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1. 发明专利

JP6287936B2 筒内噴射式ディーゼルエンジンの燃料噴霧異常判定装置有权
公开(公告)号：JP6287936B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2015079946
申请日：2015-04-09
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：西田健太郎
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/22 , F02D35/023 , F02D41/221 , F02D41/401 , F02D2041/288 , F02M2200/05 , F02M2200/06 , Y02T10/40

2. 发明专利

JP2016194296A 内燃エンジンのインジェクタのためのノズルを製造する方法审中-公开
标题翻译：内燃机喷射器喷嘴生产方法
公开(公告)号：JP2016194296A
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：JP2016059496
申请日：2016-03-24
申请人：オー.エム.ティー. オフィチネメカニケトリノエス.ピー.エー.
发明人：ルフィーノジョルジオ
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/18 , F02M61/16
CPC分类号： F02M61/168 , B22F3/15 , C23C24/06 , C23C24/08 , F02M61/166 , F02M61/18 , F02M2200/05 , F02M2200/8053 , F02M2200/8069 , F02M2200/9038
摘要：【課題】従来技術による方法より、より簡易でより安価であり、コーティングの厚さのより高い均一性を有する、腐食耐性のある材料による、コーティングが設けられた、インジェクタのノズルを製造する方法を提供する。【解決手段】複数のノズルブランク14を機械加工により形成する段階と、複数のノズルブランクを封じ込めチューブ26へと挿入する段階と、ノズルのチップ20及び封じ込めチューブの内壁との間の空間を、金属粉末32で充填する段階と、金属粉末32を圧縮し、封じ込めチューブの第2の端部から、空気を抜き取る段階と、封じ込めチューブに熱間等方圧加圧処理を行う段階と、分離した複数の区分を形成すべく、複数の切断面44に沿って横方向に、上記封じ込めチューブを連続的に切断する段階と、上記ノズルチップ上に金属のコーティングを形成すべく、上記複数の区分を機械加工する段階と、を備える方法。【選択図】図14
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有耐腐蚀材料涂层的喷射器喷嘴的制造方法，其比根据常规技术的方法更简单和便宜，并且具有更大的涂层厚度均匀性。解决方案：一种方法包括：通过机加工形成多个喷嘴毛坯14的步骤; 将多个喷嘴毛坯插入容纳管26的步骤; 用金属粉末32填充喷嘴的尖端20和容纳管的内壁之间的空间的步骤; 压制金属粉末32并从容纳管的第二端抽出空气的步骤; 对容纳管进行热等静压处理的步骤; 沿着多个切割部分44沿横向方向连续地切割容纳管以形成多个分开的部分的步骤; 以及加工多个部分以在喷嘴尖端上形成金属涂层的步骤。选择的图示：图14

3. 发明专利

JP5773515B2 スチール製の燃料圧送配管有权
标题翻译：燃料输送管的钢
公开(公告)号：JP5773515B2
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：JP2010165881
申请日：2010-07-23
申请人：臼井国際産業株式会社
发明人：高木和夫
IPC分类号： F02M55/02
CPC分类号： F16L9/02 , F02M55/02 , F16L58/08 , F02M2200/05 , F02M2200/9038 , Y10T428/12486 , Y10T428/12799 , Y10T428/12937

4. 发明专利

JP2015117606A 内燃機関の制御装置有权
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：JP2015117606A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：JP2013260668
申请日：2013-12-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：池本雅里
IPC分类号： F02D45/00 , F02M61/16
CPC分类号： G01M15/048 , F01P11/16 , F01P3/20 , F02D41/042 , F02M61/18 , F01P2025/08 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02M2200/05
摘要：【課題】ノズル先端部に設けられた噴孔の腐食発生の判定精度を維持しつつ、その演算負荷を軽減することを課題とする。【解決手段】内燃機関の制御装置は、第1のパラメータとしてのインジェクタのノズル先端温度を検出する第1検出部と、第2のパラメータとしてのシリンダヘッドの熱量を検出する第2検出部と、を備える。また、制御装置は、前記第1のパラメータと前記第2のパラメータのいずれのパラメータを選択するのかの閾値が設定されるノズル先端温度を検出する第3検出部を備える。制御装置は、噴孔腐食判定を行う際に、前記第3検出部によって検出されたノズル先端温度に応じて前記第1のパラメータあるいは前記第2のパラメータのいずれかを用いるか、前記第1のパラメータと前記第2のパラメータの双方を用いるかを切り替える。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：减少计算负荷，同时保持确定形成在喷嘴尖端部分处的喷射孔的生锈的产生的精度。解决方案：内燃机的控制装置包括第一检测部分其将喷射器的喷嘴尖端的温度检测为第一参数，以及检测作为第二参数的气缸盖的热量的第二检测部。控制装置还包括第三检测部，其检测设定了用于选择第一参数和第二参数中的任一个的阈值的喷嘴头的温度。控制装置在确定第一参数或第二参数的使用之间切换，以及根据第三检测部检测到的喷嘴头的温度，同时确定第一参数和第二参数孔。

5. 发明专利

JP5708779B1 内燃機関の制御装置有权
标题翻译：一种用于内燃发动机的控制装置
公开(公告)号：JP5708779B1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2013260668
申请日：2013-12-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：池本雅里
IPC分类号： F02D45/00 , F02M61/16
CPC分类号： G01M15/048 , F01P11/16 , F01P3/20 , F02D41/042 , F02M61/18 , F01P2025/08 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02M2200/05
摘要：【課題】ノズル先端部に設けられた噴孔の腐食発生の判定精度を維持しつつ、その演算負荷を軽減することを課題とする。【解決手段】内燃機関の制御装置は、第1のパラメータとしてのインジェクタのノズル先端温度を検出する第1検出部と、第2のパラメータとしてのシリンダヘッドの熱量を検出する第2検出部と、を備える。また、制御装置は、前記第1のパラメータと前記第2のパラメータのいずれのパラメータを選択するのかの閾値が設定されるノズル先端温度を検出する第3検出部を備える。制御装置は、噴孔腐食判定を行う際に、前記第3検出部によって検出されたノズル先端温度に応じて前記第1のパラメータあるいは前記第2のパラメータのいずれかを用いるか、前記第1のパラメータと前記第2のパラメータの双方を用いるかを切り替える。【選択図】図4
摘要翻译：甲同时保持确定在喷嘴尖端提供的腐蚀喷射孔的精度，这是一个目的是减少计算负荷。内燃发动机的控制装置包括：第一检测器，用于检测所述喷射器的喷嘴末端温度为第一参数，用于检测的气缸盖的热量作为第二参数的第二检测器，配备了。该控制装置包括用于检测所述第一参数的阈值是否选择第二参数的参数中的一个被设置在喷嘴尖端温度的第三检测器。控制装置，在执行注入孔腐蚀判定时，或使用任何所述第一参数或根据由所述检测部的喷嘴尖端温度检测到第三第二参数的，所述第一参数和使用两者的第二个参数之间的切换。点域4

6. 发明专利

JP2014139416A Internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：JP2014139416A
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：JP2013008208
申请日：2013-01-21
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： IKEMOTO MARI , NAKAGAWA MASAYOSHI , MATSUMOTO TAKASHI , YAMASHITA YOSHIO
IPC分类号： F02D41/22 , F01P3/08 , F01P3/20 , F01P7/16 , F02M53/04 , F02M61/16
CPC分类号： F02D35/025 , F01P7/14 , F02D35/0007 , F02D41/042 , F02M53/04 , F02M2200/05 , G01N25/66
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To accurately determine generation of dew condensation on a nozzle tip end so as to effectively suppress the dew condensation on the nozzle tip end.SOLUTION: An internal combustion engine includes a control unit that determines whether dew condensation is generated on a nozzle tip end on the basis of a nozzle received heat value of an injector and a nozzle tip end temperature of the injector while ignition is turned off, and that exerts a nozzle corrosion prevention control if determining that the dew condensation is generated on the nozzle tip end. The control unit calculates a reduction speed of the nozzle tip end temperature on the basis of the nozzle received heat value, calculates dew point reaching time on the basis of the reduction speed, and determines whether the dew condensation is generated on the nozzle tip end on the basis of the dew point reaching time.
摘要翻译：要解决的问题：准确地确定在喷嘴尖端上的结露的产生，以有效地抑制喷嘴尖端上的结露。解决方案：内燃机包括控制单元，该控制单元确定是否产生结露基于喷嘴的喷嘴前端接收喷射器的热值和喷射器的喷嘴前端温度，同时点燃关闭，并且如果确定在喷嘴尖端上产生结露，则施加喷嘴防腐蚀控制结束。控制单元基于喷嘴接收热值来计算喷嘴前端温度的降低速度，基于减速度计算露点到达时间，并且确定在喷嘴前端是否产生结露露点达到时间的基础。

7. 发明专利

JP6375999B2 圧電アクチュエータ审中-公开
公开(公告)号：JP6375999B2
公开(公告)日：2018-08-22
申请号：JP2015038313
申请日：2015-02-27
申请人：株式会社デンソー
发明人：金生啓二
IPC分类号： H01L41/053 , H01L41/09 , H01L41/083 , F02M51/06 , H02N2/00
CPC分类号： H01L41/053 , F02M51/0603 , F02M2200/02 , F02M2200/05 , F02M2200/21 , F02M2200/26 , H01L41/083

9. 发明专利

JP2017040254A 燃料噴射装置及びその制御弁审中-公开
标题翻译：燃料喷射装置和一个控制阀
公开(公告)号：JP2017040254A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2016128246
申请日：2016-06-29
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：ヤンリン,チェン
IPC分类号： F02M61/10 , F02M47/00 , F02M61/04
CPC分类号： F02M47/027 , F02M63/0031 , F02M63/0036 , F02M2200/05
摘要：【課題】プランジャ浸蝕の軽減もしくは解消。【解決手段】燃料噴射装置の制御弁は、弁座1、プランジャ4及び保持ブロック5を含み、弁座において、弁座面3及び縦方向に沿って弁座面の中心を貫通する弁孔2が限定され、弁孔及び弁座面により、縦方向中心軸線Zが限定され、且つ弁孔が燃料噴射装置の噴射弁と連通され、プランジャは、縦方向中心軸線に沿って閉弁位置と開弁位置との間を移動するように構成されており、閉弁位置において、プランジャは弁座と接触して協働し、弁孔を閉め、開弁位置において、プランジャは弁座を離れて、弁孔を開け、保持ブロックは、プランジャを保持するための容槽を有し、ここで、プランジャは、縦方向中心軸線を回転中心とする回転体であり、プランジャが縦方向中心軸線まわりに回動できるが、縦方向中心軸線と垂直な如何なる横方向中心軸線まわりにも回動できないように、縦方向中心軸線を含む縦断面において非円形をなす。【選択図】図8
摘要翻译：本发明减少或消除了柱塞侵蚀。燃料喷射器的控制阀，该阀座1包括柱塞4和保持块5，其贯穿所述阀座的阀孔2中，阀座表面的沿阀座表面3和纵向中心那里通过阀孔与阀座表面，纵向中心轴Z是有限的，并且所述阀孔与所述燃料喷射器的喷射阀，所述柱塞，所述闭阀位置，并沿纵向中心轴线的开放式通信限制被配置为在阀位置之间移动，在闭合位置中，柱塞在与阀座接触配合，关闭阀孔的开阀位置，柱塞远离所述阀座，打开阀孔，保持块具有用于保持所述柱塞，其中所述柱塞的容量罐，纵向中心轴线是旋转体的转动中心，绕所述纵向中心轴线的柱塞倍垂直于任何横向中心线动态可能的，纵向中心轴作为既不能绕线旋转时，它形成在纵向截面，包括纵向中心线轴线的非圆形的。点域8

10. 发明专利

JP2012026357A Steel fuel pressure-feeding pipe 有权
标题翻译：钢管燃油压力管
公开(公告)号：JP2012026357A
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：JP2010165881
申请日：2010-07-23
申请人： Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd , 臼井国際産業株式会社
发明人： TAKAGI KAZUO
IPC分类号： F02M55/02
CPC分类号： F16L9/02 , F02M55/02 , F02M2200/05 , F02M2200/9038 , F16L58/08 , Y10T428/12486 , Y10T428/12799 , Y10T428/12937
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steel fuel pressure-feeding pipe which connects a high-pressure pump and a direct injection rail in a direct gasoline injection system, and which has high resistance to corrosive fuel and maintains reliability without impairing the function of a direct injection engine, and to provide a steel fuel pressure-feeding pipe which is suitable as a pipe for bypass piping connecting the direct injection rails with each other in a V-type gasoline engine.SOLUTION: The steel fuel pressure-feeding pipe for pressure-feeding gasoline is constructed by forming a Ni plated layer on the entire inner peripheral surface of the fuel pressure-feeding pipe and a rust-proof film made of a Zn plated layer or a Zn-based alloy plated layer on the Ni plated layer at least one end of the fuel pressure-feeding pipe.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在直接汽油喷射系统中连接高压泵和直接喷射轨的钢燃料加压管，其具有高耐腐蚀性燃料和维持可靠性而不损害直接喷射发动机的功能，并且提供一种适用于在V型汽油发动机中将直接喷射轨彼此连接的旁通管道的管道的钢燃料加压管。解决方案：用于加压汽油的钢燃料加压管通过在燃料加压管的整个内周面上形成Ni镀层和由镀Zn层制成的防锈膜或在Ni镀层上的Zn基合金镀层，在燃料加压管的至少一端。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

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