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1. 发明专利

JP2009142341A Seat structure 有权
标题翻译：座椅结构
公开(公告)号：JP2009142341A
公开(公告)日：2009-07-02
申请号：JP2007320230
申请日：2007-12-11
申请人： Delta Tooling Co Ltd , 株式会社デルタツーリング
发明人： FUJITA YOSHINORI , KAWASAKI SEIJI , TAKADA YASUHIDE , OGURA YUMI
IPC分类号： A47C7/02 , A47C7/14 , A47C7/28 , B60N2/42 , B60N2/90
CPC分类号： B60N2/507 , B60N2/50 , B60N2/542 , B60N2/7011
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat structure having improved vibration absorption characteristics.
SOLUTION: A seat cushion section 10 has a synthetic resin base frame 12 supported by a side frame 11 via a first elastic support mechanism 17, a synthetic resin upper-layer frame 13 supported by the base frame 12 via a second elastic support mechanism 18, an intermediate cushion material 14 placed between the base frame 12 and the upper-layer frame 13 with a part of the intermediate cushion material engaged with the base frame 12, and an upper-layer cushion material 15 for covering the upper-layer frame 13. In the structure above, the two elastic support mechanisms are arranged in series, and this produces a phase difference between motion of the base frame 12 induced by vibration inputted via a vehicle body floor and transmitted to the base frame 12 and motion of the upper-layer frame 13 induced by the vibration further transmitted to the upper-layer frame 13. As a result, in particular, low frequency vibration is effectively absorbed and damped.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供具有改善的吸振特性的座椅结构。座垫部分10具有通过第一弹性支撑机构17由侧框架11支撑的合成树脂基座框架12，由基架12经由第二弹性支撑件支撑的合成树脂上层框架13 机构18，设置在基架12和上层框架13之间的中间缓冲材料14，中间缓冲材料的一部分与基架12接合，上层缓冲材料15覆盖上层在上述结构中，两个弹性支撑机构串联布置，并且这产生了通过经由车身底板输入并被传递到基座12的振动而引起的基座12的运动之间的相位差，并且运动由振动引起的上层框架13进一步传递到上层框架13.结果，特别地，低频振动被有效地吸收和阻尼。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP6096038B2 車両用シート有权
公开(公告)号：JP6096038B2
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：JP2013080741
申请日：2013-04-08
申请人：日本発條株式会社
发明人：上原慎二 , 依田真澄 , 菅野常一
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/542 , B60N2/686

3. 发明专利

JP5544247B2 Seat cushion shell unit and shell-type vehicle seat of the shell-type vehicle seat 有权
公开(公告)号：JP5544247B2
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：JP2010185308
申请日：2010-08-20
申请人：日本発條株式会社
发明人：忠則久本
IPC分类号： B60N2/16 , A47C7/02
CPC分类号： B60N2/686 , B60N2/10 , B60N2/16 , B60N2/1615 , B60N2/1803 , B60N2/507 , B60N2/542 , B60N2/707 , B60N2/7094

4. 发明专利

JP5337021B2 Antivibration device 有权
公开(公告)号：JP5337021B2
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：JP2009506282
申请日：2008-03-13
申请人：株式会社小松製作所
发明人：晋也中村 , 敏雄山下 , 慎治光田 , 正毅田丸 , 博幸伊藤
IPC分类号： B60N2/50 , B60N2/38 , B60N2/90 , E02F9/16 , F16F1/40 , F16F15/04
CPC分类号： B60N2/502 , B60N2/542 , E02F9/166 , F16F15/022 , F16F15/08
摘要： A vibration isolator includes layered rubbers interposed between a support body and a movable body, and a pair of dampers attached to the support body at one ends and to the movable body at the other ends. The layered rubbers are arranged to be spaced apart in an anterior and posterior direction and in a left and right direction, with reference to a direction in which an operator faces when seated. One of the dampers is arranged at a position corresponding to a middle of the left and right direction between the layered rubbers arranged in the left and right direction, and aligned in the anterior and posterior direction. The other one of the dampers is arranged closer to an anterior side than a middle of the anterior and posterior direction between the layered rubbers arranged in the anterior and posterior direction, and aligned in the lift and right direction.

5. 发明专利

JP2012040995A Seat cushion shell unit for shell type seat for vehicle, and shell type seat for vehicle 有权
标题翻译：车用座椅座椅座椅及车身类型座椅
公开(公告)号：JP2012040995A
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：JP2010185308
申请日：2010-08-20
申请人： Nhk Spring Co Ltd , 日本発條株式会社
发明人： HISAMOTO TADANORI
IPC分类号： B60N2/16 , A47C7/02 , A47C7/40
CPC分类号： B60N2/686 , B60N2/10 , B60N2/16 , B60N2/1615 , B60N2/1803 , B60N2/507 , B60N2/542 , B60N2/707 , B60N2/7094
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat cushion shell with versatility in a shell type seat for vehicle.SOLUTION: A seat cushion shell unit is configured from: a seat cushion shell; a support panel which is provided to the lower part of the seat cushion shell so as to be movable in the vertical direction and tiltable to a desired angle; and an elastomer which is provided between the seat cushion shell and the support panel. The front part and the rear part of the support panel are affixed to a seat frame to attach the seat cushion shell unit to the seat frame.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的壳型座椅具有多功能性的座垫外壳。解决方案：座垫外壳单元由以下部件构成：座垫外壳; 支撑板，其设置在所述座垫壳体的下部，以能够在垂直方向上移动并且可倾斜到期望的角度; 以及设置在座垫外壳和支撑面板之间的弹性体。支撑面板的前部和后部固定到座椅框架上，以将座垫外壳单元附接到座椅框架。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JPWO2008117669A1 防振装置有权
公开(公告)号：JPWO2008117669A1
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：JP2009506282
申请日：2008-03-13
申请人：株式会社小松製作所
发明人：中村　晋也 , 晋也中村 , 敏雄山下 , 敏雄山下 , 光田　慎治 , 慎治光田 , 田丸　正毅 , 正毅田丸 , 伊藤　博幸 , 博幸伊藤
IPC分类号： B60N2/50 , B60N2/38 , B60N2/90 , E02F9/16 , F16F1/40 , F16F15/04
CPC分类号： B60N2/502 , B60N2/542 , E02F9/166 , F16F15/022 , F16F15/08
摘要：防振装置(10)において、建設機械の床プレートを有する支持体とオペレータの着座用シート本体を有する可動体との間の四隅に介装された積層ゴム(13)と、一端が支持体側の下部支持プレート(11)に取り付けられ、他端が可動体側の上部支持プレートに取り付けられた一対のダンパー(14,15)とを備え、積層ゴム(13)は、オペレータの着座した向きを基準にして前後方向および左右方向に離間して配置されるとともに、一方のダンパー(14)は、左右方向に配置された積層ゴム(13)間の左右方向の中心に対応した位置で前後方向に沿って配置され、他方のダンパー(15)は、前後方向に配置された積層ゴム(13)間の前後方向の中心よりも前側で左右方向に沿って配置されている。

7. 发明专利

JP5860147B2 シートの弾性支持構造有权
标题翻译：座椅的弹性支撑结构
公开(公告)号：JP5860147B2
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：JP2014523650
申请日：2013-06-03
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：近藤隆 , 佐藤忍 , 安田紘之 , 本田知行 , 猿渡直行 , 木次智巳
IPC分类号： B60N2/06 , B60N2/54
CPC分类号： B60N2/502 , B60N2/0732 , B60N2/542 , B60N2/544

8. 发明专利

JP2014201266A 車両用シート有权
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2014201266A
公开(公告)日：2014-10-27
申请号：JP2013080741
申请日：2013-04-08
申请人：日本発條株式会社 , Nhk Spring Co Ltd
发明人： UEHARA SHINJI , YODA MASUMI , SUGANO TSUNEICHI
IPC分类号： B60N2/90 , B60N2/68
CPC分类号： B60N2/542 , B60N2/686
摘要：【課題】乗り心地性能を向上させた車両用シートを提供すること。【解決手段】車両用シート10が、乗員が着座するクッションシェル52と、クッションシェル52の下側に設けられてクッションシェル52を保持する保持部材54と、保持部材54の下方に配置されると共に車体に連結されるクッションパン24と、クッションパン24に載置され、保持部材54を弾性的に支持するパッド60と、を備え、保持部材54のパッド60が接触する保持面54Aとクッションパン24のパッド60が載置される載置面24Aとの間隔Tが全面にわたり一定とされていること。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供具有改善的乘坐质量的车辆座椅。解决方案：车辆座椅10包括：乘坐者所在的坐垫外壳52; 保持构件54，其设置在缓冲壳52的下方并保持缓冲壳52; 缓冲盘24，其设置在保持构件54的下方并与车身连接; 以及放置在缓冲盘24上并弹性地支撑保持构件54的垫60.保持构件54的保持表面54A与垫60接触的保持表面54A与缓冲垫的放置表面24A之间形成恒定空间T. 在其上放置垫60的盘24在整个表面上。

9. 发明专利

JP5178171B2 Seat construction 有权
公开(公告)号：JP5178171B2
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：JP2007320230
申请日：2007-12-11
申请人：株式会社デルタツーリング
发明人：悦則藤田 , 誠司川崎 , 康秀高田 , 由美小倉
IPC分类号： B60N2/70 , A47C7/02 , A47C7/14 , A47C7/35 , B60N2/90
CPC分类号： B60N2/507 , B60N2/50 , B60N2/542 , B60N2/7011
摘要： A seat structure having improved vibration absorption characteristics. A seat cushion section (10) has a synthetic resin base frame (12) supported by a side frame (11) via a first elastic support mechanism (17), a synthetic resin upper-layer frame (13) supported by the base frame (12) via a second elastic support mechanism (18), an intermediate cushion material (14) placed between the base frame (12) and the upper-layer frame (13) with a part of the intermediate cushion material engaged with the base frame (12), and an upper-layer cushion material (15) for covering the upper-layer frame (13). In the structure above, the two elastic support mechanisms are arranged in series, and this produces a phase difference between motion of the base frame (12) induced by vibration inputted via a vehicle body floor and transmitted to the base frame (12) and motion of the upper-layer frame (13) induced by the vibration further transmitted to the upper-layer frame (13). As a result, in particular, low frequency vibration is effectively absorbed and damped.

10. 发明专利

JP2010047147A Vehicle seat supporting structure 审中-公开
标题翻译：车身座椅支撑结构
公开(公告)号：JP2010047147A
公开(公告)日：2010-03-04
申请号：JP2008213823
申请日：2008-08-22
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： MIYATA TETSUYA
IPC分类号： B60N2/50 , B60N2/12
CPC分类号： B60N2/544 , B60N2/06 , B60N2/502 , B60N2/542
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat supporting structure capable of reducing resonance frequency in the width direction of a vehicle body without reducing the resonance frequency in the longitudinal direction of the vehicle body with a simple constitution.
SOLUTION: A connection member 16 is turnably supported by a supporting member 18 like an arrow 20R around a pin joint 20. An elastic member 24 supports a seat rail 14 with elasticity in the vertical direction of the vehicle body, and the connection member 16 is movable in a see-saw manner as shown by the arrow 20R around the pin joint 20 following the movement of the seat rail 14 in the vertical direction of the vehicle body caused by the elastic deformation of the elastic member 24. The connection member 16 is held by being fitted to a recess 18A formed in the supporting member 18 so that the movement is regulated in the longitudinal direction of the vehicle body as the axial direction (the direction of the rotary shaft) of the pin joint 20.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：解决的问题：提供一种能够以简单的结构减小车身宽度方向上的共振频率而不降低车身纵向共振频率的车辆座椅支撑结构。解决方案：连接构件16围绕销接头20由支撑构件18如箭头20R可转动地支撑。弹性构件24支撑在车体的垂直方向上具有弹性的座椅导轨14，并且连接随着座椅导轨14在弹性构件24的弹性变形引起的车体的垂直方向移动之后，构件16能够以跷跷板的方式如箭头20R所示移动。构件16通过装配到形成在支撑构件18中的凹部18A而被保持，从而沿着销接头20的轴向（旋转轴的方向）沿车身的纵向方向调节运动。 P>版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

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