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1. 发明专利

JP2020179740A ハイブリッド車両のエンジン始動制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020179740A
公开(公告)日：2020-11-05
申请号：JP2019082945
申请日：2019-04-24
申请人：スズキ株式会社
发明人：伊藤芳輝
IPC分类号： B60K6/48 , B60W10/06 , B60L50/16 , F02D29/00 , B60W30/20 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W20/40
摘要：【課題】モータトルクやクラッチトルクを精度よく制御することなく、駆動輪のトルク変動を抑制し、乗員が体感する車両振動を抑制することができるハイブリッド車両のエンジン始動制御装置を提供すること。【解決手段】エンジン2とモータジェネレータ3とが自動クラッチ7を介して接続され、モータジェネレータ3とマニュアルトランスミッション4とがマニュアルクラッチ8を介して接続され、モード判定用ドライバ要求トルクとモード移行閾値に基づきEVモードと、HEVモードとを切り替えるECU10を備え、ECU10は、マニュアルクラッチ8が解放状態であると判定すると、HEVモードに移行するか否かを判定するためのモード移行閾値を制限し、モード判定用ドライバ要求トルクをマニュアルクラッチ8が解放状態となる前の値に維持または漸減補正する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6413776B2 車両の駆動制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP6413776B2
公开(公告)日：2018-10-31
申请号：JP2015004742
申请日：2015-01-14
申请人：スズキ株式会社
发明人：田爪國利 , 伊藤芳輝
IPC分类号： B60W10/06 , B60K6/445 , F02D29/02 , F02D29/06 , B60W20/50
CPC分类号： Y02T10/6239

3. 发明专利

JP2018024403A ハイブリッド車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018024403A
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：JP2016158983
申请日：2016-08-12
申请人：スズキ株式会社
发明人：緒方恵介 , 伊藤芳輝
IPC分类号： B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/13 , B60L11/14 , B60L11/18 , F02D29/02 , B60W10/26
CPC分类号： Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要：【課題】バッテリの充放電電力が充放電制限を超過することを好適に防止することができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。【解決手段】エンジン2と第1モータジェネレータ4と第2モータジェネレータ5とによって生成された動力を、動力伝達機構11を介して駆動軸7に出力するハイブリッド車両の制御装置において、エンジン2の運転状態と停止状態とを切り替える場合、車速が大きいほどエンジン2の回転速度変化率を制限するよう回転速度変化率の制限値を算出し、該回転速度変化率の制限値を越えないようにエンジン2の目標回転速度を算出するハイブリッドECU52を備える。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2017039433A 車両の故障診断装置审中-公开
标题翻译：用于车辆的故障诊断装置
公开(公告)号：JP2017039433A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015163343
申请日：2015-08-21
申请人：スズキ株式会社
发明人：田爪國利 , 伊藤芳輝 , 宇田裕一 , 齋藤正和
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60L3/00 , B60W10/08
摘要：【課題】車両の故障診断装置において、モータジェネレータの異常の誤判定を防止することにある。【解決手段】故障診断装置30は、モータジェネレータのトルクに基づいて内燃機関のトルク推定値を推定するトルク推定部32と、内燃機関の回転速度に基づいて内燃機関のトルク計算値を算出するトルク計算部33と、内燃機関が燃料噴射を停止しているときに、トルク推定部32により推定された内燃機関のトルク推定値とトルク計算部33により算出された内燃機関のトルク計算値とに基づいて、モータジェネレータの異常を判定する異常判定部34とを備える。【選択図】図2
摘要翻译：为了提供一种用于车辆的故障诊断装置，它是为了防止电动发电机的异常的误判定。的故障诊断装置30中，计算转矩估计器32估计基于所述电动发电机的扭矩的内燃发动机的转矩推定值的转矩，基于所述内燃机的转速的内燃机的转矩计算值计算单元33中，当内燃发动机已经停止了燃料喷射时，基于由所述扭矩估计和所述内燃机，其通过所述转矩估计单元32估计的扭矩计算部33中计算出的发动机的扭矩计算值 Te和异常判定单元34来确定电动发电机的异常。 .The

5. 发明专利

JP5818231B2 ハイブリッド車両の駆動制御装置有权
标题翻译：驱动控制装置的混合动力车辆
公开(公告)号：JP5818231B2
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：JP2012555587
申请日：2011-01-31
申请人：スズキ株式会社
发明人：伊藤芳輝 , 田川雅章 , 齋藤正和 , 大熊仁
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/06 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/108 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W30/1882 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/93

6. 发明专利

JP5765347B2 ハイブリッド車両の駆動制御装置及びハイブリッド車両有权
标题翻译：驱动控制装置和混合动力汽车的混合动力汽车
公开(公告)号：JP5765347B2
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：JP2012557660
申请日：2011-02-16
申请人：スズキ株式会社
发明人：田川雅章 , 伊藤芳輝 , 齋藤正和 , 大熊仁 , 細江幸弘
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60K6/445 , B60L11/14 , F02D45/00 , B60W10/06
CPC分类号： B60W20/108 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/20 , B60W2600/00 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/93

7. 发明专利

JP5742855B2 ハイブリッド車両の駆動制御装置及びハイブリッド車両有权
公开(公告)号：JP5742855B2
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：JP2012556656
申请日：2011-02-09
申请人：スズキ株式会社
发明人：田川雅章 , 伊藤芳輝 , 齋藤正和 , 大熊仁
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60K6/383 , B60K6/365 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60W30/184 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W2030/206 , B60W2710/083 , B60W2710/105 , B60W30/186 , B60W30/188 , Y02T10/6239 , Y02T10/7258 , Y10S903/903 , Y10T477/24 , Y10T477/26

8. 发明专利

JP2015101107A ハイブリッド車両の制御装置有权
标题翻译：混合动力车辆的控制装置
公开(公告)号：JP2015101107A
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：JP2013240587
申请日：2013-11-21
申请人：スズキ株式会社
发明人：伊藤芳輝
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60W10/08
CPC分类号： B60W10/04 , B60W20/00 , B60W30/188 , Y02T10/6239 , Y02T10/7077
摘要：【課題】遊星歯車機構の差動回転速度が零(0)付近に近づいたとしても、エンジン回転速度が変動することがなく、エンジン回転速度を目標エンジン回転速度へ収束しやすくし、エンジン回転速度を安定させることにある。【解決手段】エンジン2のエンジン回転速度が目標エンジン回転速度へ収束するように電動機6、7の出力値を制御するハイブリッド車両の制御装置3において、制御手段33は、遊星歯車機構4で失われるエンジン2の駆動力の推定値を算出し、この推定値に応じて電動機6、7の出力値を算出する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：即使行星齿轮机构的差速旋转速度变为零（0），为了通过防止发动机转速变化并使发动机转速容易地在目标发动机转速下会聚，来稳定发动机转速。解决方案：控制装置33在混合动力车辆的控制装置3中，控制电动机6,7的输出值使发动机2的发动机转速以目标发动机转速收敛，控制装置33计算出在行星齿轮机构4中损失的发动机2的驱动力，根据该估计值计算出电动机6,7的输出值。

9. 发明专利

JP5709092B2 ハイブリッド車両のエンジン始動制御装置有权
公开(公告)号：JP5709092B2
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2013502087
申请日：2011-03-01
申请人：スズキ株式会社
发明人：田川雅章 , 伊藤芳輝 , 齋藤正和 , 大熊仁 , 細江幸弘
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , F02N11/08 , B60W10/08
CPC分类号： F02N11/04 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2030/206 , B60W2510/0695 , B60W2710/083 , F02N2300/102 , F02N2300/104 , Y02T10/48 , Y02T10/6239

10. 发明专利

JP5709026B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP5709026B2
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2012557726
申请日：2011-02-17
申请人：スズキ株式会社
发明人：大熊仁 , 伊藤芳輝 , 齋藤正和 , 田川雅章 , 細江幸弘
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/06 , B60K6/445 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60L11/14 , F02D29/02 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02N19/005 , B60W2050/0008 , B60W2510/0657 , B60W2510/0685 , B60W2710/0661 , B60W2710/0666 , F02D41/042 , F02N2019/008 , F02N2300/104 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/84 , Y10S903/93

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