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1. 发明专利

JP2005351357A Start friction element controller of vehicle 有权
标题翻译：起动摩托车元件控制器
公开(公告)号：JP2005351357A
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：JP2004172345
申请日：2004-06-10
申请人： Nissan Motor Co Ltd , 日産自動車株式会社
发明人： TANAKA TOMOHIKO
IPC分类号： F16D48/02 , F16D48/08
CPC分类号： F16H61/6649 , B60W2510/0241 , B60W2510/025 , B60W2510/0291 , B60W2710/025 , B60W2710/026 , F16D48/08 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1087 , F16D2500/1088 , F16D2500/3024 , F16D2500/30803 , F16D2500/30805 , F16D2500/3108 , F16D2500/3144 , F16D2500/50206 , F16D2500/50224 , F16D2500/50296 , F16D2500/70424 , F16D2500/70426 , F16H61/686 , F16H2057/014 , F16H2061/6618 , F16H2312/02 , Y10T477/653 , Y10T477/6939 , Y10T477/755
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a start friction element controller of a vehicle capable of suppressing the early deterioration or burn-out of a start friction element, obtaining the creep torque at the slippage control of the start friction element of a forward clutch or retreat brakes, etc. SOLUTION: The transmission controller 62 to control the forward clutch 31 and the retreat brakes 32 is provided with a slippage duration permission judgement means to judge whether or not the forward clutch is within a slippage duration permission range, and a slippage control switching means to control the fastening torque of the forward clutch 31 so as to reduce the slippage amount of the forward clutch 31 and to control the fastening torque of the retreat brakes so that the retreat brakes 32 becomes in the slippage when the start friction element is judged as without the slippage duration permission range by the slippage duration permission judgement means in the case that the forward clutch 31 is controlled to be in the magnitude of the slippage to be able to creep-run. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供能够抑制起动摩擦元件的早期劣化或燃尽的车辆的起动摩擦元件控制器，获得前进的起动摩擦元件的滑动控制时的蠕变扭矩离合器或后退制动器等。解决方案：用于控制前进离合器31和后退制动器32的变速器控制器62设置有滑差持续许可判断装置，用于判断前进离合器是否在滑差持续时间允许范围内范围和滑动控制切换装置，用于控制前进离合器31的紧固力矩，以减少前进离合器31的滑动量，并控制后退制动器的紧固扭矩，使后退制动器32变得滑动当在前进cl的情况下起动摩擦元件被判断为没有滑移持续许可判断装置的滑移持续时间允许范围把手31控制在滑动的大小以能够蠕变运行。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

3. 发明专利

JP4945139B2 Vehicle control equipment 有权
公开(公告)号：JP4945139B2
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：JP2006018359
申请日：2006-01-27
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：義幸吉田 , 健太郎宍戸 , 哲生松村
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/14 , F16H59/42 , F16H59/68 , F16H59/72 , F16H61/68 , F16H61/684 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/0021 , F16D25/123 , F16D48/066 , F16D2300/06 , F16D2500/1086 , F16D2500/30803 , F16D2500/30805 , F16D2500/3166 , F16D2500/5029 , F16D2500/5108 , F16D2500/70448 , F16H57/0434 , F16H57/0473 , F16H61/688 , F16H2061/0037 , Y10T74/19991

4. 发明专利

JP2015078764A 車両のクラッチ制御装置有权
标题翻译：车辆离合器控制装置
公开(公告)号：JP2015078764A
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：JP2014047876
申请日：2014-03-11
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：荒井大 , 坂本直樹 , 竹内義明 , 宗野義彦
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1117 , F16D2500/3067 , F16D2500/30805 , F16D2500/30806 , F16D2500/3121 , F16D2500/3122 , F16D2500/3166 , F16D2500/70252 , F16D2500/7027 , F16D2500/70282 , F16D2500/7041 , F16D2500/70668
摘要：【課題】定常走行中のスロットルオン/オフ操作による再加速時にも駆動力伝達系のショックや打音を防止することができる車両のクラッチ制御装置を提供する。【解決手段】エンジン100と、該エンジン100の駆動力の断接を行うクラッチTCLとを有する車両のクラッチ制御装置において、エンジン100の負荷に基づいてエンジン100の推定トルクTQEを算出するエンジン推定トルク算出手段153を具備する。車両の発進時および変速時を除く走行状態としての定常走行時の目標クラッチ容量TQCを、推定トルクTQEに追従するように変化させる。推定トルクTQEは、エンジン回転数Ne、スロットル開度Thおよび変速機TMのギヤポジションをパラメータとして導出する。目標クラッチ容量TQCを、1以上の値である容量倍率Rおよび正の値である容量加算量Aを設定したうえで、推定トルクTQE×容量倍率R+容量加算量Aの算出式により算出する。【選択図】図7
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆的离合器控制装置，其能够在稳定行驶期间即使在通过节气门开/关操作的再加速时也可以防止驱动力传递系统的冲击和敲击声。解决方案：离合器具有发动机100的车辆的控制装置和连接和断开发动机100的驱动力的离合器TCL包括估计转矩计算装置153，其基于发动机的负载来计算发动机100的估计转矩TQE 在车辆的开始时间和变速时间以外的作为行驶状态的稳定行驶时的目标离合器容量TQC变化，以便跟随估计转矩TQE。估计扭矩TQE导出发动机转速Ne，作为参数的变速器TM的节气门开度Th和档位。在容量放大率R设定为不小于1且容量倍率A为正值之后，通过使用以下计算公式计算目标离合器容量TQC：推定转矩TQE×容量倍率R +容量附加量A.

5. 发明专利

JP2012506816A How to control the assembly, as well as the assembly of the clutch compressor and steering auxiliary pump 有权
公开(公告)号：JP2012506816A
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：JP2011533599
申请日：2009-10-28
申请人：クノル−ブレムゼジステーメフューアヌッツファールツォイゲゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングKnorr−Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
发明人：ヒルベラーエドゥアルト
IPC分类号： B60K25/04 , B60K28/10
CPC分类号： F04B17/05 , B60K25/00 , B60K25/02 , B62D5/063 , B62D5/065 , F16D48/06 , F16D2500/10418 , F16D2500/30805 , F16D2500/5114
摘要： A vehicle has a drive shaft which transmits torque onto a first drive, a clutch compressor, and a power steering pump. The power steering pump is driven by an output shaft which transmits torque from the first drive onto the power steering pump. A method is provided for controlling the power steering pump and the clutch compressor in the vehicle. An additional output shaft is provided for driving the clutch compressor. The additional output shaft is arranged on a second drive onto which torque is transmitted by the drive shaft which is driven by the engine. The additional output shaft transmits torque from the second drive onto the clutch compressor.

6. 发明专利

JP2007198514A Control device and control method for automobile 有权
标题翻译：用于汽车的控制装置和控制方法
公开(公告)号：JP2007198514A
公开(公告)日：2007-08-09
申请号：JP2006018359
申请日：2006-01-27
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： YOSHIDA YOSHIYUKI , MATSUMURA TETSUO , SHISHIDO KENTARO
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/14 , F16H59/42 , F16H59/68 , F16H59/72 , F16H61/68 , F16H61/684 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/0021 , F16D25/123 , F16D48/066 , F16D2300/06 , F16D2500/1086 , F16D2500/30803 , F16D2500/30805 , F16D2500/3166 , F16D2500/5029 , F16D2500/5108 , F16D2500/70448 , F16H57/0434 , F16H57/0473 , F16H61/688 , F16H2061/0037 , Y10T74/19991
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To realize improved shifting performance of an automatic transmission using a power transmission mechanism for performing transmission and release of power in a state of being lubricated by oil, improved safety, and improved fuel economy of an automobile. SOLUTION: The control device for an automobile includes: an actual drag torque calculating means a1 for obtaining the drag torque of the power transmission mechanism; a lubricating oil flow calculating means a3 for determining the flow of the lubricating oil based on the actual drag torque; a reference drag torque calculating means a2 for obtaining a reference drag torque which is to be a reference; a reference lubricating oil flow calculating means a4 for obtaining the flow of the reference lubricating oil based on the reference drag torque; a correction amount calculating means a5 for obtaining a correction value corresponding to a correction amount of the lubricating oil flow based on the lubricating oil flow and the reference lubricating oil flow; and a flow correcting means a7 for outputting a drive signal to an actuator for controlling the lubricating oil flow based on the correction value. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：解决的问题：为了在利用油润滑的状态下进行动力传递动力传递机构的自动变速器的变速性能的提高，提高了安全性，提高了汽车的燃油经济性。解决方案：用于汽车的控制装置包括：用于获得动力传递机构的拖曳扭矩的实际拖曳转矩计算装置a1; 润滑油流量计算装置a3，用于根据实际拖曳扭矩确定润滑油的流量; 用于获得作为基准的基准拖曳转矩的基准拖曳转矩计算装置a2; 用于基于参考拖曳扭矩获得基准润滑油的流量的基准润滑油流量计算装置a4; 校正量计算装置a5，用于获得与基于润滑油流量和基准润滑油流量的润滑油流量的校正量相对应的校正值; 以及流量校正装置a7，用于根据校正值将驱动信号输出到用于控制润滑油流量的致动器。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP5902736B2 車両のクラッチ制御装置有权
标题翻译：一种用于车辆的离合器控制装置
公开(公告)号：JP5902736B2
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：JP2014047876
申请日：2014-03-11
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：荒井大 , 坂本直樹 , 竹内義明 , 宗野義彦
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1117 , F16D2500/3067 , F16D2500/30805 , F16D2500/30806 , F16D2500/3121 , F16D2500/3122 , F16D2500/3166 , F16D2500/70252 , F16D2500/7027 , F16D2500/70282 , F16D2500/7041 , F16D2500/70668

9. 发明专利

JP2008546972A A method and apparatus for operating a vehicle clutch 审中-公开
公开(公告)号：JP2008546972A
公开(公告)日：2008-12-25
申请号：JP2008519786
申请日：2006-06-07
申请人：ルークラメレンウントクツプルングスバウベタイリグングスコマンディートゲゼルシャフトLuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人：グレーテルマルコ , ホムマンフレート , シュテーアラインハルト
IPC分类号： F16D48/02 , B62D5/07 , F16H48/22
CPC分类号： F16D48/0206 , F16D48/062 , F16D48/066 , F16D2048/0209 , F16D2048/0236 , F16D2500/1024 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/10425 , F16D2500/1045 , F16D2500/3024 , F16D2500/30805 , F16D2500/5014 , F16D2500/5035 , F16D2500/7041
摘要：本発明は、車両のアクスル駆動装置のためのハイドロリック回路において少なくとも１つのクラッチ（５，６）を操作する方法およびハイドロリックユニットしてのクラッチを操作する装置に関しており、簡単な形式で走行状況とは無関係に短時間で少なくとも１つのクラッチを閉鎖するために、クラッチに、適量の作動流体を必要な圧力で提供する。

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