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1. 发明专利

JP4540559B2 Tailgate synchronizer 有权
公开(公告)号：JP4540559B2
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：JP2005192330
申请日：2005-06-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：キタヤマ，ケンイチ , ティエール，スティーブン , プレット，マシュー
IPC分类号： E05B65/14 , B60J5/10
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092

2. 发明专利

JPS6124210B2 JPS6124210B2 - 失效
公开(公告)号：JPS6124210B2
公开(公告)日：1986-06-10
申请号：JP11018780
申请日：1980-08-13
申请人： Tokyu Car Corp
发明人： YODA AKIRA
IPC分类号： B60P1/273 , B62D33/037
CPC分类号： B62D33/037

3. 发明专利

JP2015520055A 貨物車の荷台ゲート開閉装置审中-公开
标题翻译：装载平台门打开和关闭的货运车辆设备
公开(公告)号：JP2015520055A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：JP2014554662
申请日：2013-01-25
申请人：イ, スンチェLEE, SoonChae , イ, スンチェLEE, Soon Chae
发明人：スンチェイ， , スンチェイ，
IPC分类号： B62D33/037
CPC分类号： B62D33/037 , B60P1/003 , B60P1/26 , B62D33/03
摘要：【課題】リアゲートまたはサイドゲートを開放したり結束する作業が自動的に行われ、リアゲートやサイドゲートが任意に解除されることが防止される貨物車の荷台ゲート開閉装置を提供すること。【解決手段】底面を中心に前後方にそれぞれ装着されたフロントゲート及びリアゲートと、両側に装着されたサイドゲートとで荷台が具備され、前記フロントゲートと前記サイドゲートとを連結する前方連結部材と、前記リアゲートと前記サイドゲートとを連結する後方連結部材とで構成される開閉装置。【選択図】図2b
摘要翻译：甲后门或捆扎或打开侧栅极的任务是自动执行的，以提供一个装载平台门开关货运车辆后门，并且被随意释放防止侧门。 WO中心的两个前部和后部各两个安装在另一个前栅极Oyobi后门门A底，两侧的两个安装包括在其中另一侧闸门日床上蛾，前栅极门侧闸门WO连接到前连接件的门，开关由用于连接侧门和后栅极连接构件的后构成。点域2B

4. 发明专利

JP2006016965A Tailgate assembly 有权
标题翻译： TAILGATE大会
公开(公告)号：JP2006016965A
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：JP2005192331
申请日：2005-06-30
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： THIELE STEVEN , CHEUNG DANNY , PLETT MATTHEW , KITAYAMA KENICHI , JOHANSEN KURT , ROMIG JOEL
IPC分类号： E05B65/20 , B60J5/10
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To realize a simple and sure control system of a dual mode tail gate. SOLUTION: This tail gate assembly includes the tail gate, a dual mode hinge assembly, a first hinge/lock assembly, and a second hinge/lock assembly. The first hinge/lock assembly is selectively latched on a related first hinge/lock striker, and supports the tail gate in a pivot shape around a first shape by cooperating with the duel mode hinge assembly. The second hinge/lock assembly is selectively latched on a related second hinge/lock striker, and supports the tail gate in a pivot shape around a second pivot shaft by cooperating with the dual mode hinge assembly. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：实现双模尾门的简单可靠的控制系统。解决方案：该尾门组件包括尾门，双模铰链组件，第一铰链/锁组件和第二铰链/锁组件。第一铰链/锁定组件选择性地锁定在相关的第一铰链/锁定撞击器上，并且通过与决斗模式铰链组件配合来围绕第一形状支撑枢轴形状的尾门。第二铰链/锁定组件选择性地锁定在相关的第二铰链/锁定撞击器上，并且通过与双模铰链组件配合来围绕第二枢转轴支撑枢轴形状的尾门。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

6. 发明专利

JP2009179254A Working vehicle 审中-公开
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：JP2009179254A
公开(公告)日：2009-08-13
申请号：JP2008021696
申请日：2008-01-31
申请人： Kubota Corp , 株式会社クボタ
发明人： SHIMAMURA TERUO , NAKAMURA NORIMI , HIROOKA YUMI , NAKAMURA TARO
IPC分类号： B60P1/04 , B62D33/023
CPC分类号： B62D33/0273 , B60N2/305 , B60P1/16 , B60P1/26 , B60P1/283 , B60P3/423 , B62D33/037 , B62D47/003
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a working vehicle capable of dumping its load-carrying platform while the rear seat is in the occupied state and of enhancing the working effectiveness in the dumping operation of the load-carrying platform. SOLUTION: The load-carrying platform 40 of this working vehicle is structured as able to be changed over between the first condition in which the front wall 46 and front bottom 42 of the load-carrying platform 40 are moved ahead and the second condition in which the front wall 46 and front bottom 42 of the load-carrying platform 40 are moved backward, while the rear seat 14 is arranged as able to take two attitudes, the first attitude as positioned in the non-service condition in front of the load-carrying platform 40 in the above first condition and the second attitude as positioned in the service condition in front of the load-carrying platform 40 in the second condition described above. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在后座处于占据状态时倾倒承载平台的作业车辆，并提高承载平台的倾卸作业的作业效果。解决方案：该作业车辆的承载平台40构造成能够在承载平台40的前壁46和前底42向前移动的第一状态和第二状态之间切换负载平台40的前壁46和前底42向后移动的状态，而后座14被布置成能够采取两种姿态，第一姿态位于不工作状态的前面在上述第一状态下的承载平台40和位于承载平台40前方的使用状态下的第二姿态。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JPS5747258A Connector for dump door of freight box in car 失效
标题翻译：汽车厢式货车柜门连接器
公开(公告)号：JPS5747258A
公开(公告)日：1982-03-18
申请号：JP12386480
申请日：1980-09-05
申请人： Shin Meiwa Ind Co Ltd
发明人： GOTOU TOMIO
IPC分类号： B60P1/26 , B62D33/037
CPC分类号： B62D33/037
摘要： PURPOSE:To prevent the inclination of struts supporting a rear dump door and a side dump door due to the weight of freight applied to the dump doors by strongly connecting the struts to each dump door. CONSTITUTION:A lower end of the side dump door 3 is mounted to a bed 5 in a butterfly-shaped form, and the rear dump door 4 is installed to the bed 5 and the strut 2 so as to be opened upward and downward. The rear dump door 4 is fixed detachably to the strut 2 by means of a fixedly fastening device 9. An L-shaped bracket 15 is fast stuck to an upper section of a side edge of the side dump door 3, and a shaft 16 is erectly mounted to a plane section of the bracket. An operation lever 17 consists of a pawl 19 opposing to a hole 18 bored to the strut 2 and an operation lever 20, and pivotally mounted to said shaft 16. A connecting section 21 is pivotally mounted to the pawl 19, and a sliding lever 23 of the connecting section 21 is lifted and dropped by means of a link 25, and connected to a hole 27 of a sliding lever receiving member 26.
摘要翻译：目的：通过将支柱强力连接到每个倾卸门，防止由于运送到倾卸门的货物的重量而支撑后倾卸门和侧倾卸门的支柱倾斜。构成：侧倾卸门3的下端以蝶形形式安装在床5上，后倾卸门4安装在床5和支柱2上，以向上和向下打开。后倾卸车门4通过固定紧固装置9可拆卸地固定到支柱2上.L形支架15快速地卡在侧卸货门3的侧边缘的上部，轴16是直立安装在支架的平面部分。操作杆17包括一个棘爪19，该棘爪相对于支柱2的钻孔18和操作杆20而枢转地安装在所述轴16上。连接部分21可枢转地安装在棘爪19上，滑杆23 连接部分21通过连杆25被提升和下降，并且连接到滑动杆接收部件26的孔27。

8. 实用新型

JP3207571U 安全ゲート及びその掛止装置有权
标题翻译：安全门和闭锁装置
公开(公告)号：JP3207571U
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：JP2016004353
申请日：2016-09-06
申请人：川立開發實業有限公司
发明人：王宗祥
IPC分类号： A47D13/06
CPC分类号： E06B9/0692 , B62D33/037 , E05B65/0007 , E05B65/0014 , E05C3/00 , E05C5/04 , E06B9/02 , E06B2009/002
摘要：【課題】特に所望の位置に簡単に設置できる安全ゲート及びその掛止装置を提供する。【解決手段】安全ゲートは、ゲート本体及び少なくとも1つの掛止装置20を有し、ゲート本体は、複数の棒体10、12、13、14を備え、掛止装置は、ゲート本体の棒体に取り付けられ、それぞれ固定部材と、回動部材と、ロック部材を備え、そのうち、固定部材は、管状を呈し、封止端と、封止端の端面から突出する少なくとも1つのロッドと、外周面に径方向に凹設される凹部を備え、回動部材は、回転可能に固定部材に取り付けられ、開口端と、開口端と反対する封止端と、少なくとも1つのガイド構造と、ロック穴を備え、ガイド構造は、回動部材の内側に凸設され、傾斜状のガイドルートを備え、ガイドルートの一端が高位端で、他端が低位端であり、ロッドがそれぞれ摺動可能にガイド構造のガイドルートに当接するように組み合わされ、ロック穴が周面に径方向に形成され、ロック部材は、固定部材の凹部に嵌め込まれる。【選択図】図1
摘要翻译：为了提供安全门和闭锁装置能够特别在所希望的位置容易地安装。的安全门具有栅极主体和至少一个闩锁装置20，栅极主体包括多个杆10,12,13,14的，闩锁装置，所述杆的所述栅极主体附接到，和固定部件，旋转部件，一个锁定部件，其中所述固定构件呈现管状，一个密封端，至少一个杆从密封端部的端表面突出，外周面与径向凹进，枢转构件被安装在旋转固定构件，开口端，对着开口端的密封边缘，以及至少一个引导结构上的凹部，所述锁定孔提供，所述引导结构被突出地设置在所述旋转构件，倾斜状的引导路线的内侧上，在高端的引导路径的一端，而另一端是下端，滑动杆，每个都能够引导结构它结合，以接触导引路线，俄罗斯点击孔在圆周表面径向地形成，所述锁定构件装配到固定构件的所述凹部中。点域1

9. 发明专利

JP2006016966A Vehicle lock assembly 有权
标题翻译：车辆锁定装置
公开(公告)号：JP2006016966A
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：JP2005192332
申请日：2005-06-30
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： PLETT MATTHEW , THIELE STEVEN , KITAYAMA KENICHI
IPC分类号： E05B65/20 , B60J5/10 , E05D15/522
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a simple lock assembly for a dual mode tail gate. SOLUTION: A latch is mounted on a lock body for selectively locking a striker to a recessed portion of the lock body. The latch is movable between a latch position where the striker is locked to the recessed portion of the lock body and an unlatch position where the striker is removed from the recessed portion of the lock body. For selectively locking the latch to the latch position, a ratchet is rotatably provided on the lock body adjacent to the latch. The ratchet is movable between an engagement position where the latch in the latch position is fixed and a non-engagement position where the latch is movable between the latch position and the unlatch position. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为双模尾门提供简单的锁组件。解决方案：闩锁安装在锁体上，用于选择性地将撞针锁定到锁体的凹陷部分。闩锁可以在撞针被锁定到锁体的凹部的闩锁位置和撞针从锁体的凹部移除的解锁位置之间移动。为了将闩锁选择性地锁定到闩锁位置，棘轮可旋转地设置在锁体上与锁闩相邻。棘轮可以在闩锁位置中的闩锁被固定的接合位置与闩锁在闩锁位置和解锁位置之间可移动的非接合位置之间移动。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

10. 发明专利

JP2006016964A Tail gate synchronizer 有权
标题翻译：尾门同步器
公开(公告)号：JP2006016964A
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：JP2005192330
申请日：2005-06-30
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： PLETT MATTHEW , THIELE STEVEN , KITAYAMA KENICHI
IPC分类号： E05B65/14 , B60J5/10
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent first and second hinge/lock assemblies from being opened at the same time by adjusting mechanical communication between first and second handles mounted on a dual mode tail gate and the first and second hinge/lock assembles for selectively locking the tail gate to a vehicle body. SOLUTION: This tail gate synchronizer comprises first and second hinge/lock assembly operating levers 418, 438 rotatably mounted on the tail gate. The first hinge/lock assembly operating lever 418 is connected to the first hinge/lock assembly so that it can be selectively moved by an upper handle and when moved sufficiently it unlocks the first hinge/lock assembly. The second hinge/lock assembly operating lever 438 is connected to the second hinge/lock assembly so that it can be selectively moved by a lower handle and when moved sufficiently it unlocks the second hinge/lock assembly. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了防止第一和第二铰链/锁定组件同时通过调节安装在双模尾门上的第一和第二手柄之间的机械连接以及第一和第二铰链/锁定组件而被打开，选择性地将尾门锁定到车身上。解决方案：该尾门同步器包括可旋转地安装在尾门上的第一和第二铰链/锁组件操作杆418,438。第一铰链/锁定组件操作杆418连接到第一铰链/锁定组件，使得其可以通过上部手柄选择性地移动，并且当其被充分移动时，其解锁第一铰链/锁定组件。第二铰链/锁定组件操作杆438连接到第二铰链/锁定组件，使得其可以由下部手柄选择性地移动，并且当其被充分移动时，它解锁第二铰链/锁定组件。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

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