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1. 发明专利

JP6163546B2 排気ガスターボチャージャーのための作動装置有权
公开(公告)号：JP6163546B2
公开(公告)日：2017-07-12
申请号：JP2015517629
申请日：2013-06-11
申请人：アイ・エイチ・アイチャージングシステムズインターナショナルゲーエムベーハー
发明人：ツィボール,ニコラス , ブルメスター,ヘルマン
IPC分类号： F02B37/18
CPC分类号： F02B37/186 , F01D17/105 , F16C11/02 , Y02T10/144

5. 发明专利

JP2009149884A Bearing element 审中-公开
标题翻译：轴承元件
公开(公告)号：JP2009149884A
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：JP2008315686
申请日：2008-12-11
申请人： Miba Gleitlager Gmbh , ミーバグライトラガーゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人： LEONARDELLI GEORG
IPC分类号： C08J5/16
CPC分类号： C09D5/00 , C08K3/04 , C08K3/08 , C08K3/30 , C09D7/61 , C10M111/04 , C10M169/04 , C10M2201/04 , C10M2201/0413 , C10M2201/053 , C10M2201/0653 , C10M2201/0663 , C10M2217/0443 , C10N2240/02 , C10N2240/10 , C10N2250/121 , C10N2250/141 , F16C11/02 , F16C33/201
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an antifriction lacquer and bearing with improved antifrictional properties. SOLUTION: The antifriction lacquer for the formation of a coating on a surface that is exposed to friction stress comprises at least 1 type of polymer for the formation of a polymer matrix for a coating or at least 1 type of precursor of the polymer for the formation of the polymer matrix by setting, at least 1 type of solid lubricant, at least 1 type of additive as desired for enhancing solid nature, and at least one type of solvent, wherein the molecular structure of the polymer or the at least one type of precursor has the main chain of a repeated monomer unit or the precursor is such a monomer unit that forms a part of the main chain, and at least the main chain or main chain part of the molecular structure has a complete conjugated bond system. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供具有改进的抗摩擦性能的抗磨漆和轴承。解决方案：用于在暴露于摩擦应力的表面上形成涂层的抗磨漆包含至少1种用于形成涂层的聚合物基质或至少1种聚合物前体的聚合物为了形成聚合物基质，通过设定至少1种类型的固体润滑剂，至少1种类型的添加剂，以提高固体性质，以及至少一种类型的溶剂，其中聚合物的分子结构或至少一种类型的前体具有重复的单体单元的主链，或者前体是形成主链的一部分的单体单元，并且至少分子结构的主链或主链部分具有完整的共轭键系。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP4092495B2 Multi-link type piston of an internal combustion engine - crank mechanism 有权
公开(公告)号：JP4092495B2
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：JP2003209206
申请日：2003-08-28
申请人：日産自動車株式会社
发明人：昌嗣今津 , 研史牛嶋 , 克也茂木 , 直樹高橋
IPC分类号： F16C7/00 , F02B75/04 , F02B75/32 , F16C11/02 , F16H21/32
CPC分类号： F16C11/02 , F02B75/048 , F16H21/32

7. 发明专利

JP2018519461A 2行程サイクルエンジンの揺動ジャーナル軸受からの油漏れの最小化审中-公开
公开(公告)号：JP2018519461A
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：JP2017562305
申请日：2016-05-23
申请人：アカーテースパワー,インク.
发明人：ケスラー,ジョン,エム. , クリザ,クラーク,エー.
IPC分类号： F16C9/04 , F16C17/02 , F16C33/10 , F16J1/14 , F02B75/28 , F01M1/06
CPC分类号： F16C9/04 , F01B7/02 , F01M2011/025 , F01M2011/026 , F02B75/02 , F02B75/28 , F02B75/282 , F02B2075/025 , F02F3/00 , F16C3/06 , F16C7/023 , F16C11/02 , F16C17/022 , F16C33/04 , F16C33/1065 , F16C2360/22 , F16J1/14 , F16J1/16
摘要：揺動ジャーナル軸受(200)が、2行程サイクルエンジンのピストン結合機構に設けられる。軸受は、軸受の動作サイクル中に圧縮荷重を交互に受け入れる、偏心して配置された軸受面(J 1 、J 2 )の2つのセットで構成されたスリーブ(46)およびリストピン(100)を含む。スリーブ(46)は、軸受面に油を輸送するための溝(70、72、73)のネットワークを含む。リストピン(100)から油溝(70、72、73)のネットワークへの加圧油の供給を、軸受面(J 1 、J 1 ´J 2 、J 2 ´)のセットの一方または他方が圧縮荷重を受けるサイクルの部分に制限することによって、軸受を通る潤滑油の流れが最小限に抑えられる。【選択図】図6

8. 发明专利

JP2018035868A エンジンのコンロッド有权
公开(公告)号：JP2018035868A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：JP2016169055
申请日：2016-08-31
申请人：マツダ株式会社
发明人：福馬真生 , 今村悟志 , 浜本広行 , 城所将之
IPC分类号： F16F15/02 , F16F7/08 , F16C7/02
CPC分类号： F16C7/023 , F16C11/02 , F16C2204/00 , F16C2220/46 , F16C2226/12 , F16C2360/22
摘要：【課題】広範囲の周波数で共振が抑制できるコンロッドを提供する。【解決手段】コンロッド20は、棒状のロッド部21と、小端部22と、大端部23と、を有している。ロッド部21に、ロッド部21の変形によって擦れ合う摩擦発生部60が設けられている。【選択図】図4

9. 发明专利

JPWO2015029671A1 内燃機関の複リンク式ピストンクランク機構有权
标题翻译：多重型活塞曲柄机构为一种内燃机
公开(公告)号：JPWO2015029671A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015534097
申请日：2014-07-29
申请人：日産自動車株式会社
发明人：悟大熊 , 孝司田辺 , 克也茂木
IPC分类号： F02B75/32 , F02B75/04 , F02D15/02
CPC分类号： F02B75/32 , F02B75/045 , F16C7/00 , F16C9/04 , F16C11/02 , F16C23/041 , F16C2360/22
摘要：ロアリンク(13)は、クランクピン貫通穴(21)の両端部分の外周側の剛性が、二股形状の股の部分となるクランクピン貫通穴(21)の中央部分の剛性よりも高くなるように形成されている。そして、クランクピン貫通穴(21)の両端部分は、ロアリンク(13)に荷重入力が無い状態で、その内周面(22a)がクランクシャフト軸方向に沿って所定の曲率で湾曲するよう形成されている。また、クランクピン貫通穴(21)の中央部分は、ロアリンク(13)に荷重入力が無い状態で、その内周面(22b)が両端部分の内周面(22a)よりも内周側に位置するとともに、クランクシャフト軸方向に沿って直線状に形成されている。
摘要翻译：下连杆（13），作为通孔（21）的曲柄销的端部的外周侧的刚性比所述曲柄销的通孔（21）的中央部的刚性更高，其包括叉状的裆部它形成。然后，通孔（21）的曲柄销的两个端部，在一个状态负载输入不是在较低的链路（13），从而使内周面（22A）是沿着形成曲轴轴线以预定的曲率弯曲的是的。通孔的曲柄销的中心部分（21），在状态负载输入不是在所述下连杆（13），所述内周侧比内周面（22B）是端部的内周面（22a）上以及位置，其形成在沿曲轴轴线的线性形状。

10. 发明专利

JP4787229B2 Bearing device 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP4787229B2
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：JP2007310637
申请日：2007-11-30
申请人：日立建機株式会社
发明人：修五木田 , 裕之金澤
IPC分类号： F16C11/04 , E02F3/40 , E02F9/00
CPC分类号： E02F9/006 , F16C11/02 , F16C11/045 , F16C2350/26

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