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31. 发明专利

JP2015140775A 直噴ガソリンエンジンの制御装置有权
标题翻译：直喷式汽油发动机控制器
公开(公告)号：JP2015140775A
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：JP2014015439
申请日：2014-01-30
申请人：マツダ株式会社
发明人：原田雄司 , 山下洋幸 , 藤本昌彦 , 瀬戸祐利
IPC分类号： F02D41/20 , F02D21/08 , F02D41/02 , F02M61/18 , F02B17/00 , F02B23/08 , F02B23/10 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/38 , F02B17/005 , F02B23/0636 , F02B23/0648 , F02B23/0669 , F02B23/101 , F02B77/02 , F02B77/11 , F02D41/3017 , F02D41/402 , F02F3/14 , F02P9/007 , F02B2023/0612 , F02B2023/102 , F02B2023/103 , F02D2041/3052 , F02D2041/389 , F02D41/3047 , F02D41/401 , F02F2001/249 , Y02T10/12 , Y02T10/125 , Y02T10/44
摘要：【課題】着火時期のリタード可能な期間を拡大させる。【解決手段】エンジン1は、エンジン本体とインジェクタ33とエンジン制御器100とを備えている。エンジン制御器100は、エンジン1のエンジン負荷が所定の高負荷の運転領域において、前段噴射71と複数回の燃料噴射を含む多段噴射である後段噴射72とをインジェクタ33に行わせる。前段噴射71は、燃料が着火する時点において燃焼室17の径方向周辺部17bの燃料濃度が径方向中央部17aの燃料濃度よりも濃くなるように、燃料を噴射する。後段噴射72は、燃料が着火する時点において燃焼室17の径方向中央部17aの燃料濃度が径方向周辺部17bの燃料濃度よりも濃くなるように、燃料を噴射する。後段噴射72による燃料は、前段噴射71による燃料の酸化反応が発生した後であって且つ圧縮上死点以降に着火する。【選択図】図10
摘要翻译：要解决的问题：延长点火正时可以延迟的时间。解决方案：发动机1包括：发动机主体; 喷射器33; 发动机控制器100控制喷射器33进行前级喷射71和后级喷射72，后级喷射72和后级喷射72是在发动机负载的操作区域中包括多次燃料喷射的多级喷射发动机1是预定的高负载。在前级喷射器71中，喷射燃料，使得燃烧室17的径向周向部分17b中的燃料浓度高于点燃燃料时的径向中心部分17a中的燃料浓度。在后级喷射器72中，喷射燃料，使得燃烧室17的径向中央部分17a中的燃料浓度比点燃燃料时的径向周向部分17b中的燃料浓度高。后级喷射器72的燃料在通过前级喷射器71产生燃料的氧化反应之后和压缩上止点之后被点燃。

32. 发明专利

JPWO2013125704A1 エンジン燃焼室構造、および流路の内壁構造审中-公开
标题翻译：发动机燃烧室结构和通道的内壁结构，
公开(公告)号：JPWO2013125704A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：JP2014500961
申请日：2013-02-22
申请人：日本碍子株式会社
发明人：崇弘冨田 , 崇弘冨田 , 幹也市村 , 幹也市村 , 重治橋本 , 重治橋本
IPC分类号： F02F1/24 , F02B23/00 , F02B23/06 , F02B77/11 , F02F1/00 , F02F3/10
CPC分类号： F02F1/004 , F01L3/04 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , F02B77/11 , F02B2023/0612 , F02F1/24 , F02F3/10 , F05C2251/048 , F16J1/01
摘要：エンジンの熱効率を向上させて、燃費を向上させるエンジン燃焼室構造、およびエンジンの吸気ガスまたは排気ガスが流通する流路の内壁構造を提供する。エンジン燃焼室構造は、エンジン構成部材(21)のエンジン燃焼室を構成する表面上に形成された断熱層(3)と、断熱層(3)の表面に形成された表面緻密層(2)とを含む断熱部材(1)を備える。そして、断熱層(3)は、セラミックスおよび/またはガラスを含み、10〜500nmの気孔を有し、かつ気孔率が10〜99%であり、表面緻密層(2)は、セラミックスおよび/またはガラスを含み、気孔率が5%以下である。
摘要翻译：通过提高发动机的热效率，发动机燃烧室结构，以提高燃料经济性，和发动机的进气或排气，以提供循环流路的内壁的结构。发动机燃烧室结构，在构成形成的表面上的发动机部件（21）和（3），所述热绝缘层（3）表面致密层的发动机的燃烧室的表面上的热绝缘层（2）包括热绝缘构件（1）包括。然后，将热绝缘层（3）包括陶瓷和/或玻璃，具有10％的10至500纳米的孔隙率和孔隙度99％，表面致密层（2）是陶瓷和/或玻璃其中的5％或更少的孔隙率。

33. 发明专利

JP2013189959A Method for producing heat-shielding film, heat-shielding film, and internal combustion engine 有权
标题翻译：制造热屏蔽膜，热屏蔽膜和内燃机的方法
公开(公告)号：JP2013189959A
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：JP2012058411
申请日：2012-03-15
申请人： Isuzu Motors Ltd , いすゞ自動車株式会社
发明人： IIJIMA AKIRA
IPC分类号： F02B23/00 , F01N13/14 , F01N13/18 , F02F1/00 , F02F1/24 , F02F1/42 , F02F3/10 , F02F3/12 , F02F3/26 , F02M35/10 , F02M35/104 , F16J10/04
CPC分类号： C23C18/1648 , C23C18/1669 , C23C18/36 , F01L3/04 , F01L3/12 , F01L2101/00 , F01L2103/01 , F01L2820/01 , F01N13/14 , F01N13/16 , F01N2510/02 , F02B23/0696 , F02B77/02 , F02B2023/0612 , F02B2275/14 , F02F1/42 , F02F3/14 , F02M35/10334 , F02M35/104 , F05C2251/048
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for producing a heat-shielding film, by which a heat-shielding film having high hardness and low thermal conductivity, even in a thin film state, can be easily produced in a short time, and to provide a heat-shielding film and an internal combustion engine.SOLUTION: Air externally introduced, or vapor of a plating solution 12a, which is an aqueous hypophosphorous acid solution, is dispersed as microbubbles in the plating solution 12a; and the plating solution is impregnated with a reducing agent 13 and heated. A plating film (nickel film) 12 including microbubbles 11 is deposited on an object 1 to be plated by the action of electrons released by the oxidation of the reducing agent 13.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种制造热屏蔽膜的方法，即使在薄膜状态下也能够容易地在短时间内生产具有高硬度和低热导率的热屏蔽膜，并且提供一种隔热膜和内燃机。解决方案：外部引入的空气或作为次亚磷酸水溶液的电镀液12a的蒸气作为微泡分散在电镀液12a中; 用还原剂13浸渍电镀溶液并进行加热。包含微泡11的镀膜（镍膜）12通过还原剂13的氧化释放的电子的作用沉积在被镀物体1上。

34. 发明专利

JPWO2009020206A1 内燃機関有权
公开(公告)号：JPWO2009020206A1
公开(公告)日：2010-11-04
申请号：JP2009526502
申请日：2008-08-08
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：脇坂　佳史 , 佳史脇坂 , 英雅小坂 , 英雅小坂 , 三七二稲吉 , 三七二稲吉 , 堀田　義博 , 義博堀田 , 中北　清己 , 清己中北 , 飯田　晋也 , 晋也飯田 , 佳洋野村 , 佳洋野村
IPC分类号： F02B77/11 , F01L3/04 , F02B23/00 , F02B23/06 , F02F1/00 , F02F1/24 , F02F3/10
CPC分类号： F02F3/12 , F02B23/0672 , F02B77/02 , F02B2023/0612 , F02F1/00 , F02F1/18 , F02F3/14 , F05C2251/04 , F05C2251/048
摘要：燃焼室を形成する母材の、燃焼室内に臨む壁面上に形成された断熱用薄膜は、第1の断熱材と第2の断熱材とを含む。第2の断熱材は、母材以下の熱伝導率を有し、第1の断熱材は、母材よりも低い熱伝導率及び単位体積あたりの熱容量を有し、さらに、第2の断熱材よりも低い熱伝導率及び単位体積あたりの熱容量を有する。熱伝導率及び単位体積あたりの熱容量の低い第1の断熱材を、耐熱性及び強度の高い第2の断熱材の内部に混入することで、第1の断熱材を燃焼室内の高温及び高圧の燃焼ガスから保護することができる。

35. 发明专利

JPS61135961A Piston with piston head made of ceramics 失效
标题翻译：活塞与活塞头的陶瓷
公开(公告)号：JPS61135961A
公开(公告)日：1986-06-23
申请号：JP25580684
申请日：1984-12-05
申请人： Ngk Insulators Ltd
发明人： HAYAKAWA KAZUMORI
IPC分类号： F02B23/00 , F02B23/06 , F02F3/00 , F02F3/14 , F02F7/00 , F16J1/01
CPC分类号： F02B23/0603 , F02B23/0639 , F02B2023/0612 , F02F3/14 , F02F7/0087 , F05C2201/021 , F05C2251/042 , F05C2253/16 , Y02T10/125
摘要： PURPOSE: To attain firm engagement of the main body of a metal piston and a piston head made of a ceramics material and to prevent concentration of stress of the same, by threading the piston head into the main body of the piston by means ofa round thread which is designed such that the ratio of the height to the pitch of the thread stands within a particular range.
CONSTITUTION: A female screw 3 of round thread is formed in the internal surface of a recess 2 that is formed at the top of the main body 1 of a metal piston, and a piston head 4 is fitted to the top of the main body 1 by driving a male screw 6 of round thread formed on the outer surface of a piston head 4 made of a ceramics material into said recess 2. Here, relative rotation between the piston head 4 and the main body 1 is prevented by a baffle pin 6 which is welded at its top. In such an arrangement, the round thread formed on the piston head 4 and the main body 1 is so designed that the ratio of the height ot the pitch of the thread ridges lies within the range of 1/5W1/1, or preferably 1/4W1/2. By employing such an arrangement, it is enabled to attain firm engage ment between the main body 1 and the piston head 4 of a piston and to prevent concentration of stress of the same.
COPYRIGHT: (C)1986,JPO&Japio
摘要翻译：目的：为了实现金属活塞主体和由陶瓷材料制成的活塞头的牢固接合，并且通过圆形螺纹将活塞头拧入活塞的主体，以防止其集中应力。其设计成使得线的高度与间距的比例在特定范围内。构成：在金属活塞的主体1的顶部形成的凹部2的内表面上形成有圆螺纹的内螺纹3，活塞头4嵌合在主体1的顶部通过将形成在由陶瓷材料制成的活塞头4的外表面上的圆形螺纹6驱动到所述凹部2中。这里，活塞头4和主体1之间的相对旋转通过挡板6 其顶部焊接。在这种布置中，形成在活塞头4和主体1上的圆形螺纹的设计使得螺纹脊的螺距的高度之比在1 / 5-1 / 1的范围内，或者优选地 1 / 4-1 / 2。通过采用这样的结构，能够在主体1和活塞的活塞头4之间获得牢固的接合，并且防止其的应力集中。

36. 发明专利

JPS60501614A JPS60501614A - 失效
公开(公告)号：JPS60501614A
公开(公告)日：1985-09-26
申请号：JP50287883
申请日：1983-08-17
IPC分类号： F02B1/02 , F02B1/04 , F02B3/04 , F02B23/06 , F02B23/10 , F02B69/00 , F02B75/12 , F02F3/26
CPC分类号： F02B23/0651 , F02B1/02 , F02B1/04 , F02B3/04 , F02B23/0657 , F02B23/0669 , F02B23/0696 , F02B23/101 , F02B69/00 , F02B2023/0612 , F02B2023/103 , F02B2023/108 , F02B2075/125 , F02B2275/14 , F02F3/26 , F05C2201/046 , Y02T10/123 , Y02T10/125

37. 发明专利

JPS59101566A Engine parts 失效
标题翻译：发动机零件
公开(公告)号：JPS59101566A
公开(公告)日：1984-06-12
申请号：JP21138582
申请日：1982-12-03
申请人： Ngk Insulators Ltd
发明人： MATSUI MINORU , TSUNO NOBUO
IPC分类号： F01L1/14 , C04B37/02 , F01L7/14 , F02B3/06 , F02B23/06 , F02F3/00 , F02F3/10 , F02F3/12 , F02F3/26 , F02F7/00
CPC分类号： F02F3/12 , C04B37/026 , C04B2237/122 , C04B2237/123 , C04B2237/125 , C04B2237/348 , C04B2237/406 , C04B2237/708 , C04B2237/72 , C04B2237/76 , F01L7/14 , F02B3/06 , F02B23/0603 , F02B23/0654 , F02B23/0696 , F02B2023/0612 , F02F7/0087 , F05C2201/021 , F05C2201/0448 , F05C2203/0895 , F05C2251/042 , Y02T10/125 , Y10T428/12347 , Y10T428/12618 , Y10T428/12951
摘要： PURPOSE:To obtain an easily manufactured engine part excellent in heat insulation and wearing resistance, by jointing metallic members through a metalized layer, coating on the surface of a ceramic member, and a shock absorptive metallic member. CONSTITUTION:A piston for a heat insulating engine is formed such that a ceramic piston crown 1, on the bottom face of which a metalized layer 2 is coated, and a metallic piston skirt 6 are integrally joined through a shock absorptive metallic member 3 of different kind from the piston skirt in a junction part 4 between the metalized layer and the shock absorptive metallic member and in a junction part 5 between the shock absorptive metallic member and the piston skirt. A ceramic constituting the piston crown 1, having a thermal expansion coefficient approximate to that of a metal constituting the piston skirt 6, is preferable. The metalized layer, consisting mainly of Mo, is preferable, and the shock absorptive metallic member 3 such as ferritic stainless steel, having a thermal expansion coefficient of 14X10 ( deg.C ) or less and equal to or less than that of the ceramic constituting the piston crown 1, is more preferable.
摘要翻译：目的：通过将金属构件通过金属化层接合，陶瓷构件表面上的涂层和吸震性金属构件来获得耐热绝缘性和耐磨性优异的容易制造的发动机部件。构成：用于隔热发动机的活塞形成为使得其底面涂有金属化层2的陶瓷活塞冠1和金属活塞裙6通过不同的吸震金属构件3一体地接合在金属化层和冲击吸收金属构件之间的接合部分4中的活塞裙部以及在吸震金属构件和活塞裙部之间的接合部分5中。构成活塞冠1的陶瓷的热膨胀系数与构成活塞裙6的金属的热膨胀系数接近。主要由Mo组成的金属化层是优选的，并且具有14×10 -6（℃）以下的热膨胀系数等于或更小的等于铁素体不锈钢的冲击吸收金属构件3 或更小于构成活塞顶盖1的陶瓷的厚度。

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