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1. 发明专利

JP2016194475A 内燃機関の暖機性能評価装置、および暖機性能評価方法审中-公开
标题翻译：内燃机发动机升温性能评估装置和加温性能评估方法
公开(公告)号：JP2016194475A
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：JP2015075046
申请日：2015-04-01
申请人：独立行政法人交通安全環境研究所
发明人：水嶋教文 , 山口恭平 , 川野大輔 , 鈴木央一
IPC分类号： F02D45/00 , F01P7/16 , G01M15/05
摘要：【課題】冷態状態で始動された内燃機関の暖機性能を簡単に評価可能とする。【解決手段】内燃機関に供給する時間あたりの燃料供給量(燃料供給スケジュール)を決定すると、温度上昇係数を用いて、燃料供給量から冷却水温度の温度上昇量を算出する。こうすれば、冷態状態で内燃機関を始動した時に冷却水温度が上昇する様子を計算によって予測することができる。このため、実際に内燃機関を冷態始動させる必要が無くなるので、内燃機関の暖機性能を簡単に評価することが可能となる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：可以简单地评估在冷态下开始的内燃机的预热性能。解决方案：当确定每小时供应到内燃机的燃料量（燃料供给计划）时，通过使用升温系数从燃料供给量计算升温速度。以这种方式，可以通过计算来预测内燃机在冷态下启动时的冷却水温度的升高。由于以这种方式消除了实际启动内燃机的需要，所以可以简单地评估内燃机的预热性能。图2：

2. 发明专利

JP5800298B2 広域走行下における触媒劣化診断方法有权
标题翻译：广域下与催化剂劣化诊断方法行进
公开(公告)号：JP5800298B2
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：JP2011223406
申请日：2011-10-07
申请人：独立行政法人交通安全環境研究所 , 株式会社ニッキ
发明人：山本敏朗 , ウメルジャン・サウット , 瀧川武相
IPC分类号： F02D41/22 , F02D45/00 , B01D53/86 , F01N3/20
CPC分类号： Y02T10/22 , Y02T10/40

3. 发明专利

JP5531291B2 Train mounting image processing system 有权
公开(公告)号：JP5531291B2
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：JP2010070662
申请日：2010-03-25
申请人：独立行政法人交通安全環境研究所 , 大同信号株式会社
发明人：毅水間 , 希工藤 , 昇伊藤
IPC分类号： B61L25/06 , B61L23/04

4. 发明专利

JP5244490B2 Gps position specific apparatus and method for the 有权
公开(公告)号：JP5244490B2
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：JP2008193570
申请日：2008-07-28
申请人：独立行政法人交通安全環境研究所 , 株式会社日立産機システム
发明人：徳久柳原 , 憲二清野 , 善春小椋 , 純吉永
IPC分类号： G01S19/22

5. 发明专利

JP5224188B2 Exhaust gas purification system 有权
公开(公告)号：JP5224188B2
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：JP2010055541
申请日：2010-03-12
申请人：独立行政法人交通安全環境研究所 , 日本碍子株式会社
发明人：敏朗山本 , 雄一佐々木 , 武也宮下
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/24 , F02D41/14 , F02D45/00

6. 发明专利

JP2013121774A Method for analyzing factor in outer rail derailment coefficient 有权
标题翻译：用于分析外轨道系统的因素的方法
公开(公告)号：JP2013121774A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：JP2011270995
申请日：2011-12-12
申请人： Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp , 新日鐵住金株式会社 , National Traffic Safety & Environment Laboratory , 独立行政法人交通安全環境研究所 , Ibaraki Univ , 国立大学法人茨城大学 , Tokyo Metro Co Ltd , 東京地下鉄株式会社
发明人： MIZUNO MASAAKI , MATSUMOTO AKIRA , SATO YASUHIRO , ONO HIROYUKI , MICHITSUJI YOHEI , TANIMOTO MASUHISA , SHIMIZU TADASHI , KURIHARA JUN , SAITO TAKUYA , OBAYASHI HIROSHI
IPC分类号： B61K9/08 , B61K9/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for analyzing a factor in an outer rail derailment coefficient where the factor in the outer rail derailment coefficient can be easily analyzed.SOLUTION: The outer rail derailment coefficient is described with a linear sum having a plurality of factors with a factor related to a trajectory curvature in a curve section and a factor related to a difference between an outer rail wheel weight and an inner rail wheel weight of a vehicle (factor setting step). The plurality of factors are described by a measurement value or a setting value related to a track or the vehicle, and multiplied by an unknown coefficient. After the factor setting step, the unknown coefficient is determined so that a difference between the measured outer rail derailment coefficient and the linear sum is minimum (coefficient determination step).
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于分析外轨脱轨系数的因素的方法，其中可以容易地分析外轨脱轨系数的因素。解决方案：使用具有多个因素的线性和来描述外轨脱轨系数，该因数与曲线段中的轨迹曲率相关的因素以及与外轨道车轮重量和内轨之间的差异相关的因素车辆的车轮重量（因子设定步骤）。多个因素由与轨道或车辆相关的测量值或设定值进行描述，并乘以未知系数。在因子设定步骤之后，确定未知系数，使得所测量的外轨脱轨系数与线性和之间的差最小（系数确定步骤）。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2013096892A Simplified pendulum type friction coefficient measuring instrument 审中-公开
标题翻译：简化的PENDULUM型摩擦系数测量仪器
公开(公告)号：JP2013096892A
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：JP2011241089
申请日：2011-11-02
申请人： National Traffic Safety & Environment Laboratory , 独立行政法人交通安全環境研究所
发明人： MATSUSHIMA KAZUO , OKADA TAKEO , TSUKADA YUKI
IPC分类号： G01N19/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To measure a friction coefficient of the surface of road through simple work.SOLUTION: A simplified pendulum type friction coefficient measuring instrument 10 comprises: a base 11; a strut 12 extending upward from the base 11; a pendulum 14 which is provided to freely swing around the X axis horizontal to the strut 12 and swings up after passing above a roller XA1 which rotates around the X axis, by falling to swing toward the roller XA1; a contact piece 15 which is provided in a distal end of the pendulum 14, passes above the roller XA1 together with the pendulum 14 when the pendulum 14 passes above the roller XA1, and slides on the circumferential surface of the roller XA1; and a rotary encoder 18 which detects a swing angle of the pendulum 14 at the time point when the pendulum 14 falling from a reference position swings up most to the opposite side.
摘要翻译：要解决的问题：通过简单的工作来测量道路表面的摩擦系数。解决方案：简化的摆式摩擦系数测量仪器10包括：基座11; 从基座11向上延伸的撑杆12; 摆锤14，其设置成绕X轴水平方向自由摆动到支柱12上，并且在通过绕着X轴旋转的辊XA1之后通过向着辊XA1的方向摆动而摆动; 当摆14经过辊XA1上方时，设置在摆锤14的远端的接触件15与摆锤14一起在辊XA1上方滑动，并在辊XA1的圆周表面上滑动; 以及旋转编码器18，其在摆锤14从基准位置下降到最上方的时间点检测摆锤14的摆动角度。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP4942175B2 Particle measuring apparatus and measurement method for mass classifying fine particles using an alternating electric field 有权
公开(公告)号：JP4942175B2
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：JP2006296262
申请日：2006-10-31
申请人：独立行政法人交通安全環境研究所
发明人：裕之山田 , 英直河合
IPC分类号： G01N15/02 , G01N27/60

9. 发明专利

JP2011033516A Testing device for vehicle having multiple power sources 有权
标题翻译：具有多个电源的车辆测试装置
公开(公告)号：JP2011033516A
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：JP2009181244
申请日：2009-08-04
申请人： Meidensha Corp , National Traffic Safety & Environment Laboratory , 株式会社明電舎 , 独立行政法人交通安全環境研究所
发明人： KAWAI HIDENAO , NIIGUNI TETSUYA , TAKAHATA HIROSHI , SUZUKI MASAHIKO
IPC分类号： G01M17/007
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a travel testing device for vehicles having multiple power sources whose driving source has a battery as an energy source, performing mode driving evaluation while changing a driving condition of the driving source.
SOLUTION: A dynamometer is coupled to each driving source. The number of combinations of the coupled driving sources and dynamometers are changed in accordance with a power output system. The dynamometers are controlled using the simulation model part of a test vehicle and the simulation model part is also changed in accordance with the power output system. During a test, the control is performed through an ECU for the test vehicle based on a driving pattern signal stored in a vehicle model part.
COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供具有驱动源具有电池作为能量源的多个电源的车辆的行驶测试装置，在改变驱动源的驱动条件的同时执行模式驱动评估。
解决方案：测功机耦合到每个驱动源。耦合的驱动源和测功机的组合数量根据功率输出系统而改变。使用测试车辆的仿真模型部分对测功机进行控制，仿真模型部分也根据功率输出系统进行了改变。在测试期间，基于存储在车辆模型部分中的驾驶模式信号，通过用于测试车辆的ECU执行控制。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP4616813B2 Sound-absorbing panel, the assembly method and the method of its construction 有权
公开(公告)号：JP4616813B2
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：JP2006253992
申请日：2006-09-20
申请人：三菱化工機株式会社 , 独立行政法人交通安全環境研究所 , 正剛緒方
发明人：拓田中 , 正剛緒方 , 四郎関
IPC分类号： E01F8/00

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