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1. 发明专利

JP2015182541A 車両用シフト装置有权
标题翻译：车辆换档装置
公开(公告)号：JP2015182541A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：JP2014059739
申请日：2014-03-24
申请人：マツダ株式会社
发明人：徳毛雅之 , 山崎陽
IPC分类号： B60K20/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/08 , F16H2059/0295 , F16H2059/081 , F16H2059/082 , F16H2059/084 , F16H2059/085 , F16H2061/0244
摘要：【課題】簡単な構成でかつ比較的容易な操作で変速レンジの切り替えと変速モードの切り替えとを行うことのできる車両用シフト装置を提供する。【解決手段】操作部材10と、操作部材10を回動可能、かつ、回動後の位置から前後方向に変位可能に支持する本体部11とを設け、操作部材10がホーム位置から特定の方向に回動した後前後方向に変位した場合には、車両の変速レンジをドライブレンジまたはリースレンジに切り替え、操作部材がホーム位置から特定の方向と反対の方向に回動した後前後方向に変位した場合には、車両の変速モードを変速比が互いに異なる第1モードと第2モードに切り替える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过简单且比较容易的操作来切换变速范围和换档模式的车辆换档装置。解决方案：一种车辆换档装置，包括操作构件10和主体部11，操作构件10能够从转弯后的位置向前后方向转动并移动。当操作构件10在从原位转到特定方向后向前后方向移位时，车辆换档装置将车辆的变速范围切换到驱动范围或倒档范围，并且当操作构件在从原点转向与指定方向相反的方向后移动到前后方向，将车辆的变速模式切换到变速比不同的第一模式和第二模式。

2. 发明专利

JP5918380B2 電気セレクター制御システムおよび関連する方法有权
标题翻译：电选择器控制系统和相关方法
公开(公告)号：JP5918380B2
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：JP2014537654
申请日：2012-10-29
申请人：ジャガー・ランド・ローバー・リミテッド , JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人：デイヴィッド・ノースホール
IPC分类号： B60L3/00 , B60K20/02 , F16H61/28 , B60L11/18
CPC分类号： F16H59/02 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L3/00 , B60L3/0023 , F16H59/08 , F16H61/22 , B60L2240/12 , B60L2240/486 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60Y2300/91 , F16H2059/081 , F16H2059/082 , F16H2061/223 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14

3. 发明专利

JP2015052393A トランスミッションギアを変えるための方法とシステム审中-公开
标题翻译：改变变速齿轮的方法和系统
公开(公告)号：JP2015052393A
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：JP2014180477
申请日：2014-09-04
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
发明人： BLAKE OTIS KNISELY
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H2059/082 , F16H2059/085 , Y10T74/2003
摘要：【課題】トランスミッションギヤを変更するシステムにおいて、選択的に作動モードを決定可能な方法を提供する。【解決手段】車両100は、複数の作動モードを有するトランスミッション110と、複数の作動モードの少なくとも2つの作動モードに関連する切り替え機構を有するシフトセレクター130と、トランスミッション110及びシフトセレクター130に動作可能に接続されたコントローラと、を含む。コントローラ120は、切り替え機構140,150に関連する信号を受け取り、トランスミッション110に関連する現時の作動モードを特定し、現時の作動モードから、少なくとも2つの作動モードの1つの作動モードに、選択的に、トランスミッション110をシフトするように構成される。その1つの作動モードは、少なくとも部分的に、現時の作動モードに基づき、決定される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够选择性地确定用于改变传动齿轮的系统中的操作模式的方法。解决方案：车辆100包括具有多种操作模式的变速器110，具有切换机构的换档选择器130 到多个操作模式中的至少两个操作模式，以及可操作地连接到变速箱110和换档选择器130的控制器。控制器120接收与切换机构140,150有关的信号，指定与传输110，并且从当前操作模式选择性地将传输110移动到至少两种操作模式中的一种。至少部分地基于当前操作模式来确定一个操作模式。

4. 发明专利

JP2012086742A Driving mode control device, hybrid vehicle, driving mode control method, and program 审中-公开
标题翻译：驾驶模式控制装置，混合动力车辆，驾驶模式控制方法和程序
公开(公告)号：JP2012086742A
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：JP2010236605
申请日：2010-10-21
申请人： Hino Motors Ltd , 日野自動車株式会社
发明人： UENO HIROTAKA
IPC分类号： B60W10/10 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D29/06
CPC分类号： B60W20/30 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60W30/182 , F02D29/02 , F16H2059/082 , F16H2059/084 , F16H2059/085 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10S903/945
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suitably change the driving feel of a hybrid vehicle depending on the preferences of a driver.SOLUTION: The hybrid vehicle includes a driving mode control part that, when a first shift schedule is selected, executes a first shift schedule by performing control such that the driving time by the electric motor becomes longer than the driving time by the engine, and that, when a second shift schedule is selected, executes a second shift schedule by performing control such that the driving time by the engine does not become shorter than the driving time by the electric motor.
摘要翻译：要解决的问题：根据驾驶员的偏好适当地改变混合动力车辆的驾驶感觉。解决方案：混合动力车辆包括驱动模式控制部分，当选择第一换档计划时，通过执行控制使得电动机的驾驶时间变得长于发动机的驾驶时间来执行第一换档计划并且当选择第二换档时间表时，通过执行使得发动机的驾驶时间不比电动机的行驶时间短的控制来执行第二换档时间表。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP6052214B2 車両用シフト装置有权
公开(公告)号：JP6052214B2
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：JP2014059739
申请日：2014-03-24
申请人：マツダ株式会社
发明人：徳毛雅之 , 山崎陽
IPC分类号： B60K20/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/08 , F16H2059/0295 , F16H2059/081 , F16H2059/082 , F16H2059/084 , F16H2059/085 , F16H2061/0244

6. 发明专利

JP2011002055A Vehicle control device and vehicle control method 有权
标题翻译：车辆控制装置和车辆控制方法
公开(公告)号：JP2011002055A
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：JP2009146610
申请日：2009-06-19
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： TAKAGI YOSUKE
IPC分类号： F16H61/00 , F16H59/10 , F16H61/684
CPC分类号： F16H59/08 , F16H59/12 , F16H2059/0247 , F16H2059/082
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To set, after return from the N range, a transmission mode matched to a driver's intention while simplifying operation.SOLUTION: An ECU executes a program including: a step (S104) which changes a target transmission stage if the current transmission mode is an automatic transmission mode (YES in S100) and a driver desires to change the transmission stage (YES in S102); a step (S108) which changes the transmission range to the N range if the driver desires the neutral mode (YES in S106); a step (S114) for maintaining the automatic transmission mode if the driver does not desire the neutral mode (NO in S106) and if it is determined that the driver desires switching of the transmission mode (YES in S110) for the first time after return from the N range (YES in S112); and a step (S116) for switching the transmission mode to the manual transmission mode if the switching is not for the first time (NO in S112).
摘要翻译：要解决的问题：在简化操作时，从N范围返回与驾驶员的意图相符的传动模式。解决方案：ECU执行包括以下步骤的程序：（S104）如果当前的发送模式是自动发送模式（S100中为“是”），并且驾驶员希望改变发送阶段（S102中为“是”）。如果驾驶员期望中立模式（S106为“是”），则将发送范围改变为N档的步骤（S108）。如果驾驶员不希望空档模式（S106中为“否”）并且如果在返回后第一次确定驾驶员希望切换发送模式（S110中为“是”），则保持自动发送模式的步骤（S114）从N范围（S112中为“是”）; 以及如果不是第一次切换，则将传输模式切换到手动传输模式的步骤（S116）（S112中为否）。

7. 发明专利

JP2008506912A Transitional rules or variogram method of controlling the change of gear ratio at the time of switching 审中-公开
公开(公告)号：JP2008506912A
公开(公告)日：2008-03-06
申请号：JP2007521994
申请日：2005-07-13
申请人：ルノー・エス・アー・エス
发明人：クリースチャーンタフィン , カリネプワソーン
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/08 , F16H59/18 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H59/46 , F16H59/48 , F16H61/16 , F16H61/66
CPC分类号： F16H61/66254 , B60W2540/30 , F16H59/18 , F16H59/46 , F16H61/0213 , F16H61/16 , F16H61/66 , F16H2059/003 , F16H2059/082 , F16H2061/0227 , Y10T477/692 , Y10T477/6934
摘要： The inventive method for controlling the gear change of an automatic gearbox provided with distinct shifting rules or variograms used according to a vehicle operating conditions consists in detecting and carrying out gear shifting requests sequential to the shifting rule or variogram switching, subject to the application of specific conditions only.

8. 发明专利

JP3589603B2 Control device for an automatic transmission 有权
公开(公告)号：JP3589603B2
公开(公告)日：2004-11-17
申请号：JP34975399
申请日：1999-12-09
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：譲橋目 , 克行金中 , 勝久飯野
IPC分类号： B60K20/02 , B60K20/06 , F16H59/08 , F16H59/12 , F16H61/02
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H2059/0239 , F16H2059/082
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device of an automatic transmission allowing easy transfer to a special mode by reducing the number of switches, thereby eliminating possibility of malfunctions. SOLUTION: The control device comprises a range selecting means 6 to select one range out of normal ranges P, R, N and D and a manual range M, a shift-up switch 10 for shift-up and a shift-down switch 11 for shift-down when the manual range M is selected the range selecting means 6. A snow mode S to be transferred to the lowest speed range D1 by the operation of the shift-down switch 11 is provided in the manual range M.

9. 发明专利

JP3508690B2 Control apparatus of IVT 有权
公开(公告)号：JP3508690B2
公开(公告)日：2004-03-22
申请号：JP2000094754
申请日：2000-03-30
申请人：日産自動車株式会社
发明人：弘之平野 , 俊一忍足 , 弘正酒井
IPC分类号： F16H37/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , F16H37/08 , F16H59/08 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/16 , F16H61/21 , F16H61/66 , F16H61/662 , F16H61/664
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/109 , B60W10/115 , B60W30/18 , B60W30/1819 , F16H37/086 , F16H61/0251 , F16H61/16 , F16H61/66 , F16H61/664 , F16H2059/082 , F16H2061/1204

10. 发明专利

JP3370091B2 Method of controlling a vehicle automatic transmission 失效
公开(公告)号：JP3370091B2
公开(公告)日：2003-01-27
申请号：JP50979392
申请日：1992-05-22
申请人：ドクトルインジエニエールハーツエーエフポルシエアクチエンゲゼルシヤフト
发明人：ザイデル，ヴィリ , ペータースマン，ヨーゼフ
IPC分类号： F16H61/00 , F16H59/08 , F16H59/18 , F16H59/48 , F16H61/02 , F16H61/10 , F16H61/16 , F16H61/18
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W2520/125 , B60W2530/00 , B60W2710/0644 , F16H59/48 , F16H61/10 , F16H61/16 , F16H2059/082 , F16H2059/186 , F16H2061/0096 , F16H2061/163 , Y10T477/693 , Y10T477/6934 , Y10T477/69387
摘要： PCT No. PCT/EP92/01157 Sec. 371 Date Dec. 21, 1993 Sec. 102(e) Date Dec. 21, 1993 PCT Filed May 22, 1992 PCT Pub. No. WO93/00534 PCT Pub. Date Jan. 7, 1993A method for control of a preferably electro-hydraulically activated automatic transmission of a motor vehicle equipped with an internal combustion engine provides for prevention of upshifting, i.e. reduction in translation in and before a curve. The upshift prevention is initiated if pressure is removed quickly from the gas pedal in idle operation. The upshift prevention is cancelled if the vehicle does not drive through a curve after elapse of a certain time period after traction operation is recognized. If idle operation is again recognized during elapse of the time period, the upshift prevention is maintained for another time period. After termination of the upshift prevention, step by step adjustment of the gear level to the value determined by the shifting characteristic field takes place.

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