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1. 发明专利

JP2017207060A 圧縮着火式内燃機関の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017207060A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：JP2017087185
申请日：2017-04-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：清水肇 , 高田倫行 , 高巣祐介
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/40 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02D21/08 , F02B31/06 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/402 , F02B15/02 , F02B9/04 , F02D35/028 , F02D41/0047 , F02D41/3035 , F02D41/3047 , F02D41/401 , F02D41/403 , F02D2041/389 , Y02T10/128 , Y02T10/44
摘要：【課題】主噴射燃料を安定して予混合圧縮着火させる。【解決手段】燃料噴射弁(3)からの主噴射燃料(QM)の噴射作用を圧縮上死点前10度から圧縮上死点後10度までのクランク角範囲内で開始させる。主噴射燃料(QM)よりも少量の補助噴射燃料(QN)を主噴射燃料(QM)よりも前に燃料噴射弁(3)から噴射させて補助噴射燃料(QN)を予混合圧縮着火させる。補助噴射燃料(QN)の予混合圧縮着火時期を、主噴射燃料(QM)の噴射開始後において、補助噴射燃料(QN)の予混合圧縮着火による発熱により主噴射燃料(QM)の予混合圧縮着火が引き起こされる時期に制御する。【選択図】図4

2. 发明专利

JP6070346B2 内燃機関の熱発生率波形作成装置および燃焼状態診断装置有权
标题翻译：热释放率波形发生装置和一种用于内燃发动机的燃烧状态诊断装置
公开(公告)号：JP6070346B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2013066824
申请日：2013-03-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：灘光博
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D41/1473 , F02B23/0648 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B9/04 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D41/403 , F01B3/06 , F02M26/05 , Y02T10/125 , Y02T10/44

3. 发明专利

JP2015521251A ガス燃料圧縮点火エンジンの吸気要素を順次に制御するための方法及び装置审中-公开
标题翻译：用于顺序地控制所述气体燃料的压缩点火发动机的进气元件的方法和装置
公开(公告)号：JP2015521251A
公开(公告)日：2015-07-27
申请号：JP2015514993
申请日：2013-04-03
申请人：クリーンエアパワー, インコーポレーテッドClean Air Power, Inc. , クリーンエアパワー, インコーポレーテッドClean Air Power, Inc.
发明人：ホイ，チンワン， , ホイ，チンワン， , ジョンヘッドレイ， , ジョンヘッドレイ，
IPC分类号： F02M21/02 , F02B37/00 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B43/00 , F02D9/02 , F02D19/06 , F02D41/02 , F02D41/04
CPC分类号： F02M35/10078 , F02B9/04 , F02B37/127 , F02B37/18 , F02D19/10 , F02D23/00 , F02D35/0023 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/1454 , F02D41/22 , F02D41/266 , F02M21/042 , F02M26/05 , Y02T10/144 , Y02T10/36 , Y02T10/42
摘要：内燃エンジン(10)のための、順次制御を用いた、吸気システムの要素制御方法。この方法では、過剰空気比を示すパラメータの実際値と所望値との間の偏差を特定し、初めに第1要素(130)を制御し、次に第2の要素(132)を制御することを含み、エンジンのため過剰空気比を制御するため複数の要素130、132、134の操作を順次に制御する。制御される要素はターボ空気バイパス弁であり、また、廃棄ゲート弁である。
摘要翻译：为（10），使用了顺序控制元件的内燃机控制进气系统的方法。以这种方式，表示空气比的和，以确定所期望的值之间的差的参数的过量实际值，并且控制所述第一元件（130）最初，则控制所述第二元件（132）依次包括控制多个元件130，132，134，用于控制用于发动机的空气过剩率的操作。被控制元件是一个涡轮空气旁通阀，还，废气门阀。

4. 发明专利

JP2016525644A スプリットサイクルエンジンにおけるスプールシャトルクロスオーバ弁审中-公开
标题翻译：在均分循环发动机滑梭横跨阀
公开(公告)号：JP2016525644A
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：JP2016527108
申请日：2014-07-17
申请人：ツアーエンジンインコーポレーティッド , ツアーエンジンインコーポレーティッド
发明人：ベンジャミンヒューゴツアー , ベンジャミンヒューゴツアー , オデッドツアー , オデッドツアー , ギラッドツアー , ギラッドツアー , エフドシヴァン , エフドシヴァン , マイケルエイチ．ウォール , マイケルエイチ．ウォール
IPC分类号： F02B33/22 , F02B75/18
CPC分类号： F02B33/22 , F01L1/46 , F01L7/02 , F01L7/16 , F01L2001/0535 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01P1/02 , F01P3/02 , F01P7/16 , F01P2001/023 , F01P2003/022 , F02B5/02 , F02B9/04 , F02B41/06 , F02P13/00 , Y02T10/16
摘要：スプリットサイクルエンジンは、吸気行程および圧縮行程を実行するが排気行程を実行しない第一のピストンを収容する第一のシリンダと;膨張行程および排気行程を実行するが吸気行程を実行しない第二のピストンを収容する第二のシリンダと;第一および第二のシリンダに選択的に流体連結する内部チャンバを備える弁を収容する弁チャンバとを備え、弁および内部チャンバは、弁チャンバ内で第一および第二のシリンダに対して動く。
摘要翻译：分开循环发动机，它执行进气冲程和压缩冲程第一气缸和收容不执行排气冲程的第一活塞;第二活塞执行膨胀冲程和排气冲程而不能执行进气冲程第二气缸外壳;和含有与阀用于选择性地流体地连接到第一和第二气缸，阀门和内部腔室，所述第一和在阀室的内室的阀室它移动相对于第二气缸。

5. 发明专利

JP2014190250A Heat release rate waveform preparation device and combustion state diagnostic device for internal combustion engine 有权
标题翻译：热释放速率波形准备装置和燃烧状态用于内燃机的诊断装置
公开(公告)号：JP2014190250A
公开(公告)日：2014-10-06
申请号：JP2013066824
申请日：2013-03-27
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： NADA MITSUHIRO
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D41/1473 , F01B3/06 , F02B9/04 , F02B23/0648 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D41/403 , F02M26/05 , Y02T10/125 , Y02T10/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heat release rate waveform preparation device and a combustion state diagnostic device for an internal combustion engine that can highly accurately define a combustion state of fuel within a cylinder of the internal combustion engine.SOLUTION: In a diesel engine, inside of a cylinder is divided into a cavity interior region and a cavity exterior region. In each region, with respect to each reaction form of vaporization reaction, low temperature oxidation reaction, thermal decomposition reaction and high temperature oxidation reaction of injected fuel, an ideal heat release rate waveform model comprising an isosceles triangle in which a gradient of a hypotenuse indicates reaction speed, an area indicates reaction amount and the length of a bottom edge indicates a reaction period by using reaction start temperature as a base point is prepared. By smoothening and synthesizing the ideal heat release rate waveform model by filter processing, an ideal heat release rate waveform in each reaction form is prepared. The ideal heat release rate waveform in each reaction form is compared with an actual heat release rate waveform obtained from detected cylinder internal pressure, and when the comparison shows that some reaction form has predetermined amount or more of a difference, the reaction form is diagnosed as having an abnormality.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于内燃机的放热率波形制备装置和燃烧状态诊断装置，其可以高精度地限定内燃机的气缸内的燃料的燃烧状态。解决方案：在柴油发动机在气缸内部分为空腔内部区域和空腔外部区域。在每个区域中，关于蒸发反应的每种反应形式，低温氧化反应，热分解反应和喷射燃料的高温氧化反应，理想的放热速率波形模型包括等斜三角形，其中斜边的斜率表示反应速度，表示反应量的面积和底部边缘的长度表示以反应开始温度为基准的反应时间。通过滤波处理平滑合成理想的放热率波形模型，准备了每种反应形式的理想放热速率波形。将每种反应形式的理想放热速率波形与从检测的气缸内压获得的实际放热速率波形进行比较，当比较表明一些反应形式具有预定量或更多的差异时，将反应形式诊断为有异常

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