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1. 发明专利

JP6434235B2 タイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP6434235B2
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：JP2014137599
申请日：2014-07-03
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：谷口恒
IPC分类号： B60C9/08 , B60C15/06 , B60C9/02
CPC分类号： B60C15/0045 , B60C3/04 , B60C9/0292 , B60C9/08 , B60C15/0603 , B60C2015/061 , Y02T10/862

2. 发明专利

JP6367407B2 乗用車用空気入りラジアルタイヤ及びその使用方法有权
公开(公告)号：JP6367407B2
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：JP2017043267
申请日：2017-03-07
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：桑山勲 , 松本浩幸 , 畠中慎太郎
IPC分类号： B60C15/06 , B60C13/00 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C9/18 , B60C3/04
CPC分类号： B60C3/04 , B60C9/08 , B60C13/00 , B60C15/04 , B60C15/0603 , B60C2009/0425 , B60C2009/208 , B60C2013/007 , B60C2015/061

3. 发明专利

JP6324740B2 ランフラットタイヤ有权
公开(公告)号：JP6324740B2
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：JP2014013597
申请日：2014-01-28
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：小川岳
IPC分类号： B60C17/00
CPC分类号： B60C17/0009 , B60C9/02 , B60C11/00 , B60C15/0603 , B60C17/0027 , B60C2013/007 , B60C2015/009 , B60C2015/061 , B60C2017/0072

4. 发明专利

JP2017537013A 接着剤で固定された埋め込み電子デバイスを有するタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2017537013A
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：JP2017519262
申请日：2015-10-01
申请人：ブリヂストンアメリカズタイヤオペレーションズ、エルエルシー , ブリヂストンアメリカズタイヤオペレーションズ、エルエルシー
发明人：エム．ランドール、エイミー , エム．ランドール、エイミー , ビー．ウィルソン、ポール , ビー．ウィルソン、ポール , イー．ウェイ、テレンス , イー．ウェイ、テレンス , ジェー．コルソ—、ウィリアム , ジェー．コルソ―、ウィリアム
IPC分类号： B60C19/00 , B29D30/06 , B60C5/14 , B60C15/06 , C09J11/00 , C09J11/06 , C09J107/00 , C09J109/00 , C09J109/06 , C09J125/10
CPC分类号： B60C19/00 , B29D30/0061 , B29D30/50 , B29D2030/0077 , B60C13/00 , B60C15/0009 , B60C15/0018 , B60C15/06 , B60C15/0603 , B60C15/0635 , B60C2015/0614 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625 , B60C2019/004
摘要：タイヤは、周方向トレッド、一対のサイドウォール、及び一対のビード部を含む。各ビード部は、ビード及びビードフィラーを含む。本タイヤは、ビード部からビード部まで延びる少なくとも1つの本体プライを更に含む。本体プライは各ビード部の径方向外側にある一対のターンアップ部を含む。電子デバイスは、タイヤに埋め込まれる。電子デバイスは、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム、及びブタジエンゴムのうちの少なくとも1つを含む硬化性接着剤に封入される。

6. 发明专利

JP2017121888A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2017121888A
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：JP2016002057
申请日：2016-01-07
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：御手洗康男
IPC分类号： B60C15/06 , B60C13/00 , B60C17/00
CPC分类号： B60C17/0036 , B60C13/02 , B60C15/0045 , B60C15/0054 , B60C15/0603 , B60C15/0607 , B60C17/0009 , B60C2015/061 , B60C2017/0072
摘要：【課題】通常走行時の良好な乗り心地が維持された上で、耐ピッチカット性及びランフラット耐久性が向上された空気入りタイヤの提供。【解決手段】本発明に係る空気入りタイヤ2では、ビード10の部分の近辺において、カーカスプライ40の主部42は、中立面の近辺を通されている。この主部42に負荷される引っ張り力及び圧縮力は小さい。このタイヤ2では、ピッチカットの発生が抑制されている。また、この構造は、ランフラット走行時においても、主部42に負荷される力を緩和する。このタイヤ2では、長時間のランフラット走行においても、損傷が起こりにくい。このタイヤ2は、ランフラット耐久性に優れる。さらに、このタイヤ2では、縦バネ定数や質量の増加は抑えられている。【選択図】図2

7. 发明专利

JP2017074834A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2017074834A
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：JP2015202734
申请日：2015-10-14
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：大澤拓也 , 植田憲二
IPC分类号： B60C5/14 , B60C15/06 , B60C15/024 , B60C15/02 , B60C15/04 , B60C15/00
CPC分类号： B60C15/0632 , B60C15/04 , B60C15/0603 , B60C15/0635 , B60C5/14 , B60C2015/0614 , B60C2015/0617
摘要：【課題】リムの嵌合性と空気遮蔽性とに優れる空気入りタイヤの提供。【解決手段】タイヤ2では、コア28を備える一対のビード10と、ビード10の近傍に位置してリムに当接するチェーファー22と、軸方向においてカーカス32の内側に位置するインナーライナー18と、軸方向においてカーカス32とインナーライナー18との間に位置するインスレーション20とを備えている。チェーファー22は、コア28の半径方向内側でリムに当接する底面22aを備えている。インスレーション20は、半径方向においてコア28とチェーファー22の底面22aとの間に位置するインスレーション下部20aを備えている。インナーライナー18は、半径方向においてコア28とチェーファー22の底面22aとの間に位置するインナーライナー下部18aを備えている。【選択図】図2

8. 发明专利

JP2017047712A 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP2017047712A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：JP2015170353
申请日：2015-08-31
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：橋本圭介 , 廣末瑛介
IPC分类号： B60C17/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C17/0009 , B60C15/0045 , B60C15/0603 , B60C15/0607 , B60C2015/061 , B60C2015/0614 , B60C2015/0617 , B60C2015/0621 , B60C2015/0639 , B60C2015/0642 , B60C2015/0682 , B60C2017/0063
摘要：【課題】ランフラット走行における耐久性の向上が達成された空気入りタイヤ2の提供。【解決手段】このタイヤ2のエイペックス34は、本体46と補強部48又は50とを備える。補強部48又は50は、軸方向において本体46の内側又は外側に位置し、本体46に沿って延在する。タイヤ2の外面の、ビードベースラインからの高さが14mmである位置を第一地点P1とし、このビードベースラインからの高さが20mmである位置を第二地点P2としたとき、半径方向において補強部48又は50は第一地点P1及び第二地点P2と重複する。補強部48又は50の損失正接は、本体46の損失正接と同等であるかこの損失正接よりも小さく、かつ、荷重支持層14の損失正接と同等であるかこの損失正接よりも小さい。補強部48又は50の硬さは、本体46の硬さと同等であるかこの硬さよりも大きく、かつ、荷重支持層14の硬さと同等であるかこの硬さよりも大きい。【選択図】図2

9. 发明专利

JPWO2014084370A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JPWO2014084370A1
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2014549929
申请日：2013-11-29
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：正俊栗山 , 正俊栗山 , 栄星清水 , 栄星清水 , 張替　紳也 , 紳也張替
IPC分类号： B60C9/08 , B60C9/04 , B60C9/18 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0036 , B60C5/00 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C15/0018 , B60C15/0045 , B60C15/0603 , B60C15/0607 , B60C2009/0215 , B60C2015/0617 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625
摘要：操縦安定性を良好に維持しながら、タイヤの軽量化と転がり抵抗の低減を可能にすると共に、耐セパレーション性能を改善することを可能にした空気入りタイヤを提供する。本発明の空気入りタイヤは、一対のビード部間に複数本のカーカスコードを含む2層のカーカス層を装架し、各ビード部にビードコアとビードフィラーを配置し、カーカス層の外周側に少なくとも2層のベルト層を配置した空気入りタイヤにおいて、内周側カーカス層の両端部を各ビードコアの廻りにタイヤ内側から外側へ折り返し、内周側カーカス層の折り返し部の端末を内周側ベルト層と内周側カーカス層の本体部との間に配置する一方で、外周側カーカス層の両端部を内周側カーカス層の折り返し部よりもタイヤ幅方向外側に配置しつつ少なくともビードフィラーと重なる位置まで延在させ、外周側カーカス層の両端部を各ビードコアの廻りに折り返すことなく各ビード部で終端させたことを特徴とする。
摘要翻译：同时保持良好的操纵稳定性，同时允许在重量的降低和轮胎的滚动阻力，以提供一种能够提高耐剥离性性能的充气轮胎。本发明的充气轮胎安装在两个层包括多个在一对胎圈部之间的胎体帘线的胎体层，设置胎圈芯和填充胶条中的每个胎圈部中，至少在该胎体层的外周侧一种充气轮胎，布置两个带束层，所述内周侧从相应的胎圈芯周围的轮胎的内侧折叠胎体层的两端部到外部，的折叠部的内周侧的胎体层内周侧的带束层端内而设置在周边侧胎体层的主体部之间，其与至少一个胎圈填料重叠而位于比内周侧的胎体层的折叠部分的轮胎宽度方向外侧的位置的外周侧的胎体层的两端直到它延伸，其特征在于，在每个胎圈部分被终止，而不绕相应的胎圈芯折回的外周侧胎体层的两端部。

10. 发明专利

JP5949820B2 ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ有权
标题翻译：橡胶组合物的充气轮胎使用相同的
公开(公告)号：JP5949820B2
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：JP2014066328
申请日：2014-03-27
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：中川隆太郎 , 桐野美昭 , 田邊祐介
IPC分类号： C08L7/00 , C08K3/04 , C08L77/00 , B60C1/00 , C08L9/00
CPC分类号： B60C1/0025 , B60C15/0603 , C08K3/04 , C08L7/00 , C08L9/00 , B60C2001/0058 , B60C2013/006 , C08G69/40 , C08L77/02 , C08L77/12

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