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1. 发明专利

JP5674893B2 クランク軸，軸受アセンブリ，および大型多気筒２ストロークディーゼルエンジン有权
标题翻译：曲轴轴承组件，和大型多气缸二冲程柴油发动机
公开(公告)号：JP5674893B2
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：JP2013211516
申请日：2013-10-09
申请人：エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー・ティスクランド
发明人：マルティンオルソン , マルティンオルソン
IPC分类号： F16C3/10 , F01M1/06 , F02B77/00 , F02F7/00 , F16C9/02
CPC分类号： F16C3/08 , F16C9/02 , F16C23/041

2. 发明专利

JPWO2010038588A1 すべり軸受とその製造方法审中-公开
公开(公告)号：JPWO2010038588A1
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：JP2010531800
申请日：2009-09-08
申请人：大豊工業株式会社
发明人：林　元司 , 元司林 , 賢大川原 , 賢大川原 , 憲一朗二村 , 憲一朗二村 , 利昭稲熊 , 利昭稲熊 , 柴田　誠 , 誠柴田
IPC分类号： F16C17/02 , B21D53/12 , F16C33/12 , F16C33/14 , F16C33/20
CPC分类号： F16C33/201 , F16C17/02 , F16C23/041 , F16C33/14 , F16C2220/20 , F16C2220/82 , F16C2240/50 , Y10T29/49648 , Y10T29/49677
摘要：円筒状のすべり軸受1は、その摺動面4(内周面)によって回転軸を回転自在に軸支することができる。摺動面4における軸方向の両端部の箇所には、傾斜面からなるクラウニング5が形成されている。このクラウニング5は、ライニング層3の傾斜面からなる第1クラウニング3Aと、その下層となる裏金2の傾斜面である第2クラウニング2Aとによって構成されている。つまり、従来のものとは異なり、クラウニング5の箇所の裏金2は傾斜面(2A)となっている。従来と比較して、クラウニング5の箇所が回転軸と片当たりすることを抑制することができる。

3. 发明专利

JP3955737B2 Slide bearing 有权
公开(公告)号：JP3955737B2
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：JP2001063396
申请日：2001-03-07
申请人：大同メタル工業株式会社
发明人：智今井 , 健北原 , 裕岡本 , 伸隆平松 , 隆之柴山 , 日出夫石川
IPC分类号： F16C9/00 , F16C17/02 , F16C9/04 , F16C23/04 , F16C33/06 , F16C33/10 , F16C33/12
CPC分类号： F16C23/041 , F16C9/04 , F16C17/022 , F16C33/122 , F16C2240/50

4. 发明专利

JP2006125516A Oil-retaining sintered bearing 审中-公开
标题翻译：油保持轴承
公开(公告)号：JP2006125516A
公开(公告)日：2006-05-18
申请号：JP2004314607
申请日：2004-10-28
申请人： Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： SHIMIZU MASAJI , SONOZAKI TOMOKAZU
IPC分类号： F16C17/02 , F16C33/10
CPC分类号： F16C23/041 , F16C33/103 , F16C33/104 , F16C2240/40 , F16C2240/50 , F16C2380/27 , Y10S384/902
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To relieve stress concentration on the bearing surface of an oil-retaining sintered bearing by avoiding a local slidable movement between the oil-retaining sintered bearing and a shaft.
SOLUTION: In this oil-retaining sintered bearing 1 having, on its inner periphery, the bearing surface 1a in slidable contact with the outer peripheral surface 22a of the shaft 22, crowning parts 1c are formed at the axial both end parts of the bearing surface 1a, each crowning part 1c is formed in such a shape that meets the requirements of 1.75×10
-3 ≤γ/b1≤5.2×10
-2 , 1.75×10
-3 ≤γ/b2≤5.2×10
-2 , and 0.2≤(b1+b2)/a≤0.8 where γ is the maximum value of a radial drop amount at the crowning part 1c of γ, b1 is the axial length of the crowning part 1c at the axial one end, b2 is the axial length of the crowning part 1c on the axial other end, and a is the axial overall length of the oil-retaining sintered bearing.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：通过避免在保油烧结轴承和轴之间的局部可滑动运动来减轻保油烧结轴承的轴承表面上的应力集中。解决方案：在该保油烧结轴承1中，在其内周上具有与轴22的外周面22a滑动接触的轴承面1a，凸出部1c形成在轴向两端部支承面1a，每个隆起部分1c形成为满足1.75×10 -3 ≤γ/b1≤5.2×10 -2 的要求的形状， 1.75×10 -3 ≤γ/b2≤5.2×10 -2 ，0.2≤（b1 + b2）/a≤0.8其中γ是a γ的凸部1c的径向下落量b1是轴向一端的隆起部1c的轴向长度，b2是轴向另一端的隆起部1c的轴向长度，a是轴向全长的保油烧结轴承。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

5. 发明专利

JP5971424B2 内燃機関の複リンク式ピストンクランク機構有权
公开(公告)号：JP5971424B2
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：JP2015534097
申请日：2014-07-29
申请人：日産自動車株式会社
发明人：大熊悟 , 田辺孝司 , 茂木克也
IPC分类号： F02B75/04 , F02D15/02 , F02B75/32
CPC分类号： F02B75/32 , F02B75/045 , F16C11/02 , F16C23/041 , F16C7/00 , F16C9/04 , F16C2360/22

6. 发明专利

JP5481684B2 Connecting rod having a piston assembly and a wrist pin hole that is contoured for the 有权
公开(公告)号：JP5481684B2
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：JP2010538100
申请日：2008-12-10
申请人：フェデラル−モーグルコーポレイション
发明人：ニグロ，ロベルト・ブエノ , ワン，カイ
IPC分类号： F16J1/14 , F02F3/00 , F16J7/00
CPC分类号： F02F3/00 , F02B23/0672 , F02B23/0693 , F16C9/04 , F16C23/041 , F16C33/10 , F16J1/16 , Y02T10/125

7. 发明专利

JP2011241938A Vehicle wheel bearing device 有权
标题翻译：车轮轴承装置
公开(公告)号：JP2011241938A
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：JP2010115965
申请日：2010-05-20
申请人： Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： KOMORI KAZUO
IPC分类号： F16C33/64 , B60B35/18 , F16C19/18
CPC分类号： F16C19/08 , B60B35/18 , B60B2310/234 , B60B2380/12 , B60B2380/73 , B60B2380/75 , B60B2900/133 , B60B2900/321 , F16C19/184 , F16C23/041 , F16C33/585 , F16C33/64 , F16C2240/30 , F16C2240/34 , F16C2240/80 , F16C2326/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle wheel bearing device that prevents edge loading of the osculating ellipse of a ball, and that extends service life and improves acoustic characteristics.SOLUTION: In the vehicle wheel bearing device, which is configured from a double-row angular ball bearing, the shoulder height of shoulders 18 of an outer member 12 is set in the range of 0.35-0.50 times the ball diameter in the double-row of balls 14; the corners 19 of the shoulders 18 are each configured from a flank 19a that is a straight line that is tangential to an outer rolling surface 12a, and a chamfered section 19b that is rounded in an arc having a predetermined curvature radius r; by means of a formed grindstone that shapes the double-row of outer rolling surfaces 12a, the corners 19 are formed at that same time, and are formed smoothly and continuously from each outer rolling surface 12a; and the length h in the radial direction of the flank 19a is set to be at least 0.2 mm.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种防止球的切割椭圆的边缘加载并延长使用寿命并改善声学特性的车轮轴承装置。解决方案：在由双列角球轴承构成的车轮轴承装置中，外部构件12的肩部18的肩部高度被设定在球体直径的0.35-0.50倍的范围内双排球14; 肩部18的角部19分别由与外侧滚动面12a相切的直线的侧面19a和具有规定的曲率半径r的弧形的倒角部19b构成。通过形成双列外滚动表面12a的成形磨石，同时形成角部19，并且从每个外滚动表面12a平滑且连续地形成; 并且侧面19a的径向方向上的长度h设定为至少0.2mm。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2008144932A Sliding bearing 审中-公开
标题翻译：滑动轴承
公开(公告)号：JP2008144932A
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：JP2006335794
申请日：2006-12-13
申请人： Taiho Kogyo Co Ltd , 大豊工業株式会社
发明人： KONDO TAKU , TAGUCHI YUKIYASU , MIYAHARA NORIO
IPC分类号： F16C17/02 , F16C9/04
CPC分类号： F16C23/041 , F16C9/04 , F16C17/022 , F16C2240/40 , F16C2240/50
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent uneven contact, fatigue and seizure of a sliding contact surface.
SOLUTION: Both connecting rods 5, 6 are attached adjacently to the crank pin 3 of a crankshaft 1, and sliding bearings 4 are mounted on the connecting rods 5, 6. Each sliding bearing 4 is composed of an upper member 11 and a lower member 12 and is formed into a cylindrical shape. The sliding contact surface 4A of the left sliding bearing 4 in the upper member 11 is formed with a crowning 4B in a region on one axial end side (left side). The sliding contact surface 4A of the right sliding bearing 4 in the upper member 11 is formed with a crowning 4B in a region on the other axial end side (right side).
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了防止滑动接触表面的不均匀接触，疲劳和咬住。
解决方案：两个连杆5,6相邻地连接到曲轴1的曲柄销3，并且滑动轴承4安装在连接杆5,6上。每个滑动轴承4由上部构件11和下部构件12形成为圆筒状。上部构件11中的左滑动轴承4的滑动接触表面4A在一个轴向端侧（左侧）的区域中形成有隆起部4B。上部构件11中的右滑动轴承4的滑动接触表面4A在另一个轴向端侧（右侧）的区域中形成有隆起部4B。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP3829824B2 Fuel injection pump 有权
公开(公告)号：JP3829824B2
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：JP2003166524
申请日：2003-06-11
申请人：株式会社デンソー
发明人：康隆内海
IPC分类号： F02M59/06 , F02M59/44 , F02M37/06 , F02M39/00 , F02M63/02 , F04B23/10 , F04C2/10 , F04C11/00 , F04C15/00
CPC分类号： F16C23/041 , F02M37/06 , F02M39/005 , F02M63/0225 , F04B23/103 , F04C2/102 , F04C11/006 , F04C15/0073 , F04C2240/601
摘要： The pump drive shaft (4) of feed pump (2) attached to fuel injection pump (1) has a section (41) assigned to inner rotor (23) with a central sectional diameter and to an internal insertion hole (26) of rotary component (21) with a second diameter. The assigned section has a conical shape at its end section, which absorbs the angle misalignments of pump drive shaft, due to pumping force. The fuel injection pump has a feed pump with inner rotor and a pump drive shaft protected inside casing (22). The rotary component has end sections and internal insertion hole for axial penetration. A lateral section is connected between the end sections of pump body with the inner rotor and also with the casing that admits the pump body in such a manner that the attached parts or the same are not reduced. The insertion hole has cam (43) placed externally on the drive shaft to rotate and a specified gap is formed and a cam coil rotates circular on the axle of the drive shaft to differentiate the specified gap. The cam ring (45) rotates on the axle of the drive shaft in accordance with the cam and a middle axle of the shaft differentiates the specified gap, whereas the pumping body has a cam chamber (15) that absorbs the cam as well as cam ring so that the cam and the cam ring rotate on the shaft and the middle axle of the cam ring differentiate the specific gap.

10. 发明专利

JP2006219127A Track roller assembly of working machine 审中-公开
标题翻译：轨道车轮组装机
公开(公告)号：JP2006219127A
公开(公告)日：2006-08-24
申请号：JP2006035614
申请日：2006-02-13
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： OERTLEY THOMAS E
IPC分类号： B62D55/15 , F16C17/10 , F16C33/08
CPC分类号： F16C23/041 , B62D55/15
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a track roller assembly of a working machine.
SOLUTION: This track type working machine includes: a roller frame; and a track extended in the periphery of the roller frame. The track roller is mounted along the roller frame to be rotatable with respect to the track. The track roller is rotatably supported by a bearing including a shaft extended in the track roller and at least one sleeve rotatable around the shaft. At least one of a sleeve and the track roller includes a crown for transmitting the load. Further, according to this method of reducing the load of the edge of the track roller bearing, at least partially a crown is given to the rotatable sleeve of the bearing to transmit the selected load on the bearing toward the center thereof.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供工作机械的滚轮组件。
解决方案：该履带式加工机包括：滚轮架; 以及在滚子框架的周边延伸的轨道。履带辊沿着滚轮架被安装成可相对于履带旋转。履带辊由包括在履带辊中延伸的轴的轴承和可围绕轴旋转的至少一个套筒可旋转地支撑。套筒和履带辊中的至少一个包括用于传递负载的表冠。此外，根据这种减小滚子轴承的边缘的载荷的方法，至少部分地将冠部提供给轴承的可旋转套筒，以将轴承上的所选载荷朝向其中心传递。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

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