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1. 发明专利

JP6191230B2 内燃機関の制御装置および制御方法有权
公开(公告)号：JP6191230B2
公开(公告)日：2017-09-06
申请号：JP2013103776
申请日：2013-05-16
申请人：日産自動車株式会社
发明人：間野忠樹 , 小野田尚徳
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/34 , F02D43/00 , F02D15/02 , F02D41/14 , F02P5/15 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/3094 , F02D15/02 , F02D41/221

2. 发明专利

JP6011714B2 内燃機関の制御装置および制御方法有权
标题翻译：控制装置和一种用于内燃发动机的控制方法
公开(公告)号：JP6011714B2
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：JP2015506618
申请日：2014-01-10
申请人：日産自動車株式会社
发明人：間野忠樹 , 小野田尚徳 , 高橋英二
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/20 , F02D41/12 , F02D41/10 , F02D43/00 , F02M63/00 , F02P5/15 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/3094 , F02D41/04 , F02D41/1454 , F02D41/40 , F02D2250/21 , Y02T10/44

3. 发明专利

JP6402566B2 内燃機関の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP6402566B2
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：JP2014204477
申请日：2014-10-03
申请人：日産自動車株式会社
发明人：碇太介 , 高橋英二 , 小野田尚徳
IPC分类号： F02B75/04 , F02B75/32 , F02D15/02

4. 发明专利

JP6264746B2 内燃機関の制御装置および制御方法有权
公开(公告)号：JP6264746B2
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：JP2013102802
申请日：2013-05-15
申请人：日産自動車株式会社
发明人：間野忠樹 , 小野田尚徳
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/34 , F02D15/02 , F02D43/00 , F02B75/04 , F02B75/32 , F02P5/15 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/3094 , F02D13/0261 , F02D41/34 , F02D41/345 , F02D2250/11 , Y02T10/44

5. 发明专利

JP6232756B2 内燃機関の制御装置および制御方法有权
公开(公告)号：JP6232756B2
公开(公告)日：2017-11-22
申请号：JP2013118855
申请日：2013-06-05
申请人：日産自動車株式会社
发明人：間野忠樹 , 茂木克也 , 志賀義宏 , 小野田尚徳
IPC分类号： F02D41/04 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02D15/02 , F02M63/00 , F02M51/00 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/3094 , F02D15/02 , F02D2250/11

6. 发明专利

JP5971396B2 内燃機関の制御装置および制御方法有权
公开(公告)号：JP5971396B2
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：JP2015501355
申请日：2014-01-10
申请人：日産自動車株式会社
发明人：間野忠樹 , 小野田尚徳
IPC分类号： F02D13/02 , F02D41/04 , F02D15/02 , F02D41/02
CPC分类号： F02D41/345 , F02B75/048 , F02D15/02 , F02D41/401 , F02M45/00 , F02M61/04 , F02M61/14 , F02P15/06 , F02D2041/001 , F02D2041/389 , F02D41/40 , Y02T10/44

7. 发明专利

JP2016075172A 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：JP2016075172A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：JP2014204477
申请日：2014-10-03
申请人：日産自動車株式会社
发明人：碇太介 , 高橋英二 , 小野田尚徳
IPC分类号： F02B75/04 , F02B75/32 , F02D15/02
摘要：【課題】オイルパン内のエンジンオイルとの干渉を抑制する。【解決手段】可変圧縮比機構14は、クランクピン16に回転可能に装着されたロアリンク17と、このロアリンク17とピストン13とを連結するアッパリンク18と、偏心軸部20が設けられたコントロールシャフト19と、偏心軸部20とロアリンク17とを連結するコントロールリンク21と、を有している。そして、オイルパン30内のエンジンオイル32の油面の高さが所定値以上となると、コントロールリンク21とエンジンオイル32との干渉を抑制するために、コントロールリンク21が連結される偏心軸部20が上方に位置するように、コントロールシャフト19を回転させる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：抑制油底壳中发动机油的干扰。解决方案：可变压缩比机构14包括可旋转地附接到曲柄销16的下连杆17，将下连杆17与活塞13连接的上连杆18，具有偏心轴部20的控制轴19和将偏心轴部20与下部连杆17连接的控制连杆21.当油底壳30中的发动机油32的油面高度为等于或高于规定值时，控制轴19以与控制连杆21连接的偏心轴部20位于上侧的方式旋转，能够抑制控制连杆21与发动机油32之间的干涉图1

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