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1. 发明专利

JP6912860B2 車輪用軸受装置有权
公开(公告)号：JP6912860B2
公开(公告)日：2021-08-04
申请号：JP2016030509
申请日：2016-02-19
申请人： NTN株式会社
发明人：鈴木昭吾 , 山本一成 , 森田峻介
IPC分类号： B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/58

2. 发明专利

JP2020159374A 車輪用軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020159374A
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：JP2019056494
申请日：2019-03-25
申请人： NTN株式会社
发明人：山本一成 , 馬場智子
IPC分类号： B60B35/02 , F16C19/18 , F16C35/063 , F16C33/64 , F16C33/58
摘要：【課題】複数のプレート部が形成された車輪取付フランジを備えた車輪用軸受装置において、ボルト穴の位置度または真円度を改善する。【解決手段】内周に複列の外側軌道面2c・2dを有する外方部材2と、外周に複列の内側軌道面3b・3cを有する内方部材3と、外方部材2と内方部材3のそれぞれの軌道面間に介装される複数の転動体41と、を備えた車輪用軸受装置1であって、内方部材3は、ハブ輪31と内輪32とからなり、ハブ輪31は、ハブボルト33を圧入するボルト穴3eを含む車輪取付フランジ3dを有し、車輪取付フランジ3dは、内方部材3の径方向外側へ広がるとともに、内方部材3の回転軸Aを中心に放射状に延びた複数のプレート部3hで構成されていて、プレート部3hのうち径方向外側面および周方向両側側面にストレート部3k・3m・3nが形成されている。【選択図】図3

3. 发明专利

JP2016107946A 車輪用軸受装置およびその取付構造有权
标题翻译：车轮轴承装置及其配套结构
公开(公告)号：JP2016107946A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2014250086
申请日：2014-12-10
申请人： NTN株式会社
发明人：石黒久雄 , 有竹恭大 , 山本一成
IPC分类号： F16C35/067 , F16C19/38 , B60B35/14
CPC分类号： B60B35/14 , F16C19/186 , F16C33/581 , F16C2326/02 , F16C35/067
摘要：【課題】取付後の相手側部材の当接面の平面精度が外方部材の形状精度へ影響するのを抑えると共に、車体取付フランジの変形による外方部材の外側転走面の真円度への影響を抑制して精度確保と軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置およびその取付構造を提供する。【解決手段】外方部材5の車体取付フランジ5bに複数のボルト挿通孔14が形成され、このボルト挿通孔14の周辺の車体側部材に当接する当接面16がインナー側の側面5cから段差δを持って突出して形成され、当接面16の内径φEがボルト挿通孔14の開口径とすると共に、外径φFが固定ボルトの外径の1.4〜1.7倍に設定され、当該当接面16の段差δが0.03mm以上に設定されている。これにより、車体取付フランジ5bの変形による外方部材5の外側転走面5aの真円度への影響を抑制することができる。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过抑制装配后的相对侧构件的抵接面的平面精度对外部构件的形状精度的影响而能够确保轴承的精度和延长寿命的车轮轴承装置，以及装配在车体上的凸缘的变形对外部构件的外侧滚动面的圆度的影响及其嵌合结构。多个螺栓通孔14形成在车身安装状态外部构件5的凸缘5b形成有从螺栓贯通孔14的内侧侧面5c突出的抵接面16，该抵接面16从内侧的侧面5c突出，台阶δ，内径φE 将邻接面16设定为螺栓通孔14的开口直径，外径φF设定为比固定螺栓大的1.4〜1.7倍，将抵接面16的台阶δ设定为相等到或大于0 0.03毫米。因此，可以抑制车身安装凸缘5b的变形对外部构件5的外侧滚动面5a的圆度的影响。图3

4. 发明专利

JP6725993B2 車輪用軸受装置有权
公开(公告)号：JP6725993B2
公开(公告)日：2020-07-22
申请号：JP2016030508
申请日：2016-02-19
申请人： NTN株式会社
发明人：山本一成 , 北仲千浪 , 森田峻介
IPC分类号： F16C33/58 , F16C33/64 , B60B35/02 , F16C19/18

5. 发明专利

JP2019044873A 車輪用軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019044873A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：JP2017168906
申请日：2017-09-01
申请人： NTN株式会社
发明人：山本一成 , 谷口隼人
IPC分类号： F16C19/18 , F16C43/04 , F16C35/06 , B60B35/14 , F16C33/58
摘要：【課題】外輪の重量の増加を抑制しつつ、転走面の弾性変形を低減することができる車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】車体取り付けフランジ2eを一体に有し、複列の外側転走面2c・2dが一体に形成された外輪2と、車輪を取り付けるための車輪取り付けフランジ3bを一体に有し、軸方向に延びる小径段部3aが形成されたハブ輪3、およびこのハブ輪3の小径段部3aに圧入された少なくとも一つの内輪4からなり、複列の外側転走面2c・2dに対向する複列の内側転走面3c・4aが形成された内方部材と、それぞれの転走面間に転動自在に収容された複列のボール列5a・5bと、を備えた車輪用軸受装置13において、前記外方部材を形成している材料よりも剛性が高い材料からなる円環状部材8が、車輪取り付けフランジ3b側の外方部材開口部の外周に圧入されている。【選択図】図3

6. 发明专利

JP5964017B2 車輪用軸受装置有权
公开(公告)号：JP5964017B2
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：JP2011139776
申请日：2011-06-23
申请人： NTN株式会社
发明人：内山暢克 , 山本一成
IPC分类号： B60B27/00 , F16C19/18 , F16C33/64 , F16C35/067 , F16C41/00 , B60B35/02
CPC分类号： B60B27/0005 , B60B35/02 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C35/063 , B60B2380/76 , B60B2380/82 , B60B27/0084 , B60B2900/311 , F16C2326/02 , F16C33/7879 , F16C41/007 , Y02T10/86

7. 发明专利

JP6967831B2 車輪用軸受装置有权
公开(公告)号：JP6967831B2
公开(公告)日：2021-11-17
申请号：JP2015188831
申请日：2015-09-25
申请人： NTN株式会社
发明人：山本一成 , 鈴木昭吾 , 森田峻介
IPC分类号： B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/58

8. 发明专利

JP6936695B2 車輪用軸受装置とその製造方法有权
公开(公告)号：JP6936695B2
公开(公告)日：2021-09-22
申请号：JP2017205646
申请日：2017-10-24
申请人： NTN株式会社
发明人：山本一成 , 谷口隼人
IPC分类号： F16C19/18 , F16C33/64 , B23F21/26 , B23F1/08 , B23F19/00 , B60B35/14

9. 发明专利

JP2019077332A 車輪用軸受装置とその製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019077332A
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：JP2017205646
申请日：2017-10-24
申请人： NTN株式会社
发明人：山本一成 , 谷口隼人
IPC分类号： F16C19/18 , F16C33/64 , B23F21/26 , B23F1/08 , B23F19/00 , B60B35/14
摘要：【課題】スプライン穴の凹凸形状に対して容易にブローチの位相を合わせることができ、適度な削り代を確保してスプライン穴の凹凸形状を高精度に仕上げることができる技術を提供する。また、切削面が荒くならず、かつブローチに大きな負担がかかって寿命が短くなるのを防ぐことができる技術を提供する。【解決手段】内周に外側転走面2c・2dが形成された外方部材2と、外周に内側転走面3c・3dが形成された内方部材3と、前記外方部材2と前記内方部材3の各転走面2c・2d・3c・3d間に介装される複数の転動体41と、を備え、前記内方部材3の貫通穴3hに形成されたスプライン穴3bを有する車輪用軸受装置1において、前記スプライン穴3bの内周に仕上用ブローチ8の案内板8Gが通る案内溝3Gが形成されている、とした。【選択図】図8

10. 发明专利

JP6444716B2 車輪用軸受装置およびその取付構造有权
公开(公告)号：JP6444716B2
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：JP2014250086
申请日：2014-12-10
申请人： NTN株式会社
发明人：石黒久雄 , 有竹恭大 , 山本一成
IPC分类号： F16C35/067 , F16C19/38 , B60B35/14

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