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1. 发明专利

JP2017516955A 調節可能な剛性を有する軸审中-公开
公开(公告)号：JP2017516955A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：JP2016558365
申请日：2015-03-10
申请人：アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh , アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh
发明人：ヴェッツェル，マルティン , シュミット，ヨーアヒム
IPC分类号： F16D1/033 , B60G21/055 , F16F1/14 , F16F15/129
CPC分类号： F16F15/126 , F16D3/72 , F16F15/1216
摘要：本発明は、第一の軸取付具(8)と第二の軸取付具(15)との間に、被覆管(3)によって包囲された少なくとも一本のトーションバー(2)が配置され、少なくとも一方の軸取付具(8)はトーションバー(2)の第一の端部(2a)に配置され、好ましくは、被覆管(3)とトーションバー(2)との間に少なくとも一つの第一の減衰要素(4a、4b、4c)が配置され、被覆管(3)は少なくともその一端(11、16)で少なくとも一つの結合手段(10、20、30)を介してトーションバー(2)と解除可能に回転不能に結合可能であるように構成された調節可能な剛性を有する軸(1)に関する。できるだけ容易な方法で、耐久的な、ただし必要に応じ回転振動挙動に合わせたねじり剛性の調節を可能とするために、第一の軸取付具(8)は第一の接続フランジ(7)から形成され、該接続フランジは、被覆管(3)の第一の端部(11)の領域において、少なくとも一つの、好ましくは少なくとも一つのねじ継ぎから形成される第一の結合手段(10)を介して、対応する第一のカウンターフランジ(9)と解除可能に回転不能に結合可能であるように構成されている。

2. 发明专利

JP2017514065A 内燃機関用のバルブ作動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017514065A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：JP2016564261
申请日：2015-04-21
申请人：アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh , アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh
发明人：ゲルター，ユルゲン , ツルク，アンドレアス
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/047
CPC分类号： F01L13/0036 , F01L1/047 , F01L1/146 , F01L2013/0052 , F01L2105/00
摘要：本発明は、シリンダ毎にカムシャフト(2)上で作動可能である少なくとも一つのガス交換バルブを有し、カムシャフト(2)は、バルブストローク切替装置(7)を介して軸方向に変位可能かつ回転方向に固定された、少なくとも二つの異なるカム輪郭(4,5)を有する少なくとも一つのカムピース(3)を備え、バルブストローク切替装置(7)は、少なくとも一つのカムシャフト軸(2)から離間され軸方向に変位可能である、カムピース(3)接続された受動部(9)と相互作用する能動部(8)を備えている往復動内燃機関用のバルブ作動装置(1)に関する。能動部(8)及び受動部(9)は回転対称に構成され、能動部(8)は、カムシャフト軸(2a)に平行に配置されたシャフト(12)の周りで回転可能かつ変位可能に設けられていると、バルブストロークの単純でコンパクトな切り替えが可能となる。

3. 发明专利

JP2009294212A Measurement device for detecting combustion behavior of internal combustion engine 有权
标题翻译：用于检测内燃机的燃烧行为的测量装置
公开(公告)号：JP2009294212A
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：JP2009137336
申请日：2009-06-08
申请人： Avl List Gmbh , アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh
发明人： WINKLHOFER ERNST , FRIEDL ALEXANDER
IPC分类号： G01M15/02 , G01J1/02 , G01L23/22 , G01M15/08
CPC分类号： G01L23/10 , G01M15/10
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a measurement device that realizes simultaneous optical measurement and pressure measurement in a minimum space, regardless of the spark plugs, in an internal combustion engine.
SOLUTION: This measurement device 1 includes a pressure sensor 3 mounted in a hole opening in a combustion chamber of the internal combustion engine. The pressure sensor 3 includes at least one optical waveguide 6, facing the combustion chamber, and an optical coupler 8 is disposed in an opening region of the combustion chamber. The optical coupler 8 is brazed to a pressure film body 5 of the pressure sensor 3, or to the inside of a housing 2 of the pressure sensor 3.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在内燃机中在最小空间内实现同时的光学测量和压力测量的测量装置，而不管火花塞。解决方案：该测量装置1包括安装在内燃机的燃烧室中的孔中的压力传感器3。压力传感器3包括面向燃烧室的至少一个光波导6，并且光耦合器8设置在燃烧室的开口区域中。光耦合器8钎焊到压力传感器3的压膜体5或压力传感器3的壳体2的内部。（C）2010，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2008298782A Method for evaluating combustion 有权
标题翻译：评估燃烧的方法
公开(公告)号：JP2008298782A
公开(公告)日：2008-12-11
申请号：JP2008144530
申请日：2008-06-02
申请人： Avl List Gmbh , アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh
发明人： WINKLHOFER ERNST
IPC分类号： G01M15/05 , F02D45/00 , F23N5/08 , G01M15/04 , G01M15/06 , G01M15/08
CPC分类号： F23N5/082 , F02D35/022 , F02D35/023 , F02D41/2406 , F23N2025/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for evaluating combustion, allowing fuel-air mixture conditions and the condition of combustion in an internal combustion engine to be monitored correctly, using a simple method. SOLUTION: A sample signal of a flame light signal is stored in a database along with the conditions of a fuel-air mixture made to correlate with the sample signal; a flame light signal of combustion in a combustion chamber is detected and compared with the stored sample signal; the condition of the fuel-air mixture in the combustion chamber is estimated, when the measured signal pattern coincides with the stored signal pattern; and cylinder internal pressure is measured simultaneously with detection of the flame light signal. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于评估燃烧的方法，使用简单的方法可以正确地监测内燃机的燃料 - 空气混合条件和燃烧条件。解决方案：将火焰光信号的采样信号与与样本信号相关的燃料 - 空气混合物的条件一起存储在数据库中; 检测燃烧室内燃烧的火焰光信号，并将其与存储的采样信号进行比较; 当测量的信号图案与存储的信号图案一致时，估计燃烧室中的燃料 - 空气混合物的状况; 并且检测到火焰光信号同时测量气缸内部压力。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2004219427A Particulate sampler, transport pipe assembly and discharge test unit 审中-公开
公开(公告)号：JP2004219427A
公开(公告)日：2004-08-05
申请号：JP2004118471
申请日：2004-04-14
申请人： Avl List Gmbh , アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh
发明人： SILVIS WILLIAM MARTIN , KREFT NORBERT , MAREK GERALD
IPC分类号： G01N15/00 , F01N7/00 , G01N1/22
CPC分类号： G01N1/2252 , G01N1/2202 , G01N2001/2223 , G01N2001/2264
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a particulate sampler 10 for transporting almost all sampled particle material and maintaining the temperature of exhaust gas.
SOLUTION: A particulate sampler is provided with a transport pipe assembly 12 for forming at least a part of a path 27 for extending from a first end 22, at which an opening 24 for receiving the exhaust gas is formed to a second end 26 and having a probe 14 with a wall thickness of 0.51 mm or smaller or a diameter of 6.35 mm; a path 30, in which a mixer 16 for receiving the second end 26 carries a dilution gas, communicating with the path 27 and introducing the dilution gas into the exhaust gas; a tunnel 18, having a path 57 for extending to a constant length so as to uniformly mix both the gases and to be connected to the mixer 16, and a tapered end 52, having a tapered shape headed to the end 26 so as to make the path 57 suppress accumulation, in a recirculation flow region of the particle material and promote a mix of the exhaust gas with the dilution gas along the length of a gas-mixing path.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

6. 发明专利

JP2004053614A Method for simulating operating behavior of vehicle 有权
公开(公告)号：JP2004053614A
公开(公告)日：2004-02-19
申请号：JP2003277702
申请日：2003-07-22
申请人： Avl List Gmbh , アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh
发明人： SCHOEGGL PETER
IPC分类号： B60T8/58 , F02D45/00 , G01M15/04 , G01M17/007 , G01M15/00
CPC分类号： G01M17/007
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and device for simulating the operating behavior of a vehicle on a test stand on which an engine of the vehicle is connected to an electronic controllable braking device, wherein a simulation model calculates a variable simulation value indicating operating conditions of the vehicle so that the reaction of the vehicle against the behavior of the engine and a variable value determined just before are calculated and at least the vehicle speed and the slip occurring in a driving wheel are calculated as variables, which can simulate the vehicle behavior as a simulation which can sufficiently adapt to the reality even if a slip control program or the like is present.
SOLUTION: A virtual vehicle speed changed by a correction value depending on the slip is used so as to control the braking device 2.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO

7. 发明专利

JP2016535247A シリンダーピストン構造における摩擦を測定する装置审中-公开
标题翻译：装置，用于测量所述气缸活塞装置的摩擦
公开(公告)号：JP2016535247A
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：JP2016520015
申请日：2014-10-02
申请人：アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh , アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh
发明人：ハンマー，ミヒャエル，エーリッヒ , メルト，ヴォルフガング
IPC分类号： G01L5/00 , F02F1/00 , F02F1/10 , F02F1/18 , F02F11/00 , G01M15/02
CPC分类号： G01N19/02 , F02B77/08 , F02F1/004 , G01L5/00 , G01M15/02 , G01M15/042
摘要：本発明は、シリンダーピストン構造における摩擦を測定する装置(1)であって、ライナーユニット(23)のシリンダーライナー(2)に往復ピストン(3)が設けられており、シリンダーライナーはシリンダーヘッド(9)から分離しており、ライナーユニット(23)は、センサキャリヤに接続されるとともにシリンダーライナー(2)のための回転対称的な収容領域(13)を備えたライナーキャリヤ(8)に設けられ、収容領域はシリンダー軸心(21)と同心に設けられており、シリンダーライナー(2)は好ましくは少なくとも一つの冷却液ジャケット(12)を備えている装置に関する。シリンダーライナー(2)を簡単に交換可能にするために、ライナーユニット(23)がテーパ状支持部(14)を介してライナーキャリヤ(8)に設けられ、収容領域(13)の好ましくは少なくとも一つのテーパ状内側側面が第一支持面(14a)を形成するとともに、この第一支持面(14a)と相互形状に構成されたライナーユニット(23)のテーパ状外側側面(19a、19b)が、シリンダーライナー(2)を支持しセンタリングするテーパ状支持部(14)の第二支持面(14b)を形成している。
摘要翻译：本发明是用于测量在活塞结构的摩擦的气缸装置A（1），和一个往复运动的活塞（3）在所述气缸套（2）提供的衬垫部（23），气缸套的气缸盖（9 ）从衬垫单元分离（23）在具有用于气缸套（2）被连接到所述传感器载体的旋转对称的接收区域（13）的衬垫载体（8）提供，接收区域与所述汽缸轴线（21），气缸套同心地设置（2）优选包括至少一个冷却套（12）的装置。为了简单更换的汽缸套（2），通过锥形支承部（14）设置在衬垫部（23）的衬垫载体（8）内，接收优选至少一种的区域（13）的与锥形内侧表面形成第一支撑表面（14A），所述渐缩的外侧面沿着一个（19A，19B）的第一支撑面（14a）和被配置成相互形成衬里单元（23）的，用于支撑和定心气缸套（2）的第二支承面（14）和形成锥形支撑部（14B）。

8. 发明专利

JP2016523345A 自動車用デュアル・クラッチトランスミッション审中-公开
标题翻译：用于机动车双离合器变速器
公开(公告)号：JP2016523345A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2016517235
申请日：2014-05-27
申请人：アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh , アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh
发明人：クンター，シュテファン , ヴェントナー，ゲプハルト
IPC分类号： F16H3/093 , F16D25/10
CPC分类号： F16H37/046 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H3/097 , F16H2200/0078
摘要：本発明は、入力軸(11)と主軸(13)とを備える自動車用のデュアル・クラッチトランスミッション(10)に関し、入力軸(11)は、係合可能第1クラッチ(18)を介して第1カウンタ軸(16)に接続可能で、かつ係合可能第2クラッチ(19)を介して第2カウンタ軸(17)に接続可能であり、第1カウンタ軸(16)および第2カウンタ軸(17)は、それぞれ、セレクタ装置(20)を介して選択可能な少なくとも1つのギア段(ZA1,ZA2,ZA3,ZA4,ZA5,ZR1)を介して主軸(13)に駆動可能に接続でき、主軸(13)とデュアル・クラッチトランスミッションの出力軸(12)との間にはレンジ・グループトランスミッション(21)が配設されている。レンジ・グループトランスミッションをバイパスすることによって少なくとも1つのカウンタ軸(16)を少なくとも1つのギア段(ZA7)を介して出力軸(12)に対して直接に駆動可能に接続可能とする、もしくは、カウンタ軸(16)又は当該カウンタ軸(16)に接続可能な中間軸(16a)を、常設(permanent)ブレーキ装置(30)に対して、直接に、又は、別のギア段(ZA8)を介して駆動接続可能にすることによって、常設制動装置の配置及び構成とパワーシフトレンジグループシフトにおける高いフレキシビリティと可変性が可能となる。
摘要翻译：本发明涉及的输入轴（11）和主轴（13）的双离合器变速器用于机动车辆和一个（10），所述输入轴（11），经由第一接合第一离合器（18）连接在所述中间轴（16），并且可连接到经由可接合第二离合器（19）（17），第一中间轴（16）和第二副轴第二副轴（17 ），分别可经由（ZA1，ZA2，ZA3，ZA4，ZA5，ZR1）被选择的选择器装置（20）的至少一个齿轮可驱动地通过轴连接到所述主轴（13）（范围组变速器（21）被设置在13之间）和双离合器变速器（12）的输出轴。直接允许通过至少一个副轴（16），至少一个齿轮级（ZA7）通过绕过范围组传输连接驱动输出轴（12），或计数器轴（16）或可连接中间轴与中间轴（16）和（16A），针对永久的（永久的）的制动系统（30），直接或通过另一齿轮（ZA8）通过使驱动器连接，允许在放置和配置和电源的换档范围组高灵活性和可变性移位永久制动。

9. 发明专利

JP2004301837A Emission sampling system and emission sampling method 有权
公开(公告)号：JP2004301837A
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：JP2004090919
申请日：2004-03-26
申请人： Avl List Gmbh , アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh
发明人： MAREK GERALD , KREFT NORBERT
IPC分类号： G01N1/02 , F01N3/00 , G01N1/22 , G01N1/28 , G01N33/00
CPC分类号： G01N33/0018 , G01N1/2205 , G01N1/2252 , G01N33/0016 , G01N2001/2264
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To maintain the temperature in the area of a filter within a tight range without adversely affecting the precision of a test in an active filter temperature control system and method for controlling the temperature of a particulate filter. SOLUTION: The emission sampling system 10 comprises an exhaust gas probe 16 for sampling exhaust gas, a dilution gas source 20 for providing a dilution gas, a mixing device 18 for mixing the sampled exhaust gas and the dilution gas to form a diluted exhaust gas, a particulate filter 28 being in fluid communication with the mixing device, a dilution temperature conditioning device 50 for obtaining a desired dilution gas temperature, a temperature sensor 54 for producing a temperature signal corresponding to a temperature of fluid flowing through the sampling system 10, and a controller 53 for processing the temperature signal and determining a filter temperature. The controller 53 commands the dilution temperature conditioning device in response to the filter temperature. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

10. 发明专利

JP2016535838A 長さ調節可能なコネクティングロッド审中-公开
标题翻译：长度可调节连接杆
公开(公告)号：JP2016535838A
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：JP2016524470
申请日：2014-10-13
申请人：アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh , アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh
发明人：メルデ‐トゥツァイ，ヘルムート , リヒテネッガー，シュテファン , ヘードゥル，ベルンハルト
IPC分类号： F16C7/06 , F02B75/04 , F02D15/02
CPC分类号： F02B75/045 , F02F1/00 , F02F3/00 , F16C7/04 , F16C7/06 , F16C2360/22
摘要：本発明は、往復ピストン機械、特に内燃機関のための長さ調節可能なコネクティングロッド(1)であって、小径のコネクティングロッド穴(2)を備えた少なくとも一つの第一ロッド部(6)と、大径のコネクティングロッド穴(4)を備えた第二ロッド部(9)とを有し、二つのロッド部(6、9)が互いに向かって、及び/又は互いの中へ、入れ子状に移動可能であり、第二ロッド部(9)は案内シリンダ(8)を形成するとともに、第一ロッド部(6)は案内シリンダ(8)内において長手方向に変位可能であるピストン部材(7)を形成し、ピストン部材(7)の大径のコネクティングロッド穴(4)に対向する側において、第二ロッド部(9)とピストン部材(7)との間に第一高圧室(10)が設けられ、この第一高圧室に少なくとも一つの第一油路(20)が通じており、この第一油路に、特に、第一高圧室(10)の方向に開く第一逆止弁(21)が設けられ、第一高圧室(10)から少なくとも一つの第一戻り油路(22)が延出しており、その第一戻り油路の流出断面が、制御弁(13)によって第一位置において閉塞可能であるとともに、第二位置において開放可能であり、好ましくは、制御弁(13)は、コネクティングロッド(1)の第二ロッド部(4)の収容ボア(14)内において軸方向に変位可能な制御ピストン(15)を備えており、この制御ピストンは、特に、戻しバネ(16)によって第一位置に移動可能であるとともに、作動力によって戻しバネ(16)の力に抗して第二位置に移動可能である、コネクティングロッドに関する。圧縮比の変更をできるだけ簡単にするために、本発明によるピストン部材(7)は、複動型のピストンとして構成されている。
摘要翻译：本发明是一种往复活塞式机器，在用于内燃发动机（1），至少一个与连杆孔的小直径的第一杆部分（2）和特别是长度可调的连杆（6）和具有较大直径的连杆孔的第二杆部（4）（9），两个杆部（6,9）的和是朝向彼此，和/或到彼此中，嵌套是可移动的，与该第二杆部（9）上以形成导向筒（8），所述第一杆部分（6）的活塞构件，其是可移动的在引导筒在纵向方向（8）（7）形成，在面朝较大直径的连杆孔（4）的活塞部件（7），所述第二杆部分（9）和所述活塞件之间的第一高压室（7）（10）提供，至少一个第一油道（20）通向第一高压室，所述第一供油路径，特别地，所述第一高压室（10）的第一止回阀（21）设置在至少一个第一回油通道从所述第一高压室（10）（22）的方向上打开上延伸，所述第一回油流出截面的道路，在由控制阀（13），在第二位置可打开，优选地，所述控制阀（13）的第一位置的可能的阻塞沿，连接杆的第二杆（1）部件包括一个可移动的控制活塞轴向地在（4）容纳孔（14）（15），所述控制活塞，特别是，以及一个可移动以通过复位弹簧的第一位置（16）可移动以克服弹簧的作用力的第二位置（16）返回的致动力，到连接杆。为了使它尽可能容易改变压缩比，根据本发明（7），活塞构件被构造为双作用活塞。

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