专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

2. 发明专利

JP2008110736A Vehicle operation lever connecting structure 有权
标题翻译：车辆操作杆连接结构
公开(公告)号：JP2008110736A
公开(公告)日：2008-05-15
申请号：JP2006296538
申请日：2006-10-31
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： YASUDA KAZUHIRO , SATO KOJI , YANAI HIDEO
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/08 , B60Y2200/124 , B62K5/01 , B62K21/26 , B62K23/02 , B62K23/06 , F16D13/752 , F16H61/36 , Y10T74/20085 , Y10T74/20098 , Y10T74/2028 , Y10T74/20287 , Y10T74/20402 , Y10T74/20408 , Y10T74/20438 , Y10T74/20612
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle operation lever connecting structure capable of eliminating slapping sound without deteriorating an adjusting function by using an adjusting nut. SOLUTION: The vehicle operation lever connecting structure is provided with an arm 132 for operating a drive switch device 100, and a wire 103 extended from an operation lever 101 is connected to the arm 132. An adjusting bolt 110 is provided at the tip of the wire 103. A joint 111 is mounted to the adjusting bolt 110 slidably on the bolt shaft, and the adjusting nut 120 for supporting the joint 111 is fastened to the adjusting bolt 110. The the arm 132 is provided with a pair of side plate parts 133, 133 having long holes 135, 135 to which the joint 111 is inserted, respectively. The adjusting nut 120 enters between the pair of the side plate parts 133, 133. Clearances are provided between the adjusting nut 120 and the respective side plate parts 133, 133, and a shock absorbing cover 150 is provided. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够消除拍打声而不会通过调节螺母使调节功能恶化的车辆操作杆连接结构。解决方案：车辆操作杆连接结构设置有用于操作驱动开关装置100的臂132，并且从操作杆101延伸的线103连接到臂132.调节螺栓110设置在接头111在螺栓轴上可滑动地安装在调节螺栓110上，用于支撑接头111的调节螺母120固定在调节螺栓110上。臂132设置有一对侧板部分133,133分别具有插入其中的长孔135,135。调节螺母120进入一对侧板部件133,133之间。间隔设置在调节螺母120和相应的侧板部件133,133之间，并且设有减震罩150。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

3. 发明专利

KR20210032106A KR20210032106A - Clutch actuator control device with wear compensation device and control method thereof 审中-公开
公开(公告)号：KR20210032106A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113396A
申请日：2019-09-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김종민 , 이진우 , 김영민 , 김철호 , 조태희
IPC分类号： F16D13/75
CPC分类号： F16D13/752 , F16D2500/50233
摘要： 마모 보상장치가 구비된 클러치 액추에이터 제어 장치 및 그 제어 방법이 개시된다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량의 자동화 변속기에 적용된 크러치의 마모 보상장치가 구비된 클러치 액추에이터 제어 장치는, 모터의 회전에 따른 캠의 직선운동으로 회전되는 작동 레버에 의해 크러치의 포크와 연결된 풀 로드부를 후퇴시켜 클러치의 압력판을 클러치 디스크에 접합시키는 클러치 액추에이터; 상기 클러치 액추에이터의 하우징 내부에 적용되며, 상기 풀 로드부의 후단부에 형성된 이송 스크류에 나사 결합된 마모보상 너트와 상기 풀 로드부의 후방 동축상에 위치하여 마모보상 작동 시 통과되는 상기 마모보상 너트를 물리적 상호작용에 의해 회전시키는 마모보상 링을 포함하는 마모 보상부; 및 일반적인 주행상태에서 상기 캠의 직선방향 운동범위를 상기 마모보상 너트가 마모보상 링을 통과하지 않는 기준이동범위로 일정하게 제어하되, 마모보상 시 상기 마모보상 너트가 마모보상 링을 통과하도록 상기 캠이 초기위치로부터 최전방의 물리 벽을 터치한 것을 감지한 후 복귀시키는 제어기를 포함한다.

4. 发明专利

JPS61130623A Operation stroke automatic regulating device of clutch 失效
标题翻译：操作自动调节离合器装置
公开(公告)号：JPS61130623A
公开(公告)日：1986-06-18
申请号：JP25058784
申请日：1984-11-29
申请人： Hino Motors Ltd
发明人： MOMIYAMA FUJIO , SHIRAI YOSHIO
IPC分类号： F16D13/75 , F16D23/12 , F16D25/12
CPC分类号： F16D25/12 , F16D13/752 , F16D23/12
摘要： PURPOSE:To detect disconnecting position of a clutch automatically by connecting a clutch lever to a joint provided on a rod end with a clearance and interposing a compression spring between the joint and the clutch lever. CONSTITUTION:A joint 6 is provided on a tip of a rod 5 performing axial movement by an actuator 4 turning a clutch lever 3. And the joint 6 is connected to the clutch lever 3 with clearances 8, 9 between the front and rear portions of an engaging member 7 allowing relative rotary motion of the disconnecting direction A and connecting direction B of the clutch and itnegrated with the clutch lever 3, and the joint 6, and a compression spring 10 pressing the clutch lever 3 and energizing to the clutch disconnecting direction, that is, the direction expanding the clearance 8, is interposed between the joint 6 and the clutch lever 3.
摘要翻译：目的：通过将离合器杆连接到具有间隙的杆端上的接头，并在接头和离合器杆之间插入压缩弹簧，来自动检测离合器的断开位置。构成：通过致动器4转动离合器杆3进行轴向运动的杆5的前端上设置有接头6，并且接头6在离合器杆3的前部和后部之间以间隙8,9连接到离合器杆3 允许离合器3的分离方向A和离合器杆3以及接头6的分离方向A和连接方向B的相对旋转运动的接合构件7，以及压缩离合器杆3的压缩弹簧10并向离合器断开方向也就是说，使间隙8扩大的方向夹在接头6和离合器杆3之间。

5. 发明专利

JP2018514726A 自動式の摩耗補償機構を備えたクラッチアクチュエータ审中-公开
公开(公告)号：JP2018514726A
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：JP2017560263
申请日：2016-05-18
申请人：クノル−ブレムゼジステーメフューアヌッツファールツォイゲゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , Knorr−Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
发明人：ズィーモンヴィンター , ユルゲンシュディ , アレクサンダーコッホ
IPC分类号： F16D23/12 , F16D13/75 , F16D25/08
CPC分类号： F16D25/088 , F16D13/752 , F16D25/02 , F16D25/061 , F16D29/005 , F16D48/066 , F16D2125/06 , F16D2500/10406
摘要：クラッチ(101)のレリーズ装置(22)にレリーズ力FAを伝達するクラッチアクチュエータ(100)であって、レリーズ力FAを加えることができる作動エレメント(13,14,24)と、該作動エレメント(13,14,24)からレリーズ装置(22)にレリーズ力FAを伝達するピストンロッド(15,25)とを有しており、ピストンロッド(15,25)は作動エレメント(13,14,24)の結合領域(14,24)に対して、ピストンロッド(15,25)がクラッチ(101)のクラッチ反力FKによって結合領域(14,24)に対して可動であるように支持されており、このような移動によって生ぜしめられる、結合領域(14,24)とピストンロッド(15,25)との相互の位置決めが、作動エレメント(13,14,24)にレリーズ力FAを加えることによって固定可能であり、このとき作動エレメント(13,14,24)は、結合領域(14,24)とピストンロッド(15,25)との間において有効な垂直方向力FNおよび/または半径方向力FRへのレリーズ力FAの少なくとも部分的な変向を生ぜしめるように形成されており、さらに垂直方向力FNおよび/または半径方向力FRは、結合領域(14,24)とピストンロッド(15,25)との相互の位置決めを固定する。

6. 发明专利

JP2016530470A ＡＷＤ車用のカップリング审中-公开
标题翻译：耦合的AWD车辆
公开(公告)号：JP2016530470A
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：JP2016543410
申请日：2014-09-19
申请人：ボルグワーナートルクトランスファーシステムズエービー , ボルグワーナートルクトランスファーシステムズエービー
发明人：ヨハンニルソン , ヨハンニルソン
IPC分类号： F16D25/08
CPC分类号： F16D25/126 , B60K17/34 , F16D13/752 , F16D25/0638
摘要： AWD車用のカップリングであって、交互に並ぶディスク(6,7;56,57;76,77)を含むディスクパッケージと、油圧ピストン(9;59;79)と、を備え、交互に並ぶディスクは、共に回転するように接続されるが、カップリングの入力(1;52,71)および出力軸(2;51,72)それぞれに関して軸方向に移動可能であり、油圧ピストンは、油圧の作用下でディスクパッケージを押し付け、これによって、入力軸が出力軸に接続される接続モードを確立する。カップリングスラックアジャスタ(13‐15;64,65;83‐85)が、非接続モードで油圧ピストン(9;59;79)の休止位置を機械的に確立するために設けられ、非接続モードでは、ディスクの摩耗にかかわらず、ディスクパッケージの所定の緩みが作られる。【選択図】図2
摘要翻译：一种用于车辆的AWD耦合，磁盘与含有盘包交替（6,7; 76，77; 56，57），所述液压活塞包括（9; 59 79），和交替盘连接到一起旋转，所述耦合装置（1; 52,71）的输入和输出轴（2; 51,72）是可轴向移动的相对于每个液压活塞，所述液压的作用下按压盘包，由此建立连接模式输入轴被连接到所述输出轴。杯环机架调节器（13-15; 64,65; 83-85）是在断开模式下的静止位置的液压活塞;提供用于建立机械，在断开模式下（9 59 79）不管盘的磨损，产生一预定的松弛盘包。 .The

7. 发明专利

JP4749992B2 Operating lever connecting structure of the vehicle 有权
公开(公告)号：JP4749992B2
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：JP2006296538
申请日：2006-10-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：浩二佐藤 , 和弘安田 , 秀雄箭内
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/08 , B60Y2200/124 , B62K5/01 , B62K21/26 , B62K23/02 , B62K23/06 , F16D13/752 , F16H61/36 , Y10T74/20085 , Y10T74/20098 , Y10T74/2028 , Y10T74/20287 , Y10T74/20402 , Y10T74/20408 , Y10T74/20438 , Y10T74/20612

8. 发明专利

JP4548141B2 Clutch release device 有权
公开(公告)号：JP4548141B2
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：JP2005038087
申请日：2005-02-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：公雄加藤 , 義博山本 , 清輝相本 , 真希細野
IPC分类号： F16D23/12
CPC分类号： F16D3/02 , F16D13/752 , F16D23/12 , F16D23/14 , F16D2001/103 , F16D2023/141

9. 发明专利

JPS6199725A Automatic regulating device for wear of clutch 失效
标题翻译：自动调节装置，用于离合器的磨损
公开(公告)号：JPS6199725A
公开(公告)日：1986-05-17
申请号：JP21824184
申请日：1984-10-19
申请人： Hino Motors Ltd
发明人： IDOGUCHI MASARU
IPC分类号： F16D13/75
CPC分类号： F16D13/752
摘要： PURPOSE:To enable simplification of regulation of a gap between a release bearing and a release lever, by a method wherein, during wear of a clutch, the gap is automatically regulated to 0. CONSTITUTION:When a clutch is worn, a stopper 18 is brought into contact with a limiter 21 for rotation to release lock of a shaft 7. When the released shaft 7 is turned clockwise due to wear of the clutch, the shaft is pulled back by a return spring 15 being stretched. Only the shaft 7 is turned counterclockwise, a gap G between a release valve 6 and a release bearing 9 is automatically regulated to 0 to bring the clutch into a complete connection state, and this simplifies regulation of the gap.
摘要翻译：目的：为了简化释放轴承和释放杆之间的间隙的调节，通过一种方法，其中在离合器的磨损期间，间隙被自动调节为0.构成：当离合器被磨损时，止动件18是与限制器21接触以旋转以释放轴7的锁定。当释放的轴7由于离合器的磨损而顺时针转动时，轴被被拉伸的复位弹簧15拉回。只有轴7逆时针旋转，释放阀6和释放轴承9之间的间隙G被自动调节到0以使离合器成为完全连接状态，这简化了间隙的调节。

10. 实用新型

JPS5751815U JPS5751815U - 失效
公开(公告)号：JPS5751815U
公开(公告)日：1982-03-25
申请号：JP12940480
申请日：1980-09-10
IPC分类号： F16C1/22 , F16D13/75 , F16D23/12 , G05G7/10
CPC分类号： F16D13/752 , F16C1/22 , F16C2361/43 , Y10T74/20408 , Y10T74/20528 , Y10T74/2066
摘要： A stroke self-adjusting mechanism for a control cable comprising an adjusting member, such as adjusting lever or cam plate, having first and second locking pins and pivotally connected to the inner cable by a movable pin, and a lever provided with first and second surfaces; and therefore while the adjusting member is freely moved against the lever in the rest state of the lever to adjust an expansion or contraction of the inner cable, the first and the second locking pins being contacted with and being pressed against each of the above lock surfaces by the rotation of the lever to lock the adjusting member to the lever so as to be able to enoughly operate the inner cable.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式