマハマリン株式会社
发明人： KOJIMA AKIKO
IPC分类号： B63H20/12 , B60K17/04 , B63H20/10
CPC分类号： B63H20/10 , B63H20/12 , Y10T74/20256
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To mount a power tilt and trim switch for adjusting trim angle and tilt angle of an outboard motor at a position with excellent operability. SOLUTION: This steering rod 1 has a bar-shaped steering rod main body 11 connected to the outboard motor 2 in an almost horizontal direction, a grip 12 rotatable around a shaft of the steering rod main body 11 mounted at a distal end part of the steering rod main body 11, and a switch 18 for adjusting the trim angle and tilt angle of the outboard motor 2. The switch 18 is mounted on a side surface at the distal end part of the steering rod main body 11. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

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