专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JPWO2013001598A1 駆動力伝達装置及びその駆動力伝達装置を備えた車両有权
标题翻译：车辆配备有驱动力传递装置和驱动力传递装置
公开(公告)号：JPWO2013001598A1
公开(公告)日：2015-02-23
申请号：JP2013522386
申请日：2011-06-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：貴己横尾 , 貴己横尾
IPC分类号： F16D43/02 , B60K17/344 , F16H1/14 , F16H37/02
CPC分类号： B60K23/08 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K17/344 , B60K17/35 , B60K17/351 , B60K2006/4808 , B60Y2400/424 , F16D27/115 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/6265 , Y10T74/19614 , Y10T477/32 , Y10T477/613
摘要： FF方式を基本とする四輪駆動車両において、プロペラシャフト4の前端及び後端にそれぞれ駆動力伝達装置3,5を配設する。各駆動力伝達装置3,5は、ハイポイドギヤで成るトランスファ機構32,52と、このトランスファ機構32,52のハイポイドリングギヤ36,56に連結されたクラッチ機構31,51とを備えている。プロペラシャフト4には電動モータ41が備えられ、2WD走行状態で、電動モータ41を車両後進側に回転させると、フロント側駆動力伝達装置3のトランスファ機構32のハイポイドリングギヤ36が軸心に沿って移動してクラッチ機構31を継合させる。この継合によりエンジントルクがプロペラシャフト4を介してリヤ側駆動力伝達装置5に伝達され、このリヤ側駆動力伝達装置5のトランスファ機構52のハイポイドリングギヤ56が軸心に沿って移動してクラッチ機構51を継合させる。これにより4WD走行状態に切り換わる。
摘要翻译：在它是基于FF方案的四轮驱动车辆中，分别设置于该前端部的驱动力传递装置3,5和螺旋桨轴4的后端部。每个驱动力传递装置3和5设置有一传动机构32，52由准双曲面齿轮，以及连接到所述准双曲面环形齿轮36，传送机构32，52的56的离合器机构31，51。设置有电动机41，在2WD驱动状态的传动轴4，通过在车辆后方侧的电动马达41旋转时，前侧的转移机构32的准双曲面环形齿轮36的驱动力传递装置3沿轴线移动以允许叠接离合器机构31。由接合的发动机扭矩通过传动轴4，后侧的传送机构52的驱动力传递装置5的离合器准双曲面环形齿轮56传递给后驱动力传递装置5沿轴线移动从而拼接机构51。其结果是切换到4WD行驶状态。

2. 发明专利

JP4496236B2 Power transmission device 有权
公开(公告)号：JP4496236B2
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：JP2007127167
申请日：2007-05-11
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：直之三輪 , 良平千葉
IPC分类号： B60K23/08 , F16H48/08 , F16H48/24 , F16H48/30 , F16H48/34 , F16H48/38
CPC分类号： F16H63/304 , B60K17/354 , B60W10/119 , B60W10/16 , B60W30/18 , F16H59/70 , F16H2063/3056 , F16H2063/3066 , Y10T477/613
摘要： A power transmitting apparatus for performing switching between 2-wheel and 4-wheel drive modes and locking and unlocking of differential mechanism by an operational shaft can include a driving device comprising a reversible motor, a rotational member rotationally driven by the motor and provided with a contacting member. A spring can be arranged on the rotational member, a connecting member can be arranged to be abutted by one end of the spring so as to be rotated by the rotational member via the coil spring, and a driving shaft can be rotatably arranged relative to the rotational member and engaged by the operational shaft in its rotational direction and adapted to be rotated by the rotational member via the connecting member. A stay can be engaged by the driving shaft in its rotational direction and provided with a contacting member. A substrate can be arranged so as to be contacted by the contacting members respectively of the rotational member and the stay and formed with a conducting patterns forming predetermined electric circuits in accordance with the rotational angles respectively of the rotational member and the driving shaft. The rotational member, connecting member, stay and substrate can be formed as separate parts and adapted to be assembled to the driving shaft in order.

3. 发明专利

JP2008296770A Equipment/electric part integration type shift controller 审中-公开
标题翻译：设备/电气部件集成型移位控制器
公开(公告)号：JP2008296770A
公开(公告)日：2008-12-11
申请号：JP2007145831
申请日：2007-05-31
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： SAITO MASASHI , YAMADA SHIGEKI , KAMESHIRO YASUAKI , KUME MIKINE , NAKANO YOICHI
IPC分类号： B60K23/08 , G01D5/12 , G01D5/14 , G01D5/18
CPC分类号： F16H59/68 , B60K23/08 , F16H61/32 , F16H63/304 , F16H2063/005 , G01D5/14 , G01D5/24452 , G01D5/2449 , H02K7/1166 , H02K11/215 , Y10T477/613
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress motion in an axial direction of a gear and to calculate an angle of a gear at high accuracy in a shift controller. SOLUTION: The controller has a motor for driving a shift rail of a transfer case; a gear mechanism for transmitting rotation of the motor to the shift rail; a magnet rotated with the shift rail; and a magnetic sensor element for providing output according to a rotation angle of the magnet. The controller for switching the drive state of an automobile is characterized in that a distance between the magnet and the magnetic sensor element is longer than a position variation amount of the magnetic sensor. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了抑制齿轮的轴向运动并且在换档控制器中高精度地计算齿轮的角度。解决方案：控制器具有用于驱动分动箱的换档导轨的电动机; 用于将马达的旋转传递到换档导轨的齿轮机构; 用移动轨旋转的磁体; 以及用于根据磁体的旋转角度提供输出的磁传感器元件。用于切换汽车的驱动状态的控制器的特征在于，磁体和磁性传感器元件之间的距离比磁性传感器的位置变化量长。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2008540213A The wheels of restraint methods and the associated transmission device for a hybrid vehicle when the vehicle is stopped 有权
公开(公告)号：JP2008540213A
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：JP2008509480
申请日：2006-04-26
申请人：プジョーシトロエンオートモビルエスアー
发明人：オリヴィエブリー， , セバスチャンベナール， , セルジュベルモン，
IPC分类号： B60W10/18 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60K17/04 , B60T1/06 , B60W10/10 , B60W20/00
CPC分类号： B60T1/062 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60T1/005 , F16H3/728 , F16H63/48 , F16H2037/0866 , F16H2037/088 , F16H2037/103 , F16H2037/107 , F16H2200/2023 , F16H2200/2064 , Y02T10/6239 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251 , Y10T74/19288 , Y10T74/19409 , Y10T477/613 , Y10T477/69383 , Y10T477/69387
摘要：本発明は、基本的に、エンジン（３）の出力部（２）と車輪（５）の軸（４）の間の伝達装置（１）を利用する、停車時の車両の車輪制止方法に関する。この伝達装置（１）は、エンジン（３）の出力部（２）に連結された入力軸（１３）、車輪軸（４）に連結された出力軸（３１）、および少なくとも１つのモータまたは発電機（６、７）を有する。この伝達装置（１）はまた、入力軸（１３）、出力軸（３１）およびモータまたは発電機の軸（８、９）を互いに連結する機械アセンブリ（１２）も有する。この機械アセンブリ（１２）は、車輪（５）の軸（４）に連結されたアクスル（１５）に連結されている。本発明によれば、車両の停止時に車輪を制止し、機械アセンブリ（１２）の要素におけるトルクを制限するために、この機械アセンブリを介して車輪軸を制止する。

6. 发明专利

JPS59109431A Switch controller for four wheel drive car 失效
标题翻译：四轮驱动车开关控制器
公开(公告)号：JPS59109431A
公开(公告)日：1984-06-25
申请号：JP22134782
申请日：1982-12-16
申请人： Fuji Heavy Ind Ltd
发明人： YAMAKAWA TOORU , MAKITA FUJIO , UMEZAWA MITSUO , SAKAKIYAMA RIYUUZOU
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/08 , Y10T74/19084 , Y10T477/613
摘要： PURPOSE:To switch to two wheel drive optimally by detecting existence of tight corner braking phenomena from the relation between car speed and steering angle when turning under four wheel drive and switching automatically to two wheel drive upon occurrence of said phenomena. CONSTITUTION:Each signal from car speed sensor 37 and steering angle sensor 38 is used for detecting existence of tight corner braking phenomena through relation between car speed and steering angle by means of a control circuit 39. When occurrence of braking phenomena is anticipated, the control circuit 39 will turn off a switch 36 to de-energize a solenoid 32. Consequently an exchange value is exchanged to separate a transfer clutch provided in the way of transmission system between front and rear wheels thus to switch to two wheel drive.
摘要翻译：目的：通过在四轮驱动下转向车轮转速和转向角之间的关系，通过检测出现紧密的拐角制动现象，最佳地切换到两轮驱动，并在出现所述现象时自动切换到两轮驱动。构成：来自轿厢速度传感器37和转向角传感器38的每个信号通过控制电路39用于通过轿厢速度与转向角之间的关系来检测紧急拐角制动现象的存在。当预期出现制动现象时，控制电路39将关闭开关36以使电磁线圈32断电。因此，交换值被交换以分离在前轮和后轮之间以传动系统的方式设置的传递离合器，从而切换到两轮驱动。

7. 发明专利

JP5244813B2 Process for the change or switching of the differential gear and power range of the differential gear of a wind energy plant 有权
公开(公告)号：JP5244813B2
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：JP2009537439
申请日：2007-11-05
申请人：アーエムエスツェーヴィンテックゲーエムベーハーAmsc Windtec Gmbh
发明人：ヘーエンベルガー，ゲラルト
IPC分类号： F03D11/02 , F03D1/06 , F16H1/28 , F16H47/02
CPC分类号： F03D7/02 , F03D15/00 , F05B2220/706 , F05B2260/40311 , F05B2260/406 , F05B2270/101 , F05B2270/1016 , F16H47/04 , F16H2037/0866 , Y02E10/721 , Y02E10/722 , Y02E10/723 , Y02E10/725 , Y10T74/19555 , Y10T74/1956 , Y10T477/613 , Y10T477/619
摘要： A differential gear for a wind power plant includes a gearbox with three inputs and outputs. One input is connected to the rotor of the wind power plant, the first output is connected to a generator and the second output is connected to the input shaft of a continuously variable gearbox, the output shaft of which is connected to the generator side output of the gearbox. The input shaft of the continuously variable gearbox is connected to the output shaft of the gearbox via a variable gearbox.

10. 发明专利

JP4741604B2 Control module 有权
公开(公告)号：JP4741604B2
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：JP2007547401
申请日：2005-08-26
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：ヴェッツェル，ゲルハルト , ゲルホイサー，マルティン , スプラフケ，ペーター
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： B60R16/0239 , F16H61/0006 , H05K1/147 , H05K5/0082 , Y10T477/60 , Y10T477/613

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式