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    • 4. 发明专利
    • レバー起動式圧縮ラッチ
    • JP2015511281A
    • 2015-04-16
    • JP2014555848
    • 2013-02-06
    • サウスコ,インコーポレイティド
    • ポール ベネット ニコラスポール ベネット ニコラスジョン ケンプソン フィリップジョン ケンプソン フィリップ
    • E05C5/00E05B65/00E05B65/06F24C15/02
    • E05C3/22E05B7/00E05B15/006E05B17/0025E05B17/007E05B63/143E05B63/20E05C3/08E05C5/00Y10T292/1053Y10T292/1076
    • レバー操作式圧縮ラッチは、長手方向スロットを担持する細長い鈎状終端爪を有し、爪はカム誘導されピン回転させられると同時にキーパーカップに係合しかつそこから引出されるように並進運動させられる。爪の複合運動には、キーパーカップに向かう横方向並進運動およびそれと同時のキーパーカップ内への回転運動と、それに続いてドアに取付けられているラッチ本体とドアフレームに取付けられているキーパーカップとの間に圧縮力を及ぼすための横方向引出し運動とが含まれている。一連の相互連結されたリンクがレバーハンドルにより操作されて、互いに折重なり、ラッチが閉鎖された時点でコンパクトな外装を提供し、外向きに延伸してラッチを開放し、レバーにより操作された時点でキーパーから爪の係合を解除する。この一連のリンクのうち、一対の解除リンクが、互いに接触して作動し、それぞれの個別の枢動点上で回転してラッチ外装から外向きに延伸し、キーパーカップのストライカプレート部分に係合する。このストライカ係合により、解除リンクはラッチおよびドアをキーパーおよびドア枠との封止係合から短かい距離だけ押し出すことになり、その後ラッチとドアは完全に開放される。解除リンクのこのストライカ係合によって、同様に、ラッチリンクは内向きに折り畳まれ、こうして爪は回転および並進運動させられてキーパー係合および圧縮状態に入る。この操作は、枢動部材として作動する1つの端部を有する浮動バネによって容易になる。移動止めが1つのリンクに係合して、ハンドルレバーに対し堅固に閉鎖された位置と閉鎖されているが開放に向かっている位置との間の物理的標示を提供する。
    • 10. 发明专利
    • Remote-control unit for door latch for vehicle
    • 用于车辆的门锁的远程控制单元
    • JP2007308941A
    • 2007-11-29
    • JP2006138168
    • 2006-05-17
    • Mitsui Mining & Smelting Co Ltd三井金属鉱業株式会社
    • FUJIMATSU NOBUYOSHIWATANABE MITSUHIRONOZAWA HIDEAKI
    • B60J5/00B60J5/04E05B79/08E05B79/22E05B83/36
    • E05B77/26E05B63/143E05B77/28E05B79/20E05B79/22E05B81/06E05B81/13E05B81/16E05B81/25E05B81/30E05B83/40E05B85/08E05C17/60Y10T292/1047Y10T292/1082Y10T292/57
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a remote-control unit for a door latch for a vehicle, which can be downsized by reducing the number of components.
      SOLUTION: This remote-control unit comprises: an operating lever 13 which is pivotally supported on a base plate 8 so as to follow a door opening operation of an operating handle provided in a proper place on a door; a release lever 14 which is pivotally supported on a base plate 8 so as to be linked to a door latch means capable of holding the door in a closed position; an engagement/disengagement means 19 which can be moved between an unlocking position to enable the transmission of the release actuation of the operating lever 13 to the release lever 14, and a locking position to disable the transmission; a knob lever 11 which can move the engagement/disengagement means 19 between the locking and unlocking positions; and a locking/unlocking operation means for operating the knob lever 11. The locking/unlocking operation means comprises a locking/unlocking operation knob 9 capable of being manually operated from the inside of the vehicle, and an electrically operable actuator 10. The knob lever 11 is pivotally attached to an output shaft 101 for outputting the power of the actuator 10.
      COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:提供用于车辆的门闩的遥控单元,其可以通过减少部件的数量来减小尺寸。 解决方案:该遥控单元包括:操作杆13,其被枢转地支撑在基板8上,以便跟随设在门上适当位置的操作手柄的开门操作; 释放杆14,其被枢转地支撑在基板8上,以便连接到能够将门保持在关闭位置的门闩装置; 可以在解锁位置之间移动以使得能够将操作杆13的释放致动传递到释放杆14的接合/分离装置19以及禁止变速器的锁定位置; 一个可将接合/分离装置19移动到锁定位置和解锁位置之间的把手杆11; 以及用于操作旋钮杆11的锁定/解锁操作装置。锁定/解锁操作装置包括能够从车辆内部手动操作的锁定/解锁操作旋钮9和可操作的致动器10.旋钮杆 11可枢转地附接到输出轴101,用于输出致动器10的动力。版权所有:(C)2008,JPO&INPIT