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1. 发明专利

JP2015120438A 空気入りタイヤ有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：JP2015120438A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：JP2013265789
申请日：2013-12-24
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：宮崎眞一
IPC分类号： B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0628 , B60C15/06 , B60C15/0603 , B60C2015/061 , B60C2015/0639 , B60C2015/0642 , B60C2015/0664 , B60C2015/0692
摘要：【課題】生産性を向上させ、かつ、操縦安定性を向上させ得る空気入りタイヤを提供する。【解決手段】トレッド部2からサイドウォール部3をへてビード部4のビードコア5に至るカーカス6と、ビードコア5からタイヤ半径方向外側に先細状にのびる断面略三角形状のビードエーペックスゴム8とを具えた空気入りタイヤである。ビードエーペックスゴム8、又は、ビードエーペックスゴム8とビードコア5との複合体12の回りに螺旋状に巻回されたビード補強材15を具えることを特徴とする空気入りタイヤ。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高生产率和操纵稳定性的充气轮胎。解决方案：充气轮胎包括胎体6，胎体6通过侧壁部3从胎面部分引导到胎圈的脚趾4的胎圈芯5 以及大致三角形的横截面胎圈三角橡胶8，其从胎圈芯5以锥形延伸到轮胎的径向外侧。特征地，在胎圈三角橡胶周围设置螺旋卷绕的胎圈加强材料15 8或包括胎圈三角胶橡胶8和胎圈芯5的复合体12。

2. 发明专利

JP2013075549A Pneumatic tire 有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：JP2013075549A
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：JP2011215118
申请日：2011-09-29
申请人： Toyo Tire & Rubber Co Ltd , 東洋ゴム工業株式会社
发明人： YOSHIKAWA MAKOTO
IPC分类号： B60C13/00 , B60C13/04 , B60C15/06
CPC分类号： B60C13/04 , B60C15/0036 , B60C15/0628 , B60C2015/061 , B60C2015/0642 , B60C2015/066 , B60C2015/0664 , B60C2015/0671 , B60C2015/0689 , B60C2015/0692
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire capable of exhibiting excellent durability though white rubber is arranged at a sidewall part.SOLUTION: The pneumatic tire includes a white letter part 12 which protrudes from white rubber 11 arranged outward in a tire radial direction than an outer edge of a bead filler 1b in the sidewall part 2 and a side reinforcing layer 20 which extends outward in the tire radial direction from a bead part 1. The outer peripheral edge 20a of the side reinforcing layer 20 is located outward in the tire radial direction relative to the inner circumferential end 12b of the white letter part 12, and when a length in the tire radial direction from an inner peripheral edge of a bead core 1a to the inner circumferential end 12b of the white letter part 12 is made to be H1, a length in the tire radial direction from the inner peripheral edge of the bead core 1a to the outer peripheral edge 20a of the side reinforcing layer 20 is made to be H2, and a length in the tire radial direction of the white letter part 12 is made to be T, (H2-H1)/T is set equal to or more than 0.3.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够显示优异的耐久性的充气轮胎，其中白色橡胶布置在侧壁部分。解决方案：充气轮胎包括白色字母部分12，其从侧壁部分2中的胎圈填充物1b的外缘沿轮胎径向向外布置的白色橡胶11突出，侧面增强层20向外延伸侧边增强层20的外周边缘20a相对于白字母部分12的内周端12b位于轮胎径向外侧，当在从珠芯1a的内周缘到白字母部12的内周端12b的轮胎径向为从胎圈芯1a的内周缘到轮胎径向的轮胎径向的长度使侧面增强层20的外周边缘20a成为H2，将白色字母部12的轮胎径向的长度设为T，将（H2-H1）/ T设定为等于或大于 0.3。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2018079735A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2018079735A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2016221734
申请日：2016-11-14
申请人：東洋ゴム工業株式会社
发明人：川口友也
IPC分类号： B60C15/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0635 , B60C9/08 , B60C9/11 , B60C15/0018 , B60C15/0036 , B60C15/0653 , B60C2009/0276 , B60C2013/006 , B60C2015/009 , B60C2015/0614 , B60C2015/0617 , B60C2015/0621 , B60C2015/0664 , B60C2015/0678 , B60C2015/0682
摘要：【課題】リムへの組み付け時、取り外し時にビード部に設けられたアッププライの損傷を抑える、空気入りタイヤの提供。【解決手段】一対のビード部11の間に設けられた本体部21と、本体部から伸びビードコア12の周りでタイヤ軸方向内側Y1から外側Y2へ折り返された巻き上げ部22とを有するアッププライ20と、アッププライのタイヤ外面側に設けられたダウンプライ25と、アッププライを覆うようにビードコアのタイヤ軸方向内側から外側にわたって設けられたコード補強層49とを備え、巻き上げ部の先端22Eがリムフランジ1よりタイヤ径方向外方Z2に位置し、コード補強層のタイヤ軸方向外側端49Eoutがビードコアのタイヤ径方向外側面12aよりタイヤ径方向外方Z2で、リムフランジよりタイヤ径方向内方Z1に位置し、コード補強層のタイヤ軸方向内側端49Einがリムフランジよりタイヤ径方向外方Z2に位置する空気入りタイヤ10。【選択図】図2

4. 发明专利

JP4971700B2 Run flat tire 有权
公开(公告)号：JP4971700B2
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：JP2006175680
申请日：2006-06-26
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：文一山下
IPC分类号： B60C17/00 , B60C9/00 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C11/00 , B60C13/00
CPC分类号： B60C9/09 , B60C11/0083 , B60C15/0018 , B60C15/0036 , B60C17/0009 , B60C2015/0639 , B60C2015/0664 , B60C2015/0667
摘要： A self-supporting runflat tire comprises; a carcass consisting of a single ply of organic fiber cords extending between bead portions and turned up around a bead core in each of the bead portions from the inside to the outside of the tire to form a pair of carcass ply turnup portions and a carcass ply main portion therebetween; a belt disposed radially outside a crown portion of the carcass; a sidewall reinforcing rubber layer disposed inside the carcass in the said sidewall portion and having a crescent-shaped cross sectional shape; a sidewall reinforcing cord layer of aramid cords disposed in the sidewall portion along the axially outer surface of the carcass ply main portion; and the carcass ply turnup portion extending radially outwardly beyond a maximum section width point of the carcass and terminated before the axial edge of the belt. Preferably, the aramid cord has a cord structure of 800 to 2200 dtex/2 and a twist number of from 30 to 70 turn/10 cm cord length. The cord count is 35 to 65 ends/5 cm.

5. 发明专利

JP5809909B2 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP5809909B2
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：JP2011215118
申请日：2011-09-29
申请人：東洋ゴム工業株式会社
发明人：吉川誠
IPC分类号： B60C13/04 , B60C15/06 , B60C13/00
CPC分类号： B60C13/04 , B60C15/0036 , B60C15/0628 , B60C2015/061 , B60C2015/0642 , B60C2015/066 , B60C2015/0664 , B60C2015/0671 , B60C2015/0689 , B60C2015/0692

6. 发明专利

JP2015528416A 追加のサイドウォール補強材を有するタイヤ审中-公开
标题翻译：与附加侧壁增强轮胎
公开(公告)号：JP2015528416A
公开(公告)日：2015-09-28
申请号：JP2015531537
申请日：2013-09-10
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム
发明人：セドリックモンテザン , セドリックモンテザン
IPC分类号： B60C13/00 , B60C9/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C9/08 , B60C5/00 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/09 , B60C15/06 , B60C15/0628 , B60C2009/0215 , B60C2015/0639 , B60C2015/065 , B60C2015/066 , B60C2015/0664 , Y10T152/10855
摘要：タイヤであって、ピッチPCで配置されると共にゴムで被覆されていて破断率伸び率EBC及び破断時力FBCを有する細線状補強要素(61)から成る半径方向カーカス補強材(60)を有し、カーカス補強材は、不等式(I)を満たすよう設計され、上式において、FBCは、ニュートンで表され、RSは、カーカスの最大半径(タイヤの回転軸線からの半径方向距離)であり、REは、タイヤの最大軸方向幅のところでの半径であり、RTは、ビードワイヤの半径であり、ピッチPC及び半径RS,RE及びRTは、メートルで表され、各サイドウォールは、ピッチPAで配置されると共にゴムで被覆されていて破断率伸び率EBA及び破断時力FBAを有する細線状補強要素から成る追加の補強材(120)を有し、式(II)且つEBC≧EBAであり、これらパラメータは、タイヤへの組み込み前の補強要素について求められている、タイヤ。
摘要翻译：具有径向胎体增强件包括细线的增强元件的轮胎已被涂覆有橡胶的是（61）有一个断裂伸长率比EBC和断裂力FBC（60），同时被布置在节距PC ，胎体增强件被设计成满足不等式（I），在上述等式中，FBC在牛顿表示，RS是胎体的最大半径（从轮胎的旋转轴线的径向距离），RE 是在轮胎的最大轴向宽度的半径，RT是胎圈钢丝，间距PC和半径RS，RE和RT的半径以米为单位表示，每个侧壁被设置在一个间距Pa 破损率被涂覆Rutotomoni橡胶伸长EBA和具有断裂力FBA的（120），式制成的增强元件附加加强件的细线（II）和EBC≧EBA，这些参数它需要以前的集成的增强元件进入轮胎其依赖的轮胎。

7. 发明专利

JP2018086889A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2018086889A
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：JP2016230232
申请日：2016-11-28
申请人：東洋ゴム工業株式会社
发明人：横枕聖二
IPC分类号： B60C15/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0635 , B60C2015/0617 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625 , B60C2015/0664 , B60C2015/0678 , B60C2015/0682 , B60C2015/0692 , B60C2200/06
摘要：【課題】リムフランジに対する耐摩耗性を損なうことなく、ビード部の耐久性を向上させる。【解決手段】空気入りタイヤ10は、ビードコア26の周りをタイヤ軸方向内側Y1から外側Y2に巻き上げられたカーカスプライ18と、カーカスプライ18の外側においてタイヤ軸方向内側Y1から外側Y2に巻き上げられた内側金属補強層32及び外側金属補強層34と、内側金属補強層32と外側金属補強層34の間に設けられタイヤ軸方向内側Y1から外側Y2に巻き上げられた緩衝層36を備える。緩衝層36は、カーカスプライ18を構成するカーカスゴムや内側金属補強層32及び外側金属補強層34を構成する被覆ゴムより高硬度のゴムを備える。【選択図】図2

8. 发明专利

JP6272014B2 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP6272014B2
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：JP2013265789
申请日：2013-12-24
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：宮崎眞一
IPC分类号： B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0628 , B60C15/06 , B60C15/0603 , B60C2015/061 , B60C2015/0639 , B60C2015/0642 , B60C2015/0664 , B60C2015/0692

9. 发明专利

JP2017019452A 重荷重用空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：重型充气轮胎
公开(公告)号：JP2017019452A
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2015140383
申请日：2015-07-14
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：田中薫理
IPC分类号： B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0635 , B60C15/04 , B60C15/0607 , B60C15/0632 , B60C2015/009 , B60C2015/048 , B60C2015/0614 , B60C2015/066 , B60C2015/0664 , B60C2015/0667 , B60C2015/0678
摘要：【課題】ビード部の耐久性を向上させた重荷重用空気入りタイヤを提供する。【解決手段】ビード部4には、少なくとも一部が折返し部6bのタイヤ半径方向内側からタイヤ半径方向外側に向かって略U字状にのびるスチールコードの層からなる第1補強層10と、少なくとも一部が第1補強層10のタイヤ軸方向外側でタイヤ半径方向にのびる有機繊維コードの層からなる第2補強層11とが設けられる。第2補強層11は、第1補強層10に接する内側第2プライ11Aと、内側第2プライ11Aのタイヤ軸方向外側で内側第2プライ11Aに接する外側第2プライ11Bとからなる。外側第2プライ11Bの内端20は、ビードコア5のタイヤ半径方向内側に位置し、内側第2プライ11Aの内端18は、外側第2プライ11Bの内端20よりタイヤ軸方向内側に位置する。外側第2プライ11Bと内側第2プライ11Aとは、その形状に沿って測定される長さが略同一である。【選択図】図3
摘要翻译：本发明的一个目的是提供一种具有改进的胎圈部的耐久性的重型充气轮胎。的胎圈部4，第一加强层10至少部分地由在一个延伸的钢丝帘线构成的层的大致U从折叠部6b的朝向径向外侧的径向内侧的形状，至少在第一加强层10的轮胎轴向外侧设置部分和包括在轮胎径向方向上延伸的有机纤维帘线的层的第二加强层11。第二加强层11设置在与所述第一加强层10，外第二层11B接触由内部第二片层11A的其中在与内第二帘布层11A接触的内第二帘布层11A的轮胎轴向外侧。外第二层11B的内端20位于径向内侧的胎圈芯5，所述内端的内第二层片11A的18位于轮胎轴向内侧从外第二层11B的内端部20的。外第二层11B和沿着形状测量的内侧第二层11A，长度是基本相同的。点域

10. 发明专利

JP2014534929A 強化ラジアルタイヤ审中-公开
标题翻译：增强的子午线轮胎
公开(公告)号：JP2014534929A
公开(公告)日：2014-12-25
申请号：JP2014541056
申请日：2012-09-21
申请人：ブリヂストンアメリカズタイヤオペレイションズエルエルシー , ブリヂストンアメリカズタイヤオペレイションズエルエルシー
发明人：エフクリートマイヤーマシュー , エフクリートマイヤーマシュー , クリッツェルミッチェル , クリッツェルミッチェル , 亮太河合 , 亮太河合
IPC分类号： B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0045 , B60C15/0628 , B60C2015/0621 , B60C2015/0639 , B60C2015/066 , B60C2015/0664
摘要：タイヤは、一組のサイドウォールと、トレッド部とを有する。タイヤは、ビードコアとビードフィラー部とを有する一組のビード部を含む。ベルトは、トレッドの下方に配置される。カーカスプライは、一組のビードの間に延在する主部と、ビードの周りに巻きつき、ベルトの下方で終端する一組の折り返し部とを有する。タイヤは、それぞれのビードフィラー部と、カーカスプライの主部との間において軸方向に配置される一組のナイロン補強材をさらに含む。各ナイロン補強材は、それぞれのビードフィラー部の上端部の上方に配置される上端部を有する。各ナイロン補強材は、それぞれのビードフィラー部の上端部の下方、かつそれぞれのビードコアの上方に配置される下端部をさらに有する。各ナイロン補強材は、一組のビード部の内側にのみ配置される。【選択図】図1
摘要翻译：轮胎具有一对侧壁，和胎面部。轮胎包括一对具有胎圈芯和胎圈填料部胎圈部。带被设置在胎面的下面。胎体帘布层具有：一对胎圈之间延伸的主要部分，它将绕胎圈，和一组终止该带的下方折叠部分的。轮胎还包括一相应的胎圈填充物部分，一对尼龙加强构件的胎体帘布层的主体部之间轴向设置。每个尼龙加强，具有设置在每个胎圈填料部的上端部的上方的上端。每个加强件尼龙还具有各胎圈填充物部分的下上端，并且其被布置在相应的胎圈芯上方的下部。每个尼龙增强材料仅设置在一对胎圈部的内部。点域1

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