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11. 发明专利

JPS59155531A Suction air cooling device for internal-combustion engine 失效
标题翻译：用于内燃机的吸入式空气冷却装置
公开(公告)号：JPS59155531A
公开(公告)日：1984-09-04
申请号：JP3042883
申请日：1983-02-24
申请人： Nippon Denso Co Ltd
发明人： UEISHI KAZUNOBU , ASANO KAZUHIKO , NISHITANI NOBORU , NISHIMATA YASUSHI
IPC分类号： F01P5/10 , F01P7/16 , F01P11/00 , F01P11/02 , F02B29/04
CPC分类号： F02B29/04 , F01P7/165 , F01P11/0238 , F01P11/0285 , F01P2005/105 , F01P2060/02 , Y02T10/146
摘要： PURPOSE:To facilitate the exhaustion of the air in a suction air cooler by a structure wherein the upper tank of an engine radiator is connected through a valve, which is open when applied by the pressure exceeding a predetermined pressure, to a radiator to cool the cooling water of the suction air cooler and a reservoir tank is connected to the radiator. CONSTITUTION:High temperature cooling water leaving an internal-combustion engine 1 is introduced in the upper tank 9 of an engine radiator 7, heat-exchanged with air at a core section 10 and cooled, and, after that, returned through the lower tank 11 to the internal combustion engine 1 in the cooling apparatus of the internal combustion engine 1. On the other hand, cooling water leaving a suction air cooler 15, which is arranged in the midway of a suction air passage 2, is introduced in the lower tank 22 of a radiator 16, heat-exchanged with air and cooled, and, after that, returned through the upper tank 19 to the suction air cooler 15. In this case, a cap 24, which is open when the pressure in said tank 9 exceeds a predetermined value and the outlet pipe 31 of which is connected through a water circulating pipe 32 to the upper tank 18 of the suction air cooler 15, is fitted to the tank 9. In addition, the upper tank 18 is connected to a reservoir tank 40.
摘要翻译：目的：为了促进吸入空气冷却器中空气的耗尽，其中发动机散热器的上部箱体通过阀门连接，该阀门在通过超过预定压力的压力施加时打开，将其冷却到吸入空气冷却器和储存箱的冷却水连接到散热器。构成：离开内燃机1的高温冷却水被引入发动机散热器7的上部罐9中，与核部10的空气进行热交换并冷却，然后通过下部罐11返回到内燃机1的冷却装置内的内燃机1.另一方面，设置在吸入空气通路2的中途的离开吸入空气冷却器15的冷却水被引入到下部罐 22，散热器16，与空气进行热交换并冷却，然后通过上部箱19返回到吸入空气冷却器15.在这种情况下，当所述罐9中的压力打开时，盖24 超过预定值，并且其出口管31通过水循环管32连接到吸入空气冷却器15的上部箱18被安装到罐9.另外，上部箱18连接到储存器坦克40。

12. 发明专利

JP5615437B2 冷媒回路用のリザーバタンクおよび冷媒回路有权
标题翻译：的储槽和用于制冷剂回路的制冷剂回路
公开(公告)号：JP5615437B2
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：JP2013523506
申请日：2011-07-15
申请人：アウディアクチェンゲゼルシャフトAudi Ag , アウディアクチェンゲゼルシャフトAudi Ag
发明人：ハース、ウーヴェ , アンツェンベルガー、トーマス
IPC分类号： F01P11/00
CPC分类号： F16K24/04 , F01P11/0238 , F01P11/029 , Y10T137/3084 , Y10T137/7867 , Y10T137/86324 , Y10T137/86509

13. 发明专利

JP2010190219A Multi-chamber coolant tank 审中-公开
标题翻译：多室冷藏罐
公开(公告)号：JP2010190219A
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：JP2010030539
申请日：2010-02-15
申请人： Thermo King Corp , サーモキングコーポレーション
发明人： WESSELS TIMOTHY J , DOTZENROD RYAN J
IPC分类号： F01P11/00
CPC分类号： F01P11/029 , F01P11/02 , F01P11/0204 , F01P11/0238 , F01P11/0276
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a compact multi-chamber coolant tank.
SOLUTION: The coolant tank 14 for receiving a fluid from a cooling system includes a pressurized tank 36 having a pressurized reservoir 18 configured to contain the fluid, and an overflow tank 40 integrated with the pressurized tank 36. The pressurized reservoir 18 includes an inlet port 42 configured to receive the fluid from the cooling system, an outlet port 46 configured to direct the fluid from the pressurized reservoir to the cooling system, a fill neck 26 in fluid communication with the pressurized reservoir 18, and a pressure cap 30 removably coupled to the fill neck 26. The overflow tank 40 includes an overflow reservoir 22 maintained at atmospheric pressure and configured to receive overflow fluid from the pressurized reservoir 18 when the liquid of the cooling system expands. At least a portion of the fill neck 26 is positioned within the overflow reservoir 22.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一个紧凑的多室冷却液箱。解决方案：用于从冷却系统接收流体的冷却剂罐14包括具有构造成容纳流体的加压储存器18的加压罐36和与加压罐36一体化的溢流罐40.加压储存器18包括被配置为从冷却系统接收流体的入口端口42，被配置为将流体从加压容器引导到冷却系统的出口端口46，与加压容器18流体连通的填充颈部26和压力盖30 溢流槽40包括保持在大气压下的溢流储存器22，并且构造成当冷却系统的液体膨胀时从溢流流体接收溢流流体。填充颈部26的至少一部分定位在溢流储存器22内。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

14. 发明专利

JP4106820B2 Completely sealed container 有权
公开(公告)号：JP4106820B2
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：JP20089499
申请日：1999-07-14
申请人：株式会社デンソー , 株式会社ニッパ
发明人：泉北澤 , 章仁田中 , 信一織田
IPC分类号： F01P11/00 , F01P11/02 , F17C13/04 , F17C13/06
CPC分类号： F01P11/029 , F01P11/0214 , F01P11/0238 , F01P2011/0228 , F01P2011/0252 , F01P2070/00 , F17C13/04 , F17C13/06 , F17C2201/0109 , F17C2201/0119 , F17C2201/056 , F17C2205/0192 , F17C2205/0323 , F17C2205/0338 , F17C2205/0385 , F17C2205/0391 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2225/038 , F17C2227/0348 , F17C2250/0626 , F17C2270/0168 , Y02E60/321 , Y10S220/32
摘要： The container consists of a body (6) with a neck containing an inner cylindrical wall (30) forming an injection port (24), and an outer cylindrical wall (27) forming its filler neck. The outer wall has a threaded inner surface (32) to receive a skirt (42) with a matching thread inside a cap (7) leaving a gap through which excess pressure can be released into an outlet tube (29).

15. 发明专利

JP2005180445A Automobile 有权
标题翻译：汽车
公开(公告)号：JP2005180445A
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：JP2004364958
申请日：2004-12-16
申请人： Dr Ing H C F Porsche Ag , ドクトルインジエニエールハーツエーエフポルシエアクチエンゲゼルシヤフトDr.Ing.h.c.F.Porsche Aktiengesellschaft
发明人： ERICH BERND
IPC分类号： F01P11/00 , F01P11/02
CPC分类号： F01P11/0238 , F01P11/0247 , F01P11/029 , F01P2011/0252
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide the improved protection of workers against a hot liquid in a cooling circuit when a closing cap is removed by improving an overflow sleeve of such a type that the sleeve is opened when the closing cap is removed in an automobile comprising a body, a drive machine cooled by a liquid through a cooling circuit, and a filler neck for the cooling circuit having a filler port, the removable closing cap for the filler port, and the overflow sleeve connected to an exhaust opening at the end part.
SOLUTION: The filler port 20 of the filler neck 16 is disposed on the first side 26 of the wall part 4' of the body 4, and the overflow sleeve 24 is formed so that the discharge opening 27 is opened to a second side 28 on the opposite side of the first side 26 of wall parts 6, 7, 8, and 9.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：当通过改进当封闭盖被移除时套筒打开的溢流套筒来移除封闭盖时，为了提供工人抵抗冷却回路中的热液体的改进的保护一种汽车，包括主体，通过冷却回路由液体冷却的驱动机构，以及用于具有加注口的冷却回路的加注口，用于填充口的可拆卸的封闭盖，以及连接到排气口的排出口最后部分。
解决方案：填充口16的填充口20设置在主体4的壁部4'的第一侧26上，溢流套24形成为使得排出口27打开到第二侧壁28在壁部6,7,8和9的第一侧26的相对侧上。（C）2005年，JPO和NCIPI

17. 发明专利

JP2017508684A 圧力解放密閉キャップ有权
公开(公告)号：JP2017508684A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2016564456
申请日：2015-05-05
申请人：サンドラムファスナーズリミテッドSundram Fasteners Limited , サンドラムファスナーズリミテッドSundram Fasteners Limited
发明人：クマル，オトラナラシマルキショル , クマル，オトラナラシマルキショル , パルザサアラティ，ガジェンドラン , レディ，イルマノハル , レディ，イルマノハル , クマレサン，ナラヤナスワミ
IPC分类号： B65D51/16
CPC分类号： B65D41/10 , B65D51/16 , F01P11/0238 , F01P2011/0252
摘要：本発明は、回転可能な筐体に接続された傾斜板を有する回転プラットフォームを含むタンク用圧力解放密閉キャップを提供する。可動プランジャは、ガイドスタッドを有する可動式圧力解放部材とバルブ手段に接続される。ガイドスタッドは、密閉キャップがタンクに装着された際に傾斜板の第1の基準部と第2の基準部の間に配置され、筐体の回転に伴って傾斜板の上を回転してバルブ手段を引き上げ、タンクから密閉キャップを外しながら過剰圧力を解放するように配置される。圧力解放部材は、タンクから過剰圧力を制御しながら徐々に解放するように、間接的に作動される。【選択図】図1

18. 发明专利

JP2013536350A Reservoir tank and the refrigerant circuit for the refrigerant circuit 有权
公开(公告)号：JP2013536350A
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：JP2013523506
申请日：2011-07-15
申请人：アウディアクチェンゲゼルシャフトAudi Ag
发明人：ハース、ウーヴェ , アンツェンベルガー、トーマス
IPC分类号： F01P11/00
CPC分类号： F16K24/04 , F01P11/0238 , F01P11/029 , Y10T137/3084 , Y10T137/7867 , Y10T137/86324 , Y10T137/86509
摘要：冷媒回路用のリザーバタンク１について、リザーバタンク１の構造的上方領域にキャップ２で閉止可能な充填口３を設け、キャップ２内に少なくとも２つの切替え位置を有する差圧制御弁４を組み込み、少なくとも１つの流入ポート５をキャップ領域１０に通じさせ、リザーバタンク１の構造的下方領域に流出ポート６を設けておき、流入ポート５が、弁４によって第１の切替え位置においては閉止され、少なくとも１つの第２の切替え位置においては解放されて流入ポート５からリザーバタンク１の内部へとガス抜きを行うことができるように構成する。
【選択図】図４

19. 发明专利

JP2009041557A Cooling device of water-cooled internal combustion engine 有权
标题翻译：水冷式内燃机的冷却装置
公开(公告)号：JP2009041557A
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：JP2008133892
申请日：2008-05-22
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： NAGAHASHI YOSHIKI , TAWARADA YUICHI , FURUYA MASASHI , KOWADA MITSURU , NAKAGOME HIROSHI , NOMURA TOMOKAZU
IPC分类号： F01P3/20 , F01P7/14 , F01P11/00
CPC分类号： F01P11/029 , F01P11/0238
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cooling device of a water-cooled internal combustion engine which can rapidly return cooling water to the cooling device even when a motorcycle is in a traveling state thus enhancing cooling performance of the cooling device in a cooling device of a water-cooled internal combustion engine in which a cooling water circulation passage of the internal combustion engine is formed of a cooling water pump, an internal combustion engine cooling portion which cools the internal combustion engine using cooling water, a radiator, a lubrication oil cooling portion which cools a lubrication oil, and a plurality of cooling water flow passages which is communicably connected with each other for allowing flow of cooling water, and in which a pressure regulating valve 21 which supplies or discharges cooling water when pressure of cooling water assumes a predetermined value is interposed in the cooling water circulation passage, and the pressure regulating valve 21 is connected with a reservoir tank which stores the cooling water by way of a cooling water supply/discharge passage.
SOLUTION: A cooling water return passages which supply cooling water to the cooling water circulation passage from the reservoir tank are provided, and the cooling water return passages are connected with the cooling water circulation passage by way of a check valve which allows cooling water to flow only from the reservoir tank to the cooling water circulation passage.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种水冷式内燃机的冷却装置，其即使在摩托车处于行驶状态时也能够将冷却水快速地返回到冷却装置，从而提高冷却装置的冷却性能内燃机的冷却水循环通路由冷却水泵构成的水冷式内燃机的冷却装置，使用冷却水冷却内燃机的内燃机冷却部，散热器，对润滑油进行冷却的润滑油冷却部，以及能够使冷却水流通的多个冷却水流路，该冷却水流路彼此可连通地连接，其中，在冷却压力时供给或排出冷却水的压力调节阀21 在冷却水循环通道和压力调节阀21中插入预定值的水与通过冷却水供应/排出通道存储冷却水的储存罐连接。解决方案：提供从储罐向冷却水循环通道供给冷却水的冷却水返回通道，冷却水返回通道通过止回阀与冷却水循环通道连接，该止回阀允许冷却水只能从储水箱流到冷却水循环通道。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

20. 发明专利

JP4063819B2 Automobile 有权
公开(公告)号：JP4063819B2
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：JP2004364958
申请日：2004-12-16
申请人：ドクトルインジエニエールハーツエーエフポルシエアクチエンゲゼルシヤフトDr.Ing.h.c.F.Porsche Aktiengesellschaft
发明人：エリッヒベルント
IPC分类号： F01P11/00 , F01P11/02
CPC分类号： F01P11/0238 , F01P11/0247 , F01P11/029 , F01P2011/0252

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