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2. 发明专利

JPWO2014129060A1 変速制御装置有权
标题翻译：变速器控制装置
公开(公告)号：JPWO2014129060A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：JP2015501287
申请日：2013-12-16
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：威人藤田 , 威人藤田 , 英夫小山 , 英夫小山
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/70 , F16H61/664
CPC分类号： F16H61/04 , F16H61/02 , F16H61/664 , F16H61/6648 , F16H61/6649 , F16H2061/0078
摘要：変速制御装置において、変速機(T)の入力回転数および出力回転数間の実変速比を目標変速比に一致させるフィードバック制御量を算出する。これにより、変速比制御手段(U)は、目標変速比の変化加速度に対する実変速比の変化加速度の偏差に基づいてフィードバック制御量を算出するので、目標変速比に対する実変速比の偏差に基づいてフィードバック制御量を算出する場合や、目標変速比の変化速度に対する実変速比の変化速度の偏差に基づいてフィードバック制御量を算出する場合に比べて制御応答性を高めることができるだけでなく、目標値および実際値の偏差の発生を早期に検知してフィードバックすることで、従来よりもリニアな変速制御が可能となる。
摘要翻译：在变速控制装置，并且计算的反馈控制量，以匹配传输（T）的输入速度和输出速度之间的目标变速比实际变速比。因此，变速比控制单元（U）由于基于实际变速比的变化加速度相对于目标变速比的变化加速度偏差计算出的反馈控制量的基础上，实际变速比与目标变速比的偏差以及计算所述反馈控制量时，不仅可以提高控制响应与计算相对于目标变速比的变化速度，所述目标值基于实际变速比的变化率的偏差的反馈控制量的情况相比，和偏差值通过反馈通过早期检测的实际发生，所以能够线性移位控制比以前。

3. 发明专利

JP2017009119A 無段変速機のための駆動機構审中-公开
标题翻译：的驱动机构为无级变速器
公开(公告)号：JP2017009119A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2016151819
申请日：2016-08-02
申请人：トロトラク・(ディヴェロプメント)・リミテッド
发明人：バート,デーヴィッド・ジョン
IPC分类号： F02B39/04 , F02B33/40 , F16H15/38
CPC分类号： F16H63/067 , F16H15/38 , F16H61/6648 , F16H61/6649
摘要：【課題】小さいトルクの用途向けに特に適する簡単なバリエータを提供する。【解決手段】バリエータVが、入力軸18と、入力軸と同軸上に取り付けられ、入力軸によって回転可能である入力ディスク10と、入力軸に面し、入力ディスクと同軸上に取り付けられた出力ディスク12と、入力ディスクと出力ディスクとの間に画定されたトロイダル空洞と、トロイダル空洞に配置され、入力ディスクおよび出力ディスクと回転接触する複数のローラ14,16であって、各ローラがローラ担持体上に取り付けられた、複数のローラとを備える。バリエータは、バリエータに端壁荷重を加えて、ローラを入力ディスクおよび出力ディスクに接触させるための手段34と、各ローラ担持体に反力を加えるための弾性的に変形可能な手段とを備える。【選択図】図1
摘要翻译：一种特别适合于提供简单变速器的扭矩小应用程序。甲变速器V是，输入轴18，连接到同轴输入轴，输入盘10是由输入轴可旋转的，对着输入轴，安装在所述输入盘和一个同轴输出上盘12，输入盘和设置在所述环形空腔的输出盘，多个滚子14，16与输入盘和输出盘接触旋转之间限定的环形腔中，辊是滚子轴承它安装在主体上，和多个辊。该变换器，除了端壁负载到变速机构包括一装置34，用于输入盘和输出盘辊，和用于施加反作用力于每个辊子的载体的可弹性变形的装置相接触。点域1

4. 发明专利

JPWO2013145181A1 無段変速機、及びその制御方法有权
标题翻译： CVT，以及它们的控制方法
公开(公告)号：JPWO2013145181A1
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：JP2014507148
申请日：2012-03-28
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：丹下　宏司 , 宏司丹下
IPC分类号： F16H61/02 , F16H15/14 , F16H59/68 , F16H61/664
CPC分类号： F16H15/503 , F16H15/14 , F16H61/6649 , F16H63/062
摘要：入力ディスクと出力ディスクが互いに重なり合うディスク重合領域でトルク伝達接触部を形成する一対の押圧手段とを備える無段変速機であって、トルク接触部における入力ディスクと出力ディスクとの目標スリップ率を、トルク接触部におけるトルク伝達開始スリップ率よりも高い値に設定する目標スリップ率設定手段と、トルク接触部における実際のスリップ率が目標スリップ率となるように押圧手段によって両ディスクを挟持押圧する力を制御する制御手段とを備える。
摘要翻译：一种无级变速器，和一对加压装置输入盘和输出盘形成在盘重叠区域中彼此重叠的转矩传递接触部时，输入盘的目标滑移率，并在扭矩接触部的输出盘，目标滑移率设定装置，用于设定比在转矩接触部的转矩传递开始滑移率，用于通过加压装置，使得扭矩接触部分的实际滑移率成为目标滑移率夹紧按压两个盘的力的较高的值和控制装置，用于控制。

5. 发明专利

JP2014506664A Transmission configuration 审中-公开
公开(公告)号：JP2014506664A
公开(公告)日：2014-03-17
申请号：JP2013554820
申请日：2012-02-27
申请人：トロトラク・(ディヴェロプメント)・リミテッド
发明人：オリバー，ロバート・アンドリュー
IPC分类号： F16H37/06 , F16H15/38 , F16H37/08
CPC分类号： F16H15/48 , B62D11/10 , F16H13/08 , F16H37/0806 , F16H37/086 , F16H61/6648 , F16H61/6649
摘要：左側・右側の変速機を有する動力車両に適する変速機構成において、左側可変装置は、変速機入力から駆動可能な左側入力軌道輪と、左側出力軌道輪とを備える。１組の左側可変装置ローラは、左側入力・出力軌道輪の間で駆動力を伝動する。左側可変装置ローラは、左側出力軌道輪に対する左側入力軌道輪の回転速度の比を連続的に変化させるように移動可能である。左側遊星歯車装置は、左側入力・出力軌道輪とともに駆動可能である２つの左側遊星歯車入力と、左側変速機出力を駆動する左側遊星歯車出力とを有する。右側変速機は、同様に形成される。左側・右側の遊星歯車装置は、摩擦式装置であり、遊星歯車は、ローラ（ボール）として形成される。遊星歯車は、一対の遊星歯車要素の環状表面上を走行し、遊星キャリア内に支持される。左側・右側可変装置のローラは、独立して移動可能であり、左側・右側の変速機出力の速度は、独立して可変である。
【選択図】図３

6. 发明专利

JP2014031800A Continuously variable transmission device 有权
标题翻译：连续可变传动装置
公开(公告)号：JP2014031800A
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：JP2012170835
申请日：2012-08-01
申请人： Mikuni Corp , 株式会社ミクニ
发明人： SEKIYA MITSURU
IPC分类号： F16H13/08 , F16H25/20
CPC分类号： F16H13/08 , F16H15/52 , F16H57/0428 , F16H57/0434 , F16H57/0487 , F16H61/6649 , F16H63/067
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a continuously variable transmission device that prevents a traction transmission unit from being locked during deceleration and enables reliable control of gear shift to a desired transmission gear ratio.SOLUTION: A continuously variable transmission comprises: an input shaft 20; an output shaft 30; an input roller 50; an output roller 80; a transmission ring 90; a plurality of planetary rollers 60, each of which has a first conical portion 61 circumscribed on the input roller and inscribed in the output ring, and a second conical portion 62 inscribed in the transmission ring; a movable holder 70 that holds the plurality of planetary rollers so that they can rotate around respective rotational axes S and can revolute around a central axis L; and loading cam mechanisms CM1 and CM2 that generate thrust loading. Respective faces 52, 82, and 91 of the input roller 50, the output ring 80 and the transmission ring 90, in contact with the planetary rollers, are formed in convex curved surfaces with predetermined curvatures. The planetary rollers 60 are held by the movable holder with a variable tilt angle of the rotation axis S with respect to the central axis.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种无级变速传动装置，其防止牵引传动单元在减速期间被锁定，并且能够可靠地控制变速到期望的变速传动比。解决方案：无级变速器包括：输入轴20; 输出轴30; 输入辊50; 输出辊80; 传动环90; 多个行星辊60，每个行星辊60具有限定在输入辊上并内接在输出环中的第一圆锥形部分61和内接在传动环中的第二锥形部分62; 可移动保持件70，其保持多个行星辊，使得它们能够围绕各自的旋转轴线S旋转，并且能够绕中心轴线L旋转; 并加载产生推力载荷的凸轮机构CM1和CM2。与行星辊接触的输入辊50，输出环80和传动环90的各个面52,82和91形成为具有预定曲率的凸曲面。行星辊60由可动保持器以相对于中心轴线的旋转轴线S的可变倾斜角度保持。

7. 发明专利

JP5131382B2 Shift control device for a vehicle transmission 有权
公开(公告)号：JP5131382B2
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：JP2011510121
申请日：2009-04-23
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：裕之小川 , 新村上
IPC分类号： F16H61/04 , F16H15/52 , F16H37/02
CPC分类号： F16H3/12 , F16H15/52 , F16H61/0403 , F16H61/6649 , F16H63/065

8. 发明专利

JP5018923B2 Power output device and its control method, and a power transmission device 有权
公开(公告)号：JP5018923B2
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：JP2010073453
申请日：2010-03-26
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：美紗紀神谷 , 昭次高橋
IPC分类号： F02D29/00 , F02D45/00 , F16H15/42
CPC分类号： F16H61/6649 , F02D29/00 , F02D41/0225 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , F16H15/42

9. 发明专利

JP4567464B2 Method for operating a press-on device and the friction gear for fixing a gear having two gear member and a press-on device. 有权
公开(公告)号：JP4567464B2
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：JP2004564173
申请日：2003-12-23
申请人：ロース,ウルリヒ
发明人：ドラジャー，クリストフ , ブランド−ウィッテ，ワーナー , ロース，ウルリヒ
IPC分类号： F16H15/42 , F16H61/662
CPC分类号： F16H61/6649 , F16H15/42

10. 发明专利

JP2010179815A Power-generating device for aircraft 有权
标题翻译：发动机发电装置
公开(公告)号：JP2010179815A
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：JP2009026220
申请日：2009-02-06
申请人： Kawasaki Heavy Ind Ltd , 川崎重工業株式会社
发明人： GOI TATSUHIKO , TANAKA KENICHIRO , NAKAMURA MASAHIDE , WATANABE KOJI
IPC分类号： B64D41/00 , H02K7/116 , H02K7/14 , H02K7/18
CPC分类号： F02C7/32 , F05D2260/40311 , F05D2270/024 , F05D2270/304 , F16H15/38 , F16H61/6648 , F16H61/6649 , Y02T50/671
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power-generating device for an aircraft, which prohibits an increase in an area of a front face of an aircraft engine with respect to the aircraft engine and which can cope with a large change in a change ratio even when configured to generate a large power.
SOLUTION: The power-generating device 1 includes a traction transmission 22 connected to the rotary shaft 9 of an engine E, a generator 23 arranged above the traction transmission 22 and driven by the output from the traction 22, and an oil pump unit 24 for lubricating oil arranged below the traction transmission 22 and driven by the output from the traction 22, and it is driven by the engine E.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于飞行器的发电装置，其防止飞机发动机的正面相对于飞机发动机的面积增加，并且可以应对飞行器发动机的大的变化即使配置为产生大功率时的变化率。发电设备1包括连接到发动机E的旋转轴9的牵引变速器22，布置在牵引变速器22上方并由牵引力22的输出驱动的发电机23，以及油泵用于润滑油的单元24，其布置在牵引变速器22下方并由牵引力22的输出驱动，并由发动机E驱动。（C）2010，JPO＆INPIT

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