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1. 发明专利

JP2009029155A Suspension device for vehicle 有权
标题翻译：车辆悬架装置
公开(公告)号：JP2009029155A
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：JP2007191895
申请日：2007-07-24
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： HIRAI HIDEKI
IPC分类号： B60G3/20
CPC分类号： B60G3/20 , B60G2200/18 , B60G2200/184 , B60G2200/446 , B60G2202/135 , B60G2202/312 , B60G2204/129 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/41 , B60G2206/017 , B60G2206/10 , B60G2206/124 , B60G2206/50
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To attain reduction in the weight of a suspension device for a vehicle, and to attain improvement of ride comfort.
SOLUTION: In the suspension device 10 for the vehicle, a plurality of arms 14, 27-29 are extended from a vehicle body side, and a knuckles 13 for pivotably mounting wheels 12 are freely swingably supported on distal ends of the arms 14, 27-29. The arm 27 comprises an I shape arm part (rod) 31; a first rubber bushing (rubber bushing joint ) 32 provided on one end of the arm part 31; and a second rubber bushing (rubber bushing joint ) 34 provided on the other end of the arm part 31. Predetermined inclination angles are provided on central lines C1, C2 of the first and second rubber bushings 32, 34 when viewed from an axial direction of the arm part 31.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了实现车辆的悬架装置的重量的降低，并且获得乘坐舒适性的提高。解决方案：在用于车辆的悬挂装置10中，多个臂14,27-29从车体侧延伸，并且用于可枢转地安装车轮12的转向节13可自由摆动地支撑在臂的远端 14，27-29。臂27包括I形臂部（杆）31; 设置在臂部31的一端的第一橡胶衬套（橡胶衬套接头）32; 以及设置在臂部31的另一端的第二橡胶衬套（橡胶衬套接头）34。当从轴向方向观察时，预定的倾斜角度设置在第一和第二橡胶衬套32,34的中心线C1，C2上手臂部分31.版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP5784509B2 自動車用サスペンション有权
标题翻译：汽车悬架
公开(公告)号：JP5784509B2
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：JP2011552500
申请日：2010-03-03
申请人：ゴードン・マレー・デザイン・リミテッド
发明人：イアン・ゴードン・マレー
IPC分类号： B60G3/28
CPC分类号： B60G3/20 , B60G15/062 , B60G3/202 , B60G7/001 , B60G7/008 , B60G2200/1322 , B60G2200/141 , B60G2200/156 , B60G2200/422 , B60G2200/446 , B60G2202/312 , B60G2204/129 , B60G2204/148 , B60G2204/422 , B60G2204/43 , B60G2206/014 , B60G2206/124 , B60G2206/50 , B60G2300/13

3. 发明专利

JPWO2010122837A1 サスペンション装置有权
公开(公告)号：JPWO2010122837A1
公开(公告)日：2012-10-25
申请号：JP2011510250
申请日：2010-02-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：公雄岡本 , 公雄岡本 , 肇梶原 , 肇梶原 , 正憲渡邉 , 正憲渡邉 , 雅俊森 , 雅俊森
IPC分类号： B60G3/20 , B60G13/08
CPC分类号： B60G3/20 , B60G2200/156 , B60G2200/17 , B60G2200/184 , B60G2200/446 , B60G2200/462 , B60G2200/464 , B60G2202/312 , B60G2204/129 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2206/0114 , B60G2206/50
摘要：車輪を支持するナックルを複数のアームで支えるとともに、ナックルに緩衝装置を連結したサスペンション装置が開示される。サスペンション装置(10)は、後輪(31)の弾性キングピン軸(68)の延長線と路面(72)との交点(73)が後輪の接地中心(74)に対して車両後方側に配置される。弾性キングピン軸は、車両前方側に傾斜されるとともに、後輪の回転中心(32)に対して鉛直方向下側に配置される。ダンパ(18)の下連結部(81b)は、後輪の回転中心から略鉛直方向に延長した延長線(33)上に設けられる。ダンパ軸線(84)は、車幅方向内側に傾斜するとともに、車両前方側に傾斜している。

4. 发明专利

JP3381475B2 The rear suspension for a vehicle 失效
公开(公告)号：JP3381475B2
公开(公告)日：2003-02-24
申请号：JP23561595
申请日：1995-09-13
申请人：日産自動車株式会社
发明人：正晴佐藤 , 高明宇野 , 健次川越 , 拓也村上 , 英雄相本 , 民良笠原 , 宏長岡
IPC分类号： B60G3/20 , B60G13/00 , B60G15/06 , F16F9/38
CPC分类号： F16F9/38 , B60G3/20 , B60G13/003 , B60G2200/182 , B60G2200/184 , B60G2200/446 , B60G2200/462 , B60G2202/12 , B60G2204/1244 , B60G2204/129 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2206/604

5. 发明专利

JP2018192887A インホイールモータ内蔵非操舵駆動輪のサスペンション装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018192887A
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：JP2017097418
申请日：2017-05-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：加藤嘉久 , 足立聡史
IPC分类号： B60G21/10 , B60K7/00 , B60G7/02
CPC分类号： B60G3/20 , B60G3/14 , B60G7/008 , B60G15/062 , B60G2200/132 , B60G2200/182 , B60G2200/446 , B60G2202/31 , B60G2202/42 , B60G2204/12 , B60G2204/148 , B60G2204/1482 , B60G2204/182 , B60G2204/41 , B60G2204/422 , B60G2206/012 , B60G2206/16 , B60G2300/122 , B60G2300/45 , B60G2300/50 , B60K7/0007 , B60K2007/0092 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K5/10 , B62K2005/001
摘要：【課題】インホイールモータ内蔵非操舵駆動輪に前後力、路面からの外乱及び横力が作用したときに生じるステア変化が、従来に比して小さいよう改良された、インホイールモータ内蔵非操舵駆動輪のサスペンション装置を提供する。【解決手段】非操舵駆動輪12Rを駆動するインホイールモータ17Rが車輪キャリア16Rに内蔵され、一端にて車体に枢支され他端にて弾性ブッシュ装置56f、56r及び56uを介して車輪キャリアに連結されたサスペンションアーム22Rを含む非操舵駆動輪のサスペンション装置であり、弾性ブッシュ装置は少なくとも二つ存在し、少なくとも二つの弾性ブッシュ装置により決定され上下方向に延在する弾性主軸68Rは、駆動輪の接地領域72を通っている。【選択図】図3

6. 发明专利

JP2012519621A Automotive suspension 有权
公开(公告)号：JP2012519621A
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：JP2011552500
申请日：2010-03-03
申请人：ゴードン・マレー・デザイン・リミテッド
发明人：イアン・ゴードン・マレー
IPC分类号： B60G3/28
CPC分类号： B60G3/20 , B60G3/202 , B60G7/001 , B60G7/008 , B60G15/062 , B60G2200/1322 , B60G2200/141 , B60G2200/156 , B60G2200/422 , B60G2200/446 , B60G2202/312 , B60G2204/129 , B60G2204/148 , B60G2204/422 , B60G2204/43 , B60G2206/014 , B60G2206/124 , B60G2206/50 , B60G2300/13
摘要：自動車用サスペンションは、ハブキャリアとサポートアームとのアセンブリと、トレーリングリンクと、を具備し、サポートアームは自動車の走行方向において互いに離間された２つの位置においてハブキャリアに取り付けられ、且つシャーシに固定するためのサポートアーム取り付け位置へとハブキャリアに取り付けられた位置から延在しており、トレーリングリンクはサポートアームの横方向においてアセンブリから延在し、シャーシに固定するためのトレーリングリンク取り付け位置へと向かっている。トレーリングリンクは前記アセンブリから前向きに好適に延在しており、且つハブキャリアに好適に直接連結されている。ストラットはシャーシに固定するための取り付け位置に向かって、上向きに延在しており、且つスプリングおよびダンパが設けられている。サポートアームは、取り付け位置から２つの各々の位置へと発散するように延在した一組のアームを具備している。ハブキャリアは前後に配列された回動ピンを含み、ピンはサポートアームの２つの回動位置を貫通しており、これによって２つの位置を画定している。適切な回動ピンの端部はトレーリングリンクをハブキャリアに取り付けるための使用しやすい位置を提供している。本発明はさらに自動車にも関し、その自動車はシャーシと、少なくとも２つのホイールと、を具備し、ホイールは自動車の各々の側に配置され、各々のホイールはそのようなサスペンションを介してシャーシに取り付けられている。

7. 发明专利

JP4592732B2 Vehicle suspension apparatus 有权
公开(公告)号：JP4592732B2
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：JP2007191895
申请日：2007-07-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：秀樹平井
IPC分类号： B60G7/02 , B60G3/20
CPC分类号： B60G3/20 , B60G2200/18 , B60G2200/184 , B60G2200/446 , B60G2202/135 , B60G2202/312 , B60G2204/129 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/41 , B60G2206/017 , B60G2206/10 , B60G2206/124 , B60G2206/50

8. 发明专利

JP2018192877A インホイールモータ内蔵非操舵駆動輪のサスペンション装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018192877A
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：JP2017097127
申请日：2017-05-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：加藤嘉久 , 足立聡史
IPC分类号： B60G21/05
CPC分类号： B60G3/20 , B60G3/14 , B60G7/008 , B60G2200/132 , B60G2200/446 , B60G2202/42 , B60G2204/148 , B60G2204/1482 , B60G2204/182 , B60G2204/40 , B60G2204/41 , B60G2204/422 , B60G2206/012 , B60G2206/16 , B60G2300/122 , B60G2300/45 , B60G2300/50 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B62K5/10 , B62K25/20 , B62K2005/001 , B62M7/12
摘要：【課題】車輪キャリアとサスペンションアームとの間に前後力が作用する状況において、上方から見てサスペンションアーム及び板状部材に作用するモーメントを低減する。【解決手段】各連結構造は、車輪キャリア(16R)に固定された板状部材(54)と、板状部材に取り付けられた一対の弾性ブッシュ装置(56f、56f)と、を含み、各サスペンションアームは、板状部材の一部及び弾性ブッシュ装置を受け入れる開断面の部分(60f、60f)を有し、弾性ブッシュ装置は両端にて開断面の部分に固定されている。【選択図】図3

9. 发明专利

JP5514808B2 Suspension system 有权
公开(公告)号：JP5514808B2
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：JP2011510250
申请日：2010-02-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：公雄岡本 , 肇梶原 , 正憲渡邉 , 雅俊森
IPC分类号： B60G3/20 , B60G13/08
CPC分类号： B60G3/20 , B60G2200/156 , B60G2200/17 , B60G2200/184 , B60G2200/446 , B60G2200/462 , B60G2200/464 , B60G2202/312 , B60G2204/129 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2206/0114 , B60G2206/50

10. 发明专利

JP4301307B2 Twist-beam rear suspension 有权
公开(公告)号：JP4301307B2
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：JP2007051956
申请日：2007-03-01
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：嘉久加藤 , 吉晴磯島 , 義明門間
IPC分类号： B60G9/04
CPC分类号： B60G21/051 , B60B35/08 , B60G7/008 , B60G2200/21 , B60G2200/23 , B60G2200/422 , B60G2200/446 , B60G2202/136 , B60G2204/1246 , B60G2204/43 , B60G2204/4307 , B60G2206/012 , B60G2206/20 , B60G2206/50 , B60G2206/72 , B60G2206/8103 , B60G2206/8201

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