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热词
    • 31. 发明专利
    • Control device for vehicle
    • 车辆控制装置
    • JP2009287520A
    • 2009-12-10
    • JP2008143191
    • 2008-05-30
    • Toyota Motor Corpトヨタ自動車株式会社
    • SOEJIMA SHINICHIKATO NAOTOKAWAI KEISUKETANAKA HIROYUKINAKADA ISATOOTSUKA IKU
    • F02D45/00F02D41/04
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device for a vehicle, controlling the engine torque of an internal combustion engine driving the vehicle with high accuracy.
      SOLUTION: When the internal combustion engine is operated within an operating range outside of a data range serving as the basis of a statistical model, acceleration applied to the vehicle is measured, and a measured value is compared with a reference value equivalent to the case that a target torque is properly output. When the measured value is deviated from the reference value, a relation between an engine parameter and the engine torque is corrected by extrapolation in a direction of reducing deviation.
      COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:提供一种用于车辆的控制装置,以高精度控制驱动车辆的内燃机的发动机转矩。 解决方案:当内燃机在作为统计模型的基础的数据范围之外的操作范围内操作时,测量施加到车辆的加速度,并将测量值与等于 正确输出目标转矩的情况。 当测量值偏离参考值时,通过在减小偏差的方向上的外推来校正发动机参数与发动机扭矩之间的关系。 版权所有(C)2010,JPO&INPIT
    • 32. 发明专利
    • Gravure coater
    • GRAVURE COATER
    • JP2009214034A
    • 2009-09-24
    • JP2008060963
    • 2008-03-11
    • Toyota Motor Corpトヨタ自動車株式会社
    • TANAKA HIROYUKI
    • B05C1/08
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gravure coater which can prevent a coating film cut in the surface of a gravure roll.
      SOLUTION: The gravure coating apparatus 10 includes the gravure roll 21 coating a thin film 50 with a coating material 18, a nozzle block 25 provided with a supply groove 25b along the outer periphery of a large-diameter part 21a of the gravure roll 21, and a supply passage 25a supplying the coating material 18 to the supply groove 25b formed in the nozzle block 25, and is characterized in that the upper surface of the nozzle block 25 is provided with a liquid splash-preventing plate 26 having a wall surface part 26c extending upward, and a dam plate 27 having an inner wall surface 27a, and in that the liquid splash-preventing plate 26 and the dam plate 27 increases the reservoir of the coating material 18.
      COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:提供可以防止在凹版辊表面上切割的涂膜的凹版涂布机。 解决方案:凹版涂布装置10包括用涂料18涂覆薄膜50的凹版辊21,沿着凹版的大直径部分21a的外周设置有供给槽25b的喷嘴块25 辊21,以及将涂料18供给到形成在喷嘴块25中的供给槽25b的供给通路25a,其特征在于,喷嘴块25的上表面设置有防液板26, 壁面部分26c向上延伸,以及具有内壁表面27a的阻挡板27,并且液体防溅板26和阻挡板27增加了涂层材料18的储存器。版权所有(C) )2009,JPO&INPIT
    • 33. 发明专利
    • Control device for internal combustion engine
    • 内燃机控制装置
    • JP2009162200A
    • 2009-07-23
    • JP2008003002
    • 2008-01-10
    • Toyota Motor Corpトヨタ自動車株式会社
    • TANAKA HIROYUKI
    • F02D45/00F02D43/00
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device for an internal combustion engine, suppressing a remarkable reduction in achievability of a plurality of requirements even if an error is caused between the adjustment result of the plurality of requirements output from a requirement output section and the actual control result. SOLUTION: The plurality of requirements output from the requirement output section is defined within the range of a required value and the distribution of an expected value representing the degree of expectation of each required value within the range of the required value, respectively. An adjustment section calculates the addition sum D of a plurality of required values represented by the same physical quantity. The adjustment section finds a specific point as the center point of a predetermined range R, at which a variation in the addition sum D within the predetermined range R is set to a reference value or below, and adjusts to a required value E2 responsive to the maximum specific point P2. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:为了提供一种用于内燃机的控制装置,即使在从要求输出输出的多个要求的调节结果之间引起误差,也可以抑制多个要求的可实现性的显着降低 部分和实际控制结果。 解决方案:从要求输出部分输出的多个要求分别在所需值的范围内和在所需值的范围内分别表示每个所需值的期望值的期望值的分布。 调整部分计算由相同物理量表示的多个要求值的相加和D。 调整部分将特定点作为预定范围R的中心点,将预定范围R内的相加和D的变化设定为参考值或更低,并响应于该值 最大特定点P2。 版权所有(C)2009,JPO&INPIT
    • 34. 发明专利
    • Control device for internal combustion engine
    • 内燃机控制装置
    • JP2009047100A
    • 2009-03-05
    • JP2007215035
    • 2007-08-21
    • Toyota Motor Corpトヨタ自動車株式会社
    • TANAKA HIROYUKI
    • F02D45/00F02D41/08F02D43/00
    • F02D41/1406F02D37/02F02D41/263F02D2250/18
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device for an internal combustion engine capable of simplifying control, and capable of performing highly functional control by suitably adjusting a plurality of requirements.
      SOLUTION: The control device for the internal combustion engine is provided with an emission control part 52, a fuel consumption control part 54 and an idling stability control part 56 for respectively outputting requirements with respect to the internal combustion engine based on the individual purposes; an efficiency adjustment part 58 for adjusting the requirements from them; and an actuator command value calculating part 60 for determining a command value with respect to a plurality of actuators disposed in the internal combustion engine based on the result of the adjustment by the efficiency adjustment part 58. The requirements are related to torque efficiency showing a ratio of the requirement torque with respect to the reference torque obtained when operating points of the plurality of the actuators are optimum.
      COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:提供一种能够简化控制的内燃机的控制装置,并且能够通过适当地调整多个要求来进行高度功能的控制。 解决方案:用于内燃机的控制装置设置有排放控制部52,燃料消耗控制部54和怠速稳定性控制部56,用于分别基于个体输出关于内燃机的要求 目的 效率调整部58,用于调整它们的要求; 以及执行器指令值计算部60,用于基于效率调节部58的调整结果来确定相对于设置在内燃机中的多个致动器的指令值。该要求与显示比例的扭矩效率有关 相对于在多个致动器的操作点处获得的参考扭矩是最佳的要求扭矩。 版权所有(C)2009,JPO&INPIT
    • 37. 发明专利
    • 内燃機関
    • 内燃机
    • JP2014211122A
    • 2014-11-13
    • JP2013088136
    • 2013-04-19
    • トヨタ自動車株式会社Toyota Motor Corp
    • MIYASHITA SHIGEKIKUBOTA HIROBUMITANAKA HIROYUKI
    • F02D13/02
    • Y02T10/18
    • 【課題】バルブタイミングを適正化することで、気筒間の吸入空気量に差が生じることを抑制する。【解決手段】不等間隔で爆発する複数の気筒と、吸気側のカムシャフトと、コントロールシャフトの変位により作用角を変更する可変動弁機構と、を備え、カムシャフトは、爆発順序で前の気筒の吸気バルブが開いているときであって該吸気バルブが全閉となる前に爆発順序で後の気筒の吸気バルブが開き始める該前の気筒では、カムノーズの位置が、爆発間隔に応じて定まる所定の基準位置よりも進角するように形成され、可変動弁機構は、カムノーズの位置が所定の基準位置よりも進角される気筒では、カムノーズの位置が所定の基準位置である気筒よりも、コントロールシャフトの変位量に対して作用角の変化量が小さい機構を備える。【選択図】図7
    • 要解决的问题:提供一种内燃机,其能够通过适当地设定气门正时来抑制气缸内的进气量的差异的产生。内燃机包括:多个汽缸,以不等间隔进行动力冲程 ; 进气侧凸轮轴; 以及具有根据控制轴的位移而变化的作用角度的可变气门机构。 凸轮轴形成为使得凸轮鼻尖的位置从对于前一个气缸的功率行程间隔设定的预定基准位置,以其进气门打开的功率行程顺序前进,而后续气缸的进气门在 在先前气缸的进气门完全关闭之前,动力冲程顺序开始打开。 可变气门机构包括:机构,使得相对于用于凸轮鼻的位置从预定基准位置前进的气缸的控制轴的位移量的动作角度的变化量小于用于 其中凸轮鼻的位置是预定的参考位置。
    • 38. 发明专利
    • 回転電機用のステータの製造方法
    • 旋转电机定子的制作方法
    • JP2014197963A
    • 2014-10-16
    • JP2013073204
    • 2013-03-29
    • アイシン・エィ・ダブリュ株式会社Aisin Aw Co Ltdトヨタ自動車株式会社Toyota Motor Corp
    • HASHIMOTO SHINGOTANAKA HIROYUKIOTA TAKANORINAKAGAWA OSAMUSATO SHINGOKAWAURA HIROTAKAAKAO NORIHIKOSUGIMOTO TETSUYA
    • H02K15/085H02K3/04H02K15/04
    • H02K15/066H02K3/18H02K15/0075
    • 【課題】ステータコアに対するコイルの配置が容易であり、ステータ全体の軸方向長さを短くすることができる回転電機用のステータの製造方法を提供すること。【解決手段】各相のコイル3は、コイル本体31から引き出された一端部32及び他端部33を有している。各相のコイル3における一端部32は、同相のコイル3における他端部33に合わさるよう、他相のコイル3のコイル本体31に対する軸方向Lの外方を跨ぐ状態でステータコア2の軸方向Lに対して直交する方向に引き出されている。複数相のコイル3を、ステータコア2の周方向一方側C1に回ってティース21の1つずつに順番に配置するに当たり、各相のコイル3における一端部32を、ティース21に既に配置された他相のコイル3における一端部32と他端部33との間を通過させて、同相のコイル3における他端部33に合わせる。【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种旋转电机定子的制造方法,其易于相对于定子铁芯的线圈配置,能够缩短整个定子的轴向长度。解决方案:各相线圈3包括 一个端部32和另一个端部33从线圈体31引出。各相的线圈3的一个端部32为了与线圈3的同一相位的另一端部33匹配, 在与定子铁心2的轴线方向L正交的方向上,以相对于线圈3的线圈体31在轴向方向L的外侧的另一相的方向被引出。 当多相的线圈3依次排列到齿21上时,通过在定子铁心2的周向上绕过一侧C1,使各相的线圈3的一端部32 通过已经布置在齿21上的另一相的线圈3的一个端部32和另一个端部33之间相通,以与线圈3的另一个端部33相同。
    • 40. 发明专利
    • Method for manufacturing coil
    • 制造线圈的方法
    • JP2013251995A
    • 2013-12-12
    • JP2012125481
    • 2012-05-31
    • Aisin Aw Co Ltdアイシン・エィ・ダブリュ株式会社Toyota Motor Corpトヨタ自動車株式会社
    • HASHIMOTO SHINGOTANAKA HIROYUKIOTA TAKANORIIWATSUKI KAZUYAOKAZAKI YOSHIHIROKITAMURA MANABUWATANABE ATSUSHI
    • H02K15/04
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for manufacturing a coil allowing miniaturization of a coil end in a stator.SOLUTION: A method for manufacturing a coil includes: a winding step of forming a winding 46 with a pair of inside-slot-disposed parts 48 and coil end planned parts 50 and 52; a convex forming step of forming the coil end planned parts 50 and 52 into a convex shape; a crank forming step of forming a step on each of the coil end planned parts 50 and 52; an opening forming step of performing forming so that the distance between the pair of inside-slot-disposed parts 48 is gradually increased in a lamination direction of flat conductors 10; an arc forming step of forming edges 28 and 30 of the coil end planned part 50 into an arc shape; and a shift forming step of forming a clearance δ between the flat conductors 10 adjacent to each other.
    • 要解决的问题:提供一种用于制造线圈端部的定子的线圈的制造方法。解决方案:一种线圈的制造方法,包括:卷绕步骤,形成具有一对内槽布置的绕组46 部件48和线圈端部规划部件50和52; 将所述线圈端部规定部50,52形成为凸状的凸形成工序; 在所述线圈端部规定部50,52各自形成台阶的曲柄形成工序; 开口形成步骤,进行成形,使得一对内槽配置部48之间的距离在扁平导体10的层叠方向上逐渐增大; 将线圈端部规定部50的边缘28,30形成为弧形的电弧形成工序; 以及在彼此相邻的扁平导体10之间形成间隙δ的换档形成步骤。