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    • 4. 发明专利
    • Belt-type continuously variable transmission
    • JP5282748B2
    • 2013-09-04
    • JP2010053738
    • 2010-03-10
    • トヨタ自動車株式会社
    • 朋亮 ▲柳▼田勇仁 服部一昭 石浦
    • F16H9/12
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a belt type continuously variable transmission that can reduce the size and weight of the transmission without reducing the variation width of a variable speed ratio or enlarge the variation width of the variable speed ratio without enlarging the transmission. SOLUTION: The belt type continuously variable transmission 1 includes: a driving pulley 3 comprising a movable sheave 7 and a fixed sheave 8; a driven pulley 5 comprising a movable sheave 9 and a fixed sheave 10; and a transmission belt 6 wound on the respective pulleys 3, 5, wherein the movable sheave 7 and the fixed sheave 10, and the fixed sheave 8 and the movable sheave 9, are arranged facing in a direction of a center distance L. The driving pulley 3 and the driven pulley 5 are formed so that the outer diameter D 7 of the movable sheave 7 is smaller than the outer diameter D 8 of the fixed sheave 8 and that the outer diameter D 9 of the movable sheave 9 is smaller than the outer diameter D 10 of the fixed sheave 10, and the outer peripheral portion 8o of the fixed sheave 8 and the outer peripheral portion 10o of the fixed sheave 10 are overlapped in the direction of the center distance L. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
    • 6. 发明专利
    • 自動変速機の潤滑装置
    • 用于自动变速器的润滑装置
    • JPWO2013094044A1
    • 2015-04-27
    • JP2013550018
    • 2011-12-21
    • トヨタ自動車株式会社
    • 朋亮 ▲柳▼田朋亮 ▲柳▼田崇穂 川上崇穂 川上
    • F16H57/04F16D25/12
    • F16H57/0473F16H57/0479F16H57/0484
    • 第1油室(71)の潤滑油が導入される油室(73)を区画する間仕切り部材(91)と、間仕切り部材(91)で区画され、前進用クラッチ(20)に供給する潤滑油が導入される第2油室(73a)と、間仕切り部材(91)で区画され、前進用クラッチ(20)の一方の係合部が連結されたピニオンギヤ(P)等のピニオン部に供給する潤滑油が導入される第3油室(73b)と、を備え、第1油室(71)と油室(73)との間に介在するクラッチドラム(24)に、第1油室(71)の潤滑油を第2油室(73a)に導くクラッチ油路(24d)と、第1油室(71)の潤滑油を第3油室(73b)に導くピニオン油路(24e)と、を形成し、クラッチ係合時にクラッチ油路(24d)を開放し且つピニオン油路(24e)を遮断する一方、クラッチ解放時にクラッチ油路(24d)を遮断し且つピニオン油路(24e)を開放する油路切替部材(81)を設けたこと。
    • 其划分在第一油室的油室引入的润滑油(73)的分隔部件(91)(71)由分隔部件(91)分配,供给到前进离合器的润滑油(20) 和所引入的第二油室(73A)中,通过分隔部件分隔(91),将被供应到一个小齿轮啮合部分的小齿轮部的润滑油被耦合到(P)或类似的前进离合器(20) 有包括第三油室(73B)被引入,并且所述第一油室(71)和油室(73),第一油室之间的离合器鼓(24)(71) 形成润滑油第二油室与离合器油路导致(73A)(24D),用于引导润滑油(71)至所述第三油室的第一油室中的小齿轮油通路(73B)和(24E),则 并要打开的油而接合离合器,以打开和小齿轮油路径(24D)阻塞(24E),在离合器释放期间离合器流体通路(24D)和小齿轮油通道(24E),当切断离合器流体通道 提供所述道路切换部件(81)。