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31. 发明专利

JP6307480B2 自転車の車輪有权
公开(公告)号：JP6307480B2
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：JP2015155842
申请日：2015-08-06
申请人：巨大機械工業股▲分▼有限公司
发明人：陳義▲徳▼ , 許哲▲うぇい▼ , 蘇暉原
IPC分类号： B60B1/04
CPC分类号： B60B1/003 , B60B1/0215 , B60B1/0223 , B60B1/041 , B60B1/042 , B60B27/0015 , B60B27/023 , B60B2900/111 , B60Y2200/13 , Y02T10/86

32. 发明专利

JP2017214012A 自転車用リム审中-公开
公开(公告)号：JP2017214012A
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：JP2016109956
申请日：2016-06-01
申请人：株式会社シマノ
发明人：岩井亨 , 樫本祥和
IPC分类号： B60B21/00
CPC分类号： B60B21/00 , B60B21/08 , B60B21/12 , B60B5/02 , B05D2201/00 , B05D2256/00 , B05D2502/00 , B05D2504/00 , B60B1/003 , B60B21/025 , B60B2310/234 , B60B2360/10 , B60B2360/30 , B60B2360/3412 , B60B2360/50 , B60B2900/572
摘要：【課題】自転車用リムにおいて、外観に優れた自転車用リムを提供することにある。【解決手段】自転車用リム12は、第1制動面32を有する第1環状側面部20と、第2制動面34を有する第2環状側面部22と、環状連結部24と、複数の軟質添加物40と、エポキシ樹脂層26(非金属層の一例)と、最外層25と、を備えている。環状連結部24は、第1環状側面部20と第2環状側面部22とを連結する。複数の軟質添加物40は、第1環状側面部20と第2環状側面部22の少なくとも一方に配置されている。エポキシ樹脂層26は、第1環状側面部20と第2環状側面部22の少なくとも一方に配置され、複数の軟質添加物40が少なくとも部分的に埋め込まれている。最外層 25 は、エポキシ樹脂層26及び複数の軟質添加物40を覆う。【選択図】図2

33. 发明专利

JP2016155549A ハイブリッドセンサ対応電動ホイールおよび関連システム、マルチハブホイールスポーク組みシステム、ならびにホイールスポークの製造および装着方法审中-公开
标题翻译：混合传感器启动的电动车轮和相关系统，多集体轮式系统，以及制造和安装车轮传动的方法
公开(公告)号：JP2016155549A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2016080894
申请日：2016-04-14
申请人：マサチューセッツインスティテュートオブテクノロジー
发明人：バイダーマンアサッフ , ラッティカルロ , ウートラムクリスティーネルイザ
IPC分类号： B62M7/12
CPC分类号： B62M6/60 , B60B1/003 , B60B1/0276 , B60B1/041 , B60B1/042 , B60B27/0068 , B60B27/023 , B60B7/04 , B60B7/061 , B60K7/0007 , B60L11/1801 , B60L15/2045 , B60L7/18 , B62J99/00 , B62M6/45 , B62M6/50 , B62M6/65 , B62M6/90 , G05D1/0016 , G07C5/008 , G07C5/02 , G08B5/224 , G08C17/02 , H04B7/26 , H04L67/12 , H04Q9/00 , B60B2320/122 , B60B2900/114 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2270/40 , B60Y2200/12 , B62J2099/0006 , B62J2099/0013 , B62J2099/002 , G08C2201/93 , H04Q2209/43 , H04W88/02 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y10T29/49515
摘要：【課題】ハイブリッドセンサ対応殿堂ホイールを提供する。【解決手段】ハイブリッドセンサ対応自律電動ホイール100は、数多くのタイプの二輪自転車内に改造設置することができる、単一の小型ハブユニット内に統合された複数個のシステムおよびデバイスを含み得る。電気式モータ駆動自転車ホイールは、ホイールリム102と、電気モータ、バッテリパック、および電気モータの駆動トルクを制御するように構成される制御ユニットを有する、ホイールハブ104と、ホイールリムをホイールハブに連結する複数個のホイールスポーク103とを含み得る。電気モータ、バッテリパック、および制御ユニットは、電気式モータ駆動自転車ホイールのホイールハブの内部に配置することができる。【選択図】図1A
摘要翻译：要解决的问题：提供具有混合传感器功能的电动车轮。解决方案：具有混合传感器功能的自动电动车轮100可以包括集成到单个紧凑轮毂单元中的多个系统和装置，其可以被改装成多种类型的两轮自行车。电动自行车轮可以包括轮缘102，具有电动机的轮毂104，电池组和被配置为控制电动机的驱动扭矩的控制单元，以及连接轮缘的多个轮辐轮103 到轮毂。电动机，电池组和控制单元可以定位在电动自行车车轮的轮毂内。选择的图示：图1A

34. 发明专利

JP2016515489A ボール紙製ホイール有权
标题翻译：纸板轮
公开(公告)号：JP2016515489A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2016507116
申请日：2014-11-03
申请人：アイ.ジー.カートボードテクノロジーズリミテッド , アイ.ジー.カートボードテクノロジーズリミテッド
发明人：ガフニ、イズハル
IPC分类号： B60B5/00
CPC分类号： B60B3/001 , B60B1/003 , B60B1/006 , B60B3/02 , B60B5/00 , B60B2360/94 , B60B2900/111 , B60Y2200/13 , Y02T10/86
摘要：本開示は、少なくとも2つの低密度ボール紙シート層の間に挟まれた少なくとも1つの高密度ボール紙シート層を有する多層ボール紙本体を含む、全体的に平面的なホイールを提供する。
摘要翻译：本公开内容包括具有夹在至少两个低密度纸板片层之间，以提供一个整体平坦的车轮的至少一个高密度纸板片层的多层纸板体。

35. 发明专利

JP2015521973A 側面一体構成自転車車輪审中-公开
标题翻译：侧整体结构的自行车轮
公开(公告)号：JP2015521973A
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：JP2015520475
申请日：2013-06-26
申请人：カユコスカウボーイズエルエルシーCayucos Cowboys, Llc , カユコスカウボーイズエルエルシーCayucos Cowboys, Llc
发明人：ユーキスマートン，マックス , ユーキスマートン，マックス , イャートベルク，エリック
IPC分类号： B60B5/02
CPC分类号： B60B1/041 , B60B1/003 , B60B3/082 , B60B3/087 , B60B3/10 , B60B5/02 , B60B2310/204 , B60B2310/242 , B60B2310/306 , B60B2310/318 , B60B2310/52 , B60B2320/12 , B60B2320/122 , B60B2360/36 , B60B2900/10 , B60B2900/112 , B60B2900/113 , B60B2900/115 , B60Y2200/13 , Y10T29/4951 , Y10T29/49526
摘要：回転軸に対して垂直な縦中心面を有する車輪。車輪は縦中心面の両側に側面をもつリムを有する。ハブがリムに対して同心に配置される。2つの一体側面素子が縦中心面の両側に配置されて、リムに及びハブの端部に結合される。一体側面素子のそれぞれは、環形側壁、フランジ部及び、縦中心面と交わらず、環形側壁とフランジ部を一体相互連結する、複数本のスポークを有する。側壁に隣接して、一方の側面素子のそれぞれのスポークの端部が他方の側面素子の位置合わせされたスポークの端部に結束されて、結束された端部の相互に離反する動きが制限される。
摘要翻译：具有车轮垂直于旋转轴线的纵向中心平面。轮具有与上所述纵向中心平面的任一侧上的侧表面的边缘。轮毂相对于轮辋同心地布置。设置在所述纵向中心平面的相对侧的两个积分侧的元件，被耦合到与轮毂轮辋的端部。各积分侧面元件，环形侧壁，所述凸缘部分和不相交的纵向中心平面，所述环形侧壁和凸缘部一体地相互连接，具有多个辐条。相邻的侧壁，每一个侧构件的辐条的端部在被所述另一侧元件上排成一行的辐条的端部捆绑，相互分离成束端部的运动受到限制这一点。

37. 发明专利

JP2007502239A Rim, such as bicycle 审中-公开
公开(公告)号：JP2007502239A
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：JP2006529422
申请日：2004-05-19
申请人：クセンティスコンポジットプロドゥクツィオンス− ウントハンデルスゲゼルシャフトエム.べー.ハーウントコンパニーカーゲー.
发明人：ザッケル，フリードリヒ , ヘアマン，マンフレート , ポッサルニン，ゲラルド
IPC分类号： B60B21/08 , B60B5/02 , B60B21/02 , B60B21/06
CPC分类号： B60B1/003 , B60B5/02 , B60B21/062 , B60B21/08
摘要：本発明は、自転車などのリムに関する。このリムは、ブレーキ部材の設置のために、少なくともリムの一方の側面において、少なくとも１つのブレーキ領域を有する。このブレーキ領域は、実質的に繊維強化プラスチックからなる。本発明に係るリムは、ブレーキ領域の表面（９）の強化繊維の割合が、１０％以上であることを特徴とする。

38. 发明专利

JPS6171201A Rim for wheel 失效
标题翻译： RIM FOR WHEEL
公开(公告)号：JPS6171201A
公开(公告)日：1986-04-12
申请号：JP19264384
申请日：1984-09-17
申请人： Toray Ind Inc
发明人： TSUCHIYAMA NOBUO , NISHIMURA AKIRA , ONISHI HIROSHI
IPC分类号： B60B1/04 , B60B1/00 , B60B1/02 , B60B21/00 , B60B21/02
CPC分类号： B60B21/02 , B60B1/003 , Y02T10/86
摘要： PURPOSE:To achieve the lightweight, high strength, and low air resistance of th rim for the wheel in a car for a road race by comprising the rim with hybrid materials consisting of fiber reinforced plastic material and light alloy metal material. CONSTITUTION:A nearly heart-shaped rim 1 is formed by being integrated with a hollow light alloy material 4 such as an aluminum alloy and FRP material 5 consisting of high strength and elasticity fiber such as carbon fiber, thermosetting resin such as epoxy resin, and thermoplasic resin such as nylon resin. In this case, the fiber is arranged in the two directions for the longer direction of the rim 1, that is, at 0-20 deg. to reduce the deformation of the rim 1 in the perpendicular direction to the utmost and at 20-70 deg. to reduce the twisting deformation. Moreover, the thickness of the light alloy material 4 is set to approximately 0.2-2 of the thickness of the FRP material 5. As a result of this structure, lightweight, high strength, and low air resistance can be attained.
摘要翻译：目的：通过包括由纤维增强塑料材料和轻合金金属材料组成的混合材料的边缘，实现用于道路车辆的车轮的轮辋的轻质，高强度和低空气阻力。构成：通过与诸如铝合金的空心轻合金材料4和由诸如碳纤维的高强度和弹性纤维组成的FRP材料5，诸如环氧树脂的热固性树脂以及热塑性树脂如尼龙树脂。在这种情况下，纤维沿轮缘1的较长方向，即在0-20度处沿两个方向排列。以减小边缘1在最大和在20-70度的垂直方向上的变形。以减少扭曲变形。此外，轻合金材料4的厚度设定为FRP材料5的厚度的大约0.2-2。由此，可以获得轻质，高强度，低空气阻力。

39. 实用新型

JPS6130595U JPS6130595U - 失效
公开(公告)号：JPS6130595U
公开(公告)日：1986-02-24
申请号：JP10701385
申请日：1985-07-15
IPC分类号： B62K19/38 , B60B1/00 , B62L1/00 , F16B5/02 , F16D55/00 , F16D65/12
CPC分类号： B62L1/00 , B60B1/003 , F16D65/123 , F16D2055/005 , F16D2065/1348 , F16D2065/1368 , F16D2065/1372 , F16D2065/1392 , F16D2065/1396

40. 发明专利

JPS60197402A Built-up wheel for vehicles 失效
标题翻译：车辆内置车轮
公开(公告)号：JPS60197402A
公开(公告)日：1985-10-05
申请号：JP5375184
申请日：1984-03-21
申请人： Honda Motor Co Ltd
发明人： KOUNO AKIO
IPC分类号： B60B1/00 , B60B3/14
CPC分类号： B60B1/06 , B60B1/003 , B60B1/14 , B60B5/02 , B60B27/0005 , B60B27/02
摘要： PURPOSE:To secure such a wheel as being excellent in rigidity inexpensively, by forming a hub and a wheel main body into each separate body, and clamping these parts tight with a clamping device, while devising a means of structure in a boss part of the wheel main body, in case of a built-up wheel suitable for a two-wheeled vehicle. CONSTITUTION:This built-up wheel consists of a metallic hub H and a wheel main body W detachably set up in the hub H where a tire T is attached, and both H and W are coupled together by means of clamping devices C. The hub H consists of a hollow cylindrical bearing cylinder part 1 and a wheel support part 2 solidly extended in a radial direction from the axial one side. On the other hand, the wheel main body W is made of hard synthetic resin and consists of a boss 15, a spider 16 and a rim 17. And, the boss 15 consists of a clamped part 15b tightly attached to the wheel support part 2 with the clamping device C, a cylindrical part 15a and a flange part 15c extendedly installed in both inner and outer circumferences of the former in an axial direction, and plural reinforcing ribs 15d connecting and reinforcing an interval between both these parts 15a and and 15c.
摘要翻译：目的：通过将轮毂和车轮主体形成为每个独立的主体，并且通过夹紧装置将这些部件紧紧地夹紧，以便廉价地将刚性优良的车轮固定在刚性上，同时设计了一个结构的装置车轮主体，适用于两轮车的组合轮的情况。构成：该组合轮由金属轮毂H和可拆卸地安装在轮毂H中的轮毂H的轮主体W组成，轮毂T安装在轮毂H上，并且H和W都通过夹紧装置C联接在一起。轮毂 H由中空圆柱形轴承圆筒部分1和从轴向一侧沿径向方向牢固地延伸的轮支撑部分2组成。另一方面，轮主体W由硬质合成树脂制成，由凸台15，星形轮16和轮辋17构成。凸台15由紧固在车轮支撑部2上的夹紧部15b构成通过夹紧装置C，在轴向方向上延伸地安装在前者的内周和外周的圆筒部15a和凸缘部15c，以及连接并加强这两个部分15a和15c之间的间隔的多个加强肋15d。

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