专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

EP0300479A2 Throttle valve controlling apparatus 失效
标题翻译： Steuervorrichtungfüreine Drosselklappe。
公开(公告)号：EP0300479A2
公开(公告)日：1989-01-25
申请号：EP88111781.6
申请日：1988-07-21
申请人： MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA
发明人： Asayama, Yoshiaki Mitsubishi Denki K.K.
IPC分类号： F02D11/10 , B60K26/04
CPC分类号： B60K26/04 , F02D9/08 , F02D11/107 , F02M9/125 , Y10T137/88022
摘要： In a throttle valve controlling apparatus (200), there is provided a pair of first and second throttle valves (2;4). The first throttle valve (2) is rotated by an electrically controlled actuator means (13), whereas the second throttle valve (4) is rotated by an accelerator pedal (9). A first return spring (16) is provided on the first throttle valve (2) so as to return this valve (2) to a first closed position when the electrically controlled actuator means (13) is brought into malfunction, by which an engine speed is rapidly reduced. Under this malfunction condition, the second throttle valve (4) can be independently controlled by the accelerator pedal (9).
摘要翻译：在节流阀控制装置（200）中，设置有一对第一和第二节流阀（2; 4）。第一节流阀（2）由电控致动器装置（13）旋转，而第二节流阀（4）由加速器踏板（9）旋转。第一回转弹簧（16）设置在第一节流阀（2）上，以便当电控制致动器装置（13）进入故障时将该阀（2）返回到第一关闭位置，通过该第一复位弹簧迅速减少。在这种故障状态下，第二节流阀（4）可以由加速器踏板（9）独立控制。

2. 发明授权

EP3054142B1 VERGASER UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES VERBRENNUNGSMOTORS MIT EINEM VERGASER 有权
标题翻译： CARBURETTOR以及使用CARBURETOR操作燃烧发动机的方法
公开(公告)号：EP3054142B1
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：EP16000258.0
申请日：2016-02-03
申请人： Andreas Stihl AG & Co. KG
发明人： Raffenberg, Michael , Fattorusso, Antonio , Sabelberg, Isgard
IPC分类号： F02M1/10 , F02M17/02 , F02M9/08 , F02M9/12 , F02B25/14 , F02D9/16 , F02D35/00
CPC分类号： F02M9/08 , F02B25/14 , F02B25/20 , F02D9/16 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02M1/043 , F02M1/10 , F02M7/28 , F02M9/085 , F02M9/125 , F02M17/02 , F02M17/38 , F02M19/06

3. 发明公开

EP3054142A1 VERGASER UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES VERBRENNUNGSMOTORS MIT EINEM VERGASER 有权
公开(公告)号：EP3054142A1
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：EP16000258.0
申请日：2016-02-03
申请人： Andreas Stihl AG & Co. KG
发明人： Raffenberg, Michael , Fattorusso, Antonio , Sabelberg, Isgard
IPC分类号： F02M1/10 , F02M17/02 , F02M9/08 , F02M9/12 , F02B25/14 , F02D9/16 , F02D35/00
CPC分类号： F02M9/08 , F02B25/14 , F02B25/20 , F02D9/16 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02M1/043 , F02M1/10 , F02M7/28 , F02M9/085 , F02M9/125 , F02M17/02 , F02M17/38 , F02M19/06
摘要： Ein Vergaser besitzt ein Gehäuse (18), in dem eine Steuerwalze (22) drehbar gelagert ist. In dem Vergaser ist ein Abschnitt (25) eines Ansaugkanals (21) ausgebildet. In der Steuerwalze (22) ist ein Teilabschnitt (27) des Ansaugkanals (21) ausgebildet. Die Steuerwalze (22) steuert den freien Strömungsquerschnitt des Ansaugkanals (21). Der Vergaser (11) besitzt eine Kraftstoffkammer (28). In den Teilabschnitt (27) des Ansaugkanals mündet eine Kraftstofföffnung (19), die über einen unverzweigten Kraftstoffkanal (29) mit der Kraftstoffkammer (28) verbunden ist. Ein einfacher Aufbau des Vergasers wird dadurch erreicht, dass der Vergaser (11) ein elektrisch betätigtes Ventil (30) umfasst, das den Kraftstofffluss durch den Kraftstoffkanal (29) steuert. Für ein Verfahren zum Betrieb eines Verbrennungsmotors mit einem Vergaser (11) ist vorgesehen, dass vor oder beim Starten des Verbrennungsmotors eine Temperatur (T) ermittelt wird und dass der Kraftstofffluss durch den Kraftstoffkanal (29) beim Starten des Verbrennungsmotors in Abhängigkeit der Temperatur (T) gesteuert wird.
摘要翻译：化油器具有壳体，其中控制鼓可旋转地安装。在化油器中形成进气通道的一部分。该部分的一部分形成在控制鼓中。控制滚筒控制进气通道的自由流动截面。燃料开口经由通向进气通道的子部分的无分支燃料通道连接到燃料室。化油器的简单配置是通过化油器实现的，该化油器包括控制通过燃料通道的燃料流动的电致动阀。对于使用化油器操作内燃机的方法，在发动机启动之前或期间确定温度（T），并且在发动机起动期间通过燃料通道的燃料流量根据温度（T）。

4. 发明授权

EP0300479B1 Throttle valve controlling apparatus 失效
标题翻译：节流阀控制装置
公开(公告)号：EP0300479B1
公开(公告)日：1992-05-06
申请号：EP88111781.6
申请日：1988-07-21
申请人： MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA
发明人： Asayama, Yoshiaki Mitsubishi Denki K.K.
IPC分类号： F02D11/10 , B60K26/04
CPC分类号： B60K26/04 , F02D9/08 , F02D11/107 , F02M9/125 , Y10T137/88022

5. 发明公开

EP2492486A1 STRATIFIED SCAVENGING TWO-CYCLE ENGINE AND CARBURETOR 审中-公开
标题翻译： ZWEITAKTMOTOR MITSCHICHTSPÜLUNGUND VERGASER
公开(公告)号：EP2492486A1
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：EP09850571.2
申请日：2009-10-21
申请人： Husqvarna Zenoah Co., Ltd.
发明人： ONO Ryou , WATANABE Takeshi
IPC分类号： F02M9/12 , F02B25/22 , F02M9/08
CPC分类号： F02B25/22 , F02B2075/025 , F02M9/085 , F02M9/125
摘要： A stratified scavenging two-cycle engine (10) comprising an engine body (11), a carburetor (12) equipped with a pivotable rotary valve (22) for switching between opening and closing of a single intake path, and an insulator (13) having heat insulating performance. The rotary valve (22) of the carburetor (12) is provided with a fuel injecting nozzle opening (26) open downward. The nozzle opening (26) is provided with a guide section (26A) by which fuel from the nozzle opening (26) is guided to a position corresponding to a position upstream in a mixed gas path (27).
摘要翻译：一种包括发动机主体（11）的分层清扫双循环发动机（10），配备有用于在单个进气通道的打开和关闭之间切换的可枢转旋转阀（22）的化油器（12）和绝缘体（13）具有绝热性能。化油器（12）的旋转阀（22）设置有向下开口的燃料喷射喷嘴开口（26）。喷嘴开口（26）设置有引导部分（26A），通过该引导部分将来自喷嘴开口（26）的燃料引导到与混合气体路径（27）中的上游位置相对应的位置。

6. 发明公开

EP1412632A4 FUEL-AIR MIXER 审中-公开
标题翻译： KRAFTSTOFF-LUFTMISCHER
公开(公告)号：EP1412632A4
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：EP01996681
申请日：2001-11-05
申请人： KLEENAIR SYSTEMS INC
发明人： ZABSKY JOHN M
IPC分类号： F02M7/14 , F02M7/22 , F02M9/06 , F02M9/12
CPC分类号： F02M9/06 , F02M7/14 , F02M7/225 , F02M9/125 , Y10S261/12 , Y10S261/56
摘要： An apparatus (10) for atomizing liquid fuel while mixing it with air, and varying the amount of each while maintaining a substantially constant fuel/air ratio for the intake manifold of an engine. The apparatus (10) includes a frame (16) forming a passage (14) with a throat (44), with a wall (56) of the passage (14) being moveable toward and away from a stationary wall (54) of the passage (14) to vary the cross-section of the passage (14) and thereby vary airflow. A fuel-carrying tube (24) is fixed to the stationary wall (54) and extends through the moveable wall (56) which is slideable around the tube (24).
摘要翻译：一种装置（10），用于在使液体燃料与空气混合的同时雾化液体燃料，并且在保持发动机的进气歧管的基本恒定的燃料/空气比的同时改变每一个的量。该设备（10）包括形成带有喉部（44）的通道（14）的框架（16），通道（14）的壁（56）可朝向和远离静止壁（54）通道（14）以改变通道（14）的横截面并由此改变气流。燃料输送管（24）固定在静止壁（54）上并延伸穿过可围绕管（24）滑动的可移动壁（56）。

7. 发明公开

EP1412632A1 FUEL-AIR MIXER 审中-公开
标题翻译：燃料空气混合器
公开(公告)号：EP1412632A1
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：EP01996681.1
申请日：2001-11-05
申请人： Kleenair Systems, Inc.
发明人： ZABSKY, John, M.
IPC分类号： F02M9/06
CPC分类号： F02M9/06 , F02M7/14 , F02M7/225 , F02M9/125 , Y10S261/12 , Y10S261/56
摘要： An apparatus (10) for atomizing liquid fuel while mixing it with air, and varying the amount of each while maintaining a substantially constant fuel/air ratio for the intake manifold of an engine. The apparatus (10) includes a frame (16) forming a passage (14) with a throat (44), with a wall (56) of the passage (14) being moveable toward and away from a stationary wall (54) of the passage (14) to vary the cross-section of the passage (14) and thereby vary airflow. A fuel-carrying tube (24) is fixed to the stationary wall (54) and extends through the moveable wall (56) which is slideable around the tube (24).

8. 发明公开

EP0300479A3 Throttle valve controlling apparatus 失效
标题翻译：节流阀控制装置
公开(公告)号：EP0300479A3
公开(公告)日：1990-05-30
申请号：EP88111781.6
申请日：1988-07-21
申请人： MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA
发明人： Asayama, Yoshiaki Mitsubishi Denki K.K.
IPC分类号： F02D11/10 , B60K26/04
CPC分类号： B60K26/04 , F02D9/08 , F02D11/107 , F02M9/125 , Y10T137/88022
摘要： In a throttle valve controlling apparatus (200), there is provided a pair of first and second throttle valves (2;4). The first throttle valve (2) is rotated by an electrically controlled actuator means (13), whereas the second throttle valve (4) is rotated by an accelerator pedal (9). A first return spring (16) is provided on the first throttle valve (2) so as to return this valve (2) to a first closed position when the electrically controlled actuator means (13) is brought into malfunction, by which an engine speed is rapidly reduced. Under this malfunction condition, the second throttle valve (4) can be independently controlled by the accelerator pedal (9).
摘要翻译：在节流阀控制装置（200）中，设有一对第一和第二节流阀（2; 4）。第一节流阀（2）通过电控制的致动器装置（13）旋转，而第二节流阀（4）通过加速器踏板（9）旋转。在第一节流阀（2）上设置有第一复位弹簧（16），以便当电控制的致动器装置（13）发生故障时使该阀（2）返回到第一关闭位置，由此发动机转速迅速减少。在这种故障状态下，第二节流阀（4）可以由加速踏板（9）独立控制。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式