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1. 发明公开

EP3241714A1 AIR SPRING FOR RAIL TRANSIT 有权转让
标题翻译：用于轨道交通的空气弹簧
公开(公告)号：EP3241714A1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：EP15874633.9
申请日：2015-02-02
申请人： Zhuzhou Times New Material Technology Co., Ltd.
发明人： CHEN, Canhui , CHEN, Wenhai , LIU, Zhihe , YE, Te , CHENG, Haitao
IPC分类号： B61F5/10
CPC分类号： B61F5/10 , B61F5/08
摘要： An air spring for rail transit comprises an upper cover plate fixedly connected to a vehicle and an air bag sealedly and fixedly connected to the upper cover plate, and further comprises an hourglass spring assembly sealedly connected to the air bag. The hourglass spring assembly comprises an hourglass spring and a limiting component disposed in the hourglass spring. The limiting component comprises a hard boss extending downwards. The height of the hard boss is less than that of the hourglass spring, the vertical deformation of the hourglass spring is limited by the height difference between the hard boss and the hourglass spring, and the sum of a stopping gap of the hourglass spring and a space gap is an allowable maximum sinkage of the vehicle relative to a bogie. By using the air spring for rail transit provided in the present invention, the sinkage of the vehicle can be controlled within a certain range, and the risk that the vehicle interferes with the bogie when the sinkage of the vehicle is excessively large is avoided. In addition, the air spring for rail transit provided in the present invention has a simple and compact structure, is easy to assemble, and requires a small installation space.
摘要翻译：一种轨道交通用空气弹簧，包括与车辆固定连接的上盖板和与上盖板密封固定连接的气囊，还包括与气囊密封连接的沙漏弹簧组件。沙漏弹簧组件包括沙漏弹簧和设置在沙漏弹簧中的限制部件。限制部件包括向下延伸的硬凸台。硬质凸台的高度小于沙漏弹簧的高度，沙漏弹簧的垂直变形受硬质凸台与沙漏弹簧之间的高度差的限制，沙漏弹簧的制动间隙与太空间隙是车辆相对于转向架的最大允许下沉量。通过使用本发明提供的轨道交通用空气弹簧，可以将车辆的下沉量控制在一定范围内，避免了车辆下沉过大时车辆与转向架干涉的风险。另外，本发明提供的轨道交通用空气弹簧结构简单紧凑，组装容易，安装空间小。

2. 发明授权

EP3034375B1 BOGIE MOTORISÉ POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE À PLANCHER SURBAISSÉ 有权
标题翻译： BOGIEMOTORISÉPOUR UNVÉHICULEFERROVIAIREÀPLANCHERSURBAISSÉ
公开(公告)号：EP3034375B1
公开(公告)日：2017-07-12
申请号：EP15197584.4
申请日：2015-12-02
申请人： ALSTOM Transport Technologies
发明人： RODET, Alain
IPC分类号： B61C9/50 , B61F3/04 , B61F5/52
CPC分类号： B61F5/08 , B61C9/50 , B61F3/00 , B61F3/04 , B61F5/52

3. 发明公开

EP3034375A1 BOGIE MOTORISÉ POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE À PLANCHER SURBAISSÉ 有权
标题翻译： MOTORISIERTES DREHGESTELLFÜREIN SCHIENENFAHRZEUG MIT NIEDERFLUREINSTIEG
公开(公告)号：EP3034375A1
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：EP15197584.4
申请日：2015-12-02
申请人： ALSTOM Transport Technologies
发明人： RODET, Alain
IPC分类号： B61C9/50 , B61F3/04 , B61F5/52
CPC分类号： B61F5/08 , B61C9/50 , B61F3/00 , B61F3/04 , B61F5/52
摘要： Ce bogie comprend un châssis, comportant deux longerons, deux traverses, deux supports, deux structures d'essieux, comprenant chacune deux boîtes d'essieu, et un arbre d'essieu transversal, s'étendant dans la direction transversale entre deux extrémités portant chacune une roue respective, les roues définissant entre elles un espace intérieur, délimité dans la direction transversale entre les roues d'un même arbre d'essieu, et délimité dans la direction longitudinale entre les deux arbres d'essieux, au moins un moteur porté par l'une des traverses du châssis, agencé dans l'espace intérieur délimité par les roues, et comportant un arbre d'accouplement, au moins un réducteur. Le bogie comporte des moyens de suspension primaires, comportant des premiers éléments de suspension agencés entre les traverses et les longerons du châssis, le réducteur est agencé à l'extérieur dudit espace intérieur, l'arbre d'accouplement du moteur s'étendant depuis le moteur au-delà de l'un des longerons correspondant jusqu'au réducteur.
摘要翻译：转向架包括底盘，包括两个梁，两个横梁，两个轴结构，每个包括两个轴颈箱，以及横向轴轴，横向轴线在两个端部之间沿横向方向延伸，每个支撑相应的车轮，它们在相同车轴的车轮之间的横向方向上限定，并且在两个车轴之间沿纵向方向限定，至少一个由底盘的一个挡块支撑的电动机，该电动机布置在由所述车轴限定的内部空间中车轮，并且包括联轴器，以及至少一个减速器。转向架包括主悬架，包括布置在挡板和底盘梁之间的柔性安装件，减速器设置在内部空间的外侧，电动机的联轴器从电机延伸超过其中一个相应的梁到减速机。

4. 发明公开

EP0870662A3 Railway bogie with elastomeric suspension 失效
标题翻译：铁路货车用弹性悬挂
公开(公告)号：EP0870662A3
公开(公告)日：1999-08-04
申请号：EP98302800.2
申请日：1998-04-09
申请人： AMSTED Industries Incorporated
发明人： Hawthorne, Vaughn Terrey , Wronkiewicz, Robert D.
IPC分类号： B61F5/08 , B61F5/12
CPC分类号： B61F5/08
摘要： A railway freight car bogie (10;11) is provided with an elastomeric suspension device (30;40) between the bolster end and the sideframe bottom support. The elastomeric device (30;40) is usually of a toroidal shape, and usually has a centrally located vertically extending opening (32;44). Positioning protrusions (24,28;31,42) usually are provided from the bolster end and the sideframe bottom support that extend into the elastomeric device opening (32;44).

5. 发明授权

EP0229930B1 Wiegenfederung für ein Schienenfahrzeug-Drehgestell 失效
标题翻译：用于铁路车辆的BOLSTER悬架
公开(公告)号：EP0229930B1
公开(公告)日：1991-03-06
申请号：EP86116404.4
申请日：1986-11-26
申请人： Waggon Union GmbH
发明人： von Madeyski, Thilo, Dr. , Gebhard, Hans , Schwier, Wilfried
IPC分类号： B61F5/06 , B61F5/08
CPC分类号： B61F5/08 , Y10T29/4973 , Y10T29/49824

6. 发明公开

EP0396161A1 Rollfeder für Fahrzeuge 失效
标题翻译： RollfederfürFahrzeuge。
公开(公告)号：EP0396161A1
公开(公告)日：1990-11-07
申请号：EP90200466.2
申请日：1989-12-19
申请人： PETER-BTR Gummiwerke Aktiengesellschaft
发明人： Ortwein, Hermann , Ortwein, Elisabeth , Preuss, Gerd, Dipl.-Ing. ,
IPC分类号： F16F1/38 , B61F5/00
CPC分类号： B60G11/22 , B61F5/08 , B61F5/305 , F16F3/0876
摘要： Eine Rollfeder für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, besteht aus einem Federgehäuse (1) vorgegebener Innenkontur und einem in dieses eingreifenden Federdorn (2) vorgegebener Außenkontur, die sich über einen in dem Zwischenraum zwischen Federgehäuse (1) und Federdorn (2) angeordneten Gummiring (3) bei Einwirkung einer vertikalen und/oder axialen und/oder lateralen Kraft unter Einfederung im Bereich eines vertikalen und/oder axialen und/oder lateralen Federweges aufeinander abstützen. Hierbei ist der Gummiring (3) unter Vorspannung zwischen einem äußeren Ring (4) und einem inneren Ring (5) angeordnet ist, so daß diese Teile ein Federelement bilden. Der Außendurchmesser des äußeren Ringes (4) und der Innendurchmesser des inneren Ringes (5) sind so bemessen, daß das Federelement mit einer Spiel, Übergangs- oder Preßpassung zwischen Federgehäuse (1) und Federdorn (2) eingefügt ist.
摘要翻译：用于车辆的滚动弹簧，特别是用于轨道车辆的滚动弹簧包括具有预定内部轮廓的壳体（1）和具有预定外部轮廓的主轴（2），该主体啮合在壳体中。当布置在壳体（1）和主轴（2）之间的空间中的橡胶环（3）沿着弹性，垂直和/或轴向和/或横向方向被垂直方向压缩时，壳体和心轴彼此支撑和/或轴向和/或横向力。预张紧的橡胶环（3）以这样的方式设置在外圈（4）和内圈（5）之间，使得这些部件形成弹簧元件。选择外环（4）的外径和内圈（5）的内径，使得弹簧元件以间隙，过渡或压配合插入壳体（1）和主轴（2）之间。

7. 发明授权

EP0284783B1 Element for supporting the suspensionsprings of railway wagons and suchlike 失效
标题翻译：支持铁路运动和SUCHLIKE悬挂弹簧的部件
公开(公告)号：EP0284783B1
公开(公告)日：1990-10-31
申请号：EP88102860.9
申请日：1988-02-26
申请人： PIRELLI SISTEMI ANTIVIBRANTI S.P.A.
发明人： Morini, Emilio
IPC分类号： B61F5/02 , B61F5/08 , B61F5/14
CPC分类号： B60G11/16 , B61F5/02 , B61F5/08 , B61F5/142

8. 发明公开

EP0229930A2 Wiegenfederung für ein Schienenfahrzeug-Drehgestell 失效
标题翻译：二次悬浮液用于轨道车辆转向架。
公开(公告)号：EP0229930A2
公开(公告)日：1987-07-29
申请号：EP86116404.4
申请日：1986-11-26
申请人： Waggon Union GmbH
发明人： von Madeyski, Thilo, Dr. , Gebhard, Hans , Schwier, Wilfried
IPC分类号： B61F5/06 , B61F5/08
CPC分类号： B61F5/08 , Y10T29/4973 , Y10T29/49824
摘要： Die Erfindung betrifft eine Wiegenfederung für ein Schienenfahrzeug-Drehgestell, die zwischen einem mit dem Wagenkasten verbundenen Wiegenträger und einem Federträger des Drehgestellrahmens angeordnet ist und die mehrere Federgruppen umfaßt, deren Federelemente jeweils aus einem von einem oberen und einem unteren Federteller gehaltenen Schraubenfedersatz und einem Metall-Gummi-Federelement bestehen und einzeln austauschbar sind. Ziel der Erfindung ist die Ausbildung der Federgruppen (4) dergestalt, daß ein Austausch der Federgruppen (4) bei am Fahrzeug montiertem Drehgestell ohne die Benutzung eines Druck- oder Hebestandes erfolgen kann. Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß an dem oberen und an dem unteren Federteller (6 bzw. 7) mindestens je zwei diametral gegenüberliegende Aufnahmepratzen (13 bzw. 19) für Federspannhalter (14) angeordnet sind, an denen bei zusammengedrückten Federelementen (5) die Federspannhalter (14) befestigt sind.
摘要翻译：本发明涉及被布置连接到所述车体承梁的一部分和弹簧支撑在转向架框架和所述多个弹簧组包括，弹簧元件每个包括一个由上保持和下弹簧板螺旋弹簧组件和金属之间用于轨道车辆转向架的二次悬浮液橡胶弹簧元件存在，并且可以单独更换。本发明的目的，弹簧的基团的形成（4）是这样的弹簧组（4），用于安装在车辆转向架的不使用压力或提升的交换之前，可以进行。该目的是，至少在每一种情况下两个直径相对Aufnahmepratzen（13或19）来实现在上端和下弹簧板布置为弹簧张力保持器（14）（6或7）在其上被压缩的弹簧元件（5）弹簧张力保持件（14）附连。

9. 发明授权

EP2841318B1 VORRICHTUNG ZUR KRAFTÜBERTRAGUNG ZWISCHEN FAHRWERK UND WAGENKASTEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS 有权转让
公开(公告)号：EP2841318B1
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：EP13719431.2
申请日：2013-04-04
申请人： Siemens AG Österreich
发明人： KREUZWEGER, David , PLANKENSTEINER, Christian , SUMNITSCH, Michael
IPC分类号： B61F5/00
CPC分类号： B61F5/02 , B61F5/08

10. 发明公开

EP3239014A1 RAILWAY VEHICLE AND VIBRATION DAMPING AND SUSPENSION DEVICE THEREOF 有权
标题翻译：铁路车辆及其振动阻尼和悬挂装置
公开(公告)号：EP3239014A1
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：EP16203183.5
申请日：2016-12-09
申请人： CRRC Qiqihar Rolling Stock Co., Ltd.
发明人： Xu, Shifeng , Gao, Peng , Zhang, Derong , Shao, Wendong , Duan, Shihui , Liu, Xinqiang , Du, Wei , Zhao, Zengchuang
IPC分类号： B61F5/08 , B61F5/14 , B61F5/30
CPC分类号： B61F5/08 , B61F5/142 , B61F5/305
摘要： A railway vehicle and a vibration damping and suspension device thereof are provided according to the present application. The vibration damping and suspension device includes a top cover, an elastic annular member and an outer sleeve. The top cover has an inner positioning pillar and an outer gland, the outer sleeve is fixedly connected to the elastic annular member and the inner positioning pillar is fixedly inserted in the elastic annular member. Both the outer sleeve and the elastic annular member are provided with a gap extending in a radial direction, thus the outer gland can pre-press the elastic annular member against the inner positioning pillar in the radial direction by the outer sleeve. The vibration damping and suspension device has a great universality and can function as a primary suspension device, a secondary suspension device and/or an elastic side bearing. When the vibration damping and suspension device is subjected to a vertical downward outer loading, the elastic annular member generates an elastic deformation to drive the top cover to slide downward with respect to the outer sleeve, thereby realizing the vibration damping function and forming an upward vertical frictional damping at the same time. When the vehicle vibrates, the elastic annular member moves upward to drive the outer sleeve to move upward, to form a downward vertical frictional damping, thereby improving the stability and safety of the vehicle running at a high speed.
摘要翻译：根据本申请提供一种铁路车辆及其减振和悬挂装置。减振悬挂装置包括顶盖，弹性环形件和外套管。顶盖有内定位柱和外压盖，外套固定连接在弹性环形件上，内定位柱固定插入弹性环形件内。外套管和弹性环形部件均设有沿径向延伸的间隙，因此外套管能够通过外套管将弹性环形部件沿径向预压在内定位柱上。该减振悬挂装置具有很好的通用性，可以作为一次悬挂装置，二次悬挂装置和/或弹性侧支承件起作用。当减振悬挂装置受到垂直向下的外载荷时，弹性环形件产生弹性变形，带动顶盖相对于外套筒向下滑动，从而实现减振功能并形成向上的垂直摩擦阻尼的同时。当车辆振动时，弹性环形件向上移动带动外套向上移动，形成向下的垂直摩擦阻尼，从而提高车辆高速行驶的稳定性和安全性。

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