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1. 发明专利

JP2005042730A Reentry system from boost mode to exhaust gas recirculation mode 审中-公开
标题翻译：从增压模式到排气再循环模式的再吸收系统
公开(公告)号：JP2005042730A
公开(公告)日：2005-02-17
申请号：JP2004217491
申请日：2004-07-26
申请人： Detroit Diesel Corp , デトロイト・ディーゼル・コーポレイション
发明人： BHARGAVA SAMEER , RAMAMURTHY RAVISHANKAR , LEWALLEN BRIAN A
IPC分类号： F02D21/08 , F02D23/00 , F02D41/00 , F02M25/07
CPC分类号： F02D41/005 , F02D41/0007 , F02D2200/0406 , F02D2200/0408 , F02D2200/0414 , F02M26/25 , F02M26/47 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device and a control method for effectively re-entering an engine into an exhaust gas recirculation mode. SOLUTION: The control device of the internal combustion engine (engine) on which the exhaust gas recirculation system is mounted predicts at least one of an intake manifold temperature in the EGR (exhaust gas recirculation) mode and an intake manifold pressure in the EGR mode or desirably both of them in the boost mode operation. When an intake manifold critical temperature in the EGR at which condensation occurs is calculated, these predictions are used. Next, the control device compares the predicted temperature value with a calculated intake manifold critical temperature, when the predicted temperature is larger than the calculated temperature, the control device instructs a re-entry into the EGR mode. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于有效地将发动机重新进入废气再循环模式的控制装置和控制方法。解决方案：安装有排气再循环系统的内燃机（发动机）的控制装置预测EGR（排气再循环）模式中的进气歧管温度和进气歧管压力中的至少一个 EGR模式或期望地在升压模式操作中两者。当计算发生冷凝的EGR中的进气歧管临界温度时，使用这些预测。接下来，控制装置将预测温度值与计算出的进气歧管临界温度进行比较，当预测温度大于计算出的温度时，控制装置指示重新进入EGR模式。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

2. 发明专利

JP2005023932A Exhaust gas treatment system for internal combustion engine and its method 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气处理系统及其方法
公开(公告)号：JP2005023932A
公开(公告)日：2005-01-27
申请号：JP2004171401
申请日：2004-06-09
申请人： Detroit Diesel Corp , デトロイト・ディーゼル・コーポレイション
发明人： LIU YI
IPC分类号： F01N3/02 , B01D53/86 , B01D53/94 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , F01N13/02
CPC分类号： F01N3/2053 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N13/0097 , F01N2410/00 , F01N2610/03
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a space required for a NOx adsorption catalyst using a coaxially arranged dual leg treatment device for exhaust gas from an internal combustion engine. SOLUTION: An exhaust gas treatment device for the internal combustion engine, and its system and method are provided. The exhaust gas treatment system 10 and its method use the catalyzer type coaxially arranged duel leg device 20. The device consists of a housing 22 having a first flow path 46 and a second flow path 48 with a coaxially arranged portion 48a, a device 80 for selectively directing the exhaust gas to the first or second flow path, and the first NOx adsorption catalyst 54 stored in the first flow path. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：使用用于来自内燃机的废气的同轴布置的双腿处理装置来减少NOx吸附催化剂所需的空间。解决方案：提供一种用于内燃机的废气处理装置及其系统和方法。废气处理系统10及其方法使用催化剂型同轴布置的对立支架装置20.该装置由具有第一流路46和同轴布置部分48a的第二流路48的壳体22构成，装置80用于选择性地将废气引导到第一或第二流动路径，以及存储在第一流动路径中的第一NOx吸附催化剂54。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

3. 发明专利

JP2004326803A System and method for managing distributed equipment unit service reporting function over network 审中-公开
标题翻译：用于管理分布式设备单元服务报告功能的系统和方法
公开(公告)号：JP2004326803A
公开(公告)日：2004-11-18
申请号：JP2004129542
申请日：2004-04-26
申请人： Detroit Diesel Corp , デトロイト・ディーゼル・コーポレイション
发明人： MESTER DAVID J
IPC分类号： G06F7/00 , G06F11/30 , G06Q10/06 , G06F17/60
CPC分类号： G06Q10/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system and a method for providing the service report distributed or of a remote equipment unit over a network. SOLUTION: A database in a host computer is connected to a remote remote distributor computer that generates a unit down report. When a technical service personnel receives the unit down report, the technical service personnel starts the corrective action, and provides the host computer with corrective action data. The unit down report is updated so as to include the corrective action data. Distributor computers and management computers are connected to the host computer. The management computer provides a distributor and a dealer with backup service hardware and production engineering support as needed. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过网络提供分发的服务报告或远程设备单元的系统和方法。
解决方案：主计算机中的数据库连接到生成单位下调报告的远程分配计算机。当技术服务人员收到单位下报时，技术服务人员开始纠正措施，向主机提供纠正措施数据。更新单位下调报告以包括纠正措施数据。分销商计算机和管理计算机连接到主机。管理计算机为经销商和经销商提供备份服务硬件和生产工程支持。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

4. 发明专利

JP2004521215A High voltage failure identification Egr temperature sensor 审中-公开
公开(公告)号：JP2004521215A
公开(公告)日：2004-07-15
申请号：JP2002532786
申请日：2001-08-22
申请人：デトロイト・ディーゼル・コーポレイション
发明人：ピーターザゴーン
IPC分类号： F02M25/07 , F02D41/00 , F02D41/22 , F02D45/00 , G01K15/00
CPC分类号： G01K15/00 , F02B29/0425 , F02D41/0065 , F02D41/222 , F02D2041/0067 , F02D2200/0414 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/28 , F02M26/47 , F02M26/49 , Y02T10/40
摘要：【解決手段】類似の信号を生成するＥＧＲ温度センサ（５１）故障と実際のＥＧＲ温度とを識別するシステム及び方法は、エンジン（１２）の始動の後、校正可能な期間、高電圧故障を抑制する。他の例で、又は追加として、２次的インジケーションが、センサ信号に対応するＥＧＲ温度がＥＧＲ温度と充分に相違すると示唆していない場合は、センサ故障を表示しない。２次的インジケータは、大気温度センサ（４６）、エンジン冷却剤温度センサ（５０）、オイル温度センサ（４４）等の他の種々のエンジン及び／又は車両センサ（２２、２４）を含んでもよい。
【選択図】図１

5. 发明专利

JP2005076635A Method and system for controlling engine temperature by engine derating 审中-公开
标题翻译：通过发动机控制发动机温度的方法和系统
公开(公告)号：JP2005076635A
公开(公告)日：2005-03-24
申请号：JP2004249760
申请日：2004-08-30
申请人： Detroit Diesel Corp , デトロイト・ディーゼル・コーポレイション
发明人： LONGNECKER JOHN EDWARD , SUPER LEOPOLD , AVERY JR RICHARD MICHAEL , LEWALLEN BRIAN
IPC分类号： F02D45/00 , F01P7/16 , F01P11/16 , F02D41/00 , F02D41/04 , F02D41/14 , F02D41/22 , G01N37/00 , G06F15/00 , G06F19/00
CPC分类号： F02D41/04 , F01P7/167 , F01P11/16 , F02D41/042 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02D2200/024 , F02D2200/0414 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , Y02T10/40
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and a system for controlling engine temperature by derating output of the torque of an engine.
SOLUTION: This system is structured to operate in cooperation with an electronic control module to be programmed to control the engine temperature by derating output of the maximum engine torque on the basis of a change ratio of the engine temperature. Derating is finely adjusted to enable the maximum effective torque.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过降低发动机转矩输出来控制发动机温度的方法和系统。解决方案：该系统被构造为与要被编程的电子控制模块协同操作，以基于发动机温度的变化率降低最大发动机转矩的输出来控制发动机温度。微调，减小最大有效转矩。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

6. 发明专利

JP2005042731A Influence of engine parameter on condensation protection system 审中-公开
标题翻译：发动机参数对冷凝保护系统的影响
公开(公告)号：JP2005042731A
公开(公告)日：2005-02-17
申请号：JP2004217492
申请日：2004-07-26
申请人： Detroit Diesel Corp , デトロイト・ディーゼル・コーポレイション
发明人： BHARGAVA SAMEER , RAMAMURTHY RAVISHANKAR , VADUVA LAURENTIU
IPC分类号： F02D21/08 , F02D23/00 , F02D41/00 , F02M25/07
CPC分类号： F02D41/005 , F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02M26/25 , F02M26/47 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device and a control method for effectively re-entering an engine into an exhaust gas recirculation mode. SOLUTION: The control device and the control method for the internal combustion engine (engine) on which the exhaust gas recirculation system is mounted predict an intake manifold critical temperature (dew point) at which condensation occurs in the entry of the engine into the exhaust gas recirculation. The control device calculates the intake manifold critical temperature (IMT_critical) as the function of a detected or assumed value by processing an equation in which variables are replaced with these values. The control device instructs the adjustment of the exhaust gas recirculation operation in response to the calculation, preferably after the actual intake manifold temperature becomes higher than the IMT_critical for a specified time. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于有效地将发动机重新进入废气再循环模式的控制装置和控制方法。解决方案：安装排气再循环系统的内燃机（发动机）的控制装置和控制方法预测在发动机入口处发生冷凝的进气歧管临界温度（露点）排气再循环。控制装置通过处理用这些值代替变量的方程式来计算进气歧管临界温度（IMT_critical）作为检测值或假设值的函数。控制装置响应于计算指示排气再循环操作的调节，优选在实际进气歧管温度高于IMT_critical达指定时间之后。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

7. 发明专利

JP2004353663A System and method for supplying clean pressurized air to diesel oxidation catalyst 审中-公开
标题翻译：用于向柴油氧化催化剂供应清洁加压空气的系统和方法
公开(公告)号：JP2004353663A
公开(公告)日：2004-12-16
申请号：JP2004095381
申请日：2004-03-29
申请人： Detroit Diesel Corp , デトロイト・ディーゼル・コーポレイション
发明人： BHARGAVA SAMEER , SISKEN KEVIN DEAN
IPC分类号： F02B37/00 , B01D53/86 , B01D53/94 , F01N3/02 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N3/10 , F01N3/22 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/32 , F02B3/06 , F02B29/04 , F02D9/02 , F02M25/07
CPC分类号： F01N3/0842 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/32 , F01N13/009 , F01N2250/02 , F01N2250/12 , F01N2250/14 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To lower the discharge level of undesirable diesel exhaust gas. SOLUTION: This system for supplying clean pressurized air to a diesel oxidation catalyst (DOC) has a diesel engine 102, a turbo supercharger 104 and the DOC 110. The diesel engine has an outlet for discharging exhaust gas. The turbo supercharger receives at least a first part of exhaust gas and clean air to generate uncooled pressurized clean air. The DOC receives a combination of at least the first part of exhaust gas and at least a second part of uncooled pressurized clean air. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：降低不需要的柴油废气的排放水平。解决方案：用于向柴油氧化催化剂（DOC）提供清洁加压空气的系统具有柴油发动机102，涡轮增压器104和DOC 110.柴油发动机具有用于排放废气的出口。涡轮增压器容纳至少第一部分废气和清洁空气以产生未经冷却的加压清洁空气。 DOC接收至少排气的第一部分和至少第二部分未冷却的加压清洁空气的组合。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

8. 发明专利

JP2004526892A Fuel system 审中-公开
公开(公告)号：JP2004526892A
公开(公告)日：2004-09-02
申请号：JP2002527653
申请日：2001-07-31
申请人：デトロイト・ディーゼル・コーポレイション
发明人：ジェイリッドジェイキーズ , サミュエルパールマン
IPC分类号： F02M55/00 , F02M55/02 , F02M61/14
CPC分类号： F02M55/005 , F02M55/02
摘要：【解決手段】シリンダヘッド１６に連絡する燃料噴射器２０に燃料を供給するための燃料システム１０が提供される。ここで、燃料噴射器２０はオープニングを有し、シリンダヘッド１６はボア２２を有する。燃料システム１０は、シリンダヘッド１６のボア２２内に配置できる燃料パイプ３０を有する。燃料パイプ３０はパイプボディ３４を有し、パイプボディ３４は第１の端部３６と第２の端部３７とを有する。第１の端部３６は、燃料噴射器２０と係合可能であって、オープニング４２と位置合せ可能である。燃料システム１０は更に燃料ライン６２組立体を有し、燃料ライン組立体は燃料ラインを有し、燃料ラインはパイプボディ３４の第２の端部３７と係合可能な端部を有する。組立体は更に、燃料ライン６２と係合可能でシリンダヘッド１６と螺合可能な回転可能ナットを有する。このナットは、燃料ラインの端部がパイプボディ３４の第２の端部と係合するように、そしてそれによって、パイプボディ３４の第１の端部が燃料噴射器２０と係合するように、燃料ラインの端部を付勢するものである。
【選択図】図３

9. 发明专利

JP2004515674A Population data acquisition system 审中-公开
公开(公告)号：JP2004515674A
公开(公告)日：2004-05-27
申请号：JP2002542840
申请日：2001-10-18
申请人：デトロイト・ディーゼル・コーポレイション
发明人：イアンディーマッケンジー , ジョンイーロングネッカー
IPC分类号： F02D41/24 , F02D45/00 , G01M17/007 , G05B15/02 , G06F17/18
CPC分类号： F02D41/2429 , F02D41/2425 , F02D41/2432 , F02D41/2477 , G01M17/007 , G05B15/02
摘要：機関動作のパラメータに関係するデータを格納するためのメモリが設けられている機関制御モジュールから母集団データを取得する方法。本方法は、機関制御モジュールが再プログラムされる時に、複数の機関制御モジュールから格納されているデータをダウンロードするステップを含む。１組の母集団データが作成され、中央データベース（１１２）へ通信される。母集団データは、母集団の統計的に重要な部分を入手する時に統計的に解析される（１１４）。母集団データの統計的解析は、機関設計変更を行うために（１１６）、保証問題解析を行うために（１１８）、及びオプション機能受入れを解析するために（１２０）使用される。

10. 发明专利

JP2004510962A A method and apparatus for measuring the liquid dielectric behavior 审中-公开
公开(公告)号：JP2004510962A
公开(公告)日：2004-04-08
申请号：JP2002528841
申请日：2001-08-20
申请人：デトロイト・ディーゼル・コーポレイション
发明人：マースザレック　ゲイリー　エイ
IPC分类号： G01R27/26 , G01R31/01
CPC分类号： G01R31/028 , G01N27/228 , G01N33/2888
摘要：キャパシタの電極間に配置され、キャパシタ内に二重層効果を発生させる潤滑油のような誘電材料を有するキャパシタの容量を測定するシステム及び方法。可変源が抵抗器と直列に設けられ、キャパシタを通って流れる電流に変化を誘起させる。得られた電流の流れは、センサによってプロセッサ可読電流値に変換される。プロセッサは複数の電流値を記録する。誘起された電流変化に対応する初期値が記録される。電流が概ね安定状態まで指数的に減衰した後に、漏洩値が記録される。この指数減衰中に、複数の他の電流値も記録される。初期値及び漏洩値に基づいて、これらの複数の他の電流値の中から中間値が選択される。初期値、中間値、漏洩値、及び直列抵抗器の抵抗値に基づいて、キャパシタのキャパシタンスが計算される。

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