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1. 发明专利

JP2013121774A Method for analyzing factor in outer rail derailment coefficient 有权
标题翻译：用于分析外轨道系统的因素的方法
公开(公告)号：JP2013121774A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：JP2011270995
申请日：2011-12-12
申请人： Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp , 新日鐵住金株式会社 , National Traffic Safety & Environment Laboratory , 独立行政法人交通安全環境研究所 , Ibaraki Univ , 国立大学法人茨城大学 , Tokyo Metro Co Ltd , 東京地下鉄株式会社
发明人： MIZUNO MASAAKI , MATSUMOTO AKIRA , SATO YASUHIRO , ONO HIROYUKI , MICHITSUJI YOHEI , TANIMOTO MASUHISA , SHIMIZU TADASHI , KURIHARA JUN , SAITO TAKUYA , OBAYASHI HIROSHI
IPC分类号： B61K9/08 , B61K9/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for analyzing a factor in an outer rail derailment coefficient where the factor in the outer rail derailment coefficient can be easily analyzed.SOLUTION: The outer rail derailment coefficient is described with a linear sum having a plurality of factors with a factor related to a trajectory curvature in a curve section and a factor related to a difference between an outer rail wheel weight and an inner rail wheel weight of a vehicle (factor setting step). The plurality of factors are described by a measurement value or a setting value related to a track or the vehicle, and multiplied by an unknown coefficient. After the factor setting step, the unknown coefficient is determined so that a difference between the measured outer rail derailment coefficient and the linear sum is minimum (coefficient determination step).
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于分析外轨脱轨系数的因素的方法，其中可以容易地分析外轨脱轨系数的因素。解决方案：使用具有多个因素的线性和来描述外轨脱轨系数，该因数与曲线段中的轨迹曲率相关的因素以及与外轨道车轮重量和内轨之间的差异相关的因素车辆的车轮重量（因子设定步骤）。多个因素由与轨道或车辆相关的测量值或设定值进行描述，并乘以未知系数。在因子设定步骤之后，确定未知系数，使得所测量的外轨脱轨系数与线性和之间的差最小（系数确定步骤）。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2015051674A 軌道状態測定方法及び軌道状態測定可能な営業車両有权
标题翻译：铁路状态测量方法和测量轨道状态的商业车辆
公开(公告)号：JP2015051674A
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：JP2013184620
申请日：2013-09-06
申请人：新日鐵住金株式会社 , Nippon Steel & Sumitomo Metal , 東京地下鉄株式会社 , Tokyo Metro Co Ltd , 独立行政法人交通安全環境研究所 , National Traffic Safety & Environment Laboratory , 国立大学法人茨城大学 , Ibaraki Univ
发明人： MICHITSUJI YOHEI , MATSUI RYO , SATO YASUHIRO , MORI HIROTAKA , SHIMIZU TADASHI , KURIHARA JUN , SEGI TOMOHIRO , OBAYASHI HIROSHI , MIZUNO MASAAKI , TANIMOTO MASUHISA
IPC分类号： B61K9/08 , B60L3/00 , E01B35/00 , G01B21/00
CPC分类号： B61L23/047 , B61K9/08 , B61L23/048 , B61L27/0088 , G01B21/04 , G01M99/00
摘要：【課題】営業車両が走行する軌道の平面性変位を当該営業車両によって精度良く測定可能な方法等を提供する。【解決手段】本発明は、営業車両100が走行する軌道Rの状態を測定する方法である。営業車両100は、前後左右に4つの車輪1を有する台車10を備え、台車10は、各車輪1の輪重を測定可能である。本発明に係る方法は、各車輪1の輪重を測定する輪重測定ステップと、測定した各輪重測定値に基づき、各車輪1をそれぞれ支持する4つの1次ばね2の変位を算出する1次ばね変位算出ステップと、算出した4つの1次ばね2の変位の座標点のうち、いずれか3つの1次ばね2の変位の座標点を通る平面を算出し、該算出した平面と残りの1次ばね2の変位の座標点との距離に基づき、軌道Rの平面性変位を算出する平面性変位算出ステップと、を含む。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过在铁路上行驶的商业车辆精确地测量铁路的平坦度位移的方法。解决方案：一种用于测量商业车辆100行驶的铁路R的状态的方法，被提供。商务车辆100具有四个来回转动的左右的转向架10，并且转向架10可以测量每个车轮1的车轮重量。该方法包括：车轮重量测量步骤，用于测量车轮每个车轮1的重量; 基于测量的每个车轮重量值分别计算支撑车轮1的四个主弹簧2的位移的主弹簧位移计算步骤; 以及平面度位移计算步骤，用于计算在所计算的四个初级弹簧2的位移的坐标点中通过任何三个主弹簧2的位移的坐标点的平面，并且基于计算出的四个主弹簧2之间的距离计算铁路R的平面位移平面和剩余的主弹簧2的位移坐标点。

3. 发明专利

JP2013120100A Method for detecting abnormality of vehicle 有权
标题翻译：检测车辆异常的方法
公开(公告)号：JP2013120100A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：JP2011267322
申请日：2011-12-06
申请人： Nippon Steel & Sumitomo Metal , 新日鐵住金株式会社 , Univ Of Tokyo , 国立大学法人東京大学 , Tokyo Univ Of Science , 学校法人東京理科大学 , Tokyo Metro Co Ltd , 東京地下鉄株式会社
发明人： SHIMOKAWA YOSHIYUKI , MIZUNO MASAAKI , SUDA YOSHIHIRO , AKI MASAHIKO , SUGIYAMA HIROYUKI , OTANI KOICHI , TANIMOTO MASUHISA , KOMURA YOSHIFUMI , KURIHARA JUN , IWAMOTO ATSUSHI , SAITO TAKUYA , OBAYASHI HIROSHI
IPC分类号： G01M17/08 , B61K13/00
CPC分类号： B61K9/12 , B61K13/00 , G01M17/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method capable of easily and inexpensively detecting abnormality of a vehicle during traveling.SOLUTION: A vehicle abnormality detection apparatus 1 includes wheel weight sensors 11 arranged on right and left rails R composing a railroad to measure wheel weights of wheels 3 attached to a vehicle 2 and an operation part 12 for computing wheel weight data transmitted from the wheel weight sensors 11 and calculating an index concerned with vehicle abnormality. The method for detecting abnormality of the vehicle 2 includes: an index definition step for previously defining indexes used for detecting the vehicle abnormality and expressed by the wheel weights of at least one or more pairs of right and left vehicle wheels 3 attached to a truck 4 in each sort of vehicle abnormality; a measurement step for measuring the wheel weights of the at least one or more pairs of right and left wheels 3 attached to the truck 4 by using the wheel weight sensors 11 attached to the railroad; and a detection step for detecting the vehicle abnormality on the basis of the respective indexes previously defined in each sort of vehicle abnormality in the index definition step and the wheel weights measured in the measurement step.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够容易且廉价地检测行驶中的车辆的异常的方法。解决方案：车辆异常检测装置1包括布置在构成铁路的左右轨道R上的车轮重量传感器11，以测量车辆2附接的车轮3的车轮重量，以及用于计算从车辆2发送的车轮重量数据的操作部分12 车轮重量传感器11，并计算与车辆异常有关的指标。用于检测车辆2的异常的检测方法包括：索引确定步骤，用于预先定义用于检测车辆异常的指标，并且由安装在卡车4上的至少一对左右的左右车轮3的车轮重量表示在各种车辆异常情况下; 测量步骤，用于通过使用附接到铁路的车轮重量传感器11来测量安装在卡车4上的至少一对或多对左右车轮3的车轮重量; 以及检测步骤，用于基于在所述索引定义步骤中的各种车辆异常中预先定义的各个索引以及在所述测量步骤中测量的车轮重量来检测车辆异常。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

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