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1. 发明授权

EP3812236B8 LATERAL BUFFER SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE AND ASSOCIATED RAIL VEHICLE 有权转让
公开(公告)号：EP3812236B8
公开(公告)日：2023-09-20
申请号：EP20211347.8
申请日：2019-11-22
发明人： BIEKER, Guido , PIEPER, Reinhard
IPC分类号： B61F3/16 , B61F5/08 , B61F5/06

2. 发明授权

EP3121088B1 RAILWAY FREIGHT CAR TRUCK WITH TRANSOM 有权
公开(公告)号：EP3121088B1
公开(公告)日：2020-04-22
申请号：EP16180551.0
申请日：2016-07-21
申请人： Amsted Rail Company, Inc.
发明人： Kessinger, Doug , Peetz, Shaun
IPC分类号： B61F5/06 , B61F5/28 , B61F3/02 , B61F5/30

3. 发明授权

EP0229930B1 Wiegenfederung für ein Schienenfahrzeug-Drehgestell 失效
标题翻译：用于铁路车辆的BOLSTER悬架
公开(公告)号：EP0229930B1
公开(公告)日：1991-03-06
申请号：EP86116404.4
申请日：1986-11-26
申请人： Waggon Union GmbH
发明人： von Madeyski, Thilo, Dr. , Gebhard, Hans , Schwier, Wilfried
IPC分类号： B61F5/06 , B61F5/08
CPC分类号： B61F5/08 , Y10T29/4973 , Y10T29/49824

4. 发明公开

EP0229930A2 Wiegenfederung für ein Schienenfahrzeug-Drehgestell 失效
标题翻译：二次悬浮液用于轨道车辆转向架。
公开(公告)号：EP0229930A2
公开(公告)日：1987-07-29
申请号：EP86116404.4
申请日：1986-11-26
申请人： Waggon Union GmbH
发明人： von Madeyski, Thilo, Dr. , Gebhard, Hans , Schwier, Wilfried
IPC分类号： B61F5/06 , B61F5/08
CPC分类号： B61F5/08 , Y10T29/4973 , Y10T29/49824
摘要： Die Erfindung betrifft eine Wiegenfederung für ein Schienenfahrzeug-Drehgestell, die zwischen einem mit dem Wagenkasten verbundenen Wiegenträger und einem Federträger des Drehgestellrahmens angeordnet ist und die mehrere Federgruppen umfaßt, deren Federelemente jeweils aus einem von einem oberen und einem unteren Federteller gehaltenen Schraubenfedersatz und einem Metall-Gummi-Federelement bestehen und einzeln austauschbar sind. Ziel der Erfindung ist die Ausbildung der Federgruppen (4) dergestalt, daß ein Austausch der Federgruppen (4) bei am Fahrzeug montiertem Drehgestell ohne die Benutzung eines Druck- oder Hebestandes erfolgen kann. Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß an dem oberen und an dem unteren Federteller (6 bzw. 7) mindestens je zwei diametral gegenüberliegende Aufnahmepratzen (13 bzw. 19) für Federspannhalter (14) angeordnet sind, an denen bei zusammengedrückten Federelementen (5) die Federspannhalter (14) befestigt sind.
摘要翻译：本发明涉及被布置连接到所述车体承梁的一部分和弹簧支撑在转向架框架和所述多个弹簧组包括，弹簧元件每个包括一个由上保持和下弹簧板螺旋弹簧组件和金属之间用于轨道车辆转向架的二次悬浮液橡胶弹簧元件存在，并且可以单独更换。本发明的目的，弹簧的基团的形成（4）是这样的弹簧组（4），用于安装在车辆转向架的不使用压力或提升的交换之前，可以进行。该目的是，至少在每一种情况下两个直径相对Aufnahmepratzen（13或19）来实现在上端和下弹簧板布置为弹簧张力保持器（14）（6或7）在其上被压缩的弹簧元件（5）弹簧张力保持件（14）附连。

5. 发明授权

EP3812236B1 LATERAL BUFFER SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE AND ASSOCIATED RAIL VEHICLE 有权转让
公开(公告)号：EP3812236B1
公开(公告)日：2023-08-09
申请号：EP20211347.8
申请日：2019-11-22
发明人： BIEKER, Guido , PIEPER, Reinhard
IPC分类号： B61F3/16 , B61F5/08 , B61F5/06

6. 发明授权

EP3659894B1 RUNNING GEAR WITH A SINGLE PAIR OF INDEPENDENT LEFT AND RIGHT WHEELS AND LATERAL STOP MEANS, AND ASSOCIATED LOW FLOOR RAIL VEHICLE 有权
公开(公告)号：EP3659894B1
公开(公告)日：2021-08-18
申请号：EP19210975.9
申请日：2019-11-22
发明人： BIEKER, Guido , PIEPER, Reinhard
IPC分类号： B61F3/16 , B61F5/08 , B61F5/06

7. 发明授权

EP1556265B1 RAILROAD FREIGHT CAR TRUCK SUSPENSION YAW STABILIZER, AND CORRESPONDING METHOD 有权
标题翻译：装置于稳定旋转而移动垂直轴转向架悬架铁路货运车辆及相应方法
公开(公告)号：EP1556265B1
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：EP04816169.9
申请日：2004-04-27
申请人： J-Rine Company, Inc.
发明人： BULLOCK, Robert, Lee
IPC分类号： B61F5/04 , B61F5/06
CPC分类号： B61F5/06 , B61F5/04
摘要： Yaw stabilization means (51, 52) provides a light-weight means for increasing the linear yaw stiffness levels between the side frame (22, 24) and bolster (38) to provide the proper inter-axle shear stiffness without affecting the compliancy required of the vertical suspension system. This invention, which fails to increase the unsprung weight of a railroad car truck assembly (20) noticeably, may be retrofitted to existing freight car trucks in service or incorporated into newly manufactured trucks. Moreover, it does so without the need for damping wedges to increase interaxle shear stiffness and allow the wedges to function optimally for control of vertical vibrations.

8. 发明公开

EP0698541A1 Spring-pack assembly for a railway truck bolster assembly 失效
标题翻译： Fenenpaketfürdie Wiegenlagerung eines Eisenbahn-Drehgestell
公开(公告)号：EP0698541A1
公开(公告)日：1996-02-28
申请号：EP95305869.0
申请日：1995-08-22
申请人： AMSTED Industries Incorporated
发明人： Hawthorne, V. Terrey , Goding, David J.
IPC分类号： B61F5/06
CPC分类号： F16F3/04 , B61F5/06
摘要： A variable spring set arrangement (36) for a railcar wheel truck assembly, which spring set has independent variable rate control-coil springs (50,52) for biasing snubber assemblies of a bolster (16) in the wheel truck assembly, with the spring set having a first linear spring rate at an empty-railcar condition and a second linear spring rate at a loaded railcar condition that is at least five times as great as the empty-car spring rate, and the control-coil springs are variable rate springs with a first and empty-railcar rate and a second and loaded-railcar spring rate, which is about twice the empty car control-coil spring rate.
摘要翻译：一种用于轨道车辆车轮组件的可变弹簧组装置（36），弹簧组件具有用于偏置轮式车辆组件中的摇枕（16）的缓冲组件的独立的可变速率控制螺旋弹簧（50,52），弹簧在空车轨道条件下具有第一线性弹簧速率，并且在负载轨道车辆状态下具有至少五倍于空车弹簧刚度的第二线性弹簧刚度，并且控制螺旋弹簧是可变速率弹簧第一和空的轨道车速率和第二和负载的轨道车速率，这是空车控制螺旋弹簧的两倍。

9. 发明公开

EP0289482A2 Drehgestell für schnellfahrende Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： Drehgestellfürschnellfahrende Schienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0289482A2
公开(公告)日：1988-11-02
申请号：EP88890045.3
申请日：1988-03-08
申请人： SIMMERING-GRAZ-PAUKER AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： Jud, Waldemar, Prof.Dr.Dipl.-Ing. , Haigermoser, Andreas, Dipl.-Ing.Dr. , Hödl, Hans, Dipl.-Ing. , Neurohr, Gerhard,Dipl.-Ing.
IPC分类号： B61F5/06 , B61F5/24 , B61F3/16
CPC分类号： B61F5/24 , B61F3/16 , B61F5/06 , B61F5/32
摘要： Um ein Drehgestell für raschlaufende Schienenfahrzeuge auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil zu erhalten, sind unter der Voraussetzung des Fehlens von seitlichem Spiel zwischen Radsätzen und Achslagergehäusen mehrere Vorkehrungen getroffen, und zwar stehen vom Drehgestellrahmen (3) senkrecht hiezu Zapfen (1) ab, die in Bohrungen (6,7) der Achslagergehäuse (5) eingesetzt sind; die Zapfen (1) sind von Gummiblocks (2) umgeben, die in Führungstöpfen (4) sitzen, welche ihrerseits in die an einer Drehgestellseite zylindrischen, an der anderen Seite schlitzartigen Bohrungen (6 bzw. 7) eingesetzt sind. Das Drehgestell weist eine Wiege (8) auf, die über "Flexicoils" (9) am Rahmen (3) abgestützt ist; zur Drehstabilisierung ist eine um 90° gedreht eingebaute Wankstabilisierung vorgesehen, die aus Querwelle (130), Kurbelarmen (120) und Lenkern (110) besteht. Querwelle (130) und Arme (120) können ein einziges, besonders steifes Stück bilden. Zur Vervollkommnung des stabilen Laufes kann ein Rad (17) jedes Radsatzes auf der Achse (19) drehbar gelagert und über eine vorzugsweise einstellbare Schleppkupplung (20) mit der Achse gekuppelt sein.
摘要翻译：为了保持快速运行的轨道车辆的转向架稳定，即使在高速下也是稳定的，为了防止车轮组和轴向轴承座之间的横向运动的故障，采用多种预防措施，并且是精确的销（1）从转向架框架（3）垂直突出并插入轴向轴承座（5）的孔（6,7）中; 销（1）被固定在引导塞（4）中的橡胶块（2）包围，导向插塞（4）分别插入到转向架的一侧上的圆柱形的孔（6和7）中，并且在槽另一边。转向架具有通过框架（3）上的“柔性”（9）支撑的平衡（8）。为了旋转稳定的目的，设置了旋转90度的防抖稳定元件，其包括横轴（130），曲柄臂（120）和连杆（110）。横向轴（130）和臂（120）可以形成单个特别刚性的元件。为了完美稳定运行，每个轮组的一个轮（17）可以可旋转地安装在轴（19）上，并通过优选可调的牵引联接（20）联接到车轴上。

10. 发明公开

EP0177459A2 Bogie for wagons of high-speed freight trains 失效
标题翻译： DrehgestellfürHochgeschwindigkeitsgüterzugwagen。
公开(公告)号：EP0177459A2
公开(公告)日：1986-04-09
申请号：EP85830238.3
申请日：1985-09-24
申请人： FIAT FERROVIARIA SAVIGLIANO S.p.A.
发明人： Santanera, Oreste
IPC分类号： B61F5/52 , B61F5/06 , B61F5/12
CPC分类号： B61F5/122 , B61F5/06 , B61F5/52
摘要： 57 A bogie for wagons of high-speed freight trains includes a frame (10) formed by two side members (12) interconnected centrally by means (14) for allowing relative angular movements only in substantially vertical planes, and a load-bearing beam (28) supported by the frame with the interposition of two lateral groups of vertical-axis helical suspension springs (26) which operate progressively in dependence on the load bearing on the bogie. Between the frame and the load-bearing beam are also interposed resilient lateral buffer means (50, 52, 58) which operate progressively, and friction damping means (64, 66) for the vertical and transverse movements.
摘要翻译：用于高速货运列车的货车的转向架包括由两个侧构件（12）形成的框架（10），该两个侧构件（12）通过装置（14）中心连接，用于允许仅在基本垂直的平面中进行相对角运动，并且承载梁），其中插入有两个侧向垂直轴螺旋悬挂弹簧（26）组，这两组垂直轴螺旋悬挂弹簧（26）依赖于转向架上的承载而逐渐工作。在框架和承载梁之间还包括逐渐操作的弹性横向缓冲装置（50,52,58）以及用于垂直和横向移动的摩擦阻尼装置（64,66）。

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