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1. 发明专利

JP6806449B2 軌道走行式機械の制動装置有权
公开(公告)号：JP6806449B2
公开(公告)日：2021-01-06
申请号：JP2016030542
申请日：2016-02-22
申请人： IHI運搬機械株式会社
发明人：石野泰造
IPC分类号： B61H7/12 , B60T1/14 , B60T13/14 , B60T13/68 , F16D63/00 , F16D65/22 , F16D125/04 , B66C9/18

2. 发明专利

JP6646101B2 荷役機械用制動装置有权
公开(公告)号：JP6646101B2
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：JP2018096863
申请日：2018-05-21
申请人：三陽工業株式会社
发明人：本田武信
IPC分类号： B60T1/14 , F16D63/00 , B61H7/12 , B66C9/18

3. 发明专利

JP6482557B2 移動用トレーラーを減速する減速方法および移動用トレーラー有权
公开(公告)号：JP6482557B2
公开(公告)日：2019-03-13
申请号：JP2016535511
申请日：2014-08-13
申请人：スレイプナーフィンランドオユ , SLEIPNER FINLAND OY
发明人：コルテサルミ,オシ
IPC分类号： B62D53/06 , B60P3/00 , B60T7/12 , B60T8/171 , B60T1/14

4. 发明专利

JP2017165552A ブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP2017165552A
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：JP2016053000
申请日：2016-03-16
申请人：三井造船株式会社
发明人：小笠原正信
IPC分类号： B60T1/14 , F16D63/00 , F16D65/22 , F16D121/06 , F16D127/10 , B66C9/18
摘要：【課題】ブレーキ力を増大しつつ、安定してブレーキ力を発揮することができるブレーキ装置を提供する。【解決手段】上下方向zに伸縮する伸縮機構4を走行体3の下方に設置して、伸縮機構4からレール2に向かって押圧部5を突設して、上面に窪み部15を形成されるブレーキシュー6を押圧部5とレール2との間に配置して、伸縮機構4を走行体3から下方に向かってに延在する支持部材8と、走行体3から下方に向かってに延在して支持部材8とレール長手方向yに並べて配置されるバネ部材9とで構成して、支持部材8とバネ部材9の下端に横行方向xを軸方向とするピン12、13により押圧部5を連結する。【選択図】図2

5. 发明专利

JP2017149490A 軌道走行式機械の制動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017149490A
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：JP2016030542
申请日：2016-02-22
申请人： IHI運搬機械株式会社
发明人：石野泰造
IPC分类号： B61H7/12 , B60T1/14 , B60T13/14 , B60T13/68 , F16D63/00 , F16D65/22 , F16D125/04 , B66C9/18
摘要：【課題】制動力作動時の急激な制動力の発生を抑えて軌道走行式機械への負荷を緩和し得る軌道走行式機械の制動装置を提供する。【解決手段】流体圧シリンダ13を用いた制動装置において、流体圧シリンダ13伸長させてブレーキパッド12をレール4に押し付けるための流体圧ユニット14の作動流体の供給流路としてのキャップ側ライン17途中に、緩衝用アキュムレータ31を設けることにより作動流体の急激な流入を阻止、衝撃圧力を吸収し、制動を円滑に行う。【選択図】図2

6. 发明专利

JP2016061358A ブレーキ装置有权
标题翻译：制动控制系统
公开(公告)号：JP2016061358A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：JP2014189046
申请日：2014-09-17
申请人：三井造船株式会社
发明人：小笠原正信 , 堀江雅人 , 松浦昌博
IPC分类号： B60T1/14 , B61H7/12 , F16D65/22 , B66C9/18 , F16D121/14 , F16D127/10 , F16D63/00
摘要：【課題】ブレーキ力を増大しつつ、オーバースペックになることを回避できるブレーキ装置を提供する。【解決手段】走行体2の下方からレール8に向かって突設される押圧部5と、この押圧部5とレール8との間に昇降機構6により懸吊されるブレーキシュー7とを備え、ブレーキシュー7の上面が窪み部11とこの窪み部11のレール長手方向y両側に形成される水平部12とを有するブレーキ装置1であって、ブレーキ作動時にブレーキシュー7をレール8上に載置して、走行体2がレール8に沿って移動する際に、押圧部5が窪み部11に接触してその後水平部12まで移動可能に構成する。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在增加制动力的同时避免过度设计的制动控制系统。解决方案：制动控制系统1包括：按压力部分5，布置成从行进体2的下方突出到轨道8 ; 以及由电梯6悬挂在加压力部分5和轨道8之间的制动蹄片7，其中制动蹄片7包括：形成在制动蹄顶面上的凹陷部分11; 以及在轨道纵向方向y上形成在凹部11的两侧上的水平部分12。在制动操作期间，制动蹄片7放置在轨道8上。当行走体2沿轨道8移动时，按压力部分5与凹部11接触，然后移动到水平部分12 图6

7. 发明专利

JP2015063384A 軌道走行式機械の非常ブレーキ装置有权
标题翻译：铁路紧急制动装置
公开(公告)号：JP2015063384A
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：JP2013199485
申请日：2013-09-26
申请人： IHI運搬機械株式会社
发明人：中瀬古昌弘 , 石野泰造
IPC分类号： F15B20/00 , B60T1/14 , B61H7/12 , B60T7/12 , B60T13/68 , B66C9/18
摘要：【課題】クレーン本体の弾性変形の影響を受けずに、うねりのあるレールに対しても充分且つ均一なブレーキ力を発生させることができ、通常運転時は勿論のこと停電時にも突風による軌道走行式機械の逸走を確実に防止し得る軌道走行式機械の非常ブレーキ装置を提供する。【解決手段】通常運転時には、流体圧シリンダ13へ作動流体を導入することにより流体圧シリンダ13を伸縮作動させつつ蓄圧する一方、停電時には、蓄圧した作動流体を流体圧シリンダ13へ導いてブレーキパッド12をレール4の走行車輪転動面4aに押し付ける流体圧ユニット14を備える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种轨道机械紧急制动装置，其能够在不受起重机主体的弹性变形的影响的情况下即使在绕线轨道上产生足够，均匀的制动力，并且不仅确保防止轨道车辆的失控在正常操作期间，也在停电期间。轨道机械紧急制动装置包括流体压力单元14，其构造成使得在正常操作期间，将工作流体引入流体压力缸13中以累积加压流体，同时致动流体压力缸13膨胀/收缩，并且在停电期间，累积的工作流体被引导到流体压力缸13中，以将制动块12压靠在轨道4的行进轮滚动面4a上。

8. 发明专利

JP2015062644A 移動機器用固定装置有权
标题翻译：用于移动装置的安全装置
公开(公告)号：JP2015062644A
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：JP2013199809
申请日：2013-09-26
申请人：大成建設株式会社
发明人：佐藤貢一
IPC分类号： B62B5/04 , B60T1/14 , A61G12/00
摘要：【課題】キャスタ付の移動機器を通常は床面に固定状態に載置し、固定状態の解除操作を行わずとも移動機器を少しだけ移動させること。【解決手段】人が所定の力で移動機器としての医療機器10を矢印Y1aの方向に僅かに押した際に、慣性の法則に従い、固定装置20の振子部21が、その押した方向と逆の矢印Y2aの方向に振れる。この振れで脚部22のストッパ部22bが矢印Y3で示すように床面40から持ち上がり、その後、振子部21が先程と逆の矢印Y2b方向に振れて床面40に当接するまでの短い時間に、医療機器10が少しだけ移動するようにした。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：通常将具有脚轮的移动装置在固定状态下放置在地板表面上，并且稍微移动移动装置，而不执行固定状态的释放操作。解决方案：当人以移动方式推动医疗装置10时装置通过规定的力稍微沿着箭头Y1a的方向移动，固定装置20的摆动部分21根据惯性惯性向与推动方向相反的箭头Y2a的方向摆动。如箭头Y3所示，腿部22的止动器22b通过摆动从地板表面40提升，然后，医疗装置10在短时间内稍微移动，同时摆杆21沿箭头方向摆动 Y2b，与前一方向相反，并与地板表面40接触。

9. 发明专利

JP2014144689A Braking distance-shortening system 有权
标题翻译：制动距离缩短系统
公开(公告)号：JP2014144689A
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：JP2013013639
申请日：2013-01-28
申请人： Takaaki Fujii , 隆昭藤井
发明人： FUJII TAKAAKI
IPC分类号： B60T8/00 , B60T1/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a braking distance-shortening system capable of stopping a vehicle safely at the shortest braking distance in case of an emergency stop.SOLUTION: A braking distance-shortening system includes: plural pieces of braking means disposed on a bottom of a vehicle; vehicle state detection means that detects a current vehicle state; and braking plate control means that controls activities of the pieces of braking means. The pieces of braking means each include a braking plate capable of increasing or decreasing a contact area between the bottom of the vehicle and a road surface. The braking plate control means implements control to increase or decrease the contact area between the braking plate, which is included in each of the pieces of braking means, and the road surface according to the vehicle state detected by the vehicle state detection means.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在紧急停止的情况下以最短制动距离安全地停止车辆的制动距离缩短系统。解决方案：制动距离缩短系统包括：多个制动装置，设置在底部的车辆车辆状态检测装置，其检测当前车辆状态; 以及用于控制制动装置的动作的制动板控制装置。制动装置各自包括能够增加或减少车辆底部与路面之间的接触面积的制动板。制动板控制装置根据由车辆状态检测装置检测到的车辆状态来实现控制，以增加或减少包括在每个制动装置中的制动板与路面之间的接触面积。

10. 发明专利

JP2014121946A Runaway arrester and carriage 有权
标题翻译： RU AY AY TER。。。
公开(公告)号：JP2014121946A
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：JP2012279152
申请日：2012-12-21
申请人： Kajima Corp , 鹿島建設株式会社
发明人： SUGANO KATSUHIKO , TAKIMOTO KUNIHIKO , KUMABE TAKEHIKO , HARAKO SATOSHI , SATO TATSURO , MIZOTA HISASHI , MANABE SATOSHI , TAKAYANAGI TOORU , YASUHIKO RYUICHI
IPC分类号： B60T7/12 , B60T1/14 , B60T7/00 , B61H7/00 , B61H11/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a runaway arrester which can ensure stable braking even in emergency and a carriage.SOLUTION: A runaway arrester 11, which is provided on a carriage 1 running on a rail 101, is equipped with: attackers 13, 14 which are provided to a wheel 5c of the carriage 1 and which are so displaced as to expand to a rotation diameter direction outer side by centrifugal force generated by rotation of the wheel 5c; a brake part 20 which is provided on a vehicle body 3 side of the carriage 1 and which starts braking operation for the carriage 1 when the attackers expanded to the rotation diameter direction outer side collide. The brake part 20 has brake members 25, 26 which are attached onto the vehicle body 3 side in the front or the rear of the wheel 5c. The brake members 25, 26 move and contact the rail 101 due to collision of the attackers 13, 14, and slide on the top face 101a of the rail to generate friction.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种即使在紧急情况下也能确保稳定制动的防雷器。解决方案：设在行驶在轨道101上的滑架1上的防雷器11装备有：攻击者13,14 它们被提供给滑架1的轮5c，并且通过由轮5c的旋转产生的离心力而被移位以扩展到旋转直径方向外侧; 设置在滑架1的车体3侧并且当攻击者扩展到旋转直径方向外侧时开始滑架1的制动操作的制动部20碰撞。制动部件20具有制动部件25,26，该制动部件25,26安装在车轮5c的前方或后方的车体3侧。制动构件25,26由于攻击者13,14的碰撞而移动并接触轨道101，并在轨道的顶面101a上滑动以产生摩擦。

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