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1. 发明专利

JPWO2013168473A1 空気入りタイヤ有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JPWO2013168473A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：JP2013552048
申请日：2013-03-22
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：秀樹瀬戸 , 秀樹瀬戸 , 橋村　嘉章 , 嘉章橋村 , 松田　淳 , 松田　　淳 , 豊明遠藤 , 豊明遠藤 , 佳史小石川 , 佳史小石川 , 孝志芝井 , 孝志芝井
IPC分类号： B60C5/14
CPC分类号： B60C5/14 , B60C2005/147 , Y10T152/10495
摘要：本発明は、カーカス層の内側にタイゴム層を介して、熱可塑性樹脂を主成分とするフィルムからなるインナーライナーをタイヤに内貼りし、該フィルムのタイヤ周方向端部がタイヤ幅方向にわたってタイゴムを介して重なっているオーバーラップスプライス部を有してなる空気入りタイヤにおいて、空気入りタイヤの走行を開始した後、インナーライナー層のオーバーラップスプライス部分付近においてクラックを発生することがなく、耐久性に優れたタイヤを提供する。本発明の空気入りタイヤは、(a)オーバーラップスプライス部においてタイヤ内腔側に位置するフィルムのタイヤ内腔側の面は、該オーバーラップスプライス部での該フィルム厚さが該オーバーラップスプライス部以外の該フィルム厚さよりも薄くなるように窪みを形成されている、(b)該オーバーラップスプライス部においてタイヤ内腔側に位置するフィルムのタイヤ外周側の面は、該オーバーラップスプライス部と該オーバーラップスプライス部以外の部分間とで平坦に形成されている、(c)該オーバーラップスプライス部においてタイヤ外周側に位置するフィルムのタイヤ内腔側の面およびタイヤ外周側の面は、該オーバーラップスプライス部と該オーバーラップスプライス部以外の部分間とで平坦に形成されている、ことを特徴とする。
摘要翻译：本发明中，通过在该胎体层的内侧的接合橡胶层，由含有作为主要成分的膜的热塑性树脂制成的内衬层粘在轮胎内部，该膜的轮胎周向端是一个联结橡胶用于轮胎宽度方向一种充气轮胎，其包括重叠的剪接重叠通过，在启动充气轮胎的行驶后，在不内衬层的重叠搭接部，耐久性的附近产生裂纹它提供了一个极好的轮胎。本发明的充气轮胎中，（a）在位于在重叠拼接的轮胎内腔侧的膜的轮胎内腔侧的表面是在重叠接合的膜厚度是重叠的剪接它形成有凹部为比以外的膜厚度薄，（b）设置在所述重叠的拼接轮胎内腔侧的膜的轮胎外周侧的表面，所述重叠搭接部分和所述它平坦地形成与比重叠搭接，表面和位于（c）中的重叠接头的轮胎外周侧的膜的轮胎内腔侧的轮胎外周侧的表面其他部分之间，所述过平坦地形成与比搭接接头和重叠接头，其特征在于，其它部分之间。

2. 发明专利

JP5614515B1 空気入りタイヤ有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JP5614515B1
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：JP2014526029
申请日：2014-01-28
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：佳史小石川 , 佳史小石川
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/03
CPC分类号： B60C11/04 , B60C5/00 , B60C11/0306 , B60C11/0318 , B60C2011/0341 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/0388 , B60C2011/0393 , B60C2011/1209 , Y02T10/862
摘要：本発明は、煩雑な設計によらずに得られ、操縦安定性能及び転がり抵抗性能が改善された、空気入りタイヤを提供することを目的としている。トレッドセンター部では、タイヤ周方向ピッチ長について、少なくとも3つのピッチバリエーションを有し、ピッチ数をnとした場合に、それぞれのピッチ長Pcを長いものから順にPc1、Pc2、Pc3、...、Pcnとしたときに、Pc1/Pc2≧Pc2/Pc3≧、...、≧Pcn−1/Pcn、かつ、Pc1/Pc2>Pcn−1/Pcnの関係を満たす。
摘要翻译：而不依赖于复杂的设计，操纵稳定性和滚动阻力得到改善，得到了本发明，其目的在于提供一种充气轮胎。胎面中心部，沿轮胎周向的间距长度，具有至少三个节距变化，Pc1的节距数量时正，以便从长的各个节距长度PC，PC2，PC3，...，当PCN，PC1 / Pc2的≧PC2 / PC3≧，...，≧PCN-1 / PCN，满足PC1 / Pc2的> PCN-1 / PCN的关系。

3. 发明专利

JP5447748B1 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5447748B1
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：JP2013549645
申请日：2013-07-22
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：佳史小石川
IPC分类号： B60C11/04 , B60C5/00 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/04 , B60C5/00 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/0318 , B60C11/032 , B60C11/12 , B60C11/125 , B60C11/13 , B60C11/1315 , B60C11/1369 , B60C11/1392 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0381 , B60C2011/039 , B60C2011/0395 , B60C2011/1209
摘要：走行時のウェット性能を確保しつつタイヤ騒音性能に優れた空気入りタイヤを提供する。空気入りタイヤは、タイヤ幅方向の両側のそれぞれの半トレッド領域（１１ａ、１１ｂ）は、外側周方向主溝（１３、１５）と内側周方向主溝（１７）とを含む波型周方向主溝群と、陸部（２３、２５）と、ラグ溝（３３）、サイプ、あるいは、ラグ溝（３５）とサイプ（３６）を組み合わせたラグ溝／サイプ組合体（３７）と、を備える。前記ラグ溝等（３３、３７）は、第１の側の前記半トレッド領域（１１ｂ）において、前記陸部（２５）のタイヤ幅方向の両端部において波形状をなす山部同士を接続し、第２の側の前記半トレッド領域（１１ａ）において、前記陸部（２３）のタイヤ幅方向の両端部において波形状をなす谷部同士を接続することで、前記第１の側の前記半トレッド領域（１１ｂ）における前記ラグ溝等（３３）の延在方向の第１の長さ（Ｌ１）が、前記第２の側の前記半トレッド領域（１１ａ）における前記ラグ溝等（３７）の延在方向の第２の長さ（Ｌ２）に比べて長い。

4. 发明专利

JP5315654B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5315654B2
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：JP2007243595
申请日：2007-09-20
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：佳史小石川
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/01 , B60C11/11 , B60C11/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire capable of reducing cornering force during critical driving, reducing noise caused by a tread pattern and preventing uneven wear. SOLUTION: Each outside block 30 is provided with each groove 31a, 32a and 33a to reduce rigidity, and thereby grip force of each outside block 30 becomes smaller by provision of each groove 31a, 32a and 33a. Pitch in a tire peripheral direction of each block 20 becomes irregular pitch, and noise caused by the tread pattern can be reduced. Each outside block 30 is provided with each groove 31a, 32a and 33a so that rigidity of the outside block 30 may be more reduced as the pitch of the tire peripheral direction of the outside block 30 becomes larger. The uneven wear therefore can be prevented by making a difference of the grip force smaller according to the size of the pitch. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

5. 发明专利

JP5678594B2 セクショナル型のタイヤ成形用金型有权
标题翻译：的剖轮胎模具
公开(公告)号：JP5678594B2
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：JP2010254468
申请日：2010-11-15
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：佳史小石川 , 佳史小石川
IPC分类号： B29C33/02 , B29C33/10 , B29C35/02

6. 发明专利

JP5354057B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5354057B2
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：JP2012107040
申请日：2012-05-08
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：秀樹瀬戸 , 嘉章橋村 , 松田　　淳 , 豊明遠藤 , 佳史小石川 , 孝志芝井
IPC分类号： B60C5/10 , B60C5/14 , B60C9/08
CPC分类号： B60C5/14 , B60C5/00 , B60C2005/145 , B60C2005/147
摘要： The present invention provides a pneumatic tire in which a layered body comprising tie rubber and a film having thermoplastic resin as a main component thereof is used as an inner liner layer. The pneumatic tire exhibits excellent durability, and is capable of inhibiting the occurrence of peeling and the formation of cracks in the film and the tie rubber in the vicinity of a splice section of the layered-body sheet, after the tire has started to be used. In this pneumatic tire, edges of a layered-body sheet in the peripheral direction of the tire, said layered-body sheet having layered therein tie rubber and a film having thermoplastic resin as a main component thereof, are overlapped and spliced to form an inner liner layer. This pneumatic tire is obtained using, as the overlapped and spliced layered-body sheet, a layered-body sheet having a configuration in which at least one of the edges in the peripheral direction of the tire comprises edges lines formed from consecutive straight lines in the tire-width direction, said straight lines exhibiting a zig-zag shape having triangular undulations.

7. 发明专利

JP5321093B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5321093B2
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：JP2009014517
申请日：2009-01-26
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：和也石黒 , 佳史小石川
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/13 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/04 , B60C11/1369 , B60C2011/0369 , B60C2011/0383 , B60C2011/1209 , B60C2011/1295
摘要： Five land portions on tread surface are demarcated by four main grooves that extend in a tire circumferential direction TC. The five land portions include a center land portion between the first main grooves, two middle land portions between the first main grooves and the second main grooves, and two shoulder land portions located toward the outside of the second main grooves in the tire width direction, and sub-grooves and sipes are formed on the land portions. The total groove surface area ratios of the sub-grooves and the sipes in the land portions are different in the center land portion and the shoulder land portion as compared to the middle land portion, with the total groove surface area ratio being lower in the center land portion and the shoulder land portion and being higher in the middle land portion.

8. 发明专利

JPWO2014185198A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JPWO2014185198A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015516997
申请日：2014-04-09
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：佳史小石川
IPC分类号： B60C11/03 , B60C5/00
CPC分类号： B60C11/0318 , B60C11/03 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0327 , B60C11/04 , B60C2011/0325 , B60C2011/0341 , B60C2011/0358
摘要：煩雑な設計によらずに得られ、ノイズ性能が改善された、空気入りタイヤを提供する。車両装着内側では、タイヤ周方向ピッチ長について、少なくとも3つのピッチ長からなるピッチバリエーションを有し、ピッチ数をnとした場合に、それぞれのピッチ長Piを大きいものから順にPi1、Pi2、Pi3、...、Pinとしたときに、Pi1/Pi2≦Pi2/Pi3≦、...、≦Pin−1/Pin、かつ、Pi1/Pi2
摘要翻译：无论复杂的设计而获得，噪声性能得到改进，提供一种充气轮胎。车辆内侧，沿轮胎周向的间距长度，具有至少三个节距长度的节距变化，如果节距数量是n，则相应的节距长度裨PI1，PI2，PI3的递减顺序， ...，当销，PI1 / PI2≦PI2 / PI3≦，...，≦针脚1 /引脚，并且满足PI1 / PI2 <针脚1 / Pin的关系。

9. 发明专利

JP5458778B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5458778B2
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：JP2009223403
申请日：2009-09-28
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：佳史小石川
IPC分类号： B60C9/20 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C11/04 , B60C11/13
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve central abrasion resistance while suppressing generation of noise. SOLUTION: At least three main grooves 22 extending in a tire circumferential direction are formed to a tread part 2. When a tire ground contact width is TW, and the length from a tire equator surface C to an outer side wall 22ba of a second main groove 22b positioned outermost in the tire width direction is L0, a condition of 0.3(TW/2)≤L0≤0.6(TW/2) is satisfied. A belt reinforcement layer 6 covers a belt layer 5 disposed outside in a tire radial direction of a carcass 4, outside in the tire radial direction and in the tire circumferential direction. In the belt reinforcement layer 6, an under-groove area is provided inside in the tire radial direction of the second main groove 22b positioned outermost in the tire width direction from the tire equator surface C. The under-groove area, whose width W2 with respect to a groove width W1 of the second main groove 22b is within a range of 1.0≤W2/W1≤3.0, is extended along the tire circumferential direction. A ratio Ec/Es of a tensile rigidity index Ec in the under-groove area to a tensile rigidity index Es in an area excluding the under-groove area, satisfies a condition of 1.0 COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

10. 发明专利

JP5293690B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5293690B2
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：JP2010145822
申请日：2010-06-28
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：佳史小石川
IPC分类号： B60C13/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire which makes compatible both the visibility of a mark for tire identification formed in a side wall, and the reduction of air resistance during traveling in a higher degree. SOLUTION: The pneumatic tire in which a mark for tire identification is displayed at least at one of a pair of sidewalls, includes a decoration region, a non-decoration region, and a mark display region. The non-decoration region comes into contact with the decoration region at least in a tire circumferential direction. Boundary lines which come into contact with the decoration region in the non-decoration region are extended in a tire circumferential direction farther from the mark display region, respectively, from an end inside the tire diameter direction and an end outside the tire diameter direction in the non-decoration region, and cross each other. Both ends in the tire circumferential direction in the non-decoration region form an acute angle with a point where the boundary lines cross each other as an apex, and with an angle formed between the boundary lines as an apex angle. COPYRIGHT: (C)2012,JPO&INPIT

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