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62. 发明专利

JP6102560B2 乗物用シートのクッション体有权
公开(公告)号：JP6102560B2
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：JP2013130427
申请日：2013-06-21
申请人：トヨタ紡織株式会社
发明人：林耕治 , 小澤輝充
IPC分类号： B60N2/44 , A47C27/14

63. 发明专利

JP6100015B2 フラットケーブル巻取装置及びその組立方法有权
公开(公告)号：JP6100015B2
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：JP2013027024
申请日：2013-02-14
申请人：矢崎総業株式会社
发明人：桂巻隆彦 , ▲濱▼田良
IPC分类号： B65H75/48 , H01R35/04 , B60N2/44 , H02G11/02
CPC分类号： H02G11/02 , B60R16/027 , B65H75/486 , Y10T29/49826

64. 发明专利

JP2017052310A 乗物用シートのスライド位置検出装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017052310A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：JP2015175498
申请日：2015-09-07
申请人：トヨタ紡織株式会社 , シロキ工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：鬼頭秀和 , 大野達也
IPC分类号： B60N2/07 , B60N2/44
CPC分类号： G01D11/30 , B60N2/06 , B61D33/0007 , B61D33/0078 , B63B29/06 , B64D11/0639 , B64D11/0696 , G01D5/12 , B60N2002/0272 , B63B2029/043
摘要：【課題】磁気式検出器をアッパレールに固定するブラケットのアッパレールに対する固定点が、被検出体から離れた位置にある場合でも磁気式検出器と被検出体との間隔が大きく変動することを抑制した乗物用シートのスライド位置検出装置を提供する。【解決手段】取付用ブラケット42の連結部42fと磁力検出部41aのなす角度は、フロントブラケット13の底壁部13aと側壁部13bのなす角度が製造バラツキにより変動する最大の角度に設定されている。連結部42fとフロントブラケット取付部42aのなす角度を維持する剛性は、底壁部13aと側壁部13bのなす角度を維持する剛性より弱く設定されている。フロントブラケット取付部42aを側壁部13bに対して締結固定したとき、連結部42fはアッパレール12の上面部12aに密着した状態を保ってフロントブラケット取付部42aとのなす角度を変えるように形成されている。【選択図】図5

65. 发明专利

JP6096038B2 車両用シート有权
公开(公告)号：JP6096038B2
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：JP2013080741
申请日：2013-04-08
申请人：日本発條株式会社
发明人：上原慎二 , 依田真澄 , 菅野常一
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/542 , B60N2/686

66. 发明专利

JP2017047750A 産業機械用シート及びその取り付け方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017047750A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：JP2015171484
申请日：2015-08-31
申请人：日立建機株式会社
发明人：坂口洋二 , 渡辺史泰
IPC分类号： B60N2/44 , B60N2/24
摘要：【課題】本発明は、キャブ内への搬入を容易化し、キャブの組立及び分解の作業に要する人員及び工数を低減することができる産業機械用シート及びその取り付け方法を提供することを目的とする。【解決手段】上記課題を解決するために、ダンプトラック1等の産業機械のキャブ3に収容される本発明に係る産業機械用シート13において、シート部21、及びこのシート部21を支持する台座22を備え、フォークリフトの爪Fを挿し込むための挿し込み穴24を台座22の左右の側面に設ける。【選択図】図10

67. 发明专利

JP2017043123A 車両用シートの離脱防止構造审中-公开
标题翻译：车辆座椅的防分离结构
公开(公告)号：JP2017043123A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015164853
申请日：2015-08-24
申请人：スズキ株式会社
发明人：大野裕三 , 青柳彰宏 , 櫻井昭弘
IPC分类号： B60N3/00 , A47C7/62 , B60N2/44
摘要：【課題】部品の大型化や重量増加を招くことなく、非常時の過大な荷重入力によるシートクッションのロック解除および跳ね上がりを防止する。【解決手段】シートクッションが前方に引き起こし可能となるようにヒンジアームの下端が枢支され、かつ着座位置にてクッションフレーム22が支承される支持フレームと、その後部に立設されたブラケット47と着座位置でブラケットに係合すべくクッションフレームに穿設された係合孔60からなる水平位置規制手段と、ブラケットに渡設されたストライカ46と着座位置でストライカに係合するラッチ64からなるロック機構6と、を備えた車両用シートにおいて、ブラケットの車両前後方向後側の縁部を切欠して下向きの係止面48aを有するフック48が形成され、係止面は係合孔がブラケットに係合した状態で、係合孔の周縁部67より高位置にあり、かつ係止面の下側に周縁部の厚みより大きい間隙48cが画成されている。【選択図】図8
摘要翻译：本发明，而不增加部件的增加的尺寸和重量，以防止解锁和座垫的反弹由于紧急过大的负载输入。甲座垫枢转地支撑的铰链臂，以便引起至前的下端，和一个支撑框架座垫框架22由乘坐位置支撑，所述托架47在其后侧直立设置锁包括闩锁64，在就座位置就座位置接合撞针和水平位置限制由在座垫框架钻出卡合孔60的装置，以接合托架，撞针46桥接地在括号的机构图6中，车辆座椅设置有，和Notch在托架的车辆前后方向后侧的边缘处形成具有向下锁定表面48a，在卡合孔托架锁定表面的钩48 在接合状态，在从接合孔的比所述锁定表面的下侧的周缘部的厚度在周边部分67和较大的间隙48c中较高的位置被定义。点域8

68. 发明专利

JP6086302B2 不等分割式の車両用シート構造有权
标题翻译：不等分的车辆座椅结构
公开(公告)号：JP6086302B2
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：JP2012271342
申请日：2012-12-12
申请人：スズキ株式会社
发明人：ラジェッシュパル
IPC分类号： B60N2/015 , B60N2/28 , B60N2/44 , B60N2/427 , B60N2/005
CPC分类号： B60N2/015 , B60N2/289 , B60N2205/35 , B60R21/232

69. 发明专利

JP2017039437A シートバックのロック機構审中-公开
标题翻译：锁定机构的座椅靠背
公开(公告)号：JP2017039437A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015163505
申请日：2015-08-21
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：蓮見伸吾 , 判家恭司 , 安藤富司 , 楠原正義 , 平野大輔 , 野村賢志 , 稲垣誠二 , 有元信哉
IPC分类号： B60N2/44 , B60N2/20
摘要：【課題】ラッチの機構を複雑にすることなく、過度の外力を受けた場合でもラッチがストライカから外れることを防止する構造を有したシートバックのロック機構を提供する。【解決手段】シートバック101(102,103)のロック機構1は、ストライカ2とラッチ3と第1のブロック4と第2のブロック5とを備える。ストライカ2は、第1の軸部221、第2の軸部222、端部223によって一続きのフープ形状に形成されている。ラッチ3は、第1の軸部221を横切る方向に回動可能にシートバック101の側部に配置され、第1の軸部221に係合するフック部31を有している。第1のブロック4は、第1の軸部221の先端から端部223にかけて円弧部224の外周側に突出している。第2のブロック5は、第1の軸部221に近い側の円弧部224の内周側に突出している。【選択図】図2
摘要翻译：甲无闩锁的机构复杂化，即使受到过大的外力的闩锁，以提供座椅靠背锁定机构具有这样的结构，以防止从撞针的脱离。锁定机构的座椅靠背101（102，103）1包括撞针2与闩锁3与第一块4和第二块5。撞针2中，第一轴部221，第二轴部222被端部223形成在一系列箍形状。锁存器3在沿横向于被设置在第一轴部221枢转地在座椅的侧背部101，和具有与所述第一轴部221卡合的钩部31。第一块4突出到朝向与第一轴部221的前端端部部分223的弧形部分224的外周侧。第二块5突出到弧形部分224更靠近第一轴部221的侧面的内周侧。 .The

70. 发明专利

JP2017039341A 乗物用シート有权
标题翻译：的汽车座椅
公开(公告)号：JP2017039341A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015160901
申请日：2015-08-18
申请人：トヨタ紡織株式会社
发明人：渡邉裕文 , 田中昌巳
IPC分类号： B60N2/44 , B60N2/68
CPC分类号： B60N2/22 , B60N2/682 , B60N2/686
摘要：【課題】織物、編物又は不織布が積層されたものを強化材とした繊維強化樹脂製のシートフレームを備えた乗物用シートにおいて、シートフレームに対して連結部材を簡便な工程で剥離強度を確保しながら取付けることができる乗物用シートを提供すること。【解決手段】自動車用シートは、複数枚の織物Cが積層されたものを強化材とした繊維強化樹脂製のシートフレームであるバックパン21と、該バックパン21に対して他部材であるアッパアーム23を連結するナット40と、を備えている。ナット40は板状部43を備え、板状部43がその厚み方向に複数枚の織物Cが積層されるように複数枚の織物Cの層間に挟み入れられた状態でバックパン21に一体化されている。【選択図】図3
摘要翻译：设置有纤维增强树脂片材框架和所述的织物，在车辆用座椅加固那些针织或无纺织物层叠，确保简单相对于所述座椅框架的工序联接构件的剥离强度提供一种能同时被连接的车辆座椅。一种车辆座椅，包括：多个的背板21的织物C是一种纤维增强层压制成，其它构件相对于这些的树脂片材框架和加固的，以将背板21上臂它包括一个螺母40，其连接23。螺母40设置有板状部43，集成到背板21由多个状态，以包裹布料C的层间剪，作为板状部43被织多个下在厚度方向上被堆叠是的。点域

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