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1. 发明专利

JP6444716B2 車輪用軸受装置およびその取付構造有权
公开(公告)号：JP6444716B2
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：JP2014250086
申请日：2014-12-10
申请人： NTN株式会社
发明人：石黒久雄 , 有竹恭大 , 山本一成
IPC分类号： F16C35/067 , F16C19/38 , B60B35/14

2. 发明专利

JP2017128236A 車輪用軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017128236A
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：JP2016009295
申请日：2016-01-20
申请人： NTN株式会社
发明人：石黒久雄
IPC分类号： F16C33/58 , F16C19/18 , F16C35/07 , B60B35/16 , B60B35/18
摘要：【課題】外方部材の変形を低減させてボール列に接する転走面の真円度が劣化するのを抑えることにより、転動疲労寿命の低下を防ぐことができる車輪用軸受装置の提供を目的とする。【解決手段】ナックル取り付けフランジ2eに設けられたねじ孔に螺着されるボルト2hを介して、このナックル取り付けフランジ2eがナックル取付部12aの側面に接した状態で固定される車輪用軸受装置1において、ナックル取り付けフランジ2eの肉厚Taをナックル取付部12aの肉厚Tbよりも大きくなるように形成した。【選択図】図6

3. 发明专利

JP2017053452A 車輪用軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017053452A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：JP2015178463
申请日：2015-09-10
申请人： NTN株式会社
发明人：石黒久雄 , 鈴木昭吾
IPC分类号： B60B35/14 , B60B35/18 , F16C33/78 , F16C19/18 , F16C41/00 , F16C33/80
CPC分类号： F16C33/805 , F16C33/782 , F16C33/7876 , F16C19/186 , F16C41/007
摘要：【課題】外部から泥水等が軸受内に浸入するのを防止して高い密封性能を維持させると共に、低トルク化を図った車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】外方部材10の端部にダストカバー12が装着され、このダストカバー12が、前記外方部材に圧入される嵌合部25aと、縮径部25bを介して径方向内方に延びる円板状の遮蔽部25bと、円筒状の屈曲部25dを備えた芯金25と、これに一体に接合された合成ゴム製の弾性部材26からなり、芯金25の内縁部に回り込むように接合され、この弾性部材26の基部27に径方向内方に傾斜して延びるダストリップ27aが形成され、内輪3の大端面3bに軸方向シメシロを介して摺接されると共に、外側継手部材14の肩部19に断面コの字状に形成された円環29が嵌合され、この円環29の内周面が弾性部材26の基部27に対向配置され、ラビリンスシールが形成されている。【選択図】図2

4. 发明专利

JP2015066565A 車輪用軸受装置の製造方法审中-公开
标题翻译：轴承轴承制造方法
公开(公告)号：JP2015066565A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013201465
申请日：2013-09-27
申请人： NTN株式会社
发明人：関誠 , 平野慎介 , 石黒久雄
IPC分类号： B60B35/14 , B21D39/00 , B21K1/30 , B21K1/05
CPC分类号： B21K25/00 , B21K1/40 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0042 , B60B27/0094 , B60B27/0073 , B60B27/0084
摘要：【課題】フェイススプライン部の加締加工時のクラックの発生を防止し、耐久性の向上を図った車輪用軸受装置の製造方法を提供する。【解決手段】小径段部1bの端部を径方向外方に塑性変形させて形成した加締部13により内輪5がハブ輪1に固定されると共に、その端面にフェイススプライン14が塑性変形で形成された車輪用軸受装置の製造方法において、加締部13の加工前の小径段部1bの端部23が円筒状に形成され、この端部23の内輪5の大端面5bからの突出量をA、端部23の外径をB、フェイススプライン14の歯底14aの内輪5の大端面5bからの軸方向寸法をD、加締部13の最外径部の外径をEとした時、フェイススプライン14の歯底14aの圧下率Y=(A−D)/Aが0.60以下で、拡径率Z=(E−B)/Bが0.22以下に設定されていると共に、Y×Zが0.135以下に設定されている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车轮的轴承装置的制造方法，其中防止了面花键部的紧固处理时的裂纹产生，从而实现耐久性的提高。解决方案：在用于车轮的轴承的制造方法中，其中内环5通过紧固部13固定到轮毂环1，紧固部13通过小直径台阶部1b的端部沿径向外侧的塑性变形而形成，并且在其端部形成面花键14 由于塑性变形，在加工前的紧固部13的小直径台阶部1b的端部23形成为圆筒状。假设端部23从内圈5的大端面5b的突出量为A，端部23的外径为B，面花键14的齿底14a的轴向尺寸为内圈5的大端面5b为D，紧固部13的最外径部的外径为E，面花键14的齿底14a的直径扩大率Z =（EB）/ B 设定为0.22以下，提供轧制率Y =（AD）/ A为0.60以下，Y×Z设定为0.135以下。

5. 发明专利

JP6416466B2 車輪用軸受装置の製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP6416466B2
公开(公告)日：2018-10-31
申请号：JP2013201465
申请日：2013-09-27
申请人： NTN株式会社
发明人：関誠 , 平野慎介 , 石黒久雄
IPC分类号： B60B35/14 , B21D39/00 , B21K1/30 , B21K1/05
CPC分类号： B21K25/00 , B21K1/40 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0042 , B60B27/0073 , B60B27/0084 , B60B27/0094

6. 发明专利

JP2017128237A 車輪用軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017128237A
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：JP2016009296
申请日：2016-01-20
申请人： NTN株式会社
发明人：石黒久雄
IPC分类号： F16C19/18 , F16C33/64 , F16C35/063 , B60B35/18 , B60B35/14
CPC分类号： F16C19/386
摘要：【課題】締結力の差異に関わらず軸受構造の予圧が変化しない車輪用軸受装置の提供を目的とする。【解決手段】ハブ輪4に自在継手取り付け穴4eが設けられており、ハブ輪4のインナー側端部を径方向外側へ折り曲げて内輪5をカシメるとした車輪用軸受装置1において、ハブ輪4のインナー側端面に自在継手取り付け穴4eにつながる大径穴部4kが形成され、自在継手取り付け穴4eに自在継手12の駆動軸12aを挿通して締結すると、大径穴部4kの底面4mに自在継手12を構成する筐体12kの端面12mが当接した状態となる。【選択図】図6

7. 发明专利

JP2016107946A 車輪用軸受装置およびその取付構造有权
标题翻译：车轮轴承装置及其配套结构
公开(公告)号：JP2016107946A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2014250086
申请日：2014-12-10
申请人： NTN株式会社
发明人：石黒久雄 , 有竹恭大 , 山本一成
IPC分类号： F16C35/067 , F16C19/38 , B60B35/14
CPC分类号： B60B35/14 , F16C19/186 , F16C33/581 , F16C2326/02 , F16C35/067
摘要：【課題】取付後の相手側部材の当接面の平面精度が外方部材の形状精度へ影響するのを抑えると共に、車体取付フランジの変形による外方部材の外側転走面の真円度への影響を抑制して精度確保と軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置およびその取付構造を提供する。【解決手段】外方部材5の車体取付フランジ5bに複数のボルト挿通孔14が形成され、このボルト挿通孔14の周辺の車体側部材に当接する当接面16がインナー側の側面5cから段差δを持って突出して形成され、当接面16の内径φEがボルト挿通孔14の開口径とすると共に、外径φFが固定ボルトの外径の1.4〜1.7倍に設定され、当該当接面16の段差δが0.03mm以上に設定されている。これにより、車体取付フランジ5bの変形による外方部材5の外側転走面5aの真円度への影響を抑制することができる。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过抑制装配后的相对侧构件的抵接面的平面精度对外部构件的形状精度的影响而能够确保轴承的精度和延长寿命的车轮轴承装置，以及装配在车体上的凸缘的变形对外部构件的外侧滚动面的圆度的影响及其嵌合结构。多个螺栓通孔14形成在车身安装状态外部构件5的凸缘5b形成有从螺栓贯通孔14的内侧侧面5c突出的抵接面16，该抵接面16从内侧的侧面5c突出，台阶δ，内径φE 将邻接面16设定为螺栓通孔14的开口直径，外径φF设定为比固定螺栓大的1.4〜1.7倍，将抵接面16的台阶δ设定为相等到或大于0 0.03毫米。因此，可以抑制车身安装凸缘5b的变形对外部构件5的外侧滚动面5a的圆度的影响。图3

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