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71. 发明专利

JPWO2014084320A1 空気入りタイヤ有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JPWO2014084320A1
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2014549899
申请日：2013-11-28
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：辰作片山 , 辰作片山 , 英介瀬田 , 英介瀬田 , 加地　与志男 , 与志男加地 , 征史小出 , 征史小出 , 崇之藏田 , 崇之藏田 , 弘之勝野 , 弘之勝野 , 正和天野 , 正和天野 , 吾空武居 , 吾空武居
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/01 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/04 , B60C11/0302 , B60C11/0309 , B60C11/0332 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C11/13 , B60C11/1369 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0393 , B60C2011/1213 , B60C2011/1268
摘要：トレッド11の表面に、接地幅中心に位置してタイヤ周方向に延長する中央周溝12と、中央周溝12のタイヤ幅方向外側に形成された複数の縦溝13(13a,13b)と、ラグ溝15と、中央周溝12と縦溝13とラグ溝15とにより区画されたブロック16(16a〜16c)とを形成するとともに、ラグ溝15のショルダー部における溝幅をセンター部における溝幅よりも大きくし、かつ、中央周溝12の溝面積と縦溝13の溝面積との和をラグ溝15の面積よりも小さくなるようにしたので、空気入りタイヤ10の、舗装路でのウェット制動性能と耐摩耗性能とを確保しつつ、雪道における加速性能・制動性能、及び、操縦安定性能をともに向上させることができる。
摘要翻译：在胎面11的表面上，一个中心周向槽12，其延伸位于轮胎周向上的接触宽度中心，形成在中央周向槽12和在轮胎宽度方向外侧的多个纵向槽13（13A，13B），凸耳槽15中，从而形成一个中央周向槽12和圆周槽13和由所述凸耳所限定的块16在横向花纹槽15的肩部的槽宽度的中心部分槽15（16至16c），所述槽宽度大于，和，由于槽区域的槽区域和所述纵槽的中央周向槽12的13比凸耳的面积小的总和槽15，充气轮胎10的，湿柏油路同时确保制动性能和耐磨性，加速性能和制动上冰雪覆盖的路面性能，并且可以既提高操纵稳定性。

72. 发明专利

JP6012397B2 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP6012397B2
公开(公告)日：2016-10-25
申请号：JP2012235052
申请日：2012-10-24
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：木脇幸洋
IPC分类号： B60C11/12 , B60C11/13 , B60C11/03
CPC分类号： B60C11/1307 , B60C11/0309 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0381 , B60C2011/1338

73. 发明专利

JP6010704B2 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP6010704B2
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：JP2015542569
申请日：2014-10-02
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：井藤仁
IPC分类号： B60C11/03
CPC分类号： B60C11/0327 , B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C11/1236 , B60C11/033 , B60C11/12 , B60C2011/013 , B60C2011/0334 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0355 , B60C2011/0358 , B60C2011/0367 , B60C2011/0393 , B60C2011/1209 , B60C2011/129

74. 发明专利

JP6010703B2 自動二輪車用タイヤ有权
公开(公告)号：JP6010703B2
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：JP2015539033
申请日：2014-08-28
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：竹中康二
IPC分类号： B60C11/03
CPC分类号： B60C11/0302 , B60C11/032 , B60C11/033 , B60C2011/0313 , B60C2011/0334 , B60C2011/0344 , B60C2011/0358 , B60C2011/0374 , B60C2011/0376 , B60C2011/0379 , B60C2011/0388 , B60C2200/10

75. 发明专利

JPWO2014030476A1 空気入りタイヤ有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JPWO2014030476A1
公开(公告)日：2016-07-28
申请号：JP2013549645
申请日：2013-07-22
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：佳史小石川 , 佳史小石川
IPC分类号： B60C11/04 , B60C5/00 , B60C11/01 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/04 , B60C5/00 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/0318 , B60C11/032 , B60C11/12 , B60C11/125 , B60C11/13 , B60C11/1315 , B60C11/1369 , B60C11/1392 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0381 , B60C2011/039 , B60C2011/0395 , B60C2011/1209
摘要：走行時のウェット性能を確保しつつタイヤ騒音性能に優れた空気入りタイヤを提供する。空気入りタイヤは、タイヤ幅方向の両側のそれぞれの半トレッド領域(11a、11b)は、外側周方向主溝(13、15)と内側周方向主溝(17)とを含む波型周方向主溝群と、陸部(23、25)と、ラグ溝(33)、サイプ、あるいは、ラグ溝(35)とサイプ(36)を組み合わせたラグ溝/サイプ組合体(37)と、を備える。前記ラグ溝等(33、37)は、第1の側の前記半トレッド領域(11b)において、前記陸部(25)のタイヤ幅方向の両端部において波形状をなす山部同士を接続し、第2の側の前記半トレッド領域(11a)において、前記陸部(23)のタイヤ幅方向の両端部において波形状をなす谷部同士を接続することで、前記第1の側の前記半トレッド領域(11b)における前記ラグ溝等(33)の延在方向の第1の長さ(L1)が、前記第2の側の前記半トレッド領域(11a)における前記ラグ溝等(37)の延在方向の第2の長さ(L2)に比べて長い。
摘要翻译：而运行，以提供具有优异的轮胎的噪声性能的充气轮胎的过程中保持湿性能。充气轮胎中，每个半胎面区域（11A，11B）在轮胎宽度方向上的两侧，外周向主沟（13，15）和所述内周向主沟（17）和含有所述波纹周向主它包括一个槽组，所述接地部（23，25），所述横向花纹槽（33），刀槽花纹，或横向花纹沟（35）和刀槽花纹（36）的组合的横向花纹槽/刀槽花纹接头体（37），则。的横向花纹槽，等。（33，37），所述第一侧在所述半胎面区（11B），在所述陆部的轮胎宽度方向的两端部连接的波峰轴，这使得波形形状（25），其中，在所述第二侧的所述半胎面区域（11A），所述通过连接在接地部（23）的轮胎宽度方向的两端部形成波浪形状之间的谷，所述第一侧的一半胎面延伸上述（11B）的横向花纹槽的区域等的延伸方向的第一长度（33）（L1）是横向花纹槽和的一半胎面区域等，所述第二侧（11A）（37）比长度方向（L2）的第二长度长。

76. 发明专利

JP2015182498A タイヤ有权
标题翻译：胎
公开(公告)号：JP2015182498A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：JP2014058728
申请日：2014-03-20
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：長谷川朋生
IPC分类号： B60C11/13 , B60C11/117 , B60C11/04
CPC分类号： B60C11/0311 , B60C2011/0313 , B60C2011/0344 , B60C2011/036 , B60C2011/0365 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388 , B60C2200/065 , B60C2200/14
摘要：【課題】本発明は、耐偏摩耗性を向上させることが可能なタイヤを提供する。【解決手段】タイヤ回転方向が指定されたタイヤであって、タイヤ赤道面を境界とするトレッド踏面の半部のそれぞれに、トレッド踏面端側からタイヤ幅方向内側に向かって、前記タイヤ回転方向と逆側に傾斜して延びるとともに、タイヤ周方向に並べられる複数の傾斜溝と、タイヤ周方向で相互に隣り合う前記傾斜溝に挟まれて形成される傾斜溝間陸部と、を備え、前記傾斜溝間陸部の前記タイヤ回転方向側の陸部端縁における、タイヤ幅方向に沿ってタイヤ赤道面から測ったトレッド半幅の3/4の距離の点P1が、タイヤ幅方向に沿ってタイヤ赤道面から測ったトレッド半幅の1/4の距離の点P2よりもタイヤ回転方向側に位置することを特徴とする、タイヤである。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够改善其不均匀耐磨性的轮胎。解决方案：具有指定的轮胎旋转方向的目标轮胎包括多个倾斜的槽，其相对于轮胎旋转方向的内侧朝向内侧倾斜延伸从胎面表面的端部侧的轮胎宽度方向的轮胎宽度方向，并且沿轮胎周向布置，并且在轮胎周向上彼此相邻的倾斜槽之间保持有多个槽间陆部，以形成轮胎宽度方向轮胎赤道面作为边界的胎面的半部分。轮胎的特征在于，在槽间陆部的轮胎旋转方向侧的陆部边缘部分中，从轮胎宽度方向的轮胎赤道面测得的胎面半宽度的3/4距离处的点P1为位于距离轮胎赤道面在轮胎宽度方向测量的胎面半宽度的1/4的距离处的点P2的轮胎旋转方向的一侧。

77. 发明专利

JP2015147484A 空気入りタイヤ有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：JP2015147484A
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：JP2014020868
申请日：2014-02-06
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：伊藤貴紀
IPC分类号： B60C11/12 , B60C11/03 , B60C11/13 , B60C9/22 , B60C9/18 , B60C11/04
CPC分类号： B60C11/04 , B60C11/1236 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/036 , B60C2011/0369 , B60C2011/1209
摘要：【課題】耐偏摩耗性の向上と、リブにおけるクラックや欠損の発生を抑制した空気入りタイヤを提供する。【解決手段】周方向に形成された、センターリブ12A、中間リブ12B及びショルダーリブ12Cのエッジに設けられた複数の第1サイプ31と、主溝11間を繋ぐように第1細溝21をセンターリブ12A及び中間リブ12Bに形成し、かつ前記第1細溝21同士を連結するように第2細溝22が形成され、第1細溝21の間隔Pg 1 が20mm〜60mmであり、第1サイプ31の間隔Ps 1 が第1細溝21の間隔Pg 1 の15%〜45%であり、トレッド部1の展開幅TDWに対するセンターリブ12Aの幅Waの比Wa/TDWが0.08〜0.18であり、中間リブ12Bの幅Wbの比Wb/TDWが0.08〜0.18であり、センターリブ12Aの幅Waに対するショルダーリブ12Cの幅Wcの比Wc/Waが1.20〜1.30である空気入りタイヤ。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种改善了不均匀耐磨性并抑制裂纹发生和缺陷的充气轮胎。解决方案：在充气轮胎中，设置在中心边缘的多个第一刀槽花纹31 在圆周方向上形成肋12A，中间肋12B和肩肋12C，在中央肋12A和中间肋12B处形成第一窄槽21，以便连接主槽11，并且形成第二窄槽22 为了连接第一窄槽21之间的间隔Pg为20mm-60mm的第一窄槽21，第一刀槽花纹31之间的间隔Ps为第一窄槽21之间的间隔Pg的15％〜45％，比率Wa / TDW 中心肋12A的宽度Wa与胎面部1的膨胀宽度TDW为0.08-0.18，中间肋12B的宽度Wb与膨胀宽度的比率Wb / TDW为0.08〜0.18，宽度Wc / Wa 肩肋12C的Wc宽度中心肋12A的Wa为1.20-1.30。

78. 发明专利

JPWO2013065319A1 乗用車用空気入りラジアルタイヤ及びその使用方法有权
标题翻译：充气子午线轮胎和用于乘用车用它们的方法
公开(公告)号：JPWO2013065319A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：JP2013541639
申请日：2012-11-02
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：慎太郎畠中 , 慎太郎畠中 , 浩幸松本 , 浩幸松本 , 勲桑山 , 勲桑山
IPC分类号： B60C11/04 , B60C9/08 , B60C11/03 , B60C11/12
CPC分类号： B60C3/04 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/033 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0381 , B60C2011/1209
摘要：本発明の乗用車用空気入りラジアルタイヤは、タイヤの断面幅SWと外径ODとの関係を適切に規制したものである。また、本発明の乗用車用空気入りラジアルタイヤは、トレッド踏面1に、溝として、少なくとも1本のトレッド周方向に延びる主溝2aのみ、又は、主溝2aと該主溝2a以外の少なくとも1本の溝幅が2mm以下の補助溝2bとのみを有する。さらに、本発明の乗用車用空気入りラジアルタイヤは、主溝2aのネガティブ率が12%以上20%以下である。
摘要翻译：本发明的乘用车用充气子午线轮胎通过适当地调节横截面宽度SW和轮胎的外径OD之间的关系得到。此外，本发明中，胎面表面1中，作为槽，只有主槽2a中至少一个胎面圆周方向延伸，或至少一个非主要的乘用车用充气子午线轮胎槽2a和主槽2a 仅具有辅助槽2b2毫米以下的槽宽。此外，本发明的乘用车用充气子午线轮胎中，主槽2a的负比率在20％或小于12％。

79. 发明专利

JP5667614B2 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP5667614B2
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：JP2012220777
申请日：2012-10-02
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：田中　進 , 進田中
IPC分类号： B60C9/18 , B60C11/03 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/0304 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0353 , B60C2011/036 , B60C2011/0365 , B60C2011/0372 , B60C2011/0381 , B60C2011/0386 , B60C2011/039 , B60C2011/0395 , B60C2011/1254

80. 发明专利

JP2015013602A 空気入りタイヤ有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：JP2015013602A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：JP2013142074
申请日：2013-07-05
申请人：住友ゴム工業株式会社 , Sumitomo Rubber Ind Ltd
发明人： FUJITA MASAYUKI
IPC分类号： B60C11/11 , B60C11/03 , B60C11/04 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/0302 , B60C11/11 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/0365 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0376
摘要：【課題】耐摩耗性能とウェットグリップ性能とをバランス良く向上させる。【解決手段】回転方向Nが指定された空気入りタイヤである。トレッド部2は、タイヤ赤道Cから両側に向かってのびる第1溝部4と、第1溝部4のタイヤ軸方向に対する角度よりも大きな角度&thetas;1で傾斜する1対の第2溝部5とを含む複数本の主傾斜溝3を具えている。第1溝部4と第2溝部5との折れ曲がり部は、回転方向Nの先着側で隣り合う主傾斜溝3の第2溝部5と連通している。センターブロック7の前縁10の最も先着側部分は、センターブロック7とタイヤ軸方向に隣り合うショルダーブロック8の回転方向Nの最も先着側部分よりも後着側に位置している。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提高耐磨性和湿抓地性能，平衡均匀。解决方案：提供旋转方向N指定的充气轮胎。胎面部2具有多个主倾斜槽3，其包括：从轮胎赤道C向两侧延伸的第一槽部4; 以及一对倾斜角度θ的第二槽部5，大于第一槽部4与轮胎轴向的角度。第一槽部4的弯曲部和第二槽部5与主倾斜槽3的与旋转方向N的前方相邻的第二槽部5连通。前边缘的前侧部中心块7的10在沿着轮胎轴向与中心块7相邻的旋转方向N上配置在肩部块8的前侧部的后方侧。

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