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1. 发明专利

JP2018151016A 自転車用部品、及び釣り具用部品审中-公开
公开(公告)号：JP2018151016A
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：JP2017048281
申请日：2017-03-14
申请人：株式会社シマノ
发明人：老健 , 松田健次
IPC分类号： A01K89/015 , A01K89/01 , A01K87/04 , B62M9/121 , B62M9/00 , B62M9/131 , C23C28/00 , F16G13/02 , F16H55/30
CPC分类号： A01K89/01143 , A01K87/04 , A01K89/0114 , A01K89/0183 , B62J1/08 , B62K21/02 , B62L3/02 , B62M6/55 , B62M9/105 , B62M9/126 , B62M9/136 , B62M9/16 , B62M11/16 , B62M11/18 , B62M25/04 , B62M2009/005 , F16G13/02 , F16H55/30
摘要：【課題】自転車用部品、及び釣り具用部品において、より高い摺動性能を長期間維持できるようにすることにある。【解決手段】第1の金属材料を含む基部42と、多孔質の炭素めっき層44と、炭素めっき層44に含浸された潤滑剤46と、を備える自転車用部品および釣り具用部品を提供する。【選択図】図3

2. 发明专利

JP2016539859A チェーンテンショナ审中-公开
标题翻译：链条张紧器
公开(公告)号：JP2016539859A
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：JP2016556239
申请日：2014-11-28
申请人：アイディーバイクシスベスローテンフェンノートシャップIdbike Sys B.V. , アイディーバイクシスベスローテンフェンノートシャップIdbike Sys B.V.
发明人：ローヴェルス、ヘイスベルタス、コルネリス、フランシスカス
IPC分类号： B62M9/16 , F16H7/06 , F16H7/12
CPC分类号： B62M9/16
摘要：チェーンドライブを備えた自転車は、下部チェーン部を引っ張られた状態に保持するために、下部チェーン部に係合するチェーンテンショナ(100)を有する。チェーンテンショナ(100)は、キャリアと、回転可能にキャリアに取り付けられる2つのフロント/リアガイドホイール(110、120)と、を有する。キャリアおよびガイドホイールの回転軸は、チェーンによって画定されるチェーン平面と実質的に垂直である。ペダルからくる下部チェーン部は、フロントガイドホイールの下側に係合し、リアガイドホイールの上側を通り、そして、リアホイールのチェーンホイールの下側に係合する。キャリアには、リアガイドホイールを上側に動かすために、キャリアに付勢力を及ぼすバイアス手段が設けられている。チェーンテンショナは、リアチェーンホイールと横たわるリアフォークとの間のスペースに取り付けられる。【選択図】図7
摘要翻译：设置有链传动中，为了保持的状态自行车被拉动下部链部分具有链条张紧器（100），其接合下链部分。链条张紧器（100）包括载体，两个前/后导向轮可旋转地安装在支架上和（110，120），所述。所述载体和引导轮的旋转轴线，基本上连锁的平面垂直通过链限定。从踏板来下部链部分，接合前引导轮的下侧越过后导向轮，并且接合后轮链轮的下侧。载体，以便移动在上侧的后导轮，偏压用于施加偏压力，以该托架装置被提供。链条张紧器被安装到后叉躺在与后链轮之间的空间。点域7

3. 发明专利

JP2016203954A 電動車両审中-公开
标题翻译：电动车
公开(公告)号：JP2016203954A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015092146
申请日：2015-04-28
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：宮代幣彦
IPC分类号： B62K25/20 , B62J9/00 , B62M7/02 , B62M9/16
CPC分类号： B62M7/02 , B60K1/04 , B60L11/1877 , B62J13/02 , B62K11/04 , B62K25/283 , B62M9/16 , B62K2204/00 , B62K2208/00
摘要：【課題】乗り心地やバッテリ容量を損なうことなくコンパクト化を図ることが可能な電動車両を提供する。【解決手段】電動車両1は、車体フレーム2と、車体フレーム2にピボット軸6を介して上下方向に揺動可能に支持されるスイングアーム7と、スイングアーム7に支持される後輪8と、電動モータ31と、電動モータ31の駆動力が伝達される出力軸35と、出力軸35から出力される駆動力を後輪8へ伝達する無端状の伝達部材72と、電動モータ31に電力を供給するバッテリ23と、バッテリ23を収容するバッテリケース20と、を備える。出力軸35は、側面視においてバッテリケース20の下端よりも下方かつ後端よりも前方に位置する。車体フレーム2又は車体フレーム2に対して固定された部材には、伝達部材72に接触し、伝達部材72の上方への移動を規制する移動規制部材9が取り付けられる。【選択図】図1
摘要翻译：本发明的一个目的是提供一种电动车辆，其能够在不紧凑妥协乘坐舒适性和电池容量来达到。一种电动车辆1包括车体框架2，摆臂7可摆动地由主体框架2通过在垂直方向上的枢轴6支承，后轮8由摆臂7支承电动马达31，以及输出轴35，以使电动机31的驱动力被传递，环形传动部件72用于把从输出轴35输出到后轮8，电源向电动马达31的驱动力它包括用于提供的电池壳体20容纳电池23的电池23。输出轴35，而不是向下和后端比在位于前方的侧视图电池盒20的下端。相对于所述车身框架2或车身框架2，在与传动部件72的接触，移动限制部件9在固定构件被附接，以限制传输构件72的向上运动。点域1

4. 发明专利

JP5358003B2 Bicycle chain tensioner device 有权
公开(公告)号：JP5358003B2
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：JP2012126661
申请日：2012-06-04
申请人：株式会社シマノ
发明人：智北村 , 進太郎森
IPC分类号： B62M11/16 , B62M9/16
CPC分类号： B62M9/121 , B62J6/06 , B62J6/10 , B62M6/70 , B62M6/90 , B62M9/122 , B62M9/16 , B62M25/08
摘要： A bicycle chain tensioner device is basically provided with a base member, a pulley and an electrical storage unit. The pulley is supported by the base member. The pulley includes a dynamo that generates electrical energy in response to the pulley being rotated by a bicycle chain. The electrical storage unit is disposed on the base member and electrically coupled to the dynamo to store electrical energy generated by the dynamo.

5. 发明专利

JP2006062502A Electric power source installation device for bicycle 审中-公开
标题翻译：电动自行车用电源安装装置
公开(公告)号：JP2006062502A
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：JP2004246882
申请日：2004-08-26
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： NISHIMOTO NAOHIRO
IPC分类号： B62J11/00 , B62J99/00 , B62J6/18 , B62J9/00 , B62J13/00 , B62J13/06 , B62K19/40
CPC分类号： B62M9/16 , B62J13/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate installation of a part on a frame and tie-in of a frame mounting part on a battery case for a bicycle.
SOLUTION: The battery case for the bicycle 30 is a device free to install an electric power source to supply electric power to one or a plurality of electric parts installed on the bicycle and is furnished with an electric power source installing part 32 and a chain falling preventive part 33. The electric power source installing part 32 can be mounted on a hanger part 102e of the bicycle and is free to install the electric power source 31 on it. The chain falling preventive part 33 extends from the electric power source installing part 32 so as to face against a side part of a sprocket 172 of the bicycle in a state of mounting the electric power source installing part on the hanger part 102e.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了便于将零件安装在框架上，并将框架安装部分固定在用于自行车的电池盒上。解决方案：用于自行车30的电池盒是一种可自由安装电源以向安装在自行车上的一个或多个电气部件供电的设备，并且配备有电源安装部件32和防链链防止部33.电源安装部32可以安装在自行车的吊架部102e上，并且可以在其上安装电源31。在将电源安装部安装在吊架部102e上的状态下，防链部防止部33从电源安装部32延伸到与自行车的链轮172的侧部对置。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

6. 发明专利

JP3641000B2 Transmission chain supporting device for a saddle riding type vehicle 失效
公开(公告)号：JP3641000B2
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：JP3616595
申请日：1995-01-31
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：尚友市川 , 竜実高畑
IPC分类号： B62M9/16 , B62M9/126 , B62M9/12
CPC分类号： B62M9/16

7. 发明专利

JPS60193789A Regulator for transmission chain of motorcycle 失效
标题翻译：摩托车变速箱调速器
公开(公告)号：JPS60193789A
公开(公告)日：1985-10-02
申请号：JP5050684
申请日：1984-03-15
申请人： Yamaha Motor Co Ltd
发明人： ISHINO KATSUYA
IPC分类号： B62K25/28 , B62M9/16 , F16H7/14
CPC分类号： F16H7/14 , B62K25/283 , B62M9/16

8. 发明专利

JP2018138401A 自動二輪車の後車軸支持構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018138401A
公开(公告)日：2018-09-06
申请号：JP2017033029
申请日：2017-02-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：平丸真之
IPC分类号： B62M9/16 , B62K25/20
CPC分类号： B62K25/20 , B62M9/16
摘要：【課題】リヤフォーク後端を軽くすることができる自動二輪車の後車軸支持構造を提供する。【解決手段】車体に上下揺動可能に枢支されるリヤフォーク10を角パイプ11で形成し、角パイプ11の後端部に後車軸30を軸支するエンドピース20を設ける。エンドピース20は、車幅方向に貫通する軸孔21hを有し車幅方向外側に位置する外プレート21と、車幅方向に貫通する軸孔22hを有し車幅方向内側に位置する内プレート22との周縁21e、22e同士を接合して内部13を中空とし、外プレート21は、上辺と下辺にそれぞれ車幅方向外方へ膨出し前後方向へ延びる膨出部21bと、これら上下の膨出部21b,21bの間で相対的に車幅方向内方へ凹み軸孔21hを有する凹部21cとを備えている。【選択図】図2

9. 发明专利

JP2017178291A 鞍乗り型車両のスイングアーム审中-公开
公开(公告)号：JP2017178291A
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：JP2016073407
申请日：2016-03-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：平丸真之 , 三倉圭太
IPC分类号： B62K25/20
CPC分类号： B62K25/283 , B62M9/16
摘要：【課題】重量の増加と車幅方向の占有幅の増大を抑制しつつ、車軸に対する支持剛性を高めることができる鞍乗り型車両のスイングアームを提供する。【解決手段】スイングアームは、パイプ材から成るアーム本体32と、アーム本体32の車軸支持領域を補強する補強部材36と、を備えている。アーム本体32は、周壁の車幅方向に臨む領域の一部を切除された切欠き部35を有する。補強部材36は、周壁の切欠き部35に接合されている。【選択図】図6

10. 发明专利

JP2014213852A 調整装置审中-公开
标题翻译：调整设备
公开(公告)号：JP2014213852A
公开(公告)日：2014-11-17
申请号：JP2014078723
申请日：2014-04-07
申请人：ベルティゴモトルス,エセ.エレ. , Vertigo Motors Sl , ベルティゴモトルス,エセ.エレ.
发明人： JOAN FORERADO VIVES
IPC分类号： B62M9/16
CPC分类号： B62M9/16
摘要：【課題】ホイール及びチェーンを素早く、かつ効率的に調整することを容易にし、一の端部に挿入された特定の工具を回転させるだけで調整可能な調整装置を提供する。【解決手段】自動二輪車のスイングアームに設けられたスロットに挿通保持され、該自動二輪車の後輪の車軸として機能し、該後輪の取り付け具合及び前記自動二輪車のチェーンの張りを調整する調整装置10は、一端に螺合部13が設けられ、他端に頭部16が設けられてあるシャフト11と、前記シャフト11の両端部に各設けられ、前記後輪の取り付け具合及びチェーンの張りを調整する調整体19、20とを備え、前記調整体19、20は、前記シャフト11に固定されている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种调节装置，其有助于快速有效地调整车轮和链条，并且仅通过旋转插入一端的特定工具才能进行调节。解决方案：调节装置10，其插入和由设置在摩托车的摆臂中的作为摩托车的后轮的轴的槽保持，并且调节后轮的安装状态和摩托车的链条的张力包括轴11，在一端设有螺丝部13，另一端设有头部16，以及分别设置在轴11两侧的调节体19,20，以调节后轮的安装状态和张力的链。调节体19,20固定在轴11上。

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