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1. 发明专利

JP4918570B2 Control apparatus for an automatic transmission for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP4918570B2
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：JP2009140174
申请日：2009-06-11
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：龍児村田 , 裕之武生 , 和磨笹原
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/18 , F16H59/24 , F16H59/44 , F16H59/66 , F16H59/68 , F16H61/10 , F16H61/68
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/66 , F16H2059/663 , F16H2061/0225 , F16H2061/0232
摘要： A driving force margin of a vehicle is calculated on the basis of an engine load, vehicle speed, travel resistance and estimated uphill gradient. A gear is determined on the basis of predetermined gear shifting characteristics at least from the vehicle speed and the engine load in an automatic shift mode. Automatic down shift is generated in the case where the vehicle speed becomes lower than vehicle speed on an automatic down shift vehicle speed table set up in accordance with the gear when the operation is switched from the automatic shift mode to a manual shift mode. The automatic down shift vehicle speed table is corrected so as to shift an automatic down shift line to a high vehicle speed side or low vehicle speed side in accordance with the magnitude of the calculated driving force margin of the vehicle.

2. 发明专利

JP2010530046A Method of controlling the automatic transmission stage 审中-公开
公开(公告)号：JP2010530046A
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：JP2010511569
申请日：2008-05-27
申请人：ツェットエフフリードリヒスハーフェンアクチエンゲゼルシャフトZF Friedrichshafen Aktiengesellschaft
发明人：ヴォルフガング・ヴェルナー , ヴュルトナー・マイク , ザウター・インゴ
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H2059/086 , F16H2061/0087 , F16H2061/0223 , F16H2061/0225
摘要： A method of controlling an automated multi-step change-speed transmission of a vehicle having an electronic control unit connected to sensors for detecting operating parameters and to gear and/or clutch control elements for carrying out shift operations. The control comprises a data memory such that the multi-step change-speed transmission can be operated automatically to initiate gearshifts in an automatic mode, manually initiated by a driver in a manual mode to provide gearshifts, and manually actuated in a learning mode in which gearshifts and operating parameters can be recorded automatically. When necessary to assist technicians in the application of the transmission, a configuration-learning mode that can be activated in which, during a test drive with manual gearshift initiation, operating parameters are automatically detected in an event-dependent manner, processed to produce control data for the transmission, and the control data stored in the data memory for the future control of the transmission.

3. 发明专利

JP2007231963A Shift control device for vehicular automatic transmission 审中-公开
标题翻译：用于车辆自动变速器的变速控制装置
公开(公告)号：JP2007231963A
公开(公告)日：2007-09-13
申请号：JP2006050501
申请日：2006-02-27
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： MINENO AKIRA
IPC分类号： F16H61/10 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H59/74
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H2059/084 , F16H2061/0096 , F16H2061/0225 , F16H2061/0227
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To compatibly save fuel consumption and secure driveability in a previously assumed travel pattern. SOLUTION: This shift control device for an automatic transmission comprises a means having a fuel consumption saving travel mode in which a gear-change diagram for fuel consumption saving travel, set to suppress an engine speed, is applied for travel, and a normal travel mode in which a gear-change diagram for normal travel is applied for travel, for storing a travel mode determination diagram representing a time change of a speed in a travel pattern for a predetermined fuel consumption saving travel, and a means for collating a time change of a speed after starting with the travel mode determination diagram and determining whether fuel consumption saving travel is in process or not as intended to save fuel consumption. It selects the fuel consumption saving travel mode or the normal travel mode to execute shift control depending on whether the fuel consumption saving travel is in process or not. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了兼容地节省燃料消耗并确保先前假定的行驶模式的驾驶性能。解决方案：用于自动变速器的变速控制装置包括具有省油运行模式的装置，其中设置用于抑制发动机转速的燃料消耗节省运行的变速图用于行驶，并且正常行驶模式，其中用于正常行驶的变速图用于行驶，用于存储表示用于预定的燃料消耗节省行驶的行驶模式中的速度的时间变化的行驶模式确定图，以及用于对准开始行驶模式确定图之后的速度的时间变化，并且确定是否正在处理燃料消耗节省运行，以节省燃料消耗。选择省油运行模式或正常行驶模式，根据燃料消耗节省运行是否进行而执行变速控制。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JPWO2013073341A1 自動変速機の制御装置有权
标题翻译：用于自动变速器的控制装置
公开(公告)号：JPWO2013073341A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：JP2013544193
申请日：2012-10-23
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：克宏松尾 , 克宏松尾
IPC分类号： F16H61/16 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/04
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/06 , F16H59/44 , F16H61/0213 , F16H61/16 , F16H61/684 , F16H2059/006 , F16H2059/186 , F16H2061/0225 , F16H2061/0227 , F16H2061/161 , Y10T477/688
摘要：車速によって規定された自動変速用変速線と検出した車速により定まる運転点との関係に基づいて自動変速する自動変速モードと、運転者の手動操作と、車速によって規定された手動変速用変速線と検出した車速との関係に基づいて変速し、前記検出した車速が所定車速以下のときは運転者のアップシフト操作を拒否するように制御する手動変速モードと、を備えた自動変速機の制御装置である。アクセルペダル開度が所定開度より小さい場合、前記所定開度以上の場合よりも高車速側でダウンシフトが生じるように自動変速機の変速特性を変更する変速特性変更手段と、前記手動変速モードの選択中は、ダウンシフトが1回行なわれるまでは前記変速特性の変更を禁止し、ダウンシフトが1回行なわれた後は、前記変速特性の変更を許可する変速特性変更禁止・許可手段と、を備えている。これにより、運転者に与える違和感を抑制しつつ燃費を改善できる。
摘要翻译：自动变速模式以基于由与由车速限定的自动变速器换档线检测到的车辆速度确定的操作点之间的关系的自动变速，以及驾驶员的手动操作，手动变速换档线由车辆速度所定义和传输基于检测到的车辆速度之间的关系，用于自动变速器和用于控制以便在手动变速模式中的检测到的车辆速度控制系统，以拒绝时下面规定车速的驾驶员的升档操作它是。如果加速器踏板开度比规定开度小，变速特性改变装置，用于改变自动变速器的变速特性，使得在比发生时，手动变速模式的高车速侧的规定开或降档当前选择的，直到执行所述降档一旦禁止改变的传输特性，降档已被执行一次之后，移位特性变化禁用或启用装置，用于在传输特性允许的变化和。这使得改善燃油经济性，同时抑制不舒服的感觉司机。

5. 发明专利

JP2014059023A Control device of vehicle 有权
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：JP2014059023A
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：JP2012205152
申请日：2012-09-19
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： YOSHIKAWA HAYATO , MATSUNAGA HITOSHI
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/18 , F16H59/54
CPC分类号： B60W30/02 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/184 , B60W30/045 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/1005 , F16H59/18 , F16H59/54 , F16H59/58 , F16H61/02 , F16H61/0213 , F16H61/10 , F16H2061/0223 , F16H2061/0225 , F16H2061/0227 , F16H2061/0234 , F16H2061/163
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device of a vehicle capable of appropriately executing driving force control in turning performance improving control and variable speed control of an automatic transmission even when the vehicle which mounts the automatic transmission is made to be the target of control.SOLUTION: A control device of a vehicle includes: an automatic transmission disposed between a driving force source and a driving wheel; an automatic variable speed means which executes variable speed control of the automatic transmission based on variable speed execution conditions which uses a car speed and an accelerator operation amount of a driver as parameters; and a driving force control means which controls a driving force upon the turning travelling and executes the turning performance improving control for stabilizing vehicle behavior. Therein, a variable speed condition correcting means (steps S3, S4, S5) which corrects values of the accelerator operation amount on the variable execution conditions is provided when the turning performance improving control is executed.
摘要翻译：要解决的问题：即使当安装自动变速器的车辆成为控制目标时，提供一种能够适当地执行自动变速器的转向性能改善控制和变速控制中的驱动力控制的车辆的控制装置解决方案：车辆的控制装置包括：设置在驱动力源和驱动轮之间的自动变速器; 基于使用驾驶员的轿厢速度和加速器操作量作为参数的变速执行条件执行自动变速器的变速控制的自动变速装置; 以及驱动力控制装置，其控制转向行驶时的驱动力，并且执行用于稳定车辆行为的车削性能改善控制。其中，当执行转向性能改善控制时，提供一种可变速度条件校正装置（步骤S3，S4，S5），其对可变执行条件的加速器操作量的值进行校正。

6. 发明专利

JP5139520B2 How to automatically adjust the selected speed rotational speed limit in the vehicle 有权
公开(公告)号：JP5139520B2
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：JP2010511141
申请日：2007-06-08
申请人：ボルボラストバグナーアーベー
发明人：エリクッソン，アンダース , ブイェルネツン，ヨハン
IPC分类号： F16H59/08 , B60K20/02 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/0204 , F16H2061/0225 , Y10T477/68 , Y10T477/694
摘要： A method is provided for adjustment of an automatically selected gear shifting rotational speed limit when an automatic step geared vehicle transmission is in an automatic gear shifting drive mode, and where the transmission includes a drive mode selector for selection of at least the automatic gear shifting drive mode and a neutral mode. The adjustment of the automatically selected gear shifting rotational speed limit is performed temporarily by a driver of the vehicle when the automatic gear shifting drive mode is selected. Driving flexibility in automatic drive mode increases.

7. 发明专利

JP5716720B2 車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP5716720B2
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：JP2012205152
申请日：2012-09-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：吉川隼人 , 松永仁
IPC分类号： F16H59/54 , F16H59/18 , F16H61/02
CPC分类号： B60W30/02 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/184 , B60W30/045 , F16H59/18 , F16H59/54 , F16H61/02 , F16H61/0213 , F16H61/10 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/1005 , F16H2061/0223 , F16H2061/0225 , F16H2061/0227 , F16H2061/0234 , F16H2061/163 , F16H59/58

8. 发明专利

JP4880855B2 How to change the default adaptive operation strategy 有权
公开(公告)号：JP4880855B2
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：JP2001582744
申请日：2001-05-04
申请人：ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag
发明人：カイ‐ウーベ、ヘルブステル , トーマス、マウツ , フランツ‐ヨーゼフ、シューラー , フリーデマン、ヤウヒ , マルクス、ヘンネケン
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/08 , F16H59/14 , F16H59/48 , F16H59/58
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/141 , F16H59/48 , F16H59/58 , F16H2059/003 , F16H2059/086 , F16H2061/0225 , Y10T477/679
摘要： A method for modifying a defined adaptive driving strategy, which is stored in the control system for an automatic transmission of a motor vehicle, for adaptation to another type of driver with a different driving style, consists in that the parameters used for the driving strategy are modified by the other driver, the data for this being input to the transmission electronics via an input unit and an interface with the electronics.

9. 发明专利

JP2005113966A Shift control device for stepped automatic transmission 审中-公开
标题翻译：用于步进自动变速器的变速控制装置
公开(公告)号：JP2005113966A
公开(公告)日：2005-04-28
申请号：JP2003346268
申请日：2003-10-03
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： OTA HIROBUMI , HONDA ATSUSHI , ABE AKIHARU , TABATA ATSUSHI
IPC分类号： F16H3/62 , F16H3/66 , F16H31/00 , F16H59/00 , F16H59/08 , F16H59/14 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/686
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H61/686 , F16H2061/0218 , F16H2061/0225 , F16H2061/0227 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2097 , Y10T74/20067 , Y10T477/60
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a shift control device for a stepped automatic transmission, improving drivability by properly selecting a gear ratio train in a manual mode when a shift mode of the stepped automatic transmission is changed over from an automatic shift mode into the manual mode. SOLUTION: The transmission 10 can select the plural types of forward travel gear ratio trains, for example, a normal gear ratio and a cross gear ratio or the normal gear ratio and a wide gear ratio. Herein, the gear ratio train with gear shift to be executed in the manual mode is selected in accordance with the gear ratio train which is selected with gear shift to be executed in the automatic shift mode by a gear ratio train selecting means 104. Thus, the gear ratio train in the manual mode is properly selected when the shift mode of the automatic transmission is changed over from the automatic shift mode into the manual mode, improving drivability. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：解决问题：为了提供一种用于阶梯式自动变速器的变速控制装置，当步进式自动变速器的变速模式从自动变速模式切换时，通过适当地选择手动模式下的变速比列车来提高驾驶性能进入手动模式。解决方案：变速器10可以选择多种类型的向前行驶齿轮比列车，例如正常齿轮比和十字齿轮比，或正常齿轮比和宽齿轮比。这里，根据由齿轮比列车选择装置104在自动变速模式中执行的换挡选择的齿轮比列，选择在手动模式下执行换挡的齿轮比列。因此，当自动变速器的换档模式从自动变速模式切换到手动模式时，手动模式下的变速比列车被适当地选择，从而提高驾驶性能。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

10. 发明专利

JP2004509291A How to change the default adaptive operation strategy 有权
公开(公告)号：JP2004509291A
公开(公告)日：2004-03-25
申请号：JP2001582744
申请日：2001-05-04
申请人：ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag
发明人：カイ‐ウーベ、ヘルブステル , トーマス、マウツ , フランツ‐ヨーゼフ、シューラー , フリーデマン、ヤウヒ , マルクス、ヘンネケン
IPC分类号： F16H59/08 , F16H59/14 , F16H59/48 , F16H59/58 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/141 , F16H59/48 , F16H59/58 , F16H2059/003 , F16H2059/086 , F16H2061/0225 , Y10T477/679
摘要： A method for modifying a defined adaptive driving strategy, which is stored in the control system for an automatic transmission of a motor vehicle, for adaptation to another type of driver with a different driving style, consists in that the parameters used for the driving strategy are modified by the other driver, the data for this being input to the transmission electronics via an input unit and an interface with the electronics.

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