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21. 发明专利

JP2014025456A Portable engine generator 有权
标题翻译：便携式发动机
公开(公告)号：JP2014025456A
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：JP2012168349
申请日：2012-07-30
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： KAI HIROSHI , KOJIMA HIROAKI , KASE TAKUO
IPC分类号： F02B63/04 , F02B67/00 , F02M21/02 , F02M37/00
CPC分类号： F02B63/04 , F01M11/065 , F02B2063/046 , F02D19/023 , F02M21/0212 , Y02T10/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a layout structure of a fuel system which prevents the migration of lubricating oil at the time of a fall in a small and lightweight portable engine generator.SOLUTION: The portable engine generator is provided with a power generation part 40 which generates power by operating an engine 30, and a negative pressure fuel cock 10 for supplying fuel to the engine 30 by utilizing a negative pressure of a crank chamber 31 of the engine 30 as an operation negative pressure. The negative pressure fuel cock 10 is arranged in the side opposite to a negative pressure take-out port 39 of the crank chamber 31 to the position of the power generation part 40 at the time of the fall of the portable engine generator, and in a position higher than that of the negative pressure take-out port 39 at the time of the upright stand of the portable engine generator. The negative pressure fuel cock 10 is arranged between a cooling air intake port 43 of the engine 30 and a louver 8 for taking in the cooling air provided in an external cover 2 of the portable engine generator.
摘要翻译：要解决的问题：获得在小而轻便的便携式发动机发电机中防止润滑油迁移的燃料系统的布局结构。解决方案：便携式发动机发电机设置有发电部分40 通过利用发动机30的曲轴室31的负压作为运转负压，向发动机30供给燃料的负压燃料旋塞10产生发动机30的动力。在便携式发动机发生器的坠落时，负压燃料旋塞10布置在与曲轴室31的负压取出口39相对的一侧到发电部40的位置，并且在位置高于便携式发动机发动机立柱时的负压取出口39的位置。负压燃料旋塞10布置在发动机30的冷却空气进气口43和用于吸入设置在便携式发动机的外部盖2中的冷却空气中的通风板8之间。

22. 发明专利

JP5048679B2 Fuel supply, the combustion chamber system for a fastener driving tool 有权
公开(公告)号：JP5048679B2
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：JP2008541168
申请日：2006-10-06
申请人：イリノイトゥールワークスインコーポレイティド
发明人：エス．アダムス，ジョセフ
IPC分类号： B25C1/08
CPC分类号： F02M21/0239 , F02D19/023 , F02M21/0212 , F02M21/047 , F02M21/06 , Y02T10/32

23. 发明专利

JP5033029B2 Gas engine control unit 有权
公开(公告)号：JP5033029B2
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：JP2008075776
申请日：2008-03-24
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：哉中村 , 啓二杉森 , 健一福田 , 真吾米倉 , 志郎谷原
IPC分类号： F02D19/02 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02M21/04
CPC分类号： F02D19/023 , F02D19/022 , F02D41/0027 , F02D41/0097 , F02D41/1498 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02M21/0239 , F02M21/047 , Y02T10/32

24. 发明专利

JP2011247238A Gas engine 有权
标题翻译：燃气发动机
公开(公告)号：JP2011247238A
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：JP2010124052
申请日：2010-05-31
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： SHIMIZU YUICHI , SUZUKI HAJIME , NISHIO HIDEKI
IPC分类号： F02D19/08 , F02D19/02 , F02D23/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02D29/06 , F02B19/1004 , F02D19/023 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D19/10 , F02M21/0215 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To maintain optimal air excess ratio to enable stable combustion when gas containing methane is used as fuel for a gas engine for power generation.SOLUTION: A gas engine 10 includes a power generator 16 that is connected to an output shaft, an air intake path 18 through which gas containing methane of dilute concentration for air conditioning (ventilation air methane [VAM] gas) discharged from a coal mine is supplied, and gas mixing parts 54a-54d that mixes gas containing methane of high-concentration (coal mine methane [CMM] gas) midway of the air intake path 18. The gas engine 10 mixes the gas containing methane of dilute concentration and the gas containing methane of high concentration, supplies the mixed gas to a combustion chamber, and burn the mixed gas. In the gas engine 10, mixture ratio adjusting devices 26 and 28 are provided in the air intake path 18 on the upstream side of a supercharger 30 provided on the air intake path 18 on the upstream side of the gas mixing parts 54a-54d. The mixture ratio adjusting devices 26 and 28 adjust the mixture ratio of the gas containing methane of dilute concentration and atmospheric air. An air intake controlling means 90A controls the temperature or flow rate of intake air flowing into the supercharger 30 such as to be within a fixed range.
摘要翻译：要解决的问题：为了保持最佳的空气过剩率，当使用含有甲烷的气体作为用于发电的燃气发动机的燃料时，能够稳定地燃烧。解决方案：燃气发动机10包括连接到输出轴的发电机16，进气通道18，通过该进气通道18从空气排出的空气（通风空气甲烷[VAM]气体）提供煤矿，以及混合气体混合部件54a-54d，其将进入通道18中间的高浓度甲烷气体（煤矿甲烷[CMM]气体））混合。气体发动机10混合含有浓度浓度的甲烷的气体并且含有高浓度甲烷的气体将混合气体供给到燃烧室，并燃烧混合气体。在燃气发动机10中，混合比调节装置26和28设置在设置在气体混合部54a-54d的上游侧的进气通道18上的增压器30的上游侧的进气通路18中。混合比调节装置26和28调节含有浓度浓度的甲烷和大气的气体的混合比。进气控制装置90A控制流入增压器30的进气的温度或流量在一定范围内。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

25. 发明专利

JP4755155B2 Integrated control method and apparatus of the gas engine 有权
公开(公告)号：JP4755155B2
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：JP2007224667
申请日：2007-08-30
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：陽昌北村 , 匡孝白石 , 義隆角濱 , 慶酒井
IPC分类号： F02D41/14 , F02D9/02 , F02D29/06 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/0027 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02D19/022 , F02D19/023 , F02D19/027 , F02D31/007 , F02D41/1446 , F02M21/0236 , F02M21/0275 , F02M21/0284 , F02M21/047 , Y02T10/16 , Y02T10/32

26. 发明专利

JP2011512474A Internal combustion engine 审中-公开
公开(公告)号：JP2011512474A
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：JP2010546179
申请日：2009-02-04
申请人：ゲーエージェンバッハーゲーエムベーハーアンドコーオーハーゲー
发明人：グルーバー，フリードリッヒ
IPC分类号： F02D41/02
CPC分类号： F02D19/0607 , F02B37/00 , F02D19/023 , F02D19/0642 , F02D19/081 , F02D23/00 , F02M21/0215 , F02M21/0284 , F02M23/00 , F02M71/00 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要：圧縮装置（２）を備えた内燃機関（１）を運行する方法が開示されている。空気／燃料混合物は、圧縮装置（２）内で圧縮される。内燃機関（１）のシリンダ（３）へ供給される空気／燃料混合物の空気／燃料混合比λ
２は、内燃機関（１）の負荷（Ｐ）の関数として変動する。内燃機関（１）の圧縮装置（２）内で圧縮される空気／燃料混合物の空気／燃料混合比λ
１は、シリンダ（３）に供給される空気／燃料混合物の空気／燃料混合比λ
２よりも大きい。この方法は、圧縮装置（２）内で圧縮される空気／燃料混合物の空気／燃料混合比λ
１が、圧縮装置（２）内、及び／又は圧縮装置（２）の上流の物理条件下では、引火しないように選択されることを特徴としている。
【選択図】図２

27. 发明专利

JP2010156340A Internal combustion engine equipped with intake valve allowing variable operation, capable of executing self-regulation control of air-fuel ratio, and capable of monitoring control function 有权
标题翻译：内燃机配有进气阀，可进行可变运行，能执行自燃调节自动控制，并能监控控制功能
公开(公告)号：JP2010156340A
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：JP2010000093
申请日：2010-01-04
申请人： Fiat Group Automobiles Spa , フィアット・グループ・オートモービルズ・ソシエタ・ペル・アチオニFiat Group Automobiles S.p.A.
发明人： DE CRISTOFORO FERDINANDO , GAROFALO FABIO , SEPE EDUARDO , TAVELLA DOMENICO
IPC分类号： F02D41/14 , F01L9/02 , F01L13/00 , F02D41/04 , F02D43/00 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/0002 , F01L9/021 , F01L9/025 , F01L2001/34446 , F02D13/0226 , F02D19/023 , F02D41/1454 , F02D41/2454 , F02D41/34 , F02D2041/001 , F02M21/0212 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To secure an air-fuel ratio to be held at a proper value, by a relatively simple and efficient method.
SOLUTION: An intake valve variable operation system is controlled by an electronic control unit (E). The electronic control unit (E) monitors a self-regulation control function of the air-fuel ratio, at least once at the time point of start in a durable period of an engine. The monitoring is executed based on specifying a fixed rate of an increment of an angle value of a crank used by the electronic control unit (E), to an error of an estimated value of the air-fuel ratio estimated by the electronic control unit (E), when the intake valve operation system is operated in a delayed valve-opening mode. The electronic control unit (E) detects and stores fluctuation (increment of the crank angle) of the crank angle value, when the monitoring is executed. The increment of the crank angle is applied to the used crank angle value by the electronic control unit, and reaches an estimated value of an air intake amount. It coincides basically with a real value.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过相对简单和有效的方法将空燃比保持在适当的值。
解决方案：进气阀可变操作系统由电子控制单元（E）控制。电子控制单元（E）在发动机的耐用期间的起动时刻至少监视空燃比的自调节控制功能。基于将由电子控制单元（E）使用的曲柄的角度值的增量的固定速率指定为由电子控制单元（E）估计的空燃比的估计值的误差来执行监视 E），当进气门操作系统以延迟阀打开模式操作时。当执行监视时，电子控制单元（E）检测并存储曲轴转角值的波动（曲柄角的增加）。通过电子控制单元将曲轴角度的增量应用于所使用的曲柄角度值，并达到进气量的估计值。它基本上与真正的价值相符。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

28. 发明专利

JP4313359B2 Leakage shut-off valve control method and system 有权
公开(公告)号：JP4313359B2
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：JP2005347285
申请日：2005-11-30
申请人：現代自動車株式会社
发明人：禹稙李
IPC分类号： F02M21/02 , F02D19/02 , F02M61/16
CPC分类号： F02M21/0263 , F02D19/023 , F02D41/3872 , F02M21/0242 , F02M21/0248 , F02M21/0254 , F02M21/0293 , Y02T10/32

29. 发明专利

JP3921717B2 Fuel supply control device 失效
公开(公告)号：JP3921717B2
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：JP31370296
申请日：1996-11-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：周平岩附 , 行師松村 , 森　　英二
IPC分类号： F02D19/02 , F02B43/00 , F02D41/02 , F02D41/20 , F02M21/02 , F16K31/06
CPC分类号： F02D41/20 , F02B43/00 , F02D19/023 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D2041/2058 , F02D2041/228 , F02M21/0215 , F02M21/0233 , F02M21/0239 , Y02T10/32

30. 发明专利

JP2007051632A Method and system of controlling leakage shutoff valve 有权
标题翻译：泄漏开关阀控制方法及系统
公开(公告)号：JP2007051632A
公开(公告)日：2007-03-01
申请号：JP2005347285
申请日：2005-11-30
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： LEE WOO-JIK
IPC分类号： F02M21/02 , F02D19/02 , F02M61/16
CPC分类号： F02M21/0263 , F02D19/023 , F02D41/3872 , F02M21/0242 , F02M21/0248 , F02M21/0254 , F02M21/0293 , Y02T10/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and a system of controlling a leakage shutoff valve preventing leakage of LPG fuel during parking of a vehicle, having stable startability and simple in construction.
SOLUTION: The method of controlling the leakage shutoff valve installed in an injector according to an embodiment of the invention includes the steps of judging whether an ignition key is turned on; measuring voltage of a battery when the ignition key is turned on; and opening the leakage shutoff valve when a measured voltage difference of the battery is not smaller than a set value, and the method is characterized by further including a step of operating a timer while opening the leakage shutoff valve.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种控制泄漏截止阀的方法和系统，其防止在车辆停放期间LPG燃料泄漏，具有稳定的起动性和简单的结构。解决方案：根据本发明的实施例的控制安装在喷射器中的泄漏截止阀的方法包括以下步骤：判断点火钥匙是否打开; 当点火钥匙打开时测量电池的电压; 并且当电池的测量电压差不小于设定值时，打开所述泄漏截止阀，并且所述方法的特征在于还包括在打开所述泄漏截止阀时操作定时器的步骤。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

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