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1. 发明专利

JP2017081320A キャリア装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017081320A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2015210334
申请日：2015-10-27
申请人：アイシン軽金属株式会社 , Aisin Keikinzoku Co Ltd
发明人： OTAKE HIROSHI , KAWAGUCHI SATOSHI
IPC分类号： B62H3/08 , B60P3/07 , B60R9/10
摘要：【課題】荷室への積載操作性に優れ、コンパクトなキャリア装置を提供する。【解決手段】ホルダー13とインナー12とアウター11とを備え、前記ホルダー13は前記インナー12にスライド可能に支持され、前記インナー12は前記アウター11にスライド可能に支持されていることを特徴とする。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2014234832A トルクコンバータ用ステータホイール审中-公开
标题翻译：扭矩转换器定子轮
公开(公告)号：JP2014234832A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2013114740
申请日：2013-05-31
申请人：アイシン軽金属株式会社 , Aisin Keikinzoku Co Ltd
发明人： KAMITANIGAWA AKIBUMI , SUGIMOTO TEI
IPC分类号： F16H41/24
摘要：【課題】トルクコンバータのコンパクト化を図るのに効果的で流体性能の向上を図ったステータホイールの提供を目的とする。【解決手段】同心円からなるブレード内径部とブレード外径部との間を複数のブレードで連結してあり、前記複数のブレードは隣り合うブレード間に軸方向平面視で重なり部が形成されるように周廻り方向に離間配置してあることを特徴とする。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种有效缩小变矩器的定子轮，并且具有改善的流体性能。解决方案：同心布置的叶片内径部分和叶片外径部分通过多个叶片连接，其在圆周方向上分开布置，使得在轴向方向上的平面图中在相邻叶片之间形成重叠区域。

3. 发明专利

JP2014201186A 乗降用スロープ有权
标题翻译：斜坡进入/关闭
公开(公告)号：JP2014201186A
公开(公告)日：2014-10-27
申请号：JP2013078485
申请日：2013-04-04
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp , トヨタ車体株式会社 , Toyota Auto Body Co Ltd , アイシン軽金属株式会社 , Aisin Keikinzoku Co Ltd
发明人： NAKAGAWA SHIGERU , TAWARA SADATOSHI , NOKUBI FUKUTOSHI , NEO MASASHI
IPC分类号： B60P1/43 , A61G3/02 , B60P3/00 , B60R3/02
摘要：【課題】格納したときに固定側パネルと展開側パネルの間に入り込んだ砂等を落下させることができる乗降用スロープを得る。【解決手段】乗降用スロープ14が格納された状態で、展開側パネル18の当接部40と対向する固定側パネル16の対向部44では、リブ非形成領域46が設けられている。つまり、対向部44にはリブ28が形成されていない。このため、展開側パネル18の当接部40と固定側パネル16の対向部44との間で、リブ28が取り除かれた分、隙間Tを広げることができる。これにより、展開側パネル18及び固定側パネル16上を車いす等が移動した際に展開側パネル18及び固定側パネル16上に砂48等の異物が落下したとしても、乗降用スロープ14を格納したときに、当該隙間Tを通じて、砂48等を展開側パネル18及び固定側パネル16から落下させることができる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了获得在存储时进入固定侧面板和显影侧面板之间的能够滴下砂等的斜面。解决方案：在用于进/出的斜坡14的状态下存储在面向显影侧面板18的接触部分40的固定侧面板16的面对部分44处，设置肋非成形区域46。也就是说，在对置部44上没有形成肋28.因此，在显影侧面板18的接触部40与固定侧面板16的对向部44之间，间隙T可以扩大为由此，即使在显影侧面板18和固定侧面板16等异物例如沙粒48等露出的情况下，当轮椅等移动到显影侧面板18上时，固定侧面板如图16所示，当存储用于进入/关闭的斜坡14时，沙子48等可以从显影侧面板18和固定侧面板16通过间隙T落下。

4. 发明专利

JP2014189959A Shutter device system 有权
标题翻译：快门设备系统
公开(公告)号：JP2014189959A
公开(公告)日：2014-10-06
申请号：JP2013063899
申请日：2013-03-26
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社 , Aisin Keikinzoku Co Ltd , アイシン軽金属株式会社
发明人： MINOURA KENTO , ITO SHINSUKE
IPC分类号： E06B9/17 , E05F15/20 , E06B9/68 , F24F7/00 , F24F11/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To always secure indoor comfort and the crime prevention performance of an opening 2, in a shutter device system having a shutter device 10, a sash device 20, an air conditioner 30 and a control device 40 which are arranged in the opening 2 of a building 1.SOLUTION: A shutter device 10 of a shutter device system comprises a local ventilation device 18 which turns a local slat 11 arranged at an upper part of a shutter 12 to an opened position by making the shutter 12 transit to a non-crime prevention state C in which the crime prevention performance of the opening 2 is not secured by the shutter 12 from a shutter closed state B, and brings the shutter into a local ventilation state D in which a ventilation part α is secured. When the control device 40 makes the shutter 12 transit to the local ventilation state D from the shutter closed state B, the control device makes the shutter transit to the local ventilation state D by the local ventilation device 18 after the sash 21 is brought into a sash closed state b by a sash drive unit 24 (step S106).
摘要翻译：要解决的问题：为了始终确保室内舒适性和开口2的防止犯罪性能，在具有快门装置10，窗扇装置20，空调30和控制装置40的快门装置系统中，解锁：快门装置系统的快门装置10包括一个局部通风装置18，该装置将通过使快门12转入到快门12的上部而将布置在活门12的上部的局部板条11转动到打开位置通过快门12不从快门关闭状态B确保开口2的防止犯罪行为的非犯罪预防状态C，并且将快门置于其中确保了通气部分α的局部通气状态D. 当控制装置40使快门12从快门关闭状态B转移到局部通风状态D时，控制装置在窗扇21进入到本体通风装置18之后，通过局部通风装置18使快门转到当地通风状态D. 窗框驱动单元24的窗扇关闭状态b（步骤S106）。

5. 发明专利

JP2014189200A Bumper coupling structure and crash box 审中-公开
标题翻译：缓冲器联结结构和破碎箱
公开(公告)号：JP2014189200A
公开(公告)日：2014-10-06
申请号：JP2013067778
申请日：2013-03-28
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社 , Aisin Takaoka Ltd , アイシン高丘株式会社 , Aisin Keikinzoku Co Ltd , アイシン軽金属株式会社
发明人： KANEKO TAKANOBU , ITO YOSHINORI , KITA KYOICHI
IPC分类号： B60R19/24 , B60R19/34
CPC分类号： B60R19/34 , B60R19/18 , B60R19/24 , B60R2019/247
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To solve the problem in which: when a vehicle collides, a bumper reinforcement is deformed and cannot maintain its strength, a crash box cannot enable a sufficient crash quantity and excellently absorb impact energy.SOLUTION: For solving the above-mentioned problem, a bumper coupling structure 1 of the present invention includes a bumper reinforcement 2 including a front part 21 extending in a width direction of a vehicle and a pair of collar parts 22 having a first coupling part extending from both edge parts 24 along the width direction of the vehicle of the front part, and a plurality of crash boxes 3 forming a cylindrical shape having a pair of end parts and a side surface, having the one end part installed in the front part, including a second coupling part having the side surface coupled with the first coupling part and separately arranged in the width direction of the vehicle.
摘要翻译：要解决的问题：为了解决这样的问题，当车辆碰撞时，保险杠加强件变形并且不能保持其强度，碰撞箱不能实现足够的碰撞量并且极好地吸收冲击能量。解决方案：为了解决上述问题，本发明的保险杠连接结构体1包括保险杠加强件2，该保险杠加强件2包括在车辆的宽度方向上延伸的前部21和一对轴环部22，该两个轴环部22具有从两个边缘部分24沿着前部的车辆的宽度方向，以及形成具有一对端部和侧面的圆筒形状的多个碰撞箱3，其一端部安装在前部，包括具有第二连接部的第二联接部侧面与第一联接部联接并且在车辆的宽度方向上分开设置。

6. 发明专利

JP2014159038A Press molding article of extrusion material 有权
标题翻译：挤压材料压制成型
公开(公告)号：JP2014159038A
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：JP2013030543
申请日：2013-02-20
申请人： Aisin Keikinzoku Co Ltd , アイシン軽金属株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： FUNO KAZUNOBU , TAKAHASHI MASAYOSHI , TANIGUCHI MITSURU , SUZUKI SHUNSUKE , YOSHIDA KOJI , KANAZAWA YOSHIHIRO , SATO EIKO , OKAZAKI HIROSHI
IPC分类号： B21C23/06 , B21C23/00 , B21D22/20 , C22F1/00 , C22F1/04 , C22F1/05 , C22F1/053 , C22F1/06
CPC分类号： B21C23/06 , B21C35/023
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a press molding article obtained by continuously press molding an extrusion material hot-extruded.SOLUTION: Press molding is continuously performed in a hot region with an extrusion material M1 of a light alloy hot-extruded from an extruder. The extrusion material is formed into a flat plate in the hot region after extruded from the extruder so as to have a two-dimensional shape in a cross section, extruded so as to have the cross sectional shape approximate to a shape on the way of the press molding, press molded after an uneven shape or a thickness difference is formed on the surface, or subjected to an artificial aging treatment after press molding.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过对挤压成型挤压成型而获得的压制成型制品。解决方案：在热挤压机中，用挤压机热挤压的轻质合金的挤出材料M1连续进行压制成型。挤出材料在从挤出机挤出之后在热区域形成为平板，从而具有横截面的二维形状，挤出成横截面形状近似于压制成型后，在表面形成不规则形状或厚度差之后进行压制成型，或者在压制成型后进行人造时效处理。

7. 发明专利

JP2014122007A Vehicle door frame and manufacturing method for the same 有权
标题翻译：车门及其制造方法
公开(公告)号：JP2014122007A
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：JP2012280213
申请日：2012-12-21
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社 , Aisin Keikinzoku Co Ltd , アイシン軽金属株式会社
发明人： YOSHIDA KOJI , OKAZAKI HIROSHI , FUNO KAZUNOBU
IPC分类号： B60J5/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle door frame that can easily connect divided component parts while securing high connection intensity.SOLUTION: A door frame 5 comprises: a first member 41 including an external wall portion 21 composing a design surface and an internal wall portion 22 opposing to the external wall portion 21; and a second member 42 that has a pair of opposing lateral walls 45 and has a hollow structure portion 26 that is formed at a position closer to a vehicle interior than the external wall portion 21 by connection of end portions 45a and 45b of the lateral walls 45 to the internal wall portion 22 of the first member 41. On the end portions 45a and 45b of the lateral walls 45 are formed flange portions 50 (50A and 50B) respectively. In the long internal wall portion 22 of the first member 41 are formed a pair of hook portions 51 (51A and 51B) that have an insertion portion X at an end portion 22X in the longitudinal direction and can hold the flange portions 50 (50A and 50B) of the lateral walls 45 thereinside.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够容易地连接分开的部件同时确保高连接强度的车门框。解决方案：门框5包括：第一构件41，包括构成设计表面的外壁部分21和内壁与外壁部分21相对的部分22; 以及第二构件42，其具有一对相对的侧壁45，并且具有中空结构部分26，该中空结构部分26通过侧壁的端部45a和45b的连接形成在比外壁部21更靠近车辆内部的位置 45相对于第一构件41的内壁部22.在侧壁45的端部45a和45b分别形成有凸缘部50（50A和50B）。第一构件41的长内壁部22形成有一对在长度方向的端部22X具有插入部X的钩部51（51A，51B），能够将凸缘部50（50A， 50B）的侧壁45。

8. 发明专利

JP2014099257A Battery modules support structure 有权
标题翻译：电池模块支持结构
公开(公告)号：JP2014099257A
公开(公告)日：2014-05-29
申请号：JP2012249028
申请日：2012-11-13
申请人： Aisin Keikinzoku Co Ltd , アイシン軽金属株式会社
发明人： KAWAMURA TAKAHITO , KAWAGUCHI SATOSHI , HATSUMI HIROYUKI
IPC分类号： H01M2/10
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a support structure which is effective for improving efficiency in packaging battery modules onto a vehicle, and lightweight and improves assemblability.SOLUTION: The support structure for packaging heavy objects such as battery modules onto a vehicle comprises: a base frame which is mounted at a vehicle side; and at least one or more intermediate frames to be stacked on the base frame. In any one of or both the base frame and the intermediate frame, a pair of right and left sidewalls are provided to form a stacking part for stacking in the sidewall part. Between the base frame and the intermediate frame, a first packaging space is formed and on the intermediate frame, second and subsequent packaging spaces are formed.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种有效提高车载电池模块的效率的支撑结构，并且重量轻并且提高组装性。解决方案：用于将电池模块等重物质包装在车辆上的支撑结构包括：基座框架，其安装在车辆侧; 以及要堆叠在基架上的至少一个或多个中间框架。在基架和中间框架中的任一个或两个中，设置一对左右侧壁以形成用于堆叠在侧壁部分中的堆叠部分。在基架和中间框架之间，形成第一包装空间，并且在中间框架上形成第二和随后的包装空间。

9. 发明专利

JP2014043835A Heat insulating and cooling structure of oil pan 有权
标题翻译：油保温和冷却结构
公开(公告)号：JP2014043835A
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：JP2012187807
申请日：2012-08-28
申请人： Aisin Keikinzoku Co Ltd , アイシン軽金属株式会社
发明人： SUGIMOTO TEI
IPC分类号： F01M5/00 , F01M11/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heat insulating and cooling structure of an oil pan which has high heat insulation effect when a temperature of an oil is low and achieves excellent heat radiation cooling characteristics when the temperature of the oil is high.SOLUTION: A heat insulating and cooling structure includes an oil pan and a heat sink located at the outer side of a bottom surface of the oil pan. In a heat sink, the front end side is pivotally attached and the rear end side is controlled so as to move in a vertical direction. When a temperature of an oil stored in the oil pan is low, the rear end side of the heat sink moves down thereby inclining the heat sink and forming a gap between the outer side of the bottom surface of the oil pan and the heat sink. When the temperature of the oil becomes high, the rear end side of the heat sink moves up thereby causing the heat sink to adhere to the outer side of the bottom surface of the oil pan.
摘要翻译：要解决的问题：提供当油温低时具有高隔热效果的油底壳的隔热冷却结构，并且当油的温度高时获得优异的散热冷却特性。解决方案：A 隔热冷却结构包括油盘和位于油底壳底面外侧的散热器。在散热器中，前端侧枢转地安装，后端侧被控制成在垂直方向上移动。当储存在油底壳中的油温度低时，散热器的后端侧向下移动，从而使散热器倾斜，并且在油盘的底面的外侧和散热片之间形成间隙。当油的温度变高时，散热器的后端侧向上移动，从而使散热片附着在油底壳的底面的外侧。

10. 发明专利

JP2013226568A Method of bending shape 有权
标题翻译：弯曲形状的方法
公开(公告)号：JP2013226568A
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：JP2012099319
申请日：2012-04-25
申请人： Aisin Keikinzoku Co Ltd , アイシン軽金属株式会社
发明人： MURAKAMI SATORU , NIIMURA HITOSHI , MATSUI HIROAKI , YOSHIDA TOMOO
IPC分类号： B21D7/025 , B21C23/14 , B21D7/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bending method by which a long size material such as an extruded shape can be continuously bent while feeding the long size material is fed.SOLUTION: A bending method includes: a moving unit for moving to feed a shape in a longitudinal direction; a shape detector for detecting the moving speed or/and the position of the shape delivered by the moving unit; and a bending device the movement of which is controlled on the basis of the moving speed or/and the position obtained by the shape detector. Bending is performed while the shape is moved.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种弯曲方法，通过该弯曲方法，可以在馈送长尺寸材料的情况下，挤出形状的长尺寸材料可以连续弯曲。解决方案：弯曲方法包括：移动单元，用于移动以输送形状沿纵向; 形状检测器，用于检测由移动单元传送的形状的移动速度或/和位置; 以及基于由形状检测器获得的移动速度或/和位置来控制其移动的弯曲装置。在移动形状时执行弯曲。

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