专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2018025234A 車両のシフト制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018025234A
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：JP2016157035
申请日：2016-08-09
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
发明人：鎌田淳史 , 窪谷英樹 , 坂口浩二 , 川口優作
IPC分类号： F16H59/74 , F16H59/68 , F16H61/28 , F16H61/02
CPC分类号： F16H63/3466 , B60K17/346 , B60W10/101 , B60W10/184 , F16H59/12 , F16H61/0213 , F16H61/12 , F16H61/28 , F16H63/3043 , F16H63/3425 , F16H63/3475 , F16H63/42 , F16H2059/0282 , F16H2059/443 , F16H2061/1292 , F16H2061/283 , F16H2061/326
摘要：【課題】基準位置設定制御時のアクチュエータの駆動電圧の低下によるアクチュエータの基準位置の設定の精度低下を抑制する。【解決手段】SBW−ECU38によれば、基準位置設定部110は、P壁位置検出制御における電動アクチュエータ17の回転がP壁106により規制されるP壁突当て状態において、電圧判定部116により電動アクチュエータ17の供給電圧Vmrが予め設定された第1供給電圧判定値V1mr以下となったと判定された場合には、電動アクチュエータ17のP壁位置を設定することなくP壁位置設定制御を中止する。このため、電動アクチュエータ17のP壁位置検出制御のP壁突当て中において、電動アクチュエータ17からP壁位置を精度良く設定するのに必要な所定のトルクが出力されない状態で電動アクチュエータ17のP壁位置の設定が行われることが抑制される。【選択図】図6

2. 发明专利

JPWO2015068584A1 自動変速機の制御装置有权
公开(公告)号：JPWO2015068584A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：JP2015546597
申请日：2014-10-23
申请人：日産自動車株式会社
发明人：古閑　雅人 , 雅人古閑 , 月▲崎▼　敦史 , 敦史月▲崎▼ , 森　憲一 , 憲一森 , 良平豊田 , 良平豊田 , 崇志栗田 , 崇志栗田 , 一央 ▲高▼木 , 一央 ▲高▼木
IPC分类号： F16H61/04 , B60L15/20 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H63/50
CPC分类号： F16H61/0403 , B60Y2200/91 , F16H3/089 , F16H61/04 , F16H63/3466 , F16H63/502 , F16H2061/0418 , F16H2061/0422 , F16H2061/047 , F16H2306/48 , Y02T10/7258
摘要：係合クラッチ締結時の入り不の発生を防止し、締結完了までの時間が長くなることを抑制できる自動変速機の制御装置を提供すること。車両の駆動系に設けられ、締結要素として締結時に噛み合い係合する係合クラッチ(8c)を有する自動変速機(3)と、自動変速機(3)の変速制御を行う変速コントローラ(21)と、を備えた自動変速機の制御装置において、前記係合クラッチ(8c)は、変速機入力軸(6)に連結したクラッチギア8dと、変速機出力軸(7)に連結すると共にクラッチギア(8d)に噛み合い可能なクラッチハブ(8e)と、を有し、前記変速コントローラ(21)は、係合クラッチ(8c)を締結させる変速時、クラッチギア(8d)とクラッチハブ(8e)が噛み合うときに、係合クラッチ(8c)における入力回転数と出力回転数との間に、所定の差回転を持たせる目標差回転数を設定する構成とした。

3. 发明专利

JP5387769B2 Parking lock device 有权
公开(公告)号：JP5387769B2
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：JP2012521165
申请日：2010-06-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：陽介加藤 , 充孝土田
IPC分类号： F16H63/34 , B60T1/06
CPC分类号： F16D63/00 , B60T1/005 , F16D63/006 , F16D2121/24 , F16D2125/52 , F16D2125/66 , F16H63/3466

4. 发明专利

JP2013127264A Parking lock device 审中-公开
标题翻译：停车设备
公开(公告)号：JP2013127264A
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：JP2011276021
申请日：2011-12-16
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： SUZUKI MICHINOBU , ISHIURA KAZUAKI
IPC分类号： F16H63/34 , B60T1/06
CPC分类号： F16H63/3466 , F16H63/3491
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a parking lock device, which has a simple structure and allows manual operation to release locking of a parking gear easily.SOLUTION: A manual releasing mechanism part 5 includes a guide pin 51 and a rotating drum 52. When an actuator becomes inoperable in a lock state in which a parking lock pole 22 is engaged with a parking gear 21, the rotating drum 52 is rotated by manual operation. A front end of a guide pin 51 is thrust in a helical rotation groove 52f from a linear groove 52e formed on an outer periphery surface of the rotating drum 52, and thereby the front end of a guide pin 51 is moved. Accordingly, a detent plate 42 is moved such that a parking rod 44 stops pressing the parking lock pole 22. Thus, the parking lock pole 22 is loosed from the parking gear 21, and the locked parking gear 21 is released.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有简单结构并且允许手动操作容易地释放驻车装置的锁定的驻车锁定装置。解决方案：手动释放机构部分5包括导销51和旋转鼓52.当致动器在停车锁定杆22与驻车齿轮21接合的锁定状态下不可操作时，旋转滚筒52 通过手动操作旋转。引导销51的前端从形成在旋转滚筒52的外周面上的直线槽52e推到螺旋形旋转槽52f中，从而引导销51的前端移动。因此，止动板42移动，使得驻车杆44停止按压驻车锁杆22.因此，停车锁杆22从驻车档21松开，锁定的驻车档21被释放。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2010190311A Control device for shift-by-wire vehicle 有权
标题翻译：用于换乘型车辆的控制装置
公开(公告)号：JP2010190311A
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：JP2009034658
申请日：2009-02-17
申请人： Jatco Ltd , ジヤトコ株式会社
发明人： NAGASHIMA FUMITAKA , UEDA YOSHIAKI , OSHIRO RYUSUKE , SUWABE TOMOYUKI
IPC分类号： F16H61/32 , F16H59/10 , F16H59/18 , F16H59/68 , F16H61/02 , F16H61/68
CPC分类号： F16H61/18 , F16H63/3466 , F16H63/483 , F16H2059/746 , F16H2061/326 , Y10T74/19251 , Y10T74/20018 , Y10T74/20067
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To release a parking position while preventing accidental release of the parking position. SOLUTION: The control device for the shift-by-wire vehicle includes an operation input part 10 operated by a driver, and an SBW-C/U70 for controlling an actuator 30 and modifying a shift range of the vehicle. When an ignition switch 20 is switched to an OFF position, the position is automatically modified to the parking position. When an operation pattern of the operation input part 10 is coincident with an operation pattern prescribed as a cipher code which inhibits the shift position modification to the parking position, the position is modified to a neutral position when the ignition switch 20 is switched to the OFF position. The operation pattern prescribed as the cipher code is constituted by combination of operation not carried out by operation of the operation input part 10 in ordinal traveling, and the accidental release of the parking position can be prevented. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：释放停车位置，同时防止意外释放停车位置。解决方案：用于线控换档车辆的控制装置包括由驾驶员操作的操作输入部分10和用于控制致动器30并修改车辆的换档范围的SBW-C / U70。当点火开关20切换到OFF位置时，该位置被自动地改变为停车位置。当操作输入部10的操作模式与规定为禁止对停车位置的换档位置修改的密码进行规定的操作模式一致时，当点火开关20切换到OFF时，该位置被修改为中立位置位置。规定为密码的操作模式由顺序行驶中的操作输入部10的操作不能进行的操作的组合构成，并且可以防止停车位置的意外释放。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP4420007B2 Range switching device for an automatic transmission 有权
公开(公告)号：JP4420007B2
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：JP2006280026
申请日：2006-10-13
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：直樹西村
IPC分类号： F16H61/28 , F16H59/14 , F16H59/52 , F16H59/66 , F16H61/12 , F16H61/16 , F16H61/22
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/10 , F16H59/52 , F16H63/3458 , F16H63/3466 , F16H63/483 , Y10S477/906 , Y10S477/907 , Y10T74/19251 , Y10T477/65
摘要： A range-switching device of an automatic transmission has a control device that executes a fail-safe process of prohibiting the changing to the parking range if a parking load greater than or equal to a predetermined value occurs when the vehicle is at rest.

7. 发明专利

JP2009184442A Vehicular parking control device 审中-公开
标题翻译：机动车停车控制装置
公开(公告)号：JP2009184442A
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：JP2008024415
申请日：2008-02-04
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： GOTO TAKASHI
IPC分类号： B60T8/00 , B60T1/06
CPC分类号： F16H63/483 , B60T1/005 , F16H63/3466
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular parking control device capable of operating a parking lock mechanism as rapidly as possible when an operating body is operated to the parking position by a driver.
SOLUTION: After a shift lever 32 is operated to the preset parking position (the parking position) by a delay time control means 148, the delay time t
D until the rotation of an output shaft 24 of an automatic transmission 6 as a power transmitting mechanism is locked by the shift control mechanism (the parking lock mechanism) 105 is prolonged as the torsional torque T
TW accumulated in the output shaft 24 is increased, the torsional torque T
TW accumulated in the output shaft 24 of the power transmission mechanism is released in a necessary and sufficient manner, and the shift control mechanism (the parking lock mechanism) 105 can be operated as rapidly as possible.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆停车控制装置，当驾驶员将操作体操作到停车位置时，可以尽可能快地操作驻车锁定机构。解决方案：在变速杆32通过延迟时间控制装置148操作到预设停车位置（停车位置）之后，延迟时间t SB SB直到输出轴24的旋转作为动力传递机构的作为动力传递机构的自动变速器6的自由变速器6由于在输出轴24中累积的扭转扭矩T TW 增加而被变速控制机构（驻车锁定机构）105锁定，扭转累积在动力传递机构的输出轴24中的扭矩T SB SB 以必要且足够的方式被释放，并且变速控制机构（驻车锁定机构）105可以尽可能快地操作。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2009109003A Fastening structure 有权
标题翻译：快速结构
公开(公告)号：JP2009109003A
公开(公告)日：2009-05-21
申请号：JP2008108103
申请日：2008-04-17
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： MIYAGAWA TAKESHI , NOMASA HITOSHI
IPC分类号： F16B41/00 , B60T1/06 , F16B23/00 , F16H63/34
CPC分类号： F16B41/002 , F16B23/0053 , F16B23/0076 , F16B35/06 , F16B37/14 , F16B41/005 , F16H61/32 , F16H63/3466 , F16H2061/326
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fastening structure having a bolt hard to unfasten but capable of being fastened with spending time and simultaneously achieving both theft-prevention and maintenance property of a fastened object, a method for setting up the fastening structure, and a power transmission. SOLUTION: A theft-prevention fastener 91 from installing an SBW motor 21 externally on a transmission case 11 is provided. The fastener 91 includes a bolt 92 having a head 92a and a screw thread portion 92b provided integrally with the head 92a, a bottomed cylindrical bolt-cover 93, and a cap member for closing the opening end 93a of the bolt cover 93. The bolt cover 93 includes a bottom having an insertion hole for the screw thread portion 92b and contacting the bottom of the 92a, and a holding portion projected from the outer periphery of the bottom and surrounding the head 92a of the bolt 92. When the screw thread portion 92b is screwed to a screw groove 11b of the transmission case 11, the bottom of the bolt cover 93 is placed between the bottom surface of the head 92a and fastening portions 41a, 41b, 41c of a bracket 41. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：解决问题的方案：提供一种紧固结构，其具有难以松开但能够在花费时间的情况下被紧固并同时实现紧固物体的防盗和维护性能的螺栓，用于设置紧固结构的方法，和电力传输。解决方案：提供了一种防盗紧固件91，其将SBW电动机21从外部安装在变速箱11上。紧固件91包括具有头部92a和与头部92a整体设置的螺纹部分92b的螺栓92，有底圆柱形螺栓盖93和用于封闭螺栓盖93的开口端93a的盖构件。螺栓盖93包括底部，其具有用于螺纹部分92b并与92a的底部接触的插入孔以及从底部的外周突出并围绕螺栓92的头部92a的保持部。当螺纹部分 92b被拧到变速箱11的螺纹槽11b上，螺栓盖93的底部位于头部92a的底表面和托架41的紧固部分41a，41b，41c之间。 C）2009年，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2009092134A Cover structure of actuator, actuator and power transmission device 有权
标题翻译：执行器，执行器和动力传动装置的盖结构
公开(公告)号：JP2009092134A
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：JP2007263468
申请日：2007-10-09
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： MIYAGAWA TAKESHI , SUGIURA TAKANAO , MORIYAMA MAMORU
IPC分类号： F16H57/028 , F16H57/029 , F16H57/03 , F16H57/032 , F16H61/28 , F16H63/34
CPC分类号： F16H61/32 , B60R25/08 , F16H63/3466 , F16H2061/326 , H02K5/08 , Y10T74/20098 , Y10T74/20104 , Y10T74/2186
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power transmission device for a vehicle contributable to preventing a theft, by realizing an actuator of a strong cover fastening structure, for enduring an intentional damaging act without increasing its weight so much in a fastening part of the actuator. SOLUTION: In this cover structure of the actuator, a casing 33 of the actuator 21 for storing conversion mechanisms 31 and 32 in the casing 33 for converting input energy into mechanical motion, has a metallic cover fastening part 34 and a cover member 37 integrally attached with a metallic fastening part 36 fastened to the cover fastening part 34. The cover member 37 is composed of a metallic cover part 38 and a resin cover part 39. The metallic cover part 38 has a central part 38a covering a part of the conversion mechanism and an extension part 38b extended to the vicinity of the metallic fastening part 36 so as to be opposed to the cover fastening part 34 from its central part 38a. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于有助于防止盗窃的车辆的动力传递装置，通过实现强盖紧固结构的致动器，用于忍受有意的损坏作用，而不会在紧固部分中增加其重量的执行器。解决方案：在致动器的这种盖结构中，用于将输入能量转换为机械运动的用于将转换机构31和32存储在壳体33中的致动器21的壳体33具有金属盖紧固部34和盖构件 37与金属紧固部件36一体地安装，该金属紧固部件36固定到盖紧固部件34.盖部件37由金属盖部件38和树脂盖部件39构成。金属盖部件38具有覆盖部分38的一部分的中心部分38a 转换机构和延伸部分38b延伸到金属紧固部分36附近，以便从其中心部分38a与盖紧固部分34相对。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2009063028A Actuating device for state switching element, range switching device for automatic transmission, and parking device 有权
标题翻译：用于状态切换元件的动作装置，用于自动变速器的范围切换装置和停车装置
公开(公告)号：JP2009063028A
公开(公告)日：2009-03-26
申请号：JP2007229542
申请日：2007-09-04
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： ITATSU NAOKI , NOZAKI YOSHINOBU
IPC分类号： F16H61/28 , F16H59/08 , F16H61/22 , F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3466 , F16H59/08 , F16H63/3416 , F16H2061/247 , F16H2061/283 , F16H2061/326
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To accurately change a posture of a detent member 51, in an actuating device 40 including a detent mechanism 50 displacing and positioning displacement members 22, 33 of a state switching element 10, an actuator 60 driving the detent mechanism 50, and a control device 5 controlling the actuator 60.
SOLUTION: The control device 5 includes an initial motion means S1 decreasing a play in a rotating direction existing in an actuator 60 by driving an electric motor 61, when receiving a state switching request of the state switching element 10 and changing the posture of the detent member 51; and managing means S2-S5 setting values obtained by adding the play in the rotating direction existing at a coupling portion between a supporting shaft 52 and an output shaft 63 to a rotation angle required for changing the posture of the detent member 51 responding to the request as a target rotation angle of the electric motor 61.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了精确地改变止动构件51的姿态，在包括定位机构50的致动装置40中，状态切换元件10的移位和定位位移构件22,33，致动器60驱动制动器机构50以及控制致动器60的控制装置5.解决方案：控制装置5包括初始运动装置S1，当初始运动装置S1接收到运动装置S1时，通过驱动电动机61减小存在于致动器60中的旋转方向上的游隙状态切换元件10的状态切换请求，并且改变止动构件51的姿态; 以及管理装置S2-S5通过将存在于支撑轴52和输出轴63之间的联接部分处的旋转方向上的游隙相加而获得的设定值响应于该请求而改变止动构件51的姿势所需的旋转角度作为电动机61的目标旋转角度。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式