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11. 发明专利

JPS6193267A Pressure boost device 失效
标题翻译：压力升压装置
公开(公告)号：JPS6193267A
公开(公告)日：1986-05-12
申请号：JP21502284
申请日：1984-10-13
申请人： Diesel Kiki Co Ltd
发明人： KOMADA HIDEO
IPC分类号： F02M47/00 , F02M57/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02M57/026 , F02M57/025
摘要： PURPOSE: To lower the speed of pressurizing stroke of a large diameter piston in a pressure boost device in a fuel injection apparatus in order to enhance the durability of the device, by forming a return passage in the main body of the device, and by forming a cut-off port in a plunger.
CONSTITUTION: A main body 1 is formed therein with a small diameter bore 2a and a large diameter body 2b which are communicated together. A small diameter plunger 6 is disposed in the small diameter bore 2a and a large diameter piston 14 is disposed in the large diameter bore 2b. Further, the main body is formed therein with a return passage 13 opened to the small diameter bore 2a. The plunger 6 is formed therein with a cut-of port 12 which is adapted to be communicated with a compression chamber 7 through the return passage 13 in the vicinity of the final position of pressurizing stroke of the plunger 6. With this arrangement, it is possible to enhance the cut-off of fuel injection from a fuel injection valve so that the sped of pressurizing stroke of the large diameter piston may be lowered, thereby it is possible to enhance the durability of the pressure boost device.
COPYRIGHT: (C)1986,JPO&Japio
摘要翻译：目的：为了降低燃料喷射装置中的增压装置中的大直径活塞的加压行程的速度，通过在装置的主体中形成返回通路，并且通过形成柱塞中的截止口。构成：主体1形成有连通在一起的小直径孔2a和大直径体2b。小径柱塞6设置在小直径孔2a中，大直径活塞14设置在大直径孔2b中。此外，主体在其中形成有向小直径孔2a开口的返回通道13。柱塞6形成有切口12，其适于在柱塞6的加压行程的最终位置附近通过返回通道13与压缩室7连通。通过这种布置，它是可以提高从燃料喷射阀的燃料喷射的切断，使得大直径活塞的加压行程的加速可以降低，从而可以提高增压装置的耐久性。

12. 发明专利

JPS57124070A Distribution pump 失效
标题翻译：分配泵
公开(公告)号：JPS57124070A
公开(公告)日：1982-08-02
申请号：JP20260281
申请日：1981-12-17
申请人： Bendix Corp
发明人： RICHIYAADO POORU UORUTAA , CHIYAARUSU RICHIYAADO KERUSOO , ARUBAATO OIGEN SHITSUSON , RAERU BURENTO TATSUPURIN , ANDORE EI MEIYAA
IPC分类号： F02B3/06 , F02M41/14 , F02M57/02 , F02M59/10 , F02M59/36
CPC分类号： F02M57/026 , F02B3/06 , F02M41/1405 , F02M41/1411 , F02M41/1422 , F02M57/025 , F02M59/105 , F02M59/366

13. 发明专利

JP2018091334A 大型でターボチャージ付きの圧縮点火2行程内燃機関向けの燃料弁、これを用いた内燃機関、およびその機関の動作方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018091334A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2017231809
申请日：2017-12-01
申请人：マンディーゼルアンドターボフィリアルアマンディーゼルアンドターボエスイーチュスクラン , MAN Diesel & Turbo,filial af MAN Diesel & Turbo SE,Tyskland
发明人：ヨハンフルト , モーデンクール , ヨハンシェホルム
IPC分类号： F02M47/00 , F02M61/16 , F02M43/04
CPC分类号： F02M53/043 , F02B3/06 , F02B25/04 , F02B37/04 , F02M57/026 , F02M2200/16
摘要：【課題】大型で低速運転式のターボチャージ付き2行程圧縮点火式内燃機関の燃焼室内へ液体燃料を噴射する燃料弁を提供すること。【解決手段】加圧潤滑油源に連結するための潤滑油入口ポートと、ニードル・ボア64の長さに沿って第1の位置で潤滑油入口ポートを隙間に連結する潤滑油供給導管と、加圧点火液源に連結するための点火液入口ポートと、ニードル・ボア64の長さに沿って第1の位置より燃料室58に近い第2の位置で点火液入口ポートから燃料室58または隙間まで延びる点火液導管66とを備える。【選択図】図7

14. 发明专利

JP2018048641A ターボ過給式大型2行程自己着火内燃エンジンの燃焼室に低引火点燃料を噴射するための燃料弁审中-公开
公开(公告)号：JP2018048641A
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：JP2017211494
申请日：2017-11-01
申请人：エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー・ティスクランド
发明人：ヘーインピーダ
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/16
CPC分类号： F02M43/04 , F02D19/0621 , F02M21/0242 , F02M21/0248 , F02M21/0293 , F02M57/026 , Y02T10/36
摘要：【課題】多種燃料を使用しても引火や潤滑の問題を生じないこと。【解決手段】ターボ過給式大型2行程自己着火内燃エンジンの燃料弁50。燃料弁筐体52と、ノズル54と、燃料入口ポート53と、作動液ポート78と、長手方向のニードル内腔64に摺動可能に受容される弁ニードル61と、弁ニードル61を囲繞し弁座69に開口する燃料室58と、ポンプピストン80と、作動ピストン83とを備える。ポンプピストン80は第1の内腔81に受容され、片側にポンプ室82がある。作動ピストン83は第2の内腔84に受容され、片側に第2の内腔84の作動室85がある。ポンプピストン80と作動ピストン83とは一緒に移動する。作動室85は作動液ポート78に接続される。ポンプ室82は、燃料室58に接続された出口と、逆止弁74を介して燃料入口ポート53に接続された入口とを有する。【選択図】図7

16. 发明专利

JP2016176473A ターボ過給式大型2行程自己着火内燃エンジンの燃焼室に低引火点燃料を噴射するための燃料弁有权
标题翻译：用于将低闪点燃料喷射到涡轮增压型大型二冲程自燃式内燃机的燃烧室的燃油阀
公开(公告)号：JP2016176473A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：JP2016050324
申请日：2016-03-15
申请人：エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー・ティスクランド
发明人：ヘーインピーダ
IPC分类号： F02M61/18 , F02M43/04 , F02M51/06 , F02M37/00 , F02B25/04 , F02M61/16
CPC分类号： F02M43/04 , F02M57/026 , F02D19/0621 , F02M21/0242 , F02M21/0248 , F02M21/0293 , Y02T10/36
摘要：【課題】ターボ過給式大型低速ユニフロー2行程内燃エンジンの燃焼室に低引火点燃料を噴射するための燃料弁を提供する。【解決手段】燃料弁50は、細長い燃料弁筐体52と、弁筐体の前端に配設されるノズル54と、燃料入口ポート53と、作動液ポート78と、長手方向のニードル内腔64に摺動可能に受容される軸方向に変位可能な閉位置および開位置を有する弁ニードル61とを備える。燃料弁はさらに、弁ニードルを囲繞し弁座69に開口する燃料室58と、第1の内腔81に受容される片側に第1の内腔のポンプ室82がある、ポンプピストンと、第2の内腔84に受容される片側に第2の内腔の作動室85がある、作動ピストン83とを備える。ポンプ室、燃料室に接続された出口と、ポンプ室から燃料入口ポート53への流れを防止する、細長い燃料弁筐体の逆止弁74を経由して燃料入口ポートに接続された入口とを有する。【選択図】図7
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于将低闪点燃料喷射到涡轮增压型大型低速单流二冲程内燃机的燃烧室的燃料阀。解决方案：燃料阀50包括长燃料阀壳体52，设置在阀壳体的前端的喷嘴54，可沿轴向移动并且具有紧密位置的可滑动地容纳在纵向针腔64中的燃料入口53，工作流体口78和阀针61 和开放职位。燃料阀还具有围绕阀针并向阀座69开口的燃烧室58，泵活塞具有容纳在第一空腔81中的一侧的第一空腔的泵室82和具有第一空腔81的操作活塞83 一侧的第二腔的操作室85容纳在第二腔84中。燃料阀具有连接到泵室和燃烧室的出口，以及通过长的止回阀74连接到燃料入口的入口燃料阀壳体，用于防止从泵室流到燃料入口53。选择的图：图7

17. 发明专利

JP5591559B2 Fuel injection system 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP5591559B2
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：JP2010031583
申请日：2010-02-16
申请人：ザマ・ジャパン株式会社
发明人：匠野中 , 秀樹渡辺
IPC分类号： F02M37/20 , F02M37/00 , F02M37/12 , F02M37/16 , F02M59/44
CPC分类号： F02M37/0052 , F02M37/0023 , F02M55/02 , F02M55/04 , F02M57/02 , F02M57/026 , F02M59/14
摘要： A fuel injection device for smooth discharge of a gas accumulated therein comprising a fuel pump, a solenoid valve for injecting pressurized fuel into the intake passage of an engine, a high-pressure fuel passage extending from the fuel pump to the solenoid valve and has a medially positioned constant-pressure chamber, and a fuel return passage (38) connected to a fuel return pipe, with the fuel return passage extending from the constant- pressure chamber and having a medially positioned priming pump. The constant-pressure chamber is configured with the top wall in the upper space thereof disposed above the opening of the high-pressure fuel passage opposite the solenoid valve, the fuel return passage opens into the upper space at a position above the opening of the high-pressure fuel passage, and the gas accumulating in the constant-pressure chamber is discharged from the upper space toward the fuel tank via the fuel return passage.
摘要翻译：一种燃料喷射装置，用于平稳地排放积聚在其中的气体，包括燃料泵，用于将加压燃料喷射到发动机的进气通道中的电磁阀，从燃料泵延伸到电磁阀的高压燃料通道，中间定位的恒压室和连接到燃料返回管的燃料返回通道（38），燃料返回通道从恒压室延伸并具有中间定位的启动泵。定压室的上部空间中的顶壁设置在与电磁阀相对的高压燃料通道的开口上方，燃料返回通道在高位开口上方的位置上方通向上部空间压力燃料通道，并且积存在恒压室中的气体经由燃料返回通道从上部空间朝向燃料箱排出。

20. 发明专利

JP2010526248A Pressure boosting system for at least one fuel injector 有权
公开(公告)号：JP2010526248A
公开(公告)日：2010-07-29
申请号：JP2010506878
申请日：2008-04-15
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ファーレディルク , クーンケドミニク
IPC分类号： F02M55/02 , F02M37/00 , F02M59/46
CPC分类号： F02M63/027 , F02M57/026 , F02M59/105
摘要：内燃機関の高圧噴射システム（１０）の少なくとも１つの燃料インジェクタ（２０）のための増圧システムであって、液圧的な増圧器（１６）を有しており、該増圧器が切換弁（２６）によって接続制御される形式のものが提案されている。液圧的な増圧器は、増圧器ピストン（３２）を備えており、該増圧器ピストンは、直径Ｄ
２１を有する第１の増圧器ピストン部分（５４）と、直径Ｄ
２２を有する第２の増圧器ピストン部分（５６）とを有しており、直径Ｄ
２１は直径Ｄ
２２よりも大きい。増圧器ピストン（３２）の、大きい方の直径Ｄ
２１を有する第１の増圧器ピストン部分（５４）が、基体（３０）の内側に形成された圧力負荷される液圧的なアキュムレータ室（４８）の内側に配置されている。基体（３０）は、少なくとも一方の増圧器ピストン部分（５４，５６）のためにピストンガイド体（３６）を有している。ピストンガイド体（３６）は、液圧的なアキュムレータ室（４８）の部分である環状室（４９）によって少なくとも部分的に取り囲まれている。

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